Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor nem, de pont 2003-ban Magny-Cours-ban piszkosul összeveszett a csapattal, mert nem hagyták nyerni. Mondjuk abszolút nem volt igaza, de ez az ilyen déli népeket egyáltalán nem szokta érdekelni :-)

Na, na, sok mindenről elmondható hogy "csak a bevétel", de ezt most egy kissé fura érvelésnek érzem... "közvetítéseket birtoklók, slec meg ilyen fikakupacok meg azt akarják, hogy dőjjön a gempa, így aztán nem a technológia, meg a motorsport érdekeit nézik, hanem, hogy mi kell a nézőnek." Hát ez elég természetes, inkább az lenne a furcsa ha egy nézők által fenntartott, gyakorlatilag cirkuszi játéknál nem azt néznék, hogy mi kell a nézőnek! :DDD Nem tudom pontosan, mit értesz a "technológia és a motorsport érdekei" alatt. De a technológiai fejlesztést már vagy 30 éve folyamatosan korlátozzák az F1-ben, sőt már a háború előtt betiltottak ezt-azt. Ha nem tennék, akkor 3000 lóerős gépek mennének irtózat szárnyakkal és aktív futóművel... A sport érdeke meg hosszú távon az, ami a nézők érdeke, különben nincs érdeklődés a sport iránt, nincs pénz és elhal a sport. Az F1 azért népszerű, egyáltalán te is azért tudsz róla, mert a nézők érdekeit tartották szem előtt. Ha nem tették volna, akkor most nem lenne F1 és te nem háborodhatnál fel hogy miért a nézők érdekeit nézik :DDD "Ha a nézők mondjuk azt imádnák, hogy mekkora farka van a pilótáknak, tutti lenne underwear cam," Á, ahhoz nem kell underwear cam, Kimi állítólag egy finn éjszakai bárban full benyomva elővette az ezredest és lobogtatta a bárhölgyeknek, volt egy kis balhé belőle :DDD

azért 2003-ban nem volt olyan nagyon sikertelen Montoya... Persze Kimi helyzete tényleg más, én a helyében felszálló ágban nyugodt csapatháttérrel nem igazán váltanék. Egy biztos, mi csak azt látjuk amit megmutatnak nekünk...

nem hiszem hogy van olyan F1 fanatikus aki végig tud "izgulni" másfél-két órányi monoton körözést, ahol mindenki egy kicsit elhúz az előttelévőtől, és semmi nem történik!

De Montoya szinte semmit nem ért el a Williams-nél, összeveszett a csapattal és a BMW-nek is a töke tele volt velük. Rajkóra és a McLarenre ezek egyike sem áll!

azt mondtam, hogy hallottam, nem azt hogy elhiszem. Bár Montoyával hasonló eset volt, már minden jólértesült tudta, és mindenki csak nevetett, aztán most mégis a Mclarennél van... :)

Szerintem itt csak lóvéról van szó. A hard core tifoso-k, Shclachtenbummlerek, fanok le se vannak sz..va, a nézők 75 százaléka viszont azt akarja látni, hogy pankráció megy a pályán, kemény előzésekkel és test-test elleni harccal. A közvetítéseket birtoklók, slec meg ilyen fikakupacok meg azt akarják, hogy dőjjön a gempa, így aztán nem a technológia, meg a motorsport érdekeit nézik, hanem, hogy mi kell a nézőnek. Ha a nézők mondjuk azt imádnák, hogy mekkora farka van a pilótáknak, tutti lenne underwear cam, az biztos, ha meg azt szeretnék látni, hogy ki milyen ügyesen manőverezik a boxban, bevezetnék a kötelező utánfutót az F1-es kocsikra. Ha meg a dízel fölényes győzeleme lenne a fontos a benzines felett, akkor minden rajt előtt egy perces néma izzítást jáccanának, Rudolf Diesel emlékére. Csak a bevétel....szerintem...:)

Én is hallottam reggel, rögtön azután mondta a rádió hogy "Nem lesz gázáremelés" (tényleg!) :D

Az edzésekkel régen az volt a baj, hogy volt hogy háromnegyed óráig nem ment ki senki és a TV-sek őrjöngtek, hogy senki sem nézi őket. A Forma-1 pénze nagyrészt a TV-ből jön, úgyhogy ezt méltányolni kellett (eredetileg a Safety Car is a TV-sek miatt lett beiktatkva). Szerintem mondjuk úgy lehetett volna, hogy a 12 kört leosztják az 1 órán belül, hogy mondjuk ha nem mégy az első 30 perc alatt 4-et, akkor azok a köreid elvesznek! Ehelyett jött az egykörös rendszer, amit az oválpályákról vették át, de ott enyhén szólva más okokból használták... nem csoda, hogy itt nem jött be. Viszont a kis csapatok örültek neki, mert a régi rendszerben a kutya sem mutatta őket, így meg végig adták az egész körüket. És mivel változtatni csak egyhangúlag lehet, a kis csapatok foggal-körömmel védik az így megszerzett reklám-idejüket. Egyébként a 12 köröshöz nem is lehetne most rögtön visszatérni, mert az autókat ehhez a rendszerhez építették. Mivel most kevesebb benzinnel indulnak a versenyen mint régen (amikor üres tankkal kvalifikáltak aztán lyól megtankolták őket), egy részüknek túl kicsi a tankjuk.

a rádióban (ami csak kicsit hitelesebb mint a Blikk) azt mondták, hogy szóban már meg is állapodtak Kimi meg a Ferka.

Nyugalom, kollegák. Először is ha a GPWC bejön (és a többi csapatnak elég rosszul esett, hogy a Ferrari ismét primadonna-szerződést írt alá a FIA-val) 2008-ban talán nem is lesz F1, legalábbis nem úgy ahogy eddig megismertük. Másodszor is IDÉNRE hasonlóan radikális ötletekkel jött a FIA, amit a csapatok aztán szépen kiheréltek. Harmadszor is ebben a javaslatcsomagban igen sok nagyon, nagyon jó ötlet van, sőt: létfontosságú változtatások. Slick, kézi váltó, manuális kuplung, szélesebb autók, egyszerűbb aerodinamika (bár a diffúzort is betiltanák!), egy gumi - ezek mind nagyon jót tennének az F1-nek. Az egyenváltót teljesen biztosan megfúrják a csapatok, szerintem az egységes ECU-t is. Mással mi bajotok van?

Nem is fogsz találni mert ez 99% kamu :DDD Semmilyen hiteles forrás nem tud róla, egyedül egy finn lap, vagy rádió vagy mifene hozta. Ott is van Blikk... Persze lehet igaz is, de elenyésző az esélye. Most kezdődik az F1-es "silly season", amikor minden pilótát híbe hoznak minden csapattal... Az összes közül Raikönnen és Alonso csapatváltása a legvalószínűtlenebb, és Schumacher is ide számítana, ha nem rebesgetnék hogy visszavonul, mert ők hárman azok akikbe tiszta szívvel szerelmes a csapatfőnökük :D Rajkót egyrészt nem tartom akkora gennyládának hogy így hátba döfje Ron Dennist és a McLarent, másrészt nem tartom annyira hülyének hogy ezt a VB ilyen kiélezett helyzetében tegye. Mi lenne utána a csapat moráljával?... Ami a dolog mellett szól az az, hogy Adrian Newey, a McLaren főkonstruktőre rövidesen nyugdíjba megy, és ki tudja, milyen lesz a csapat utána. Csakhogy a Ferrari csapat 2006 végén valószínűleg úgy, ahogy van, nyugdíjba megy, legalábbis aki számít... Brawn, Todt, Byrne és Schumacher nélkül a Ferrari esélytelen az eddigi domináns szerepre. Már az idei autón is meglehetősen látszik, hogy nem Byrne, hanem az ifjú titán tervezte... Byrne-t vissza is hívták hogy csináljon valamit a tragaccsal, de ehhez már egy kicsit késő van. Szóval a Ferrari elég jó esélyekkel összeragaszthat egy jó autót jövőre, de utána már nem nagyon lesz mire támaszkodniuk. Rajkó elég hülye lenne, ha beleugrana ebbe a bizonytalanságba.

Hát nagyon remélem, hogy a Ferrari nem bólint rá ezekre az idióta szabályokra. 1 csapat vétója is elég. ényegében GP2 szintjére süllyesztené az F1-et....rémálom ami az utóbbi időben történik. Miért nem lehet 2*1 órás edzéseket vezényelni mint annakidején? Mindenki annyit ment amennyit akart vagy még a 12 körös is jó volt. Ezt a gumicsere mentes dolgot is csak akkor lehetet volna bevezetni, ha 1 gyártó van. Standard gumikkal nem lennének rákényszerítve a gyártók a határokon való "játékra". Nem lesz ennek jó vége túl sokat változtattak és nem jó irányba szerintem.....

rendeztek már az F1-ben futóversenyt! Meg fogsz lepődni: Frank Williams nyerte! (persze még a balesete előtt)

AZ ÁM!!! 2010-re pedig futóversenyt rendez a FIA, mert akkor tuti egyenlő esélyel indulnak a piloták:)

azért találtam benne értelmes dolgot: "Növelnék a biztonsági követelményeket a törésteszteken" (első a biztonság!) "Slick gumik újbóli bevezetése" (manapság úgyis mindenki slick gumival fejezi be a versenyt) "csak 30000 tesztkilométer állna egy csapatnak rendelkezésére egy évben"

Én Baumgertnerről hallottam, Kimi helyére megy. :)

Ekkora baromságot, nem hiszem el. A Clio kupa is változatossabb ennél. :) Remélem ez lesz az utolsó húzása a FIA-nak és utána jöhet a GPWC (?).

Pontosan, igaza van Teddynek. Elvileg a Forma-1 ugye arról szól, hogy ki tud ügyesebben autót építeni az adott szabályokon belül. De ez az egységesítés pontosan a technikai fejlődés-fejlesztés-előrehaladás dógot vágná el. Nem értem miért jó ez... Vannak szériák, ahol egyforma autóval mennek a versenyzők, de nehogy már a "királykategóriának" nevezett cirkuszt ennyire lehúzzák ilyen hülye technikai megkötésekkel.

2009-ben pedig átnevezik az egészet Forma 0-ra.:DD ...mert már csak ez jöhet...:(

Ezzel pont az F1 lényegét "szüntetnék" meg. Baromság az egész. Remélem azért a gyártóknak lesz ehhez néhány keresetlen szavuk

Ezt az idióta ökörséget!!!! "A FIA 2008-ra tervezett főbb szabálymódosításai: Motorok -A motort vezérlő belső Elektronikai Vezérlő Egységet(ECU) egy a FIA által kijelölt gyártó készítené minden csapat számára, előre megegyezett specifikációk alapján, amelyet csak a FIA által engedélyezett szoftver üzemeltetné -Opcióként meghagynák a 3 literes V10-es motorok használatát, természetesen teljesítmény-korlátozással, de elsősorban a V8-as 2,4-es motorok bevezetése a cél Váltó -Minden autóba a FIA által kijelölt gyártó készítené a váltóműveket, és a differenciálzárt. -A váltást manuálisan kellene végzeni -A kuplungot csak pedállal lehetne kezelni Karosszéria -cél: 10%-al csökkenteni a jelenlegi leszorítóerőt -megnövelnék az autók szélességét -a különböző kisegítő elemeket(oldallégterelők, kis szárnyak) végleg eltűntetnék -szabályoznák az autók tömegközéppontjának az elhelyezkedését, a ballasztok elhelyezését a minimálisra csökkentenék -Növelnék a biztonsági követelményeket a törésteszteken Gumik -Egyetlen gumigyártó, amelyet a FIA pályázat útján hirdetne ki -Ügyelnének arra, hogy a csapatok egyenlő elbánásban részesüljenek, senki se szenvedjen hátrányt az egy gumiszállító miatt. -Slick gumik újbóli bevezetése Tesztelés csak 30000 tesztkilométer állna egy csapatnak rendelkezésére egy évben A szabályok elfogadását, még hosszú procedúra előzi majd meg. A csapatok a szabálytervezetről júliusban ülnek le tárgyalni, amelyet még hosszú viták és csaták követnek majd feltehetőleg, de a szabályokat végleges formában ez év végén kell kihirdetnie a Nemzetközi Automobil Szövetségnek." f1hirek.hu

Biztos hallotta Todt is azt az interjút, abba "kapaszkodott bele":)))

Hááát nem tudom csak bízok benne hogy a legjobbakat :)))

Az még kimaradt, hogy Monzában a bemelegítő körben "röppent ki" a fűre, még F1-es karrierje elején...

Szerinted? :)))

Kiváncsi vagyok Sumi utódja mit hoz majd ki a kocsiból :)))))

Apám hallgatta Olaszországban a 22 órási híreket és ott mondták, SMS-ben sok felkiáltójellel küldte el a hírt :)

Állítólag a Todt Alonsot is meg akarja szerezni :) Várható volt, kell nekik egy húzóember. De hogy mivel tudták elcsábítani a Mercitől? :) Nem hiszem, hogy a pénz annyira számítana, a Ron Dennisék is eléggé el vannak eresztve, bármennyit tudnának fizetni Kiminek. Egyébként eszembe jutott Kimi egy régi interjúja, még a Forma-1-es karrierjének legeslegelején azt mondta, hogy minden álma a Ferrarinak vezetni. Úgy látszik ez most összejött. Ja, mellékesen megjegyzem, hogy Valentino Rossi pedig évi 30 millió dollárért a Ducatihoz szerződött :) Nem bírnak magukkal ezek a digók :)

Forrás? Erről nem találtam semmit a neten... :)

Ez várható volt:) Már biztos? Alonsón sem lepődtem volna meg:)

Szerintem a Sumákkal együtt nyugdíjba megy :) Mert az tuti, hogy a Sumi is lelép, neki hátvéd kell és Kimi nem fogja neki ezt játszani. Meg amúgy is , 7x világbajnok, ő már csak jáccásiból bohóckodik ott súlyos milliókért. Rubens jó gyerek, de egy erős közepes versenyző, sosem lesz világbajnok. Évek óta a Ferrarinál van és khm... voltak sikerei, de szvsz messze több van abban az autóban, mint amit ő kihoz belőle. Egyszerűen nem akkora tehetség és egyéniség. Az meg csak félig igaz, hogy nem hagyják nyerni meg hogy az ő autója nem kapja meg azt, amit a Sumié. Ha valaki nagyon jó, egy relatíve gyengébb autóval is tud jókat menni, lásd számos példánál.

És Rubens drágám hova megy??

Jövőre Barrichello helyére Raikkonent szerződtette le a Ferrari :)))

Ha már kívánságműsort tartunk, én meg azt szeretném hogy a Ferrari jöjjön hozzám :D

Amikor Ralf "kezdő" volt még, neki is volt olyan amikor elbambult a SC mögött és ki is állt egy pillanatra füvetnyírni :P

Jelen helyzetemben én is szívesen mennék a Ferrarihoz. :)

Én sem! Van egy mondás, valahogy így: More than a car. It's a Ferrari!!! Ez már csak Kimin fog mulni. Szertném ha a Ferrarihoz jönne, de ha nem akkor is szeretni fogom, csak kénytelen leszek ellene drukkolni:( Én akár ingyen is mennék a Ferrarihoz:D

Hát nem tudom. Tegyük fel, hogy egyforma jó a két autó. Még ha a McLaren nem is tud annyit fizetni... Én biztos maradnék. És nem számítana, hogy 1millió vagy 1,5 millió dollárt keresek egy hónapban.

Formában vagy ma... :DDDD

Jaja, de finnek mellett eddig nem lett világbajnok. :P ;) Igaz, az most se lesz. :)))

Senki nem a lóvé miatt van az F1-ben. Inkább olyanok vannak, mint Baumgartner, akik a lóvé miatt NINCSENEK az F1-ben :D

Nekem se szimpi a csávó viszont rendszeresen be van b@szva ami szimpi. :)

A lóvé miatt van az F1-ben DC? RS is.

"DC megszokta már hogy egy finn mindig elpicsázza, és most ettől végre el tud szakadni" Van benne valami, de '97-ben DC verte Hakkinent. '99-ben a VB-re hajtva megelőzte az utolsó előtti futamon Schumachert (akit Hakka nem tudott) és mint a kilőtt nyíl közelített Irvine felé, amikor szétesett az autója, vagyis végig versenyben volt. 2000-ben Brazíliában kizárták, míg Hakkinent Ausztriában nem; e kettő nélkül ismét ott lett volna végig a finn mellett. 2001-ben egyértelműen jobb volt, habár szegény Hakkinen autója általában el sem indult, úgyhogy nem volt nehéz... 2002-ben verte Kimit. Azóta Kimi messze veri őt, de hát Ron Dennis szerelmes a finnekbe, úgyhogy inkább a fordítottján kellene csodálkozni...

Az egy dolog, de azt csak szereted mikor piros a dobogó teteje!!!

"DC, 1994 kanadai nagydíj, kiesik mert elzsibbadt a lába (még nem ment versenytávot a williams-szel, térdenállva kér bocsánatot a tolókocsis diktátortól)" Hát ez nem egy ritka eset: Hakkinen 2000 Spa: senki a környéken sincs és elmegy füvet nyírni az élről, Schumacher megelőzi, végül mégis ő nyer. Schumacher, Villeneuve, Hill asszem 2000-ben Kanadában: mindhárom világbajnok a "Bieneuve Quebec" (asszem) falra kente az autóját, ugyanúgy ahogy Button és Alonso a hétvégén - Schumacher messze vezetett. Schumacher 2000 (?) Indianapolis: fél körrel vezet, mikor elmegy füvet nyírni, mert egyszerűen elaludt. Szerencséjére még így is nyer. Hakkinen 1999 Monza: a sikánban keresztbe csukja az autót és nem elég hogy kicsúszik, még le is fullasztja. A versenyt Frentzen nyeri, aki addig talán fél perc hátrányban is volt. Szóval az ilyesmi előfordul. Ja, ezek csak vezető helyről történő bénázások, a többihez kevés lenne a topik :-) "DC 1995 Adalaide, kerékcserére érkezik és a box utcába vezető kanyarban belemegy a falba (80-nal), a williams elejét lebontja." Asszem ez traction control hiba volt. Tavaly is mintha lett volna egy ilyen eset. Nem akarok hülyeséget mondani, valami olyasmi rémlik hogy bizonyos helyzetben, talán a sebességváltóval kapcsolatban a TC néha gázt ad, a pilóta meg néz hogy hova megy az autója?...

ROTFL

Én meg nem bírom Kimi búráját. Ezt most csak úgy ideírtam.

Inkább hét csajjal a yachton Monacóban mint hécceres VB a randa német feleség mellett :DDD