Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mindig figyelem, sorban:
8,67
8,68
8,78
8,08
8,07
10,73 ez a téli állás
7,97
6,99

Az a tuti, csak kíváncsi voltam. A blogodban láttam egy alkalommal, hogy kiszámoltad az átlagfogyasztásod. Máskor mekkora szokott lenni?

Nem tudom.
Akkor szoktam tankolni, ha elkezd világítani a narancssárga lámpa. Akkor még kb. 9 lityi van benne.

Akkor 0 alá is lemegy?:) Szinte termeli a benzint.:)

A mutató meddig megy le? Én rögtön megtankoltam, amikor a 0-hoz ért.

70 literes, 60 lityi után nekem is belenézett a kutas, hogy hová megy :-)

Tudja valaki, hogy mekkora a Spider tankja? Nekem kb a 0-n volt a mutató és majdnem 65l-t tudtam tankolni. Pedig valahol olvastam, hogy 70 literes,de az lehet hogy a GTV-re vonatkozik.

Spideré EGÉSZEN biztosan 12x1.25.. És a Spider gyári csavarjának szárhossza a kúp tövétől számítva 25mm.
Ezt katalógusból néztem ki. ha hosszabb nem baj, elvágni lehet belőle :)

Ajánlom a Norauto-t, mindenféle méretben találsz kerékőröket, mind hosszban, mind menetemelkedésben, és átmérőben is (az olasz vasakhoz ált. 12mm átmérő X 1,25 menetemelkedés), de típuskatalógust is találsz, vagy vigyél 1 db mintát.
A szett tegnap 5.190 Ft volt :-)

1: Más az átmérő. (Alfa 12, Audi-VW 14) A menetemelkedés talán ugyanannyi, de így már lényegtelen.
2: A kulcsnyílás még hagyján, de rövidebb maga a csavar.
Szerintem bemész egy gumis szaküzletbe és ott veszel pár ezresért. Megéri..

Nem lettek jók.:( Az Audi csavarjai vastagabbak és rövidebbek.

Szereztem 4db Audi-s kerékőrt. Ezek univerzálisak? Jók a Pók kerekeihez is? Nem iazán szeretném téglákon találni az autót.

Az első kérdésre nem tudok válaszolni, de a másodikra igen. Ezzel:

Lásd blogom 2010.02.28-án :-)

A tetőhöz tartozó szivattyú olajszintjét kell ellenőrizni? A tető szövetet ti mivel ápoljátok?

Vezérléscsere leinformálható volt Alfa Szamosinál. A tulaj még ablaktörlő lapátot is cseréltetett. Nincs hangja a vezérlémódosítónak sem.(Az is új). Csak az olajat, meg a szűrőket kell lecserélnem. 5W40 is van a 20K-ból? Nem hajtom túlzottan a gépet,inkább élvezem a tető nélküli suhanást és az irigy pillantásokat.

Elég kényes a kiszárításra a dolog, ahogy mondod trafók, meg a komplett elektronika is.

Kerepeltek is ezerrel a hidrotőkék, amíg nem tellettek fel a friss olajjal :-(
Viszont a kocsit 196000 km-el adtam el 2003-ban és még mindig megy,mert a múltkor láttam. A negyed misin tuti túl van :-)

Én meg lemostam itthon. 1-2 óra alatt meg is voltam vele, igaz utána kiszedtem a trafókat.
Most télen meg a Ducato-ból rázkódott ki a nívópálca, na azt elvittem mosatni, de elég gányul csinálták meg.

A reklámszöveget köszönöm már olvastam évekkel ezelőtt :-)
A TS-nél a Racing-ből se fogy annyi, mint a 20k-ból pedig annál nem beszélnek semmiféle rétegről :P

Amúgy tényleg sok 1000-1500km-en egy lityi, ez már motorgenerál kategória, ha ezt el tudod odázni végül is miért ne?

Na ugyanez volt a gond nálam is, nekem is ott ment el az olajam. Legurultam Kaposújlakra meg vissza, meg még valamennyit mentem vele. Aztán felnyitottam a motorháztetőt és wááááááá :-O
Nekem a lámpa nem gyulladt fel.

nekem anno 4 lityi felett ment be a 146-ba.

Nahh akkor elkerülendő a félreértést Enélkül 1000-1500km-en megkajlt egy lityó olajat.
Amióta ez benne van azóta ilyen NINCS :) Teccikérteni?
Felvisz egy réteget a motorban ami strammabb mint az olajfilm. De olvass utána mi ez pontosan.

Mondjuk én is mentem a 146-al fogyó olajjal egészen addig, amíg az olajnyomás jelző lámpa megállásra nem szólított fel. Ok, nem húztam meg az olajbetöltő fedelét és elveszett menet közben az autópályán. Annak se lett baja, pedig "csak" 20k volt benne.

Azóta mentem 25ezer km-t, szóval már kijött volna, ha valami történt volna vele. Valami 2 liter olajat öntöttem bele, mire maximumom lett a szint.

Mondom Erhard242 (és ez már a reklám helye)

Nem mondtam, hogy jobban bízok benne, unokatesóm beszélt rá, ő az 1 éves 1,5 dci Megane-ba tette, azt mondta, hogy jó, mondom egy próbát megér. Azóta egyszer sikerült mennem kevés olajjal (a pálca nem ért bele az olajba), mert kinyomta a motortérbe, 600 km-t mentem így, még a vezmód se lett cserés. Hogy ettől nem lett semmi baja vagy sem... Ki tudja...

"Én kísérleteztem és bejött." - bocs, de ez önámítás :-)
Nélküle a gyár által ajánlott olajjal mentél 250 ezret a felújításig, ezzel meg 300-at? Vagy mi alapján jött be?
Amúgy mibe van egy ilyen lötty?

"Na és a tuning box a dízelbe? :P"
Nincs is benne :P

...és honnan szedted a teszteredményeket a 2,0TS Selenia+bonddal, hogy jobban bízol benne, mint a nélküle? Kétlem, hogy a bond gyártója lement volna pár km-t is 2,0TS motorral:-)