Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azon külön meglepődtem, hogy a gyári vezérlés szett vízpumpával olcsóbb volt, mint az utángyártott szettek. Valahogy nyugodtabb szívvel teszem bele a légszűrőből is a Ricambit, mint pl. a Mann-t. Pedig aztán biztos rengeteg különbség van a kettő között :DDD

Ezt mind ismerem már... és ahogy írtad: "Egy kb. 100e-t futott bontott autót lerabolni a legjobb amit tenni tudsz." - ez (lenne) a legjobb... csak ilyen nem igazán van... erre írtam, hogy kb. = a lehetetlennel. :)

én meg azt adom amit kérnek :)))

Hát erre azt mondanám, hogy gáz ha így van. Amit írtam, a 146-ra biztosan igaz kb 250e km tapasztalata. Egy kb. 100e-t futott bontott autót lerabolni a legjobb amit tenni tudsz. Aztán jön az eBay és az itt ott elfekvő gyári új. A többi cucc az melyik milyen.
Eleve szar megoldás minden autóban akad. A 146-nál pl a Hella lámpák bele tört mint a ropi. Azért anno vettem egy elfekvő darabot, és kezdtem egy távtartó cserével. Van ilyen. A 159-nél szép lista összeállna.
Mondjuk akkor úgy, hogy nekem ez így működik az autóimnál. Megvettem a Lemförder lengőkarokat a 159-be, szidom is magam azóta is. Legközelebb gyári lesz (ha lesz legközelebb, ki tudja), annak tudatában, hogy 150e-t nem fog elmenni mégegyszer az sem, de 70e nyugodt km azért összejön. Ezen kívül mindenki azt csinál amit jónak lát :-)

az második mondatod elmehetne az év viccének is, ha csak a Stelvioból indulok ki, spricni élt 1 napot sem, a külső hőmérséklet érzékelőm 2 hónapot, a hátsó fék 10e km-et, a navi kijelzője 1 évet.... fantasztikus gyári minőség jah, hogy vernék bele a töküket az originali ricambiba :DDD Shadin háromszori cserés gyári kiegyenlítőtartálya viszi a prímet, még jó, hogy nincs ugy, mert akkor senki nem venné a gyárit :P

azt írnak amit akarnak és annyiról amennyiről szeretnék :) De még így is rohadt drága szóval nekem nem játékos...

Minden autónál ez van, nem csak saját tapasztalat. Ami gyári az autóban, az tartós. Sajnos sokszor eredeti gyári alkatrészként is kevésbé tartós alkatrészt árulnak, mint a gyári első beépítésű, és ahogy öregszik az adott modell, úgy lazul a "gyári minőség" fogalma. Lásd 146 motortartók, vagy lényegében bármilyen gumit tartalmazó alkatrész..
A 159-re is ez vár, tizenéves autók már.

Úgyhogy kedvencem a "new old stock". Keresni kell, sokszor megvenni azt amire még nincs is szükség. Egész más van egy ilyen dobozban, mint a gyárinak mondott, Lengyelországból érkező "friss" dobozban.


eBay-t is érdemes átnézni néha, és úgy egyáltalán igényel egy kis keresgélést. Lehetetlen az nincs. De nem egyszerű :-)

Számlára hivatalosan vettem, normális helyről. Ez ennyi volt. Vettem hármat, már csak kettő van.

mai szösszenet, a Hunyadi ami sosem megy tönkre és a 7 év gari... általában olyan fos anyagból van a szinkron gyűrű a váltójukban (lemezből hajtogatva) ami meg is adja magát, bontott váltó meg lutri, mert kb ugyan az a baja, marad a szinkron csere, ennél az esetnél a 3db 160e.... forza Korea :DDD

Igen, sajna... de úgy tűnik a zötvenkilencet is! :)


A nagy meló meg egyre inkább = lehetetlen... :(

Tudod, hogy 146-ot bontott (gyári) alkatrésszel lehet jó kondiban tartani. :-) Csak egyre nagyobb meló jó bontott alkatrészt találni.

Én a 146-nál jártam így... a gyári kibírt kb. 21 évet... azóta az utángyártottak mind ugyanott az egyik kanyarintásnál adják meg magukat... kicsit uncsi... :(

literes demizson?

Nincs. Ua. szériát adják mindenhol, ami eleve zárványos azonos helyeken :-(

csak ilyet látok, nem is nagyon láttam még nájlon nélküli szenest...

a gyári beszállító Opelnél a Dephi az 36e pl de a Bosch is 39e... amiket felsoroltál az a legolcsóbb kategóriák...

én is ott leszek :)

1-es: Vagy eltöröd, vagy kifordítod a borítást a helyén lévő fülecske alól miután a kis kupak alatt lévő csavart kicsavartad.
2-es: Szintén csavar
3-as: Patentok, több int kettő.
4-es: Fülek csúsznak a szélvédő alá/mögé, tehát felfelé ne tépd, mert törni fog.

Az a rács ami az ablaktörlő tengely vonalában van?

Arra két metódus van, az egyik h letöröd a végén a szarvacskák patentját, a másik, hogy nem.

Egyébként az a titka, hogy nem felülről patentolt, hanem vízszintesen előre kell letolni a peremről. Egy csavar a fülek alatt, egy a két elem találkozásánál és pár patent a elején.

A gyerekek őszinték. Ha valami tetszik nekik (vagy pont hogy nem), azt kinyilvánítják. A szülők meg valahogy (általában bénán) lereagálják. Az a legjobb, amikor egy gyerkőc, őszintén rácsodálkozik az autódra :-)

Az időpont egyelőre jó, remélem el tudok menni. Sosem voltam hasonlón. De lehet a TD-vel kéne mennem, az mókásabb és lehet hogy tanulságosabb. Bár nem tudom. :-)

Innen a csapatból tervez valaki menni erre?

Alfa Amore Vezetéstechnikai Tréning

:)
Ki jöttünk Horvátországba, az úton voltak érdekességek. És 2x majdnem le nullaztak a giulietta hátulját egy egy satu fekezesnel. De a legjobb mikor már a szállás közelében voltunk és a zebrán át engedünk egy családot. A kis gyerek kiabálta áhítattal Alfa Romeo, Alfa Romeo...
Amúgy nincs sok alfa errefelé.

Sose gondoltam volna, hogy a három gyerek autózás az óvatos konszolidált apuka helyett valami egész mást hoz ki belőlem :-) Nevezetesen érjünk haza amíg alszanak. Nem megyek nagyon gyorsan, nem kanyarodok durván (még felébrednének). Csak valahogy sokat vagyok a szembesávban :-) Országúti fogyi 8.6.. már megint. Pár érzékeny lelket ma is megtört a dög. Borzasztó lehet nyomni izomból a szép új CLA-nak a körforgalomból és azt látni, hogy egy fekete szigorú valami egyszerűen csak elmegy mellette különösebb erőlködés nélkül . És átnézett :-) És csak annyit láthatott, hogy egy csomóan békésen alszanak odaát. A sofőr pedig igazából csak a hangot hallgatta, hiába tűnt úgy, hogy ő is alszik :-) Ilyen időt ekkora nyugiban még sosem mentem.

eltömődött a DPF :DDD

Megtorpan, vagy nem csinál semmit mert épül fel a töltés?

Nekem 7,6 volt a rekordom, talán tavaly Yani-tól hazafelé szabályosan.