Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Blade-t nem mértük, de szerintem Ő gyorsabb volt valamivel mint én.
KriszKing: 1.31.82 ment kézzel, stopperel mérve.

Eufemizálsz? ;P

215/45 R16 Kumho Ecsta? Muszáj maradni "16-nál; átmeneti megoldásnak szerinted?

Ennek lehet köze ahhoz, hogy egy pótos IFA-val kisebb helyen megfordulok, mint a GTV-vel, pedig pótos IFA-ra nincs is jogsim? :P

Ez így van, elsőkerekeseknek nem kedvez az Euroring, hosszú autóknak sem, de megoldjuk :-D

Próbáltam Alfával is, igaz nem GTA-val, mert olyanom sajnos nem volt. Nemállítható futóműves autót elég nehéz bevinni szerintem 1.30 alá, mert az Euroring nem szereti az alulkormányozott autókat, gyárilag meg mind az.

nem vészes... tényleg kellene egy mérés... ha másnem laptopra is vannak mindenféle dynometer progik, ami a hangkartya bemenetre kotott fordulatjel (injektor egy ellenallasosztoval bekotve) alapjan mér. Az tuti pontos. (Mármint összehasonlításhoz pontos infót ad. A valós LE nem izgat, csak h jobb legyen :))

OFF-olásért ban-t kérünk Rád!!!
;)))

Zsolt
Húzz már le két gyertyapipát, túl erős az '56! ;P

Leon nagyon gyors valóban, de ő EVO8-at hajt. ;PPP

Grats!

Kerek! Legközelebb remélem tudok menni :)

Többiek milyen időket mentek?

2006-os 1.8-as mx5 126 le-vel és koni futóművel 1.29.5. Ha a 3-asom rövidebb lenne, be lehetne vinni 1.27 alá... talán.

Kész a blog:

1.30alatt utcai autóval jó Wéber Gabi 1.15 megy a verseny Leon-nal
Összkerekes Celica GT4 260 Le slick gumival 1.26.5

Várom a híreket!
Az 1:31-et mihez kell mérni?

Ja, persze! Le volt tekerve a nyomás és 95-ös Osán benzinnel mentem! :P

Görbe alapján 7000-nél még vannak lovak, 7500-nál sem biztos, hogy drasztikusan elfogynak.
Azt kell megnézni, hova ejt vissza a váltó, ott mennyi a nyúlmókus meg lojjerő, oszt az alapján matekolni. :)

Az enyémnél mindegy, meddig forgatom, úgyis van egy qrva nagy turbólyuk minden váltás után. Aztán meg nagy röhögés meg kapkodás. :)

Fénysebességre gyorsítottam 5 sec-en belül és emiatt van emlékezetkimaradásom? :P

Jó reggelt!

Meg volt az Euro-ring, őrült egy buli volt. Kavicságy meg ami kell.. :-)
Holnap írok egy blogot, ja és 1.31.00 a miheztartás végett. :-)

Ma is elfogyott 7500-nel :) Opel Zafira OPC alig ment el :)

Ha hűvösebb van.... (turbós motor előnye...betolja akkor is a kellő mennyiséget ha nem fér be :))

Nem konyul különösebben le... Kevés kocsit szoktam "veletlen" tiltásig forgatni, eleg markansan erzodik amikor konyul.
Brera 3.2 volt a masik ilyen, az 180-nal 3-ban ledadogott :)

Gyári hp/rpm görbénk van erre a motorra? Kiváncsi lennék rá..

jó kép:-)

Persze hogy tetszik...:))

Ha 320, akkor mégiscsak Te voltál a Fiderikuszban, meg a Szentendrein is, csak nem tudsz róla, mert elborultál agyilagilag! :)

Wheel hp eccsém, víl hápé! Kb. 320 főtengely ló vazze, háromcá' hussz! Errevarjá' gombot! ;P
(Szóval ha a teljesítményt nem is, de emlékeim szerint a 14,5-ös 1/4 mérföld időt egészen pontosan megsaccolta.)

Én csak az emelt fordulat miatt kérdeztem; 7500 és 8000 rpm azért nem kevés. Kíváncsi lennék a görbékre, hogy meddig nőnek a gyári tengelyekkel, érdemes -e ilyen sokáig elforgatni, ennyi. Illetve nem ennyi, mert igazából kétkedem benne, hogy érdemes. :)
De kétségkívül más hangja van egy jó motornak 7000 fölött, már azért megérheti. ;)

Teljesen hiteles; az enyémet mértük Koryyéval és 280 whp-t dobott. 100%-ig pontos.
;PPP

Volt neki profi előre írt alapnak, ahhoz adtunk még előgyújtást a 100-as benya miatt, illetve fordulat tiltás fentebb lett tolva. WB Lambda nem volt, de van rá lehetőség + van eprom emulátora amivel menet közben is lehet finomhangolni valós korulmenyek kozott.

De mivel haveri alapon volt, nem akartam ezzel "szivatni". (majd ha lesz sportlégszűrő, gyertyacsere, bypass a kipuffba...)

/Anno befecskendező ECU-t fejlesztettem rally autókba, ketten amit összeagyaltunk az elmult idok tapasztalatai alapján az nem "igényelte" ilyen viszonylag laza tuningnál a szélessávú lambdát & tsa-t./

Iphone-ra vannak mindenféle "lóerőmérő" progik amik a belső gyorsulásszenzort használják... megnezem majd mit adnak a chipekre. (foglalatos szerencsére)
Viszonyításnak talán elég.

Kiváncsi vagyok az eredményekre!
Mérjetek, menjetek gyorsan és mindig legyetek bekötve :) Aztán beszámolót ide! :)

Kár, pedig már ürültem, hogy viszed a babát egy kis AUTÓzásra.

Kislányom már olyn, mint az apja, ha totyogás van, szól, hogy
"Apa gyorsabban!"
gázadás, gyorsítás...
"Na, így!"

Akkor hajrá skacok; várom az élménybeszámolókat!

Szóval nem Te mentél elöl? :P

Tegnap nem jártam arra a GTV-vel; más volt.

Hali,

Volt jó kis haladás, találkoztam egy új E-Coupe Merrcivel, volt vagy 4 kipuffofó hátul, mondom magamban, akkor ez jó eséllyel 1.6, vagy 1.8... :)
Elindultunk úgy 110-ről, hámm, csak mentünk mentünk, aztán eltávolodott szépen komótosan....200 fölött is szépen ment, szerintem 250-nél sem a légallanállás fogta meg... Na sebaj, olyan Massának érezetm megam :(


Más: Hunnan vegyek hamar jó termosztátot a GTV V6TB-be? A jelenlegi már átenged, crúzolásnál lehül a víz, menni kell vele, mint állat!

Más2: Ollah, Te voltál az a szürke GTV a Szentendrei úton? Valahol a Mátyás Király u felé tegnap? No, nemtom, csak szembe láttam egy ezüst csíkot 4 körlámpával...

örökké megmaradna, mint a piramisok:-)))

Ja.
Nemtom, belevágnának -e még egyszer, bármennyi táska pénzt is vinne nekik az ember. :)

bi-motore:-)

Squadra?

'reg

'reggelt!

Köszi ezt is. ;)

OK, akkor remélem motorosok sem lesznek :-)

Gyári fékel a Hringen érdemes 1-2-1-2-1 ritmust menni, azaz 1 felvezető, 2 gyors, 1 pihenő, 2 gyors, 1 levezető kör, kb ennyi fér bele egy etapba :-)

Az Euro-ring kicsit kíméletesebb, mert nincsenek olyan nagy sebességek, sem egyenesben, sem kanyarban. Eleve csak 2300m hosszú. :-)

Nekem is pont ez ugrott be.
Nagyon kivagyok az autoszereloktol, ha en olyan hanyag munkat vegeznek mint ok mar rég bortonben ulnek.... :-/

Kérjenek többet basszus (bár sok esetben egy orvos sem keres jobban), lenne igény a normális munkára, nemcsak az "occón gyorsan b@sszuk össze és jóleszmégegydarabig, muszakin meg atkorrumpáljuk" -ra.