Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hát igazából egy buktatója van . Az egyik csavarhoz speckó kulcs kellene , de én ha jol emlékszem meg tudtam ugy oldani , hogy egy 14 es csillagkulcsomat beáldoztam a célnak és meghajlítottam a kellő mértékben, bár az egy V6 TB -nél volt.
Amugy a 30 rugó az elég frankó ár ( a szerelőnek :-) )

Alapból ide telepítette, de sajnos nem működik, más meghajtón sem. Szerintem magával a programmal van valami :(.

Urak,

V6-nál az önindító csere mekkora meló? Azon gondolkodom, hogy haverral nekiálljunk, vagy szervizre bízzam, 30-at mondtak a cseréjére.

Tisztelt cartársak!Hozzávetőlegesen (vagy akár pontosan) mennyibe kerül egy hengerfej felújítás? Vagy ennél azért összetettebb a kérdés?

Beállítottam a kompatibilitást, igaz csak XP (Service Pack 2) van a listában. Felrakom a laptopra is, ott hátha fog működni.. :).

Emlékeim szerint ment Vistán is, 7-en és 8-ason is fut, 64 biten is. Valami más gond lesz ott.

Vista? Jujj :(

DTE nekem se megy Win7-en. Be kell állítani a kompatibilitást neki XP SP3-ra és akkor megy. Lehet az eleran-nek is ez hiányzik.

Továbbítottam a linket.
Letöltöttem, de nem sikerül feltelepíteni :s. Vírusirtót is kikapcsoltam, semmi. Telepítés után; a rendszer nem találja a megadott fájlt, tehát nincs meg az eLearn. exe, így elindítani se lehet. Lehetséges, hogy nem fut Vistan? Kínomban kiírtam CD-re is, hiába :).

Valakinek esetleg van ötlete?

Trumpf cartárs már küldött egy linket, már töltöm is, köszönöm neki itt is! :)

166 eLearn-re lenne szükségem. Az itteni kereső nem a barátom, sőt, a google sem. Illetve találtam egy fájlt, de nem működik, a telepítés is sikertelen. Ha valaki tudja, honnan lehet letölteni, megköszönném :).

Üdv Cartársak! Hasmagasság mérésben tudna valaki segiten? A "B" kóta érdekelne, vagy az hogy hogyan lehet megállapitani a helyes hasmagasságot. eLEARN nem árul el többet :-/

jó reggelt

napi kérdésem :) nagy fékes 166 első betét csere miben más mint a sima féknyergek?
két csavar a konzolról le és a két stift ki ennyi ?

Szesztok!

Van valakinek egy db felesleges 166-os ablakemelő kapcsolója?

ok, de mi számít ülésnek amúgy? Hány centi és hol? :D

Az miből látszik ha fárad?

Márka alapján a Lemförder :-)

Nem is tudom leírni mitől olyan jó így, de csudajól néz ki ahogy ezek VILLOGNAK nem olyan tunya punnyadt, hanem olyan "digitális" lett elől-hátul. Brutáljó lett!

Ne kb. 10-20 "izzó" megrendelése után megtaláltam az igazit az oldalsó indexekbe... Ez befér pontosan, nem feszül, és csuhajjdejó fénye is van! Most már mindenhol LED-es az index! :)))))))

En tudom, mennyiert vette. Titok. :P

Egyáltalán nincs kiülve. Csak sosem volt ápolva ezért kirepedt, meg hulla mocskos. (az egész verda az)
De nem lehetetlen venni bele egy szett ülést. Mennyi lehet 35-40 ropi? Kormányt meg egy tízesért puccba bőrözik. 890 kicsit sok érte, de az ne a mi gondunk legyen. :)
Én mondanék rá valamit, hogy Csontit a görcs összehúzná! :D :D

Hát meg van aki vigyázban ül, van aki csámpásan ;-)

jogos, én pehely vagyok a magam 75 kg-jäval :D
meg ezek szerint az elözö tulajok is azok voltak

hozzätenném nem a kopäsrol regéltem, az mär nekem is van minimälis, hanem arrol hogy hogy a viharba lehet igy szétülni de akkor ez ilyen.

nyóccákilencvenért nem is jó vétel. ;)

A szétült belsőről már jómagam is írtam nem egyszer, hogy sofőr-test függő IS lehet erősen a dolog. Ez a "szét van ülve" qvvára sztereotíp és (bocs) demagóg. Volt szerencsém látni Rákóczi Feri ex-verdájának az üléseit, sőt, nálam is vannak. Ferencünk alsó hangon 120 kiló, és EZ látszik az ülésein, nem más. Az én dízelem bézs bőr sofőroldali ülésén, annak főleg bal oldalán is meglátszott már VALÓS 150K km. környékén a 100kg. testtel való mindennapos, főleg farmernadrágos használat.

igen ezekre én is gondoltam csak fura hogy egyszerre két oldalin ???:(

ja már csak az lehet valahol kitisztíttatom aztán meglátjuk köszi

én annyira nem találom jó vételnek.
eléggé szét van ülve a belseje már fotók alapján is, bár tény hogy jól felszerelt.

Akkor vélhetően az ICS "fogyatékossága" ( erre én is gondoltam anno ) miatt jegelték relatíve sokáig Csontiék a vasat. Viszont a leírásod alapján sem tűnik tényleg annyira rossznak...

Ez a Kickdown. 2x halálra ijesztett, míg megtanultam mennyire kell padlózni, hogy ne váltson el csak 1 -et lefelé.

NAGYON fontos, és offkórsz igaz, amit írsz Andris!

Akinek még nem volt dolga ilyennel, csak kézi váltóssal, ESETLEG csalódás lehet a tudománya. Teljesen más karakter az automata. Vadulás igazán CSAKIS sportronic üzemmódban lehetséges vele, és még úgysem adja a kézi váltó "feelingjét".

Ez a krúzingolós, öregedő szépen patinásodó emberek autója, akik már élvezik azt, hogy vezetés közben egyszerre ehetnek, telefonálhatnak és vakargathatják a brét a csodálatos véhat hang fülelése közben. :)

Hármasban 180-nál vált sportban. Én kipörgettem..:))

Stimmel a kiegészítés természetesen, és nekem talán az egyetlen nehezen megszokható dolog, hogy 100-nál előzéskor is 4-ből 2-be vált vissza, persze meg is indul, de szolidan csak akkor tudok előzni, ha kézzel rakom vissza 3-ba. Persze 120-ig elmegy 2-ben, 3-ban meg nem is tudom, mert azt még soha ki sem pörgettem...

Apropó klíma...
Trancsírozok egy 164-et. 2008 óta állt egy tanyán a bokrok alján, és tele volt a klíma... Szervótartály is, motorolaj a felső jelzőn.. Egyedül a fékfolyadék volt csak félig.

Annyival kiegészíteném Kapeka írását, hogy elindulásnál mínusz egy autó a manuálishoz képest, illetve minimum plusz egy liter nafta. Végsebességre kb egál.
Sajnos hallottunk olyanról ami már elromlott, Arno tud erről többet.
Amúgy egy nagyon szerethető, kényelmes, és elég gyors váltó. Képes akár kettőt is visszaváltani, (ba-bamm) és ilyenkor helyből ugrik 20 métert! :D
Mivel csak 4 gangos, a kettes illetve a hármas nagyon hosszú, mintha sosem fogyna el és csak húz, húz mint az állat! ;)

Megnéztem és beszéltem Tamással.
Nem ördögtől való a verda, bár van tőle szebb is. A vezetőülés és a kormány az viszont nagyon kész van, ilyet még nem láttam. Senkit nem szeretnék megsérteni, de elég igénytelen helyen lehetett szegény verda. 240 ezer km ide, vagy oda.

Friss világos olaj van benne, a klímát mostanában tölthették. Pöccre indul, szépen ketyeg, nem füstöl. Hátul egy egészen kicsit terpeszt, nem vészes. Egy kulcsa van. Van viszont valami utólagos kódkártya hozzá, navi és ICS kódokkal. De Csontiéknak ezt sikerült rosszul beütni, most 10 percről számol vissza. Talán utána be lehet ütni jól. Már ha valósak a kódok.
Törve nem nagyon volt, de fényezgetve van. Sofőrajtó és a mögötte lévő agyonkarcolva, illetve a két sárvédőn látszik az "értő" szerelők keze nyoma. Horpadásos.
Kuplung nem kemény, nem rázza a bődét. Hátul 225/45 R17 gumik, még egy szezont elmennek. Elől 235/45 R17, az túl nagy szerintem.
Lámpák alól hiányzik a krómcsík.
Nagy vonalakban ennyi. Mondtam Tominak, ha beszél a Csontival és feljön Pestre elmegyek vele ha időm engedi. De Te is jöhetnél esetleg! ;) :)

Ja, engem a Csontinál már gyanúsan méregetett a kisgyerek, mivel tavasszal a kék Spider vételekor erősen alkudtam! :D

Szakadt kábel, rossz csatlakozó, széthúzott csatlakozó, leszakadt érintkező, a lehetőségek széles tárháza...

Több márka még több típusában használt váltó, egészen 2-3 évvel ezelőttig gyártották valamelyik francia típushoz is még. Nem tudok típushibákról, sőt tönkrement váltóról sem hallottam még, talán valaki tőlem tapasztaltabb igen. Az olajra meg minden automata igényes, a gyár szerint nem kell benne soha olajat cserélni, ezt azonban remélhetőleg senki nem tartja be (olyan 40-50 ezrenként illene a hozzáértők szerint), így akár örök életűnek is mondható, figyelembe véve, hogy sok ilyen váltó már bőven tizenéves - hiba nélkül.. Talán egyedüli konstrukciós hiba a 166-ban, hogy a váltóvezérlő a kilyukadásra hajlamos fűtőradiátor alatt található, és a lecsöpögő lé könnyen zárlatot okozhat, ezt le lehet védeni úgy, hogy valamivel le kell takarni a vezérlőt.
Egyébként a váltás olyan sima, szinte észre sem veszed. Kézzel is váltogathatod, de értelme nincs, amúgy is tanulékony, 16 program valamelyikére áll be a stílustól függően, illetve közvetlenül választhatod a legsportosabbat is. Én a kocsimat nem ezért választottam, de most, hogy 3 hónapig nélkülöznöm kellett, rájöttem, hogy hiányzik az automata...

tudja valaki hogy ha a biztosíték jó akkor miért nem megy egyik tükörfűtés sem gondolom ugyanúgy működik mint a többin a hátsó párátlanító gombbal nem ?

igen ezt már mondtad de mitől ha semmi kosz nem volt az egész rendszerben?Azt szétszedés nélkül kívülről meg nem lehet takarítani sajnos.