Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Bár, ha jól meggondolom ezek 5W-os CREE LED-ek. Van belőle izzónként 4, az ha jól számolom 20W-ot is kitesz :)

Gondolom a relével lesz még 1 köröm hogy megnyugodjon a LED miatt.

Oldalsó indexhez még nem találtam megfelelőt mert ami lenne és sárga és még bele is fér, annak a fénye trágya. Ami meg jó fénnyel lenne az meg nem fér be.

a CREE a led-ek csúcsa, ha teljesítmény led-ről van szó, sztem csalódás mentes lesz... :)

első index izzó, sárga, 4 db CREE led van benne. Mondjuk nem is volt olyan olcsó... A fényét még nem teszteltem de amit eddig láttam CREE ledeket, azok alapján szerintem megfelelő lesz :)

ez mi ez? :-)

Megjött az új index izzóm. :)

Keresd Marekot, van nála 166 óraegység.

hali bármilyen rossz km óracsoportot keresek 166-ba amit kidobnátok olyan is jó

Na az nem én voltam. Igaz nem is közvetlen tőled vettem. :)

Nem tudom. Gondolom az átírás, a motor-rehab és a baleset utáni renoválás. Mivel nem tűnik túl rutinosnak a srác Alfa-ügyileg, akár bele is szaladhatott ekkora összegbe summa...

gondolom az általad vázoltakhoz még hozzájött a lakatolás, küszöbök meg ami megtört rajta+fényezés, és már meg kitudja még mi, és akkor már meg is jöttünk.
Mondjuk ha ezek után jó lenne a kocsi, akkor eszem ágában nem lenne eladni,de lelke rajta

igen ezt az enyém is tudja de ami a youtube-os videon van azt nem sajna

:) Ennyit szerintem az összes ICS tud, innen nincs tovább sokunknál...

Jaja. A színe érdekelne engem is :)

Amúgy nekem úton van a cree led-es izzóm, na majd arra leszek igazán kiváncsi :)

Ez jónak tűnik, mármint az index. Milyen mikor villog? :)

Az ICS engem hidegen hagy! ;)

Reméltem, hogy sosem kell látnom, de ma felvillant és sokára aludt el indítás előtt az a bizonyos Water in fuel filter LED. A bűnös kút a Bp, XI. Budafoki út 209. alatt üzemelő Shell. Messziről kerüljétek el. Ezt azért tudom biztosan, mert azelőtt sosem gyulladt fel a LED és az ő gázolajuk volt a tankban (57L). A motort nem indítottam be, de a gyújtást már többször is ráadtam. Zéé szerint elég az üzemanyagszűrőt cserélni, úgyhogy most arra várok és közben büszkén gondolok arra, hogy ilyen becsületes országban élhetek, ahol a kúton nem csak hogy meglopnak, de még az autómban is alattomos károkat ejtenek. Szinte minden kúton csalnak plusz a nem szakszerű tárolás és szállítás miatt pára is kerül az üzemanyagba, de azért nem mindegy mennyi a mennyi. Érdemes lenne összegyűjteni, hova ne járjunk még tankolni.

ez nagyon jó kár hogy nekem nem mutat ilyeneket csak pár adatot bla bla :(

Nekem is ugyanezen információkat mutatja csak :): Nem baj :).

Ja. Már rendelném is a kódot. (pedig az enyém megvan...) :D

Az még meg is érné a 9 fontot. :-))
(Először nem tudtam, miről beszélsz, aztán beütöttem egy számot, és hát előjött a néni...)

És jobbra az a hölgy eljön személyesen és beüti a kódot? ;)

Ezt az oldalt kipróbálhatod esetleg, hátha megmondja az ICS kódot. Valamikor régen elmentettem a linket, de nem tudom, hogy segített-e már valakinek...

A volt ezüst szépségem.

Felkeresett ma telefonon, majd személyesen a jelenlegi tulaja ezzel a bellával. Nagyon szimpatikus a fiatalember, az én vevőmtől vette ő meg. Nem volt vele szerencséje...

DE. Elmondta tortúráját az autóval. KETTŐ!!! napos korában vezérműszíj-szakadás - az én vevőm nem cseréltetett vezérlést, pedig még az adásvételibe is beírtam anno, hogy cserélni kell... Nos, ívelten tett rá, továbbadta így. Illetve később volt egy KISEBB balesete az autóval, az eleje sérült ENYHÉBB MÉRTÉKBEN. Minden eset fotókkal dokumentálva van.

A vezszíj-szakadás utáni rehabot BER-DO-ék végezték el, leprioráltam őket, értik a dolgukat. A motor hangja tökéletes, erős a vas. Sajnos rábeszélték őt sportgyertyák behelyezésére a nagy műtét után, nem volt jó ötlet, hagyományosat igényel a vas ( 1500-as fordulat környékén konstans módon megtorpan ).

A baleset utáni helyreállítás során a tulaj mindkét oldalon kilakatoltatta a küszöböket is, pedig nem voltak nagyon korrodáltak - inkább csak az ő szemét bántotta a dolog, amikor alánézett.

Mindene működik, gyönyörű a hangja... Az a nyavalyás Autodelta dob csodálatos.

A lényeg: az én tanácsomra leárazta a bella, ha most megnézitek a HAHU-n, láthatjátok is. Teljesen érthető amit elmondott, hogy ezek után egyszerűen nem tudja megszeretni az autót ( 3000 km.-t tett meg vele tavasz óta, viszont ez az időintervallum 9 kilójába (!) került )

Ha valaki szép 166 V6-ban gondolkodik, hívja a tulajt! Ennyit azt gondolom, bőven megér. Ha nem lenne meg a nuvolám, most nem írnék semmit... :)

Nekem is csak egy minimális szaga van tavaly nyár óta ugyan az a szint nem fogy belöle. A gázt azért kell le engedni mert ki kell venni a klima elpárologtatóját. A motortér felöl jön ki mind a két radiátor. Én nem tudom mekkora munka mert én még csak most fogok nekiálni kivenni de remélem egy napba belefér.

A kézi váltósnál is tud gáz lenni, lásd nálam. A légzsák vezérlőre, és 3 relére tud folyni a nyál, és hidd el, nagyon tud füstölni a relé, és iszonyat büdös is. :) Nem mellesleg az ijedség, mikor füstgéppel vetekszik a kocsid.

Ma megnéztem, de nálam sajna nem jeleníthető meg a rejtett menü :). A videón látható kombinációra csak az ISC verzióját jelzi ki. 1998, Szeptemberében programozták.

Annyit mondott hogy ennél az uj szoftveresnél vigyázni kell mert 3 proba után elugrik valami másik kódra de azt nem lehet megfejteni. A réginél meg lehet próbálkozni többször. Viszont akkor szeretnék annyit kérdezni töled hogy a gsp is igy müködik hogy három után várni kell vele? Esetleg ha többször próbálkozom nem kell az ics-sét is ujra ütni?

Lehet hogy igy van csak azt tudom hogy itt is ajánlották z illetöt ugy ismerös hogy beszéltem vele egy párszor. Ö mondta el ezt nekem de akkor nem tidom mi van. Na de mindegy nincs kód az a lényeg és ez tényleg csak akkor lesz igazán gáz mikor kell. De akkor elöbb hasraütök és probálkozom. Meg az is gáz hogy ennyit kérnek egy kódért.