Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kanyarodásnál,kapaszkodnak a zenészek :)

ez is benne lehet, ugyanez van nálam is. gyújtáson rádió ok, beindítva ok, de ahogy elindulok, ahogy mozgásba lendül az autó, azonnal megszakad....menet közben meg random módon megy el és jön vissza...
hamarosan végig lesz tesztelve az összes hangszóró (hál Isten 10 van:D), összes kábel, akkor majd én is okosabb leszek
ui: pár hónapja cseréltem generátort....remélem nincs összefüggésben....

nah éppen erre gondoltam már én is :) szerintem rámérek délután hogy mi a helyzet.fú de nem szeretek generátort cserélni :)

Generátor tölt eleget?

Alacsony töltési érték mellett rettentő hülye dolgokat képes produkálni. Mérj rá, alapjáraton és fordulaton is.

Hát nem tudom.....feltünt hogy ha az autó mozgásban van,szinte csak akkor fordul elő..én már azon gondolkozok h valami áram ingadozás van itt...

nekem ugyanez detto. állítólag hibás hangszóró, megtört hangszóró kábel lehet a ludas... (elvileg)

Sziasztok!valaki adjon már nekem ötletet h mi lehet a baja a magnómnak :) állandoan elnémul!vilagitas kapcsolasnal,ablak mozgatasnal,kanyarodasnal :) a jelenseg par masodperces,de kurva idegesitő :)

Valóban nagyon komoly a vas, és igen jól áll neked Lali a szerszámos-készlet! ;)

Olajat? Nem tudom, igazinak tűnt. :) A Formula3000 nevű cég webshopjából jött postán..

Hamisat, vagy igazit? :D

A szervízdíj változó, asszem nekem annó 120-ba ált meg úgy, hogy az olajat én vittem.

Na én meg ma is jót bontogattam ;-)
Belül már a múltkor nagyjából kigyomláltam, ma leugrott a lökhárító, doblemezek, nekiálltam kipucolni a motorteret.
Érdekes egy autó... Öt évig állt egy tanyán a bokor aljában, azóta annyit mozdult, mikor felhúztuk a trélerre. Viszont tisztára olyan, mintha nagyszervíz után tették volna le. Klíma tele, motorolaj, szervóolaj fullon, patyolat tiszta légszűrő, új gyertyák, teljesen újszerű a kábelszett is... A fagyálló is kristálytiszta... Amúgy törés-, és rozsdamentes, a vízcsöveken gyári bilincsek, effélék... ;-)

Egy gondolat: nekem is az 5. (Otodik!!) kormanymu lett anno jo. Volt kozte bontott is keveset futott, meg tobb felujitott.Aztan nemreg elgondolkodtam, nem-e a szervoszivattyu tol keveset, es emiatt volt az egesz. Szervo "csapagyazasanak" alapja a megfelelo olajnyomas, ha nincs meg akkor kopik is, meg lotyog is. Sztem, de ne vegye senki keszpenznek, hangosan gondolkodom... gyanitom emiatt az olaj sem mindegy annyira. (Gyarival sok baj nem lehet, azzal sokat elmegy mindig a vas...)

Mi kókányság? Hogy egy csavart ki lehet hagyni? :-) Akár kettőt is. :-)

Mennyibe kerül kb 166 2.4 jtd-nél egy teljes vezérlés csere??? Alkatrész+ szervizdíj-ra gondolok. Mire készüljek. :-))

nah, még pár ilyen jó hír.... :) köszi a tippet. egy barátom off passzátszelének pesten csinálták a kormányát 40E körüli pengőért, 2 év garival, sztem őket is megkérdezem. úgy tűnik, rendesen utána kell ennek járni....

kalo166TB:

azért légy óvatos a felújítással. Nekem a NEGYEDIK kormánymű van benne, és ez már jó ideje úgy tűnik bevált. Kicsit már ez is lóg de ennyi belefér.

Egy biztos, Zsámbékra nehogy vidd, nem tudom azóta alakult-e ott valami de amit először hoztam onnét felújítottat az pár hónap után megint lógott, a második szintén, a harnadik meg azt csinálta hogy ha felmelegedett akkor egyszercsak BESZORULT a kormány. Mondjuk eltekertem jobbra, és elkezdett visítani ls két kézzel kellett belekapaszkodnom hogy vissza tudjam húzni. Gondolhatod ez milyen izgalmas menet közben.... Szóval most a negyedik van és ez idáig jó, már néhány éve. Amúgy ott úgy volt hogy mindig van nekik kéznél egy felújított és azt adják te meg otthagyod a tiédet.

Nagy valószínűséggel hamarosan lesz széthordható 3.0 V6... ;)

jó tudni :)))
gondoltam erre is, jó ötlet, megnézem ezt a verziót is. kössz
üdv

üdv mindenki
gyönyörűen indult a csüt reggelem. időpont futómű állításra, kocsi otthagy, 15p múlva telefon, miszerint hozzá sem nyúlnak, mondván lóg a kormány, folyik a szervo olaj, stb, mindenek előtt egyeztessek szerelővel. há ez fasza mondom, ez most hiányzott. szerelő válasz: jó hír, hogy felújítható a kormánymű, szar hír, hogy mindennel együtt kb 3 nap. A kérdésem: van-e valakinek felesleges kormányműve, vagy tud-e olcsó, megbízható, extra gyors felújító műhelyt pesten/környékén? egy ilyen művelet kb mibe fájhat, nagyságrendileg? mondjuk ha már le kell tennem pár napra a vasat, legalább az apro bizba...kra lesz lehetőség megcsinálni, amire normálisan nem lett volna idő :)
köszi előre is mindenkinek

én még bőven a zöldfülűek táborát erősítem, de azért 16 hónap..... szerintem egy fillért se fizess. amennyiben megvennéd ezt (vagy egy másik donort), nyugodtan keress, biztosan érdekelne belőle ez az amaz.....

Úgy tűnik, a Mester is profilt váltott.

Írtam

"Meg a fiatal bikáké akik egyik kézzel a kormányt fogják, másikkal meg a csaj combját. :) Amikor kettesben kipörgi magát a V6, be lehet tesztelni hogy szorít a "lyány" üzemszerűen ;) "


Gyönyörű írás! ;)

180/195 -- 2.5 / 3.0 :) Sosem fogom elfelejteni :))))

Meg a fiatal bikáké akik egyik kézzel a kormányt fogják, másikkal meg a csaj combját. :)

Amikor kettesben kipörgi magát a V6, be lehet tesztelni hogy szorít a "lyány" üzemszerűen ;)


(BTW nem kell valakinek egy chippelt 2.5V6 ECU /automata EUR2-ben volt/, belefutottam tegnap a garázsban, sok más egyéb 166 cuccal egyetemben, nagyon jó progi van benne, imádtam... probára is odaadom szivesen. /100-as benzinnel az igazi, ahhoz lett írva/)

Leírom hátha valaki kedvet kap :)

Szóval indexbe való izzók, előre a 21W-os helyett ez:

Itt rendelhető: http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-p21w-p21w-5w-led-s25-lamps-1156-LED-Back-Light-Reverse-Light-Ba15s-CREE/700712799.html

Oldalsó indexbe ez a tuti:

Itt rendelhető: http://dx.com/p/t10-3w-180lm-6-x-smd-5630-led-golden-light-car-turn-signal-corner-parking-lamp-dc-12v-2-pcs-255664

Az index relét kicsit meg kell mókolni. Van benne egy sönt ellenállás amit ki kell szedni és másikkal pótolni. Itt volt a sönt ami kb. egy fémdarabnak látszik. (az is)


Helyette tettem be két db. 0.1 ohm, 5W ellenállást sorba kötve. Lehet egy darab 0.2 ohm is, de nekem csak ez volt kéznél. Egy darab kevés volt neki, azzal gyorsan villogott. Kettővel már okés lett.


Ellenállásból csak 10-et tudtam venni, szóval van még 8, ha valakinek kell ingyen odaadom. Sajnos már nem emlékszem a rendelésekre se, annyi izzót rendelgettem összevissza, de lehet jön még a T10-esből narancssárgából 10 db, szóval az is lesz eladó :D

Ok, köszi!! :)

Pedig egy 166 MOMO bőrt nehezebb tönkre tenni mint egy átlag nyúlós jürgen bőrt. Én a legtöbbet 130 kilós állapotomban használtam, és semmi gondom nem volt vele. Kivéve a beszálláskori segg által legyalázott varrásvédő peremet, ami szinte természetes, persze egy kis odafigyeléssel ez is elkerülhető lehetne. Olyan negyedévenkénti tisztítás és bőrápolás az nagyon meghálálja magát.

Köszike a segítséget ! :-)
Így képekről annyira nem tűnt gáznak, nyilván lesz mit rendbe rakni rajta. De majd Tomi látja.

Eléggé szar a blokk felöli csavart kiszedni, de valami mást is mókolni kellett hozzá úgy emlékszem. Aztán a lényeg az hogy azt a szopós hátsó csavart vissza se tedd, elég a kettő a felfogatáshoz.

Ne csak 166 V6 tb trafót keress kimondottan, mert a 164 V6 tb uccsó szériás trafója is ugyan az. Biztos találsz.

Úgy néz ki, behalt a gyujtás trafóm, esetleg tud valaki?

166 V6 TB

Jelentem, működik az eLearn :), sajnos Vistan nem, de Windows 7-en igen (laptop).

Pláne hogy most meg azt mondják "nem akarnak hozzányúlni többé"...

Részvét :-(. Azért fontold meg, és próbálj keresni egy másik 3.0-ás motort.
Én a helyedben hasonlót tennék: megvenném ezt
A maradékot kiárulnám...

Köszönöm, ezt jó tudni. Lehet, hogy feladja majd a leckét, de szerintem nekifogunk :))).

16 hónap szervízben. Ma végre elmentem a kocsiért, mivel már teljesen kész. Nagy öröm és boldogság, de... Reggel már nem indult. Egy hengerben sem volt kompresszió, 4 szeleppel több volt elhajolva, mint mielőtt szervízbe került. És még most sem tudja senki, hogy mi a baja, de ehhez a motorhoz már nem akarnak hozzá sem érni. 5x szedték szét és rakták össze, de egyre rosszabb lett az eredmény. Úgy néz ki, hogy pár ezer eurós bukással a vashulladékba kerül a drágaságom, mert már az állandó megtörhetetlen bizakodásom nevetség tárgyává tett.

Esetleg ha lenne valakinek elfekvőben, kelet magyarországon egy 3.0 V6 os motor, lehet adnák neki egy esélyt... de lehet hogy már nem.

P.S.: Éljen a takarékos, jól felszerelt, olcsón fentartható és elnyűhetetlen KIA Clarus 1.8!

Mellékesen most sírok, csak hogy tudjátok!