Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jó, persze, persze :))) Csak azt majd írd meg, Tommi, ez melyik fórumban volt, mert kerestem, de nem találtam.. (biztos rossz helyen kerestem, meg rosszul is... :))

Azért ezt nem volt nehéz kitalálni... :-)

Igen.

Akkor Te írtad a hozzászólást ? :))

Ja, ehhez még annyit tudajtok, hogy a srác aki kötekedett, nagy Pug fanatikus.

Akkor íme az eredeti wiw-es hozzászólás: Sziasztok! Végigolvastam ezt az egymást és egymás autóját anyázó vitát, komolyan nem értelek Titeket. Anyázással meg fikázással mire mentek? Tessék ÉRVEKKEL alátámasztani a mondanivalót, mert olyat leírni, hogy szar ez vagy az az autó és ezt a szomszédom mesélte, aki látott már olyan embert, aki beszélt olyannal, aki olvasta, nos ez elég gáz. Nem titkolom, hogy nekem is a digókhoz húz a szívem :) Érdekességként szeretnék pár adatot megosztani Veletek és várom a cáfolatokat az "ellentábortól"... Az Alfa Romeo versenymúltjáról néhány info: - már az 1900-as évek legelején ott volt minden fontosabb versenyen, ekkor pl a Peugeot még csak bicikliket gyártott, ha jól tudom - az 1927-1957 között rendezett Mille Miglia versenyeken máig az Alfa az abszolút csúcstartó, maga mögé utasította a Mercit, a BMW-t, a Jaguárt, az Auto Uniont (gyengébbek kedvéért az Audi ősét) és sok más márkát - a Forma-1-es világbajnokság indulásakor rögtön az első két évben világbajnokok lettek és később csak azért szálltak ki, mert a kisebb kategóriás túraautó futamokon kívántak indulni - a Ferrari az Alfa Romeoból nőtte ki magát, Enzo Ferrari eleinte versenyzett, majd autókat készített fel az Alfa Corse-nak (ez az Alfa Romeo gyári versenycsapata közel 100 éves múlttal) és az első Ferrarik is Alfa alapra épültek. A legenda szerint Enzo elsírta magát, amikor sikerült megvernie az Alfákat - a Le Mans-i 24 órás versenyen is sokszor indultak és amelyik kategóriában neveztek, mindig nyertek - a 60-as évek legendás GTA típusai összesen több, mint 300 versenyt nyertek világszerte, ennyi győzelemmel egyetlen más márka típusa sem büszkélkedhet - a 90-es években a DTM-ben (német túraautó bajnokság) a 155-ös Alfák mindenkit aláztak és a Mercedesnek a mai napig nagy szívfájdalma, hogy saját, hazai, német bajnokságában nem tudta megszorítani az olasz autókat. És nyílt titok, hogy pár évre ezért is szüntették be a sorozatot, mert képtelenek voltak elviselni, hogy a saját, német sorozatukban holmi "szar digók" rendre elverik őket - az elmúlt néhány év ETCC, illetve WTCC szezonját végignézve: az Alfa Romeo hosszú éveken keresztül nyert egyéniben és csapatban is, asszem összesen 4 vagy 5 éven keresztül uralták a mezőnyt, a BMW-nek pedig ez csak 2004-ben sikerült egyéniben, illetve tavaly egyéniben és csapatban És néhány más olasz vonatkozású info: Forma-1: A Ferrari máig toronymagasan a legsikeresebb Forma-1-es csapat, sok rekordjukat még csak megközelíteni sem tudták a többiek. És most senki ne jöjjön azzal, hogy „persze, mert régóta ott vannak”. Az Arrows és a Minardi is több, mint 20 évig voltak a Cirkuszban, de még csak egy futamgyőzelemre sem telt nekik… :) Rali: Az istenített Peugeot-hoz kapcsolódva… Aki kicsit is járatos a rali világbajnokság történetében, az pontosan tudja, hogy a máig legsikeresebb raliautót Lancia Deltának hívják, 74 futamgyőzelemmel és 7, azaz HÉT világbajnoki címmel a tarsolyban. Ezt még csak megközelíteni sem sikerült a többieknek. Év Autója: A Fiat Auto összesen eddig 11 alkalommal zsebelte be a címet, második a PSA konszern 6 győzelemmel. Érdekességként: Audi kétszer, Merci és VW egyszer-egyszer nyertek… És végül néhány utcai autós érdekesség: - az Alfa Romeo már 1913-ban készített Twin Spark, azaz dupla gyújtógyertyás motorokat, ki és mikor volt a második? Valamikor pár éve jött ki a Honda ilyesmivel - ja, Hondához kapcsolódóan, változó szelepvezérlést már a 20-as években csinált az Alfa, a VTEC mikor született? - az első közvetlen befecskendezéses dízelmotor a 156-osban mutatkozott be 1998-ban. Azóta több autógyártó is átvette a technikát és jelenleg kb 30 más autóban is ez a motor ketyeg. Az össze többi überfasza dízel erre a Fiat által kitalált technológiára épül - az Alfa Romeok hány szépségdíjat, kitüntetést, közönségdíjat, regionális Év Autója címet, legszebb autó címet nyertek? És a többiek mennyit? - Pininfarina, Bertone, Zagato, Italdesign – mond valakinek valamit? A világ leghíresebb autótervezői és számtalan Alfán ott van a logójuk… - hány világhírű filmben szerepelt az Alfa? Pl James Bond "Polipka" epizódja, legutóbb a "36" című francia film, a "Diploma előtt" Dustin Hoffmannal, mellesleg a fiatal színészt ez a film tette ismertté, aztán az eredeti "A Sakál napja" című filmben a bérgyilkos egy Alfa kardánjában csempészte át a fegyvert a határon, a "mai" filmek közül Matula felügyelő, Rex felügyelő (amik NÉMET filmek) És akkor még nem beszéltünk DeDion-ról, transaxle-ről és hasonlókról...

Jah... OK! Vágom már. Olvasom a cikket. :-)

Először volt a Giulietta, abból lett a Giulia. Amit a 70-es évek végén, 80-as évek elején gyártottak az ismét Giulietta lett.

Ahogy gondolod. Szerintem nagyon jól összeszedted a lényeget.

Azt az írásomat én is elmentettem :) Feltegyem ide?

De mondjuk akkor már volt Giulia, nem...?

Ez aranyos... :-)

Az AR 4 vezetője egy kocsmában üldögélt, az orosz herceg meg ott hencegett. Egyszercsak megszólalt: Itt van négy Rómeó és nincs velük egyetlen Júlia sem!? Négy évvel később az Alfa Romeo bemutatta a Giuliettát.

Ezt birom én is!!!! Ha számukra a megdöbentő valóságot látják, akkor azt kiabálja, hogy hazugság!! Ezeket mind lelkiszegényeknek hivom csak!

Azzal nem vagyok képben teljesen.

Nekem a Giulietta névválasztásának legendája tetszik a legjobban :))

Tényleg? Amúgy van egy-két hitetlen munkatársam. Mikor a múltkor az iwiw-en az Alfa hőskoráról, eredményeiről, stb... írtál, azt lementettem, és az orruk alá dugtam. Az egyik nyelni nem tudott, annyira meglepődött, hogy ilyenek voltak, a másik meg azt mondta, hogy a fele hazugság... Persze ez nem igaz, de ő egy igazi hülye... Ez van... :-)

Én meg azt hittem, hogy az én autóm Milánóban készült...

Olvassátok szorgalmasan, mert lehet, hogy Esztergomban szükség lesz Alfa történelmi tudásra is :)))

De-de, jól mondod: Nápoly mellett Pomigliano-ban. Milánóban már nincs is termelés, a régi gyárépületek még megvannak, illetve ott van a múzeum.

OK, rendben! :-) Amúgy szerintem iszonyat jó ez a topic, még ha nem is pörgős... :-)

Na, hogy helyre tegyük a dógokat :)

Ha jól tudom, azért került le a Milano felirat, mert máshol is nyitott gyárat az Alfa Romeo, asszem az Alfasudnak Nápolyban, de nem bizti.

Nem kötekedek, de akkor már legyünk pontosak :) Eddig 5 féle volt és az első négyen volt Milano felirat :)

Még annyit, hogy 1925-1983 babérkoszorú is díszítette az első világbajnoki cím emlékéül :)

Írtam, hogy első embléma! :-)

A Milano felirat csak 1972-ig volt :)

Hmmm... De jó!

Köszi! :-)

Még ennyit: Az Alfa Romeo első embléma két jellegzetes milánói szimbólum, a kígyó és a kereszt ötvözete. A halványkék háttérrel ábrázolt Visconti kígyó ötlete a műszaki részleg egyik fiatal tervezőjének a fejéből pattant ki, amikor a Piazza Castello-n éppen villamosra várt és a Filarete tornyon látható kígyót nézte és a fehér háttér előtt ábrázolt vörös kereszt. A kígyót és a fehér háttér előtt ábrázolt vörös keresztet fémes karima veszi körül, amelyen az ALFA („Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”) és a MILANO szavak olvashatók, köztük két, a Savoyai-dinasztiára jellemző csomóval.

Köszi! Az ember mindig tanul valamit.

Kereszt: Milánó város címeréből való. Kígyó: egy milánói nemesi család, a Visconti-ak családi címeréből van. Azért ez volt a családi címerben, mert a legenda szerint valamikor a középkorban az egyik Visconti megölt egy sárkányt-kígyót-szörnyet-akármit, ami gyerekeket evett (ezért van a szájában a kis figura) és ezért kaptak nemesi címet.

A kereszt a keresztes hadjáratokról van. Milanó címere. A kígyó pedig egy olasz nemes pajzsának a címerét díszítette.

Babelfish, ez mekkora már :)))))))))))))))) Amúgy grats az off road cikkhez :) Illetve típusleíráshoz :)

Ma egy igen érdekes kérdést kaptam a szomszédomtól. Mit jelent az Alfa emblémán a kereszt, és a kígyó? No, erre válaszoljon nekem valaki. Ez talán történelem is lehet.

szép munka gratulálok!

Alfa Romeo Matta a típusok között!!!! :-))

Oké, nem tesz semmit. Haggyad a cd-t lehet nem fog hazavágni ha 1-el kevesebb van, de még nem tudom :DDD

Oh, köszönöm szépen! Esztergomra is jó, annyira nem sürgős. Viszek cd-t cserébe. És köszi!

Nekem is van szótáram, ingyen letölthető a www.jomagam.hu oldalról, és nagyon jó. Iszonyat mennyiségű nyelv van benne, én is azt használom. Csak inkább a nyelvtan az, ami nehezebb. Az angolban azt jobban vágom. :-)

:-) Estig balra el...

Most mond már nem megér 100 forintot hogy égőn lásd a képüket? :))

Tudom, hogy velem van a gond :))) Amúgy olaszban is tudok segíteni, illetve nem én hanem a barátnőm. Ha adtok 1-2 szöveget, segítene lefordítani, már csak gyakorlás végett is. a képeket meg ki írom CD-re (Halesz ezt a sort ne olvasd :D) és ahogy látom pesti vagy ez nem gond.

ystuc: Én is használok fel olasz nyelvű oldalt, pedig nem tudok olaszul. A www.babelfish.altavista.com oldalon lefordíttatom angolra, aztán azt elmentem. Igaz, a Giulia TI-ből Julia YOU lessz, de ez nem nagy gond. :-)

Nem értem miért... ;-))))

A CD elavult dolog már az internet korában :))))

Persze, hogy átküldhető, de nem ezt tervezem a mai napra, hogy itt ülök a gép előtt estig :)) 200-250 db kb.

Az jó! Mit jelent, hogy sok? E-mailen átküldhető? :-)

:-) Hát, a képek ott vannak a típusoknál. A németautós ismerősökre meg nem pazarolok cd-t, megadom az URL címet, aztán csorgassák csak a nyálukat!!!! ;-) :-P