Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

egyszerű a dolog, van rajta automata gom azt kell megnyomni, aztán tekerni a hőfokot, nem egy atomfizika :) bár tapasztalatból tudom, hogy a nőknek ez is sok tud lenni :D

Én is Seléniát használtam eddig. Kb 5000 km-ig ok, azután elkezdi csipegetni. 10-12000-es cserénél már kb 1 Litert utántöltök ha tartani akarom a szintet. A klíma nálam tök jó. Beállítom automatán (nem full) a fokot, és azt tartja, semmi gondja. :)

Nem az a gond. Ez a klíma magától kapcsol 'sehova'. Elalszanak a nyilak. Valamikor. Gondolom a klíma sokadik kinyomására, nem tudom. Én sem veszem észre sokszor, csak azt, hogy jé párásodik nincs levegő. Ja. Mert a köcsög kikapcsolt minden keringetést bosszúból, mert nem hagytam klímázni. Szintén ugyanekkor ott marad automata belső keringésen. Egyes fokozaton keringeti belül sehova a levegőt :-) Beszívja, de nem. fújja ki? Megfejteni sem tudom, hogy milyen logika alapján. :-)

Facebook-on megint osztják az észt😀 "Mennyit lehet egy tank gázolajjal elmenni autópályán... 1,9 150 paci. Beleszóltak 2,4-esek is. 1100 km bőven 130 felett. Lejtőn lefelé állandóan. Akkor autópályán 130-nál, miért 8,5 a gyári adat???
Kit akarnak becsapni? Csakis saját magukat?

a Gyulában mindig legyen tarcsiban 1-2L selenia majd, mert enni fogja a gyárit :DDD

Szokták mondani, hogy a "halkabb" nem feltétlenül a jobb mechanika ismérve, ott van pl. a klasszikus olajos fűrészporral töltött difi :D

Az én tapasztalatom olaj ügyben, lassan 30 éve csakis gyári Fiat olajat használok.
Én még használtam VS ásványolajat a Croma 2,5 D-hez. Aztán a TD-hez már Seleniát. Volt olyan, hogy egyszer-egyszer hiány volt belőle. Shell, Aral, még az IP olajtól is megváltozott a hangja negatív irányba.
Mostani tapasztalat: húgom Puntojába mindig Selenia került. Soha nem ette az olajat az 1,4 16V, vagy csak kis mértékben. "Okos" barátja egy-két éve átvette a hatalmat, Castrolt meg Mobil-t és egyéb olajat raktak bele, és szépen elkezdte enni az olajat. A Selenia 20K-val soha!

nagyon köszi, elszaladok akkor hozzájuk :)

Nekem a TD gumijában volt csavar, pár hónapja csináltattam meg. Bementem a gumishoz, és 20p alatt megcsinálták. Drága sem volt. Nagyobb keréken nagyobb csavar, lehet drágább, nekem pár ezer Ft volt.:-) Javaslom őket, én ide járok sok éve.

Sziasztok,
tegnap észrevettem, hogy egy elég nagy csavar áll az egyik első kerékben. A guminyomás nem volt teljesen rendben, pár tized bar-t vesztett, de ahhoz képest egész jól tartja magát :)
Szereljem le a kereket és vigyem be egy gumishoz? Valami extra tudnivaló esetleg? mennyit kérnek el egy ilyenért?
köszi!

Aki többnyire nem a rakparton áll annak mindegy (ha az olaj degradáció az egyetlen különbség)

A fórumon +1-ezett alfa szervízeknél Motult kaptam bele, nem "specialista" műhelytől meg Seleniát. A miért Motulra azt a választ kaptam hogy mostanában szeret hamarabb degradálódni a Selenia, és én városban járkálok, melegágya a sok regennek.

Mindenki el tudja dönteni ennek az igazságtartalmát magának. Nem látom az anyagi motivációt a Motul vs Selenia vitában, egyéni preferencia :)

És mit éreznél, ha mást tennél bele? Mi az elvárás?

Nekem senki ne mondja, hogy ha a prémium olajok közül beletesz valamit az autóba (ami paraméterekben megfelelő), akkor azon fog érződni valami a csere után. De ha nem érződik, hogyan próbálod ki? :) Szerintem az olaj pont egy olyan dolog, ami sokkoszor 10e km-ek alatt derül ki, hogy jó választás volt-e vagy nem. De még akkor sem, mert a motor millió más jellemzője megváltozhat a sok km alatt, és ugyan ki fogja megmondani, hogy az olaj miatt alakultak-e úgy a dolgok, ahogy.

Ez kb. olyan, mint aki azt állítja, hogy belekortyol a borba, és megmondja melyik dűlő, melyik tőkéjéről van az a szőlőszem, amit megivott... :D

Sziasztok!
Mediterrán Party-n kis autóm elhozta a szépségversenyen kategóriájában a 2. helyet.

A használati 267. oldalán ott van akövetelmény? SAE 5W30 és FIAT 9.55535-S1 minősítés.
Mi a baj a Seleinával?

Uraim!

Sikerült egy garázsra szert tennem, így híres-hírhedt ponyvám eladóvá válik. Ezen a blogon elérhető néhány kép és információ. Ez nem egy tescos ponyva, az ára újonnan közel 130 ezer volt, de a minősége is ezt a szintet képviseli.
A ponyva 159 berlinára lett szabva, így másra nem is tehető fel. Sőt, ha vannak a gyáritól eltérő karosszéria elemek az autón, akkor sem biztos látatlanban, hogy jó lesz. Van antennazsák is a ponyván, az nem jelent problémát.

A gyártói leírás alapján:
- Egyedi méretezéssel készül. Ez azt jelenti, hogy minden típushoz külön szabásmintával dolgozunk, tehát az autóponyva pontosan fog illeszkedni az Ön autójára. Így a szél nem lobogtatja, és nem tud szennyeződést sodorni alá, ami veszélyt jelenthetne a fényezésre
- Puha béléssel rendelkezik, ami szintén elengedhetetlen a biztonsághoz. Gyengéden veszi körül az autót, a kisebb mechanikai behatásokat is tompítja, hosszú távon sem foszlik.
- Vízálló, de lélegző anyagból van. Megvédi az autót a csapadéktól, de a pára is ki tud szellőzni a pórusain keresztül, így biztosítja a száraz környezetet, késlelteti a rozsdásodást.
- Véd az UV sugárzástól, ugyanakkor lecsökkenti és elnyújtja a napi hőingadozást. A karosszéria és az utastér így sokkal kevésbé melegszik fel, viszont környezeténél lassabban hűl ki. Mindez lassítja a fényezés, valamint a műanyag-, és gumialkatrészek öregedését.
- A hosszú élettartam érdekében maga az anyag is UV-stabil, tehát tartósan ellenáll a Nap ibolyán túli sugárzásának.
- Bírja az extrém hőmérsékleteket, ezért egész évben használható.
- Az alsó szegély elöl és hátul gumírozott. Így a ponyva könnyen felhelyezhető, ugyanakkor stabilan a helyén marad. A kerekeknél található lekötő fülek még viharos idő esetén is a helyén tartják a ponyvát.

Ha bármi további kérdés felmerül, akkor keressetek nyugodtan. Ár megegyezés szerint.

UI: új otthonában:

És miért akarsz Motul olajat belerakni? Szerintem használd a Seleniát!

Sziasztok!

1.9, 150 lovas. Az elvárt és a mért töltőnyomásnak mennyire pontosan kell együtt futnia? Olyan 1-2 másodperces csúszás van a két görbe között nekem.

Azért kérdezem mert általában meleg időben, vagy ha már nagyon át van melegedva az autó, akkor nagyon-nagyon kelletlenül indul el, majd hirtelen meglódul. Lyukas turbócső tud ilyet okozni? EGR már falazva van régóta.

Van esetleg ötletetek?

Üdv! Én ezt használom:
Motul 8100, X-Clean FE 5W-30

HATALMAS köszi az ilyen oknyomozásért, thx !