Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

itthon már lassan 1 évet is kell várni a 3 fázisra ... még nálam sem sikerült megvalósítani 2x módosítottak időpontot talán mostanában már meg lesz... hogy akarnak itt bármit is?
egy cég akart telephelyet csak elektromos gépjárműparkkal de nem talál nem tudnak annyi ampert adni ami kéne :DDDDD

Az adó meg a hálózat hiánya... egyszerűbb adott helyen kontrollálni ...

Semmi sincs ingyen :)

Nekem sincs vele gondom. Ahogy csökkent a hagyományos üzemű autók száma, úgy emelekedett az elektromoské. A befizetett adó is úgy csökkent az üzemanyagok után. Aztán a biztonság "érdekében" kitalálták ezt.

Vagy lehet, hogy túl sok elektromos autó és/vagy ház égett le töltés közben Norvégiában???

Nekem semmi bajom a villany jövedéki adójával, inkább azzal, hogy eddig nem volt rajta.

Betiltják az otthoni konnektoros villanyautó-töltést Norvégiában

Természetesen nem az a cél, hogy jövedéki adóval terhelhessék az elektromos áram üzemanyag célú felhasználását, hanem a "biztonság növelése".

Egyértelmű.

Kitalálnak szankciókat, intézkedéseket mert az a tuti ... Aztán amikor visszanyal a fagyi, akkor sem gondolkodnak el, hanem tovább erőltetik a hülyeségeiket.


Nem mosakodj, ne mosd a ruhádat csak "szellőztesd", hetente egyszer egyél meleg ételt, mert akkor ...

most éppen nincs szüksége a mögötte állóknak, arra hogy hisztizzen, szegény csak egy báb.

Van, csak el van nyomva mert nem elég zöld, meg PC meg mindenféle mozaikszó.

Hihetetlen, hogy 2022-ben fullba tolják a komcsi tervgazdaságot, ráadásul EU szinten. Egészen elképesztő.

Szfváron is megálltak a próba buszok...vicces

naja :)
az már nem a szar hibája hogy pudingnak nézik :D

2 év után dízel buszokat vesz elektromosak helyett Wiesbaden


"... A legnagyobb gondot az okozza, hogy e járművek megközelíteni sem tudják a gyártó által ígért hatótávot, jó, ha a felére képesek a mindennapokban. ..."

"... jelenleg egy dízel buszt 1,7 elektromos busz tud kiváltani, ami épp ellentétes a fenntarthatósággal. Túl magas az elektromos buszok áramfogyasztása is, egy-egy töltőoszlop 75-80 lakás energiaigényét emészti fel. ..."

"... Egyébként Budapesten sem egy sikertörténet a villanybuszok karrierje. A BKV húsz darab elektromos, kompozit karosszériás Modulo C68-asa közül már hármat selejtezni kellett. A maradék akkupakkjainak a cseréje pedig égető lenne, de jóval többe kerülne, mintha az egész flottát Euro VI-os dízel járművekre cserélnék. ..."

Én nem csak azért megyek gyorsan mert élvezem, hanem mert az utazás nálam a kidobott idő szinonimája és minél hamarább le le kell tudni. Persze élvezem is ha rendesen mehetek.

Mindenre és az ellenkezőjére is van példa, a jövőt meg majd meglátjuk ;-)

Hát van 30as korosztály is itt lövés az egyiknek Ferrarija van a másiknak G merci meg ilyenek ...azoknak sincs elektromos egy korunkbeli 3 kút tulajnak van teslája a rendszáma oil001 🤣🤣🤣

Amiről én beszélek, az a most és közeljövőben anyagilag, státuszilag "beérkező" generáció, szerintem látszik a trend, hogy nem a lóerővel mutatják, hogy mijük van. Már most a "zöldrendszám" is státusszimbólum, és a digitális kütyük, funkciók a fontosak. Az önvezetés és mindenféle figyelő korlátozó izé bevetezése a többség státuszát nem fogja érinteni, az autózási élményüket sem, sőt kényelmesebb lesz.
Most pillanatnyilag pánikszerűen fogynak az erős, tisztán benzines, vezetési élményt adó autók használtban és újonnan is. Ha csak az ismerettségi körömet (és magamat) veszem alapul, ez a 40-60 év közti generáció, akik inkább az élményért keresnek valamit még utoljára. Átmeneti időszak van, ezért írom a 10-15 évet. Nyilván jóslat, szóval vagy így lesz, vagy nem. :-)
Az biztos, hogy bár Várkonyi Gábor jó két éve szajkózza, hogy mi következik (plusz vett is egy Giuliát ugye..), most ébredeznek az emberek, hogy szaladnak el az árak, nincs rendes autó, kéne még gyorsan valami érdekes. Engem sem az Alfa Romeo marketingje győzött meg, hanem egyetlen telefon, hogy most még van amit szeretnék, holnap már nem lesz, gondoljam meg. Csak ne gondolkozzak sokat.. :-)

a közlekedés nem marketing kérdése, az őskorban gyalog, mint a cigányok, a középkorban lóval, mostanában meg járművel...mindig mindenki megy ez örök.... a gyűrűk urában még a fák is mentek...

Itt a rendelet. Kikapcsolhatónak kell lennie és lehet "mute" funkciót is csinálni, azaz ilyenkor nem zajong csak fényjelzés van. Azon kívül az Annex I. 2.1 szerint vagy figyelmeztető, vagy sebességkorlátozó funkciót kell alkalmazni. Azaz mindenki ugyanúgy gyorshajthat mint eddig, legfeljebb pislogni fog egy lámpa a műszafalon amit amúgy ki is lehet kapcsolni. Annyi van csak, hogy a rendszernek minden indításkor aktiválódnia kell. Majd lesz ehhez is egy kis kütyü, amit a kikapcsoló-gomb kábelébe kell toldani és egy astabil multivibrátorral "megnyomja" a gombot minden indításkor, pont mint amit start-stop kikapcsolóhoz lehet kapni.

hát én sem ezt látom a mostani 20-25 évesek veszik a Golf GTi-ket itt a városban és azon versenyeznek melyiknek nagyobb a hangja... amiről Gyuri beszél az talán a mostani növekvő generáció, talán... :DDD