Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Olvastam a Mito cikket, jó lett! :)

egy kérdésem/észrevételem van csak, 11m-es fordulókörre írtátok, hogy pirospont és egyhelyben fordul. Nem írtátok el az értéket?
A 156-é 11,1 és gyakorlatolag lehetetlen vele a legtöbb helyen megfordulni, keményen y-onozni kell. Mihez képest jó a fordulóköre?
Szal ezt nemigazán értem.

Szerintem az Alfa rajongók egy jelentős része mini Ferrari-t szeretne látni új alfaként. Széleset, laposat, lélegzetelálítóan szépet, gyorsat (mondjuk mint 8C :-)) csak éppen árban 3 millió alatt, nos nekik nyilván csalódás a MITO. A MITO üzenetét is csak az érti meg, aki a környezetével, versenytársaival együtt nézi az autót. Ebben az esetben már működik a MITO érzés, csak el kell vonatkoztatni a szörös, macsó elképzeléstől, hogy annak aki meg lát egy Alfát szembejönni az utcán annak azonnal gutaütést kell kapnia a látványtól, de legalábbis essen az álla :-). A MITO minden képpen egy üde szinfolt (főleg pirosban) a mai tömeggyártásban, és ez már önmagában is pozitív. Nekem sem tetszik minden Alfa, sőt több nemtetszik, mint tetszik, de mindíg megtalálom a kedvencem közöttük, van olyan amey "megszólít" és ez a lényeg. Szóval akinek nem tetszik a MITO az ne keseredjen el, ez nem a világ vége :-))))

Hello Nagyok!

A cikket olvasva.....hááát minden oldalban találtam sok(k) negatív megjegyzést, ami nem biztos h eddig belefért az olasz formatervezésbe..., és nem tudom h így olvasva tetszik e az autó vagy nem.

Neked nagyon nem jön be ez a MiTo, mi? :)

Egy Honda Civicen, legfeljebb! :o

Az a 18-as, dupla-3-küllős felni beszarás szép! :)

Cép látvány volt. Íme a saját szemszögünkből az esemény. ;) nem mintha olyan hűde eltérne, ugyanazt láttuk :))

Mitok az új hídon:

elsőnek mitoztak át...

..És ezért működik ez a dizájn is, mint az összes, amit Alfa kapott. Minden autónak maximum 100 km-t adunk, hogy nevet kapjon..

..A felhasznált anyagok minősége nagyon jó, különösen a szénszálmintás műanyag tetszik..

..Az ülések rendkívül kényelmesek, szövetborításuk puha és jó tapintású, oldaltartásuk tökéletes – utoljára a GT székei tetszettek ennyire...

..A külső csúnyán rácáfol az autó képességeire, a MiTo tökéletes meglepetésautó, ugyanis senki nem nézné ki belőle azt, amit tényleg tud. Mint motorikusan, mint futómű-ügyileg...

..Előzésekhez csak vissza kell tenni egy fokozatot és – élve egy régi matrica szövegével – tsüsssssss GTI...

..Éppen ezért fogják nagyon szeretni azok, akik hiányolják az érezhető teljesítményeket a mostani Alfákból...

ésatöbbi :) Szerintem a 159es több fikát kapott tőlünk :)

Az elfogultság dolga nem az AA-é, hanem a rajongóké.

Így. Ha elolvasod, a hibákra mind kitértek, a pozitív dolgokat meg természetesnek veszitek, arról alig szól valami. Túlsúlyban van a 'fikázás'. :)
Érthető hogy nem akartatok elfogultak lenni, de Nektek ez a dolgotok, ez az AA!!! :))

1. oldal
a forma nőies
kissé bandzsa szemeket kapott az autó
a kerékívek bénaságát taglaló több mondatot nem másolom be
indexe (..) kényszermegoldás
A tükörház (..) csúnya és nagy

2. oldal
Hiányzik az Alfákban megszokott (..) semmi nem passzol semmivel
apró konstrukciós gondatlanság
A kormánykerék (..) belseje viszont túldizájnolt
nagyon rossz FIAT kormánykapcsolók
A váltógomb csúnya
a rossz helyre eső gombok listáját szintén kihagyom
A Windows logó továbbra sem emeli az autó presztizsét
a középkonzol mélyedéseiből a legkisebb gyorsításra minden repül hátra
A csomagtartó (..) picike (..) nehezen pakolható

3.oldal
kormányzása (..) túlszervózott és érzéketlen

4. oldal
azt gondoltuk, hogy csak a fotókon tud bamba arcokat vágni, élőben (..) De (..) élőben is ilyen

Ezekből az jön le (nekem) hogy csalódás az elvárásainkhoz képest...

Kaposújlakra elvigyem. Megvan nekem. :))

Kung Fu Pnda! Ha-ha ez jó :-))

Nekem emg tudjátok mi jut eszembe. Emlékeztek az Amerikai Pite részeire?? Nna Stifler az első 3 részben a kemény odaszólos szoknya betyár karakter. Na a 4. részben az Öccse kiköpött betyár szintén. DE az 5. részben a rokon gyerek egy elbaszott béna esetlen gyáva Stifler, aki nem érdemli ki még azt se, hogy a haverjai Stiflernek hívják. Simán MÁRK.

Nnna a MITO is kb csak egy MÁRK. Aki mostantól bizonyíthatja, mint a filmbéli Márk, hogy méltó a Stifler illetve a mi esetünkbe az Alfa Romeo névre.
Márknak sikerült a film végére bizonyítani.
Hajrá MITO, most te jössz!!! Bizonyíts!!!!

Igen? :) Így értelmezted?

Igen, pozitív csalódás :)

Hát azért ezt így ÉN nem mondanám. Én pl beleszerettem :) De, mint minden autó ez sem vagy fekete, vagy fehér. Vannak jó és rossz tulajdonsága, amit az ember vagy megbocsát az autónak, vagy nem.

A cikkből az jön le egyérterlműleg, hogy CSALÓDÁS az autó.

Köszi!
Tényleg :)

Az egyik galériában van. Nem csináltunk róla sokat, annyira azért nem izgalmas :)

na jóóóóó :)
de az igazsághoz hozzátartozik, hogy a MiTo 1.4 16v 257mm-es, az 1.6 MultiJet 281mm-es, és csak az 1.4 TurboJet 155LE SZERELT 305mm-es féktárcsábval

::)))

A motorról nem készült kép?
Ha van, akkor légyszi tegyétek fel ide nekem :)

Attól még azok is a brera fékjei, nem? ;)
azért mert Neked nagyobb motorral van, nem kell lenézni a többi brerát ;)

hétvégén nyilt napok lesznek az alfaszalonokban. és lehetőség lesz tesztvezetésre is. mindenkit szeretettel várnak.

a megyeri hidon (M0) zártkörü sajtótájékoztató van.
kb 6-7 darab MITO volt kint. külömböző szinekben.

egyszerüen csodálatosak voltak. nem hittem a szememnek.

a cikkben az szerepelt, hogy a Brera 305mm-es féktárcsái vannak a MiTo-n is :-))) .,.,., ez igaz lehet ::)))), de csak a 2.2JTS-t szerelték 305mm-rel
a 2.4JTD és a 3.2JTS Brera fékei 330mm-es 4 dugattyús fékek :))))))))

Höjj... Jól láttam az autón az Alfa Amore matrinyát? :P





Itten e? :D

Na akkor ki vett ilyet? :DDD

Persze. Az 1.4-es blokktól azért csodát nem kell várni. De pont a turbó miatt 2800-tól majdnem 6000-ig ez is húz. A QV annyiban más, hogy 2000 alatt is van benne némi nyomaték, pont annyi, amennyi a városi tötymörgéshez kell és 6000 felett is él még egy kicsit. De egy 2 literes motort elég nehéz egy 1.4-eshez hasonlítani mégha el is telt 12 év...

Nekem tecc, a matricát majd biztos megköszöni nektek a kereskedés!! :))))

Gondolom csak a turbó miatt!?! Mert engem pl lenyűgözött a QV minden tartományban mutatot gyorsulása. Nem bánnám, ha lenne még egyszer egy olyanom is....

Építő jellegű kritika! :D

Király! A 44-es már-már profi. :D

Jól áll "neki" a híd kivilágítva. :)

Köszi! És bocsesz ha szőrszálat hasogatok, de akkor ezt is: "A motor erejéről és vehemenciájáról annyit, hogy három emberrel az Istenhegyi úton felfelé szépen présel az ülésbe, meglepően nagy vehemenciával." :)))

Elkészült a teszthez a képgaléria is, a jó olvasgatás mellé jó nézelődést! :)

Höhö, majd pontosítjuk! :P :)