Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Eladni el lehet, csak nem éri meg. :-))
De ha kap még egy kis támogatast, akkor nincs kizárva, hogy vissza fog kerülni a kínálatba.

De így, hogy a 38.000$-os lesz az alapár, az mai árfolyamon ~12m.Ft. A Tesla 3-ból nem lesz "népautó".

A blog címét valamiert nem tudtam a telefonon másolni,.írni meg lusta voltam. :-)))

Az okat jó lenne tudni, de ezek szerint van egy költséghatár, ami alá nem tudnak lemenni. Jó eséllyel túl sok olyan ipari tevékenység kapcsolódik hozzá, ami miatt egyszerűen lehetetlen olcsóbbá tenni azt.

Azért jó lenne az okokat megtudni. 3 évvel.a Modell 3 gyártásának megkezdése után. Akkor, amikor minden kormány elektromos autót akar látni az utakon.

A Tesla leáll a Tesla 3 35.000$-os belépő modelljének árusításával.

Az oka: buko a történet.

Kit érdekel a bevétel, céges szinten csak egy dolog számít az a nyereség :)))

A Teslának önmagában az eladás nem nagyon hozott profitot, a nullszaldó is örömtáncra perdítette Muskot, az igazi profitot a CO2 kvóta értékesítése hozta. Az FCA által megvett kvóta árából húzták fel a német Tesla gyárat.

Azért itt most csúsztattál egy nagyot :D

A 35 ezer dolláros verzió gyártásával áll le. Anno mondott egy nagyot Musk, hogy 35 000 dollár lesz az olcsó autója. Aztán nem jött ki a matek, de azért a palettára csak beerőszakoltak egy full fapad változatot, hogy ne lehessen már azt mondani, hogy megint csak kamuzott. Persze kilógott a lóláb, nem is nagyon vette senki, meg nem is érte meg nekik, ha valaki azt vette. És most már nem lesz 35k dolláros Model 3. Most már nem mondhatják, hogy kamuzott, mert évekig volt, de ezek után ráfoghatják, hogy változnak az idők. A Model 3-ból amúgy nagyon sokat eladnak, nagyon nem egy bukó a sztori

Leáll a Tesla a Model 3 gyártásával.
"... pedig a 3-as modellt Elon Musk a Tesla vezérigazgatója megígérte, hogy ez lesz a Tesla tömegértékesített autója. ..."

Az oka: anyagilag buko a történet.

Na, ja... de azzal már nem foglalkoznak, hogy azokat a halakat és egyebeket esszük! 😡

Németországban láttam egy TV műsort, hogy "véletlenül" sok konténerszállító hajó kerül viharba és sok akkumulátorral telepakolt konténer esik a tengerbe egy vihar során. Aztán az újrahasznosító aki odaküldte nagyon sok pénzt kap a biztosítótól a "kárának" az enyhítésére. Röviden az újrahasznosításra fordítandó kiadás helyett, pénzt kapnak. Mindenki jól jár. A halak nem mennek bíróságra, így az ügy el van intézve.

Itt a "zöld" Audi 6000ccm-es motorral és a papíron 2,7 literes fogyasztással.
Példa a legális adó elkerülésre, a "környezetvédelem" álcája mögött.

jah meg nem lesz a leugrunk a Balcsira fürcsizni megnézzük a jútobon otthonról :DDD
vissza az őskorba 2030 :DDD
komplett iparágak fognak így megszűnni legalább nem kell dolgozni, nem lesz munkahely jöhet a 3. világháború :)

Látod ez az amikor vakítják az embereket a zöld energia tisztaságával. Ez olyan, mintha azt mondanád, hogy a szénüzemű erőmű generátora semmilyen káros anyagot nem bocsájt ki. Az nem is.
A megújuló energia előállításához szükséges eszközök legyártását, újrahasznosítását szeretik elfelejteni a "zöldek".

Nincs "faszbúk" elérhetőségem. :-))

"... az erőltetett rossz irány előbb utóbb bebukik ..." A jelenlegi körülmények között a napi igényeknek nem minden esetben jó az elektromos meghajtás.

Negatív példa.: Geentaxi-s cég arra épült fel, hogy csak és kizárólag tisztán elektromos autókat üzemeltetnek. Az elgondolás jó, hogy a városban sokat araszoló autónak ne legyen káros-anyagkibocsájtása. Csak Nissan Leaf-eket üzemeltettek.
Viszont nem vált be. Sokat beszélgettem a sofőrökkel és nagyon nagy szívás volt nekik. Egy 8 órás műszakból átlagosan télen 3-5, nyáron ~3 órát vett el a csak a töltés. Nem maga a folyamat, hanem hogy télen például a hideg miatt lecsökkent 80-110km-re az akkumulátor kapacitása, el kellett menniük töltőt keresni, sorban állni. Utána minden taxijuk a töltő közelében akart "címet felvenni".
Illetve azt sem várhatod el, hogy télen a hideg autóban fagyoskodjanak pár km pluszért.
Volt olyan, aki elindult a Reptérre, de dugóba került, ment a fűtés, a világítás és olyan gyorsan ment le a töltöttség a mínusz 1-2 fokban, hogy félúton félre kellett állnia és egy másik taxit hívni, mert már kijutni sem volt esélye, nem hogy vissza. Meg ha az utas miatta lekési a repülőt, akkor ki kell fizethetnie a jegy árát is. Röviden nem vált be a tisztán elektromos autózás, és a cég lényegében eltűnt a süllyesztőben.


Pozitív példa: olyan helyen, ahol tervezhető az útvonal hossza, oda tökéletes. A Német Posta is használ ilyen autókat.
Aztán, hogy nem merüljön le idő előtt az akku se rádió, se klíma, és lényegében semmi extra nincs az autókban. Tekerhető a kormány és előre és hátra is tud menni. Ennyi. A dolgozónak nem a kényelme a legfontosabb, hanem az hogy jó levegőn dolgozhat.

Nem megoldott a szélerőművek hulladékának az elhelyezése - megdöbbentő képek kerültek nyilvánosságra
Bár már olvastam róla korábban is, de így sem szebb... 😒

A közlekedési igényeidet szüntetik meg. :-))

Vásárolj interneten, intézd az ügyeidet interneten, dolgozz otthonról (már aki teheti), stb. Gondold el, mekkora megtakarítás ez az olyan multiknak, akik hatalmas irodaházakat tartanak fent a sok irodai alkalmazottnak.

Aztán az elsős gyerekeknek egy PP fájlban küldik el az anyagot, hogy azt nyissák meg és azt elolvasva tanuljanak meg olvasni. :-D

oké ez a terv még kis hazánkban a semmire való tömegközlekedés fényévekkel jobb, mint pl tőlünk nyugatabbra ahol szinte nulla ... ott hogyan fogják megoldani a tömegek mozgatását? teleportálással? :DDD

"... úgy dönt az EU, hogy 5 év múlva nem lehet csak akkus autót eladni, akkor az lesz. ..."

Egyébként meg kíváncsi vagyok, hogy hogyan oldanák meg. Honnan lesz annyi áram, ahhoz elektromos hálózat, az akkumulátorokhoz lítium, autó darabszám, stb.stb.stb
Tavaly 1.177.000db autót adtak el az EU-ban.
Tisztán elektromos autóból meg még 100.000 darabot sem. Na ebből kell ennyi idő alatt valamit alkotni. A tervezetet most adják be - ha egyáltalán - , mire abból döntés lesz, az már kb.2021 közepe. Máris elment 1 év az 5-ből.
Akkor az már csak 4 év. Az összes szabályozással nem készülnek el addig.

Csak nézd az EU-t. Kisarkosítva Hollandiában azért visznek el, ha cigarettázol egy szórakozó helyen, nálunk, meg ha füvezel. Pedig egységes - elvileg - a szabályozás az EU-ban, de mégis pont ellentéte az egyik a másiknak. De vannak kivételek, kedvezmények.


Visszakanyarodva az elektromos autózáshoz, úgy dönt az EU, hogy 5 év múlva nem lehet csak akkus autót eladni, akkor az lesz.
A szabadságunkban nem leszünk korlátozva, maximum majd veszünk egy Lady utánfutót egy áramfejlesztővel. Aztán majd az tölti menet közben az autót. :-)))

Ha környezetre valóban vigyázni akarnának, akkor az egyéni közlekedést kellene teljesen betiltani, és mindenki menjen gyalog, vagy vonattal.