Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szep, at is vetted tole a gepet? :P

Gratula, sok boldogsagot az uj tulajnak! :) Gondolom az elozo kocsijahoz kepest eg es fold :D

És tényleg...

Felni ügyben Trencsik-nél is nézz körül. A Spiderre olyat találtam nála, ami szebb, mint az új.

Ez jó duma! De igaz! :-DDD

Szép, de azt a felnit inkább be kéne olvasztani... :)

A jtd teljesen alkalmas erre. A 146 nálam lassan egy éve átminősült pályafalóból ilyen napi 10-15km-t futó városi szaladgálóssá. Semmi baja tőle :-) A fogyasztása meg több mint barátságos így városban is. Igazán olyan motor, ami mindent bír, mindíg ugyanazzal a határozott röffenéssel indul, és ha ilyened van egy idő után elképzelhetetlennek tartod hogy baja tud lenni. Sőt leszoksz a motortér nyitogatásról is :-)
A tjet-ről lebeszélnélek. Jó motor az, csak semmi előnye egy jtd-vel szemben sem városban, sem azon kívül.

Én is gondoltam arra is amit most Peti is leírt a falamra,hogy jó választás lehet még egy 145 JTD kevesebb a lengőkar,régebbi konstukció a futómű(Fiat Tipo pepitában).Ugyan nem is annyira kényelmes,rázós,rossz úton pattogós.De ha jó alatta az aszfalt akkor jó a kanyarstabilitás,és nagyságrendekkel olcsóbb.Persze ez csak akkor jöhet szóba hogyha a hölgy lejjebb ad a prémiumérzésből,és megbarátkozik a kockább old schoolosabb formával:)

a 155-nek sokkal strapabíróbb a futóműve mint a 47-56-nak.
ezek elől is két lengőkarosak,és egy csomó,oldalanként szám szerint 5db szilent és 2darab gömbfej van benne.nem olcsóak a lengőkarok,a felújításuk vagy sikerül vagy nem. itt nem a motorral lesz probléma hanem a gyorsabban elkopó futóművel,de ugye erre sem mondhatja az ember hogy szar mert pilóta függvényében kopnak a lengőkarok.

hát igen a 15 km rövid táv,nem célszerű így használni.De mivel nem 2 hétre veszünk autót,így szerintem vállalható,amikor van lehetőség rá vele kell hosszabb utakra menni,picit kikormolni.
erről a motorról nem sok mindent kell tudni csak hogy kb a világ legjobban sikerült common-rail dízele.
fontos a gázolaj minősége,amiből magyarországon az omv kívül nem sok jó van sajnos.fontos a jó minőségű gázolaj és minden más szűrő,olaj és nem lesz vele probléma:)

Alapvetően nem ajánlott. Ám pont az 1.9 JTD az, ami talán az Alfa történelmének legrobosztusabb motorja. Nekem van 4 éve egy kollégám, ő szinte naponta használja munkábajárásra 156-osát, néhány km-es utakra. Egyáltalán nem panaszkodik. Szerintem emiatt még akár mászkálós autónak is alkalmas egy ilyen, persze csakis kímélve. (Bár jómagam ennek ellenére inkább benzinest vettem e célra.)

szerintem az első számú jtd-t a hölgynek,az legalább megy is,keveset is eszik,nem bajos motor,nem is ts,meg alfa is,bár lehet egy 3 ajtós jobb lenne de szerintem az a befutó:)

Ha Grande-t néztek, akkor nézzetek 1.4 16v-t. Viszonylag ritka, de az 95 lovas, 6 sebességes és nem fogyaszt többet a 8v-nél, viszont jobban megy. Csak ha lehet, akkor 2007 vagy utánit nézzetek, előtte elég első szériásak voltak és azokkal vannak gondok is.

A grande punto fele annyiból fenntartható,alkatrészügyileg,
Mito nem jàtszik?
Az màr alfa punto alapra,
Csajos is 5 csillagos törésteszt is

:-) Jól hangzik, szerezz neki valami rendes Autót :-)

A 145/146 TD-t én is tudom javasolni. A hitelt nem annyira. 500-ból átírva, szervízelve összehozható egy TD, erre hitelt felvenni...de mindenki maga tudja, szerintem veszélyes móka.
A TD hölgynek ajánlhatóbb mint a 145/46 vagy 156 jtd. A legfőbb indok, a fordulókör. A TD fordulóköre sokkal kisebb, kényelmesebb és könnyebb vele parkolni. Rá lehet legyinteni, hogy tud ő vezetni, de én is azon kapom magam, hogy a TD-vel felüdülés beállni egy bevásárlóközpont parkolójába.
Egyéb praktikus pluszpontok:
-kicsit magasabb futómű, az elejét nehezebb odaverni pl parkoláskor a padkához.
-A kuplungja könnyű, női lábnak inkább való.
-nincs benne kettőstömegű lendkerék
-nincs drágán javítható common rail rendszer, sőt érzékelő se nagyon..ECU sem.

Negatívumok:
- régiek, nagyon meg kell nézni mit vesz az ember (gépészetileg, rozsda ügyileg)
- a hengerfej érzékeny pont, hidegen ésszel a gázzal
- egy turbo csere itt is befigyelhet bármikor
- kényelmében nem lesz 156
- kőkemény futómű (ellenben filléresen javítható)

Ha ezt választja, lehetőleg hátul is tárcsafékeset nézzen, már amennyire válogatni lehet. A dobfékkel is megáll, de a tárcsa sokkal jobban fogja.

én jol tettem ,hogy halhgattam annak idején GEORGE ra,
ö volt az aki a Mito vàsàrlàSom elött hàlistenek felvilàgositott ,hogy az uj kis turbos benyàsok bizony sokat esznek,
mégegyszer köszi