Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azért ne feledd hogy a MiTo GTA csak koncepció, a szériába egy csomó dolog ki lesz hagyva, máshogy lesz és az 5mp-es gyorsulás se lesz tartható szerintem. Pl. a karbontető szinte 100% hogy nem lesz, mert marhára megdrágítaná az autó árát. De persze ne legyen igazam... :)

Az igazi "családi sportgép" meg egy 159 2,2, vagy 2,5 TB lenne. ;-)

Mindenesetre én ha vennék új autót, akkor csakis turbós MiTot vennék, az már biztos.

Bár ezt már leírtam pár hsz-szel lejjebb, de szerintem aki kisautót akar, annak a perspektívájába kell kerülnie a MiTonak, aki meg sportautót akar, annak meg a GTA-nak, ugyanis nagyon komoly az a gép.

Ha a koncepció 5 mp-s gyorsulását nézed, az csak 4 tizeddel rosszabb egy M5-M6-osénál. Na aztán ez meg már nem mindegy...

Az lehet a trükk, hogy alapvetően egy nagy sorozatban készülő típus adja az alkatrészek nagy részét, ami olcsó. Aztán persze van pár egyedi dolog, ami rendesen dob majd az áron, de nem hiszem, hogy kerülne annyiba mint egy 147gta, pedig ahogy kinéz annál mindenben többet tud majd, és nemcsak a menetteljesítményre gondolok, hanem pl a biztonságra is.
Pl a Mini JCW is majdnem 8 misi alapáron, és annál biztosan jobb a GTA, még akkor is, ha nem hozza majd azt mint a koncepció változat.

(amúgy én úgy tudom az M6 teteje az rendes karbonos dolog... A sima 6-ról fogalmam sincs.)

Jó persze, én is túlzásba estem... Ettől függetlenül mondom, hogy a könnyű anyagok általában drágábbá is teszik az autókat... Sőt, majdnem mindig.

Ezért félek én attól, hogy

a) vagy elrontják a menetteljesítményeket
b) vagy nagyon túlárazott lesz a GTA. Mondjuk 8 mill környékén legfeljebb lehet reális szvsz. Akkor viszont vinni fogják, csúnyán. Annyiért, amennyiért GT-t kapni, mondjuk 150 lovas JTD-vel, megkapni egy sportautót... Az nem lenne mindegy.

Csak a karbonból lehet könnyű karosszéria elemet csinálni? És mi a helyzet a Trabanttal? Mielőtt kapnék, pl a BMW 6-os sorozat csomagtér fedele is ugyanabból van, mint annak idején a Trabi volt (legalábbis a TC-ban ezt mondták).
Amúgy meg van alumínium is a világon, ajtók lehetnek abból. Ezer helyen lehet csökkenteni a súlyt. Ettől persze nem lesz olcsóbb egy autó, de nem csak karbonból lehet valamit csinálni.
Egy normál autónál szinte mindegy miből van a karosszéria, az úgyis csak a formát adja. A terhet a váz viseli, az meg acél.
Egy versenyautónál persze minden karbonból van, de az lehet drága.:)

Várjuk ki a végét a dolognak, de továbbra is tartom, hogyha alapvetően változni fognak a számok (gyorsulás, és a végsebesség) akkor már nem fog számítani, hogy pl a 6mp-es 0-100 is jó érték. Mindenki csalódásnak értékeli majd a GTA-t, és a gyár lőtt egy öngólt.

Viszont attól függetlenül nem használhatnak orrba - szájba karbont, meg magnéziumot, meg kerámiát a fékekben meg ilyen hülyeségeket... Mert a francnak nem kell 25 milláért egy Mito:DDDD

A koncepció autó általában azért születik, hogy a gyár tesztelje a lehetséges vevőket. Kitalál valamit, és azt mondja, ez koncepció. Nem ilyen lesz, szabad kezet kaptak a tervezők.
Általános áll leesés = mégis ilyen lesz
Elszórt fintorgás = pár dolgon változtatnak
Általános fintorgás, elszórt hányás = mondtuk, hogy nem ilyen lesz, ez csak koncepció...a végleges teljesen más
Általános hányás = a gazdasági válság miatt sajnos a koncepcióból soha nem lehet széria változat

stb...

Ahogy nézegettem az itteni reakciókat erősen "a" válasz-gyanús a történet, vagyis marha nagy csalódás lenne, ha az autó közel sem így nézne ki, és közel sem tudná azt amit a koncepcióról mondtak. Ez akkora öngól lenne amit szerintem/remélem a gyár nem akar rúgni.

Nem rossz az a 180 LE-ős teljesítmény! De én azért inkább a GTA verziót jobban elfogadnám! :-)

és szerintem lesz még Ti verzió is kb. 165 LE-vel... :)

Jön az Alfa MiTo Veloce 180 lóerővel


Meglehetősen nagy űr támadt a MiTo GTA és az azt követő legerősebb modell, a 155 lóerős 1.4 TB között, így az Alfa Romeo új modellváltozat bevetésére készül.



Állítólag április elején, az amszterdami AutoRAI kiállításon mutatják be a MiTo Veloce nevű változatot, amely lényegében a Fiat Grande Punto Abarth SS modell megoldásait tartalmazza. Az orrába a jól ismert 1,4 literes turbómotor eddigi legerősebb gyári változata kerül, amely kerek 180 lóerő leadására képes, de nem csak a teljesítmény növekszik: feszesebb futómű és hatékonyabb fékrendszer is jár a GTA kistestvéréhez. Kívülről a feltűnő dekorációs csíkok és a nagyméretű alufelnik különböztetik meg a Veloce kivitelt gyengébb testvéreitől.

Az Alfa lényegében ezt a kivitelt szánja a szélesebb közönségnek: a 240 lóerős GTA várhatóan jóval drágább lesz, így évente legfeljebb néhány ezer példány eladására lehet számítani, ugyanakkor a Veloce teljesítménye éppen elég, hogy lépést tarthasson a többi sportos kisautóval.


forrás: TotalCar

Ez a felni nagyon ott van! Baromira tetszik! Kéne...

Kicsit talán már "sok". Egy icipicit egyszerűbb dekorációval szerintem jobb lenne. Maga a forma az fasza.

Micsoda kép:

Gyönyörű kormány!!! Csak a fülek hiányoznak mögüle :(