Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mondtad 1 lófaxot.)))
Na akkor Lmondom, hogy nincsnek a helyükön, ugyanis láttam.))

Meg fogsz lepődni: a hossztartó, vagy ahogy pb híjja: merevítő rúd is bement, csak elég fosul állt minden.:))

Ha minden a helyén van és van eltérés a 2 lengőkar között, akkor azt nem tudnád betenni. Sok lenne az az 1cm-es különbség.

Lengőkart ugyanúgy hívom, de amit merevítőkarnak hívsz, azt hossztartónak ismerem én.
A váznyúlványt nem nevezném hossztartónak, de bánomisén, megyen pb-s neve ennek is, csak azt bökd már ki, hogy mire gondolsz, hol lehet még para, és hogy lehet-e más a mérete a 33 és a sud/sprint lengőkarnak?!
lengőkar=amiben a gömbfej van, tuod?!?!??! :)

Macis maszkot hazavitted egyébként? Fogjuk még látni??:)))))

Vaze, ugyanezt mondtam, csak Te másképp nevezed az alkatrészeket, mert már ezt is
pb-nyelvesítetted!:)))
Elvileg a helyükön vannak, amit mértem, az azt mutatta, de nem tudok 2-3mm difiket mérni, nyilván ahhoz valami műszer kéne....

Tudod a lófaxot, akkor nem lengőkarozná, + hossztartózná összevissza.)) Lengőkar az ami az alvázhoz van csavarozva, és abban van az alsó gömbfej. A merevítő rúd köti össze a lengőkart és a kereszttartót. A kereszttartó, pedig a hossztartóhoz van csavarozva, ami a kasztni része, de nevezhetjük váznyúlványnak is. Remélem, ezt mist má felirod magadnak.)))
Gondolkodj, a felsorolt ezközöket milyen munkánál szokták használni?)))
Szted a felfogatási pontok a helyükön vannak?))

Jó sok olvasni valót termeltetek :D

Jah arra

Ezt álmomból felkeltve is tudom, fetrengtem alatta eleget:) Viszont pl a 33as és sprint hossztartó közötti különbséget csak akkor tudtuk mérni, mikor kint volt, annyira kicsi a különbség.
Így a lengőkar eltérését sem venném biztosra beszerelt állapotban, de közben eszembe jutott, hol vannak a tartalék sprint lengőkarjaim, és mivel van kibontva 33-asé is, összevetem ma...
De ezen kívül milyen megoldásra gondoltál még??
Szerinted a lengőkar eltéréséből adódhat az, hogy hátrébb kerül másfél centivel a kerék a sárvédőhöz viszonyítva?

Mindenre jól Mléxem.DDD

Ennyi.D

Tedd azt.))))

KEzdem elveszteni a fonalat. Kifejtenéd, mire gondolsz??:)

Gondold csak végig.
Na értelmezzük újra ezt a futómű dolgot.))

Akkor se voltál észnél, miért pont erre emlékeznél jól! :DDDDD

Dehogynem! Te mondtad. :))))

Na nem kell a duma, mert szinte ez volt az 1. kérdésed tőlem.)))

Miért nem?))

Tudom. És lehet előbb utóbb le is cserélem. :)))

Ha véletlenül összefutok eggyel. :)))))

Csak azért írtam, mert úgy a burkolat kérdése is +oldott lett volna.))

Mi miért került oda, ahova vanik?
A hossztartó alatt azt értem, ami a lengőkart összeköti az első kereszttartóval/"bölcsővel". Amin a stab is van.

Flex, hegesztó apparát, és tsai.

Nos a futóműves kb. 2001-ben mondta, mivel akkor vittem először el hozzá. Csak akkor kedve nem volt nekiállni, nekem meg utána nem volt kedvem hozzá. :))))

Mi tart vissza, hogy +mérd mekkora van a 2 oldalon. + ugye van 1 rakás Sprint futóműved, Setleg azokat is + lehetne mérni.))) Hosszatartó alatt mit is értesz pontosan? 1ébként, ha vigig gondolod, magad is könnyen rájöhetsz miért került oda, ahol vanik.)

Oké, akkor le volt ütve. :))))

Az lehet, de 33-as övem nem volt felesleges, míg 156-osból van egy pár. :)))

Na, akkor mondd el, mit értesz normális alatt?

Hát msot meg lesz csinálva.
Komolyra fordítva, a másik parám ugye, hogy annyira sikerült helyre hozni az illesztési pontokat, hogy a bal első kerék kb másfél centivel hátrébb van.
Azon gondolkozom, hogy a 33-as lengőkarja vajon ugyanaz-e, mint a sprinté?!?!?!?? Mert szerintem 33-asé lett berakva, és ha esetleg nem egyforma méretű, akkor lehet, hogy ez a para.
A hossztartóról tudom, hogy más, 0,5-1 centivel eltér a 33 és a sprinté.

Má +int a gány&fuser, inkább javítsd ki normálisan.)

Be van dőlve a torony, azért terpeszt. Vagy huzatópad, vagy reszelés.

Ezt már mikor mondtam neked, még 2006ban talán.))

Üljle1es!))) Dőlést nem lehet állítani. De + lehet csinálni, hogy állít6ó legyen.)

Na, akkor ezt megpróbálom szerintem én is majd.

Le volt ütve az Leje, ennyi.))

Azt már mondtam neked, hogy lehet.))

Sztem így a 33é is belemegy.

Ez így van:)
Én is kireszeltem anno, de most páratlan gólyalábak vannak benne és az egyik nincs kireszelve, ezért vissza állítottam a gyári pontra.

Erre marhára nem is gondoltam.

Pedig sanszos lehet nálam is.

A kerék teteje dől befelé. A futóműves azt mondta, hogy a gólyalábon lévő lyukakat kell oválisra reszelni addig, hogy éppen jó legyen a kerékdőlés. :))))

Na ez az, erre gondolok. Mondjuk nálam nem a gyár hibázott, hanem én. Mit tudtok ezzel csinálni??

Mármint oldalra terpeszt, vagy széttartás van? Neked mitől terpeszt? Nálam is van még benne, de nem jön ki. Hol tudod azt állítani? Gondolom nem a kormányösszekötőnél.

Szerintem az enyém nem a futóműtől terpeszt, hanem inkább a kaszni bekötési pontok mentek el rajta.

Valamikor régebben mintha valaki azt mondta volna, hogy ez betegsége a sprinteknek.

Ez nálam is játszik, de már megszoktam. :-)) Ha kész lesz az új futómű majd egyfolytában le akarok kanyarodni az útról!

Nálam inkább az a baj, hogy a jobb oldala sokkal jobban terpeszt, így állandóan ellent kell tartani a kormányon. :)))

Furcsa is lesz, ha nem kell birkózni vele. :)))

Jááj, gyorsan egy alvázmosást neki!!! :-)

Én is ezért csináltam meg. :)))

Ilyenkor elég szar a nagy terpesztés. Van a hóban egy kitaposott út, aztán a terpesztés miatt bele nem ülne rendesen.
Én is használom szegényt, az alja most biztos letisztult, mert már addig ér a hó.

Király!

Ülhetnek hátra a porontyok. Én csak ezért csinálnám meg, mert azért elől szállítani őket elég necces.

Nem kipróbáltam, hanem használom rendesen most. :)))))

Reggel alig találtam meg a hó alatt. :))))

Száradni hoztam csak be a műhelybe, mivel nemsokára megy át a szomszédba futóműállításra. Megpróbálják kiszedni belőle a túl nagy terpesztést. :))))