Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nem is kell, azt az ajtón szokás ha nincs csengő :DDD

ma jöttek meg a sport gátlók meg az első rugók szóval már tényleg minden meg van hozzá...

segíthetek :DDD jó helyen kopgtatsz

Meg tudom erősíteni. Én vagyok az új tag :) Ha nem akarsz kóvályogni a handling kit (sport futómű) kötelező + fékszett. Az első mátrai kanyarok meggyőztek hogy. Már utána néztem hol kapható.

az enyém is megy már bocs, ráadásul ez nem is lehet még oldtimer mivel kis fiatal kis luvnya :DDDD

Gyárilag 72Ah-s van benne. Most is azt tettem bele. Jász akku, 18 ropi.
Korábban is 72-essel jártam a Pókkal, nem volt vele gond.
Télen viszont nem árt csepptölteni, ezért vettem anno egy C-Tek töltőt.

Urak, úgy döntöttem veszek egy új akksit, kicsi az amit kaptam hozzá - meg lenne helye máshova. Milyet, mekkorát ajánlotok? Átlag 2 hetente kerül beindításra a vas szezonba, ezt hosszu távon is tolerálnia kellene

Végre találtam első rugókat meg jóárasított Bilstein B6 sportgátlókat előre, teljes a futómű :)

Szia
Keresd meg hova megy le a kábelezés.Lehet ott több a hely.Tető nyitás zárás lehet egy gombon.Van olyan relé ami minden impulzusra lép egyet.Ha nyitva van akkor zár.Ha zárva akkor nyit.De amugy is meg lehet oldani.Egy relé a nyitás egy a zárás és segédérintkezőn megoldani a vezérlést.A retesz is megoldható talán.Nem láttam még ilyet,de csomagtér nyitó mágnes szerintem elbirna vele.Kérdés ér-e ennyi vesződséget.

Személy szerint nem nagyon hiszek a riasztókban. Annyi autó hujjogat mindenfelé, hogy már oda se néznek a népek.
Ellenben elgondolkodtató egy utólagos távirányító szettel kivitelezni egy rejtett kapcsolót, ami valamit letilt. Mondjuk a benzinpumpát. Csak akkor nem lehet a kulcs mellett a kulcstartón a távirányító.

Én a riasztóval és a kulccsal is tudom nyitni és zárni is.
Csak a kulcsnál nem kapcsol a riasztó.

Kösz az infót! Megtaláltam a blogod is :-)
Szerintem ezt a szettet nézegettem, tuti lenne hozzá kulcsszár is.
Igazából a hellyel van gondom, a lámpa feletti hely elég korlátozott.

Kipróbálásra rendeltem egy ilyet.


A tető más téma. Külön gomb kellene a nyitáshoz, meg a záráshoz is. Közben rájöttem, hogy a gond a két kézi kioldású retesszel van. Azt nem tudom távirányítóval oldani, ahhoz be kell ülni. Onnantól meg már tudom nyomni a középkonzol gombját is...

Szia
Igaz nekem 159 de megcsináltam😊.Asszem blogom is van rolla.A vinyó sajnos elszállt amin az összes dokumentáció volt.A bicskakulcs szettben van hely a chipnek.Én eddig kettőt vettem mindkettőben volt.Az első nyolc éve üzemel gond nélkül.A kulcsszár kicsit keskenyebb és vékonyabb mint a gyári.A kulcsmásolos azt mondta nem biztos hogy jó lesz.Jó lett.A vezérlőt én bekötöttem párhuzamosan a gyári vezérlővel.Annyi bibi volt,hogy az egyik pozitív jellel nyitja a csomit a másik negatívval.Ezt a problémát egy nyákrelével léptem át.Az új vezérlőt a gyári mellé tettem.A gyári kábelezést nem vágtam szét csak felblankoltam a szálakat és párhuzamosan bekötöttem az újat.És most jön a királyság.Van egy negyedik gomb,ami elvileg segít megkeresni az autót.Nekem az indexeket villogtatja.Erre én tuti rámókolnám a tetőnyitást😁

Tudom, hogy még messze van, de esetleg lenne kedve valakinek május 12-én együtt menni Hajdúszoboszlóra az Extreme Alfa Fest'18-ra?

Jár az agyam.
A nem működő kulcs távirányító miatt a vezérlőket nézegetem.
Egy kulcsos szett megoldaná a nem működő távirányító és a régi kopott kulcs problémát. (Meg a kulcs se bökné ki az ember zsebét.) Kérdés, hogy a nyers szárra másolható-e az eredeti kulcsszár, illetve van-e benne hely az indításgátló csippnek.
Próbál már valaki ilyet?

A másik. Egy sima kulcstartós szettel és pár relével meg meg lehetne oldani a tető távirányítós nyitását is. A zár helyett a gombot nyomná. Egyedül a gyújtás ráadása lenne kicsit bonyolult, de mivel az indításgátlót nem kell kikapcsolni, egy relével talán az is megoldható lenne.
Nagy királyság lenne :-)

indul a motorgenerál :) a pedált még egyszer meg kellett hegeszteni, mert újra elforgott, a főfékhenger okádta a fékolajat a szervódobba az is ki lett cserélve, aztán festő és marad a belső ...tavaszra kész lesz mire jön a jó idő

Pont akartam is kérdezni, hogy mi újság a verdával!?

hát jah kis hazánkban az autók átlag életkora 12 év....... de 2025-re minden elektromos lesz nyüheheheeee

Gondolom megelégelték a sok behozott 100Euro alatti autót. Mondjuk ezt nem is csodálom. A gond az hogy az euro 2-esek még nem OT korúak. A Pók is E2 volt 97-ből.

no tavasztól eu3-as és annál rosszabb minősítésű autót nem lehet forgalomba helyezni csak OT-re.... de mák, hogy tavaly forgalomba lett helyezve a Spider :DDD