Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

persze a diffúzornak is van légellenállása. A szárny sem mindegy, mert lehet olyan profilt csinálni, mint az F1-eseken van (csak nem olyan nagy felületen, és nem olyan meredek állásban) meg lehet egy "deszkát" 45 fokban felszerelni, ami szintén leszorít, csak nem tud az autó olyan sebességre gyorsulni, hogy értelme legyen a megnövekedett tapadásnak. mondjuk ha be van kicsit ültetve akkor már javul a helyzet, és azt sem tudjuk mi van a kocsi alján szóval akár még hihető is lehet.

kivéve ha okosan diffúzort használnak szárnyak meg atom spoilerek helyett. Amúgy szvsz a Calibra Turbo 0.26-os cw-je csak marketing, kívülről semmiben sem különbözik az alaptól.

van néhány érdekes adat, amit az adott autóra ránézve nem gondolnék. mondjuk az nem tiszta, hogy a turbos Calibra miért jobb a szívómocisnál, de az általános hogy a sportkocsiknak nagyobb a légellenállása, gondolom ez kapcsolatban van a leszorító erővel. Itt jönne képbe az amit régebben tárgyaltunk, hogy van egy magyar cég akik a kocsi aljára szerelnek burkolatot. A végsebességen sztem az is dobhat akár 10 km/h-t is.

ja. fura.

ebben van valami:) a Cw-ket nézted?

sosem gyártott a citroen az én izlésvilágomnak megfeleő modellt. Érdekeset igen, de szépet nem. szvsz.

nana!!! Fantomas Neked smafu???:)))

....igaz, melyik szép? :)))

Tény hogy volt ilyen homorú hátsó szélvédójű citroen. Még láttam is ilyet élőben. Amúgy bűn ronda. :)

a gyárak előszeretettel gyártanak "legendákat" az autóik születéséhez, de ezt tényleg igaz történetként mesélték a tv-ben. Tudom, nem kell mindent elhinni:)))

Zolee! A sztori aranyos, de ez a vagy nem kategória!:))))

Cw értékek! Igazatok lehet, tényleg 0,29 a 155-ös Cw-je, az OFF calibráé meg 0,26... Összesen két Alfa van a listán: 155, és SZ, de azért érdemes megnézni.

Fastcar! Joe-nak igaza van! A 156-os légellenállása jobb, vagyis sokkal nagyobb tömégű levegőnek áll ellen, mint a 155-ös. Persze az is igaz, hogy az átlagautóst az alaktényező és a homlokfelület jobben érdekli, és az annál jobb, minél kisebb.:))) amúgy viccet félre téve: álmomban sem gondoltam volna, hogy a 155-ös alaktényezője jobb, mint a 156-osé. a 155-ös hátulja elég magas, és elég hamar véget ér, gyakorlatilag függőlegesen, ezek alapján nehezen hihető a két adat, de utána nézek. Az OFF Opelek mindig is jók voltak Cw-ben, ők nagyon rámentek erre, leginkább a fogyasztás miatt. A szintén OFF Citroen CX-ről van egy sztori, ami vagy igaz vagy nem, de állítólag még a tervezés-tesztelés fázisában bennehagytak a szélcsatornában egy modellt, és a melegtől meglágyult hátsó szélvédő (vagy valami műanyag modell volt, mert gondolom az üveg ilyet nem csinál) a szélcsatorna szelének hatására homorú lett, ezért ez így is maradt, mert azt gondolták, hogy ha a "menetszél" ilyenre alakította, akkor ők már nem nyúlnak hozzá. (mondom, vagy igaz vagy nem)

Joe: a 155 páratlan cw értéke a parádés ék alakjában rejlik....így érhette el azt, hogy néhány agyonbutított gömböcforma új autó cw értékét is lepipálja. Attól, hogy egy forma gömbölyű, még nem jelenti automatikusan, hogy jobb cw értékű, mint szögletes társa.

Igen, jól beszélsz.. a borulás beköbetkezhet...ha nem figyelek.....1 7 végén majd megbeszéljük.....

Lehet hogy igazatok van, én nem találtam erre utaló adatot a neten. Mindenesetre fura hogy egy ilyen szögletes forma ilyen jó légellenállási tényezővel rendelkezzen....

Scorpion Racing kitt kell ala.. :-)))) akkor a merganak is beverzik a szeme.. en eloztem mergat szantasban a gyerek este gratulalt... :-)))) csak a bakhatakra vigyazz a 110sel... ;-)))) egyszer ha van kedved elmehetunk egyutt turazni egyet... :-)))))

Meg terepen ha hajtod akkor tobbet... az en 3.5 V8as Rangem bekapkodta a 40-50 litert is siman.. az is igaz nem egyszeru hasznalatban... viszont a kanyarban stabil csak a fulket erzed hogy inog de annyi vas van alatt hogy egy elefant nem tudja az utrol lelokni... :-))))) A motorja pedig olyan hogy Tokodrol labon jott vissza Budapestre miutan elsullyedtunk egy toban es a motor vizzel szivta meg magat... es semmi baja nem lett a motornak!!!!! na ja a 60as evekben (mert egy Buick motor az alapja) meg tudtak motorokat gyartani... :-)))

1 érdekesség: Az OFF Vektra A cw értéke is:0.29!!!!! Ki nem néztem volna belőle.)))))))

Joe: A 155 cw értéke: 0,29. Ez holt biztos, be is linkelem ha kell. Üdv:Perdix155A 156 cw értéke sz@rabb.)))))))) HEHEHEHE

fastcar. A 155 légellenállása sosem volt 0.29 cw, szerintem összekevered az Calibrával. :)))

Így igaz!:-)))))))))))

A legjobb Alfa a 155 !!!!!!!!!!!!! Mondtam ém már régóta:-))))))))))))))

A 155-nek az alaktényezöje 0,29, a 156-é 0,31, a GTA-é 0,33. A homlokfelületük nagyjából azonos lehet, így a 155 légellenállása kisebb.

kitárgyalhatjuk a csevegőbe.....

OK, érdekel a story is..

majd az OFF topicban teszek fel képeket róla

nem vettem, kaptam, pályázet utján...

Vettél egy Land Rovert?

HEHEHEHE, de zörög ám: Winkler mongya róla: úgy rázkodik a rossz uton, mint a leültettett Zsiguli...... De aki terepre megy és a legjobbat, tehát a LEGJOBBAT akarja: az csak eggyet a Defendert választhatja, elképesztő hol el nem megy...persze én még alig merek vele komoly terepre menni....még mazsola vagyok egy illen komoly géphez...inkább nyomom ennek is.))))))) De majd idővel.....

Defender? Azmég zörög is hozzá - gondolom:) De kategoriájában egy gyöngyszem...

Tudom Bg, ezért kicsit sarkítva van az összehasonlítás, de a feeling az teljesen más! meg újra meg kellett szoknom a padálerősséget, a kormányt. Tök fura volt....szinte belém ivódott a OFF Defender 110 td5 ON maga nyers ereje, a férfias terelgetése...uttalan utakon megy.....lehet szeretni....de másért mind az Alfát...és most már ez a fajta érzés is kell.....Nagyon jó teszt van a Totalcaron róla...a Winkler fos be mikor tesztelik.....

Azért az nem Alfa nem is arról szól: több mint fél méterrel magasabb a súlya is átlépi a 2 tonnát, nem éppen áramvonalas, a kanyar stabilitása is érdekes...(A V8 benzinesekről az a hír járja hogy 20-30 litert eszenek) Az az I vagy a II Disco volt?

Ez így van csak negerősíteni tudom: ha csak 7végén ülsz bew a gépbe, 7köznap meg vmi lomha dögbe ülsz, ráadásul sokat is mész, akkor ha megint visszaülsz az Alfába vhogy hatványozottan felerősödik a gép, és ez megint visszaadja az eredeti élvezetét...meg persze nyomhatja is az ember, nem kell állandóan a benzinmutatót nézni.....

Na ez azért még tőled is sok volt Joe!:P

Perdix! Én értelek, hogy miért is kell JTD egy olyan Alfistinek aki napi sok sok kilómétert teker az autójába. Mióta nekem is megvan a céges mobil leesett az állam, hogy mentem 1000Km-et egy bejáratós, 1 tankolásos verdába ami lássuk, be nem kis és könnyű autó. De semmi pénzért nem adnám a hétvégi örömautózásomat!:) Tegnap este 2 hét után beültem a GTV-be végig vigyorogtam minden egyes pillanatát az útnak... :))))

Na megint itt....HEHEHEHE Elemezzünk egy kicsit....megéri higgyétek el...... Ugye nagy vigyorral írtam, hogy millen jól megy, meg húz a turbódízsel, igaz???? Meghogy milyen jó a turbótöltés 200-4000-ig....igaz??? Sokan mondogatták, hogy megtértem meg ilyesmik....való igaz levezettem 6 nap alatt 800 km-t a 2.5 td-vel...arról is írtam, hogy 200km után alig vánszorog a full állásból a szintjelző...ez igaz volt, de utána úgy süllyedt a mutató, mint a pinty!!!!! Alig ment 700km-t a 75 L-ből.....ugye az 11 -es fogyi, na persze tapostam padlóra, hogy valahogy menjen is...... Ma beültem a szívóba, az 1.8TS-be.....apám majd beszartam.....mint a rakéta, alig gáz, és kilőtt.......szal megint elbizonytalanottam.... Már TSak a GASt várom..az millen lesz, biztos jó!!!! HEHEHEHE

A 156 jellemzően nem nehezebb max pár kilóval, de százalékosan szvsz elhanyagolható. Viszont a 156 légellenállása jobb mint a 155-nek, emiatt azonos teljesítmény mellett nagyobb a végsebessége.

súlyban hogy áll a 155 - 156? bár a nyomaték miatt nem érezné:) amúgy a gázzal állítólag még a teljesítmény is csökken.

Lehet hogy csak 135 attól függ milyen JTD-t kap 105 lovasat vagy esetleg a 115 lovasat. Ez utóbbiből kijön a 140 vagy még kicsit több is.

Azt a 140 lovat sokkal többnek éreznéd mint a jelenlegit, hiszen a nyomatékod majd kétszeres lenne. a Chip meg annyiba se kerülne mint egy gázosítás!

105 ből 140? az szép, kérdés mennyibe kerül?

Nem rossz gondolat! A GAS után lehet megfontolom!!!! De ha meglessz majd a JTD, ami 105 vérszegény lóóó, abba is belekell majd tennem a csipszet, kapok 140 lovat, na akkor már mosolygok!!!! Meg a fogyin is!!!! Üdv:Perdix155

Ez viszont igaz!!!!

Pedig hidd el sokkal jobban járnál egy diesellel! Eladod az 1.8 TS-t, veszel egy 156 1.9 JTD-t, ha nincs rá zsé akkor veszel hitelt a részletet meg megspórolod a tankolásokon! 1.9 JTD-t már lehet kapni 2 milla körül.

olvastam lejjebb hogy meginogtál a hitedben:)))

Hmmm? Itt vagyok ám......Figyellek benneteket mint Réti Sas a sárganyaku erdei egeret.... Zolee: Lesz Gas!!!! Az tuti!!!!

hűha! úgy nézem perdix nem gázt fog rakatni a csippesegynyócba,hanem belefarag a kocsi orrába egy kerregőst!:))) joe! te vagy a nagy hittérítő!!! :)))

És ezek száma egyre nő! :)))

F@szt bíbelődtök itt a mutatóval! Nem tökmindegy, hogy mit mutat? Ha néha, [de télleg csak nagyon ritkán, becsszó :-))] teletankolom a gípet, de úgy rendesen, hogy a harmadik kattanás után már kifröccsen a drága nafta, no, szóval már ekkor nem áll a helyzet magaslatán a benzinszintjelzőmutató! :-((