Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mikor nekem ette az olajat, akkor egy hosszabb városozás után mikor kiértem a főútra akkor kb 5000rpm felett 3.kban volt igazán látványos. A kipufogóban felgyűlt olajat kifújta/elégette a négy légáram. Kisebb fordulaton és újabb kigyorsításoknál már nálam sem látszott, mindig csak az első (esetleg második) gyorsításnál.

Én nem vagyok szakértő, de szerintem ha nem számítana hogy alacsony fordulatnál (alacsony olajnyomásnál) is működik a dugattyúhűtés, akkor nem raktak volna oda szelepet, hanem csak egy sima cső lenne.
Ha folyamatosan nyitva van az szerintem azért is lehet káros, mert akkor alacsony fordulatszámnál annyival csökken az olajnyomás a motor felső része fele.
Én cseréltem mind a 4-et az én motoromban, az a biztos. :)

12e km-el ezelőtt hasonló olajfogyasztás miatt kapott új gyűrűket és szelepszár szimeringeket (meg hajtókar csapágyakat). A henger falán a hónolás még szinte eredeti volt, így a henger nem lett bántva. Utána szinte meg is szűnt, a tavalyi hegymászó túra majd 4e km alatt fél liter alatt maradt, egész évben 8e km-en volt 6 deci.
A szívócső gyakorlatilag száraz.
Hogy kellene működnie a PCV szelepnek? Kiszedtem, belefújta és érezhetően nyit-zár. Sajna arra nem volt időm hogy a fojtószelep mögé is benézzek, mer a PCV utána csatlakozik be. Az odavivő kis gumicső viszont belülről olajos volt.

Én a gyári rendszert megszüntetem minden esetben és utólagos olajlecsapató tartályt szerelek be. Ez a 75 nordon is segített (az egy tipikusan olajfogyasztó motor, hasonlóan a TShez) és a V6on is beraktam egy Mocal tartályt. Így biztosan nem lesz baj ami alsó karternyomás növekedést tud okozni és a motor sem szívja be a kartergázból lecsapódó olajat / vizet bármi is alakul ki ott. Ez persze nem zöld, mivel a tartályokat kivezetem a külvilágba, de a motor alsó fele lélegzik, megfelelő keresztmetszeteken.

Az 1L olaj, ha kartergáz oldalról megy el, ott rendesen van kartergáz és a szívócsőben is kell legyen cucc, mert a lecsapató tartály ennyivel nem bír. Ezt ellenőrizd, de nem valószínű.

L4 Alfa motor a hengerfalon eszi meg, ha nem a blokk tömítetlen.

Ha teszt úton jársz, akkor mindenképp terheld a motort, hogy legyen olajfogyasztás, nem tudom a Balaton túrád részleteit, de a hágómászásban kapott a motor rendesen az biztos, elég meleg volt a motor, ha valamikor akkor ott fel tudta hordani az olajat.

Milyen beavatkozások történtek a korábbi olajfogyasztás megszüntetésére?

Talányos...
Azért írj, ha találsz valami nyomot... 🙂

Mester!

Nem vagyok gépész, de a logika mentén gondolkodva, ha az a hiányzó olaj nincs a motorban, akkor annak valahol távoznia kellett. Vagy valahol elfolyik, akkor olajnyomok vannak a kocsi alatt. Vagy a kipufogó felé tud távozni, akkor olajpöttyös a kocsi hátulja és/vagy füstöl. Esetleg elegyedik a hűtővízzel, de az meg látszik a tágulási tartályban. Ha egyik sem, akkor annak az olajnak gyanús, hogy a motorban kell lennie... 😉
Mondjuk, egyszer én is bepánikoltam. Kb. egy hét után rutin ellenőrzés, és azt mutatja a nívópálca, hogy csak félig fényes. Döbbenet, újra leküldöm a szondát, mert tuti rosszul mértem, más nem lehet, és megint csak félig olajos. Elkeseredés, b@sszamázás, olajkeresés. Már tekerem lefelé a flakon kupakját, hogy beleborítom az egészet a francba, azt ott rohadjon meg a blokkban! Elegem van, eladom az egész miskulanciát és rollerrel fogok járni, amikor leesett, hogy, mint az egyszeri gépész, közvetlenül a motor leállítása után méricskéltem.
Tehát, befordultam a konyhára, rágyújtottam egy kávéra, közben lecsöpögött a blokkban az olaj, majd 10 perc múlva a Buddha nyugalmával újra pálcáztam egyet és lőn felső nívó... 😁

Basszus!Ez nem jó hír.Kiváncsi vagyok mi lehet , gondolom Te is🤔.Még ha nem most csináltattad volna!Na de így!

Mi ez a sztori?Erről lemaradtam.Phubiból eltünt az olaj?

Nem felejtettem el , hogy neked ígértem a kárpitokat csak igazából nem tudom ,hogy mikor és hogyan juttassam el hozzád.

Elvileg ez egy GIF lett volna, nem tudom miért nem mozog...na mindegy

Beszereltem a javított ablakemelőt, jobb mint újkorában :))

Igen, Zoli pontosan egy ugyanilyet épített be nekem, plusz meg is pöttyözte

Kiálltam , tankoltam , bekészítettem és holnap a kissebbik gyerekkel nyomunk egy Kisoroszi túrát + pancsit.Megint érzem , hogy mennünk kell!

Szép munka😉

Egy kis szösszenet a legutóbbi mókázásról:

https://alfaamore.hu/esemenyek/916-talalkozo-2020?fbclid=IwAR3ZrbuDzfstBFBJpu6SY7wU6Yb5FGmYqV9cHWAfNyGD-1EBGcb_vJKSh2o

Izgatottan várjuk... 😉

Persze, valamelyik nap lefotózom és felteszem majd :)

Pdenes!

Ha nem államtitok, beavathatóak a típustársak a tartós megoldás titkába? 😁

Közel 100e Ft hozzá egy új ablakemelő szerkezet, amiben meg ugyanúgy ott van az a hibásan tervezett kis fogaskerék (mivel ugye spiáterből van, ezért tud simán elnyalódni), tehát időzített bombaként bármikor pont ugyanígy elromolhat, ahogy a mostani. És egyébként pedig ezen a 20ft-os alkatrészen kívül az ég világon semmi baja az ablakemelőmnek, miért is kellene kicserélnem az egészet egy vagyonért? Zoli egyébként már meg is javította, volt vagy 20 perc a művelet, és elmondta, hogy az évek során így javított ablakemelők közül még egyet sem vittek hozzá vissza, hogy újra elromlott volna. Lehet te izzadod a pénzt, hogy nem számít 100e ft ablakemelőre (vagy akkor már legyünk urak, cseréljük párban, 200e), de én amíg normálisan és főleg tartósan lehet javítani valamit, nem szoktam kihajítani. Főleg akkor nem, ha az egész szerkezetben egy, amúgy kiváltható alkatrész adta be az unalmast. Most ezzel biztos méhkasba fogok nyúlni, de úgy figyeltem meg, te tipikusan az a fajta ember vagy, aki mindig jobban tudja, és mindenről is van véleménye, ugyanakkor mikor érdemben kellene szakmai tanácsot adni, akkor "ja, azt pont nem tudom"...

Maradtam tisztelettel...