Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Mondja valaki azt, hogy kicsi a 159 csomagtartója!!!! 190cm - 100KG élő súly!!! Hullaszállitónak is jó lenne! :DDD

De a cipőmet levetettem, mielőtt belemásztam! :)))

vagy lehet akkor már érdemesebb lesz megvennem a lapot :)

A 159 kapcsán egyetértek veled.

A 159 edig nem hagy kétséget a céloiaca felől, úgy tervezték, hogy mindent tudjon amit a konkurencia legjobjai tudnak. De továbbmentek. A 156 bemutatásakor méltó ellenfele volt a konkurensek aktuális modelljeinek, de azok utódjai 1-3 éven belöl lényegesen többet tudtak. Szerintem ez nem fog megtörténni a 159essel. Minden benne van amit a FIat vagy a GM tud, és látva a bömö vagy a merci hasonló, nemrég megjelent modelljeit, nem fog elavulni jópár éven belül...

Szerintem a 156 jó irányba tett lpés volt, de a 147 egyértelműen az akkor még nem létező prémium kompaktok első konzekvens példánya volt. Akkor még volt A3, amit visszafogott a VW, meg a Golf 4, ami elég igényes benyomást keltett. Közben jött 147, A3 II (ami már tényleg konzekvens prémium lett), 1es és legutóbb C30. A 147 2001-2 körül új minőségi szintet hozott a méretosztályába. Azóta lett jobb, de évekik mérvcéek tekinthető volt. Csak hát a hülye törésteszt meg az olyan hülyeségek, mint a menetrendszerűen tönkrekemő bosch vacak.

Prémium lesz abban az értelemben, hogy nem a szegények autója. Az vegyen egy használt alsóközepest 3-10 évesen. Azoknak kell a 500, akinek nem kell nagyobb, mert arra van másik (vagy több másik). Kell melléje egy kicsi,bevásárláshoz praktikus, de főleg szép, és minőségi belsejű autó. És úgy tűnik,hogy a Fiat nagyjából ráérzett a dologra. Vége a Punto II féle igénytelen vagy Stilo féle rossz koncepcióval fejlesztett autóknak. Panda II, G-Punto, Bravo II mind konvezkvens piacorientált fejlesztések, és valódi olasz modellek. Ha így haladnak tovább, szerintem nem fog egyhamar bukni a márka, és nekünk ez a fontos. AZ egyetlen baki effig a Croma II volt, igaz inkáb csak a név. A régi majdem nagy limó nevével egyterűt kihozni gáz. De ez az egyetlen bukta eddig.Persze most a konszern magára van utalva. HA elszúrják senki sem húzza ki őket (beleértve az Alfát)...

Itt most szerintem nem a lassan hagyományossá váló sportos prémiumról lesz szó, hanem az igényes megoldásokkal rendelkező poénos és aranyos kiasutóról. Ilyet én nem szeretnék látni az Alfától, a Lancia Y picit hasonló, de a Fiatnak vannak hagyományai leginkább ebben. Ha képesek voltak az olcsó második világháborús népautó retró utánérzéséből prémiumbogarat csinálni (volt időszak, amikor nagyon sokat kellett rá várni), akkor a FIat sem fog bakot lőni egy aranyos, szép, valamelyest praktikus 500 utánárzássel. A Lancia meg megcsinálja majd a saját kissé fura interpretációját szerintem...

OK! Ha jössz hozzám valamikor, szólj, és kölcsönadom. A Brera pedig benne van a külön számában az újságnak! Arról is csak jót irnak! :)

ha lehet majd szeretném látni azt a cikket, és lefénymásolni

Fiat márkanévvel az 500 sose lesz prémium, ha a Fiat prémiumként akarja pozícionálni, akkor komoly bukás lesz. Ez kb olyan mint a VW Phaeton, VW névvel sose lesz prémium, még ha 25 milliót is kérnek érte.

Szerintem a Fiat az 500-ast pont az "A" szegmens prémiumkategóriájának szánja. Az Alfa légbeömlőit mindig is lopták és lopni is fogják idegen autógyárak. Ennél azért egy fokkal jobb, ha házon belüli a "lopás". :)

Hát amúgy meg ez kis légbeömlő talán a legkevesebb. A 90-es évek óta az Alfa inkább már Fiat. Közös padlólemez, közös motorblokk, közös kapcsolók. A prémiumsága inkább ott van, hogy réteg autó és kevesen veszik. Bár a 156-tal már kezdett a népautó kategória felé kacsingatni. De hát ez van.. így legalább túléli a vészkorsazkot, és nem csődöl be, mint mondjuk az MG vagy Rover.

Az előbbi sorból sose volt autóm. A Lybra is prémium, az Alfa is, így a közös alkatrészhasználat nem degradálja egyiket sem a másikhoz képest. A baj ott van, hogy az új500 egy "A" szegmensbeli tömegautó, így ha az Alfa közösséget vállal egy tömegmodellel, úgy épp a sokak által eddig is kérdéses prémium jellegét degradálja.

Nézz meg belülről egy Alfa 155-öt, Fiat Temprat és Lancia Dedrat :) De ha jól emlékszem, akkor az Alfa 156 Lancia Lybra vonalon is vannak hasonló dolgok :)

Tegnap megvettem a szlovákiai Auto Motos a Sport legutolsó számát. Elkezdtem lapozgatni, és mire találtam?!?!? Alfa Romeo 159 2.4JTDm Automata tesut! Hát mindjárt el is olvastam. És láss csodát, a német újságok is tudnak jót irni olasz autóról!!!!! Csak jókat irtak az autóról. A tezstelő úr egekig magasztalta az autómata váltót, és azzal fejezte be a tesztet, hogy a legjobb Alfa amit valaha vezetett. 5 csillaggal értékelte az autót, és azt mondta, hogy a legjobb vétel! Nagyon kevés autó kapott 5 csillagos értékelést, és a 159-es 1.9 JTDm változata is megkapta. Német újságban ilyet látni, és olvasni nagyon ritka!!!

Azért mert az Alfa eddig azért volt Alfa, hogy nem volt félig Fiat. Ha egyszer prémium autó, akkor ne közösködjön a tömegautókkal.

Valahol spórolni kell, és ha szép, akkor miért ne rakhatnák bele.

Láttátok az új Fiat 500as képeit? A 159 légbeömlőjét tették bele. Grrrrrr!

én is

Tudom. De nem is zavar. Én csak feltételes módban beszéltem.

legyen, de már nem lesz

Akkor is csak max 60 lenne a különbség!

nem nem, azt még hozzá kell rendelni, a High /Distinctive/ verzioban az nincs benne, szoval a tiétekből leveszed a bőrt és ezeket hozzárakod

majdnem oan lesz mint a GTA

Igy már értem! De lemenne a többletből az, hogy a xenon, lámpamosó, fűtött ülés széria. Ahogy kalkuláltuk, a különbség max. 50 ezer SK lenne.

Nem gondd! Mondjuk, ami a gond lehet vele, az az, hogy nagyon sötét lesz az autó, mert még a tetőkárpit, műszerfal ezüst berakásai is sütét szinűek lesznek. De azért kiváncsi vagyok rá! :)

Mondjuk kibirtuk, de azéert már téptük a hajunkat, hogy mikor lesz már meg! :))

44 ezer a sport ülés 75 a pack sport belső forintban kb. 7x-e

159 TI Stromboli??? sedan v. sportwagon??? de sajnos a fekete már bent van a megrendelésben

hát igen, igy is késöbb lett mint ahogy szerettétek volna de legalább volt egy érdekes nyaralásod, Alfa nélkül

Hát tudod, hogy nálunk időből volt a legkevesebb. :))

Akkor megkérnélek, hogy egy minimális felfizetésésrt hozass nekem STROMBOLI SZÜRKÉT.

Én tudom, hogy ezek az árak. De minek az árai???

na kérem, TI belső csupán az individualizáció keretén belül lesz rendelhető, ami viszont még nem lehetséges szóval a választásotok jo volt, aki meg várna rá, türelmesnek kell lennie

és egyik sem az én munkám gyümölcse :(((

azért ha hozzádvágnák

44 + 75 ezer, az árak

Én ma Pozsonyban pont két 1.9 JTDm Sportwagont láttam. :) Az egyiket egy nagyon heyles szőke cica vezette :)

Hát az nagyon szép lenne, belső TI és a külső marad. Nem kell, hgoy szétrázza a lelkemet az autó! :)) Convergence 3. Hát nem kell, mert tudod, hogy a navi szóba sem jöhetett. Ha nétmetországban élnénk, akkor az már más tészta lenne. :)

Igen! Ami piros, az nekem nem a kedvencem :) Nekem a piros TI sem jön be! Sajna, de ez van!

Azért annyira vészes nem lett volna. Mit az a 44 és 75? Tudom, hogy opciós cucc, de mit takar az?

ráadásul nálunk SK-ban nincs is már kinálatban de 159 miért nem felel met? nem sokkal drágább

Kár, hogy nem adják 6-os váltóval az úgymond "kis" dizel 147-et :-(

Helyesbítés: kellett volna a 6.ik a 147esembe. ("kellett" helyett, mivel nem vót).

A moci szerintem is ugyanaz a 147ben, mint a 159ben, de a nagyobb súlymmiatt kellett a 6 gangos váltó. A 147 nekem még a 115LE mocival volt, és a 6ik csak pihentetőnek kellett. Ment jól 170 körül, pont ezért jól jött volna egy 6ik. A volvóba pl nem kellene a 6ik, mert már az ötödikben is elég lomha. A 159nél egyszerű trükkhöz nyúltak a súly kompenzálására: összehúzták a fokozatokat, és a rövidebb fokozatok miatt nem tűnik fel annyira a 30 LE külömbség a 150LE JTDhez képest...

nem nem, csak a 150Le-s verzio van 6sebességes váltoval a JTDm 120Le csupán ugyanazt a befecskendezést kapta meg mint a 16v verzio, ez minden, tudtommal igy van ez a 159nél is, bár ott már 6os a váltó is

ez igy igaz, csak kissebb a nyomatékuk

te jó ég, eszembe sem jutna

a 2,4JTD minimum egy literrel többet zabál mint az 1,9JTD, persze más dinamikát nyujt, de mégis, nekem sem kéne

érdekes hogy nálunk a kereskedésben a 2,4JTD nem kelendő, mig a pozsonyi ill. kassai kereskedés csak ezeket nyomja