Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A középkonzol tényleg "gáz". Hatalmas felület, de ha bekapcsolod már csak 50%-a hasznos, holott a klíma, rádió, miegymás kijelzőit benyomoríthatták volna a sarkokba. Viszont osztható a konzol, egyik oldalra a térképet raktam ki (gyerek szereti ha állandóan jelzi a nyíl, hogy hol vagyunk :)) a másikra pedig a rádiót és ott váltok pl. telefonra.
A szuperretesz pedig menüből kapcsolható, meg is lepődtem először, hogy nincs benne, de mégis!

Ezzel a cikkel kapcsolatban írtam a szerzőnek. Közzéteszem, hátha mást is érdekel. Arra kérdeztem rá, hogy mit is kell pontosan az alatt érteni, hogy:
Az Alfa Romeónál 60 lóerővel gyengébb BMW M3 kezesebben irányítható, harmonikusabban veszi a kanyarokat és sportosabban változtat irányt.

A válasz:

Kedves Ferenc!

Először is köszönöm szépen a levelét. Örülök, hogy nem bántottam meg alfás érzéseit, nem is volt célom, mert nagyon tetszett az autó. És a szubjektivitás persze alkotórésze a cikkeinknek, azt figyelembe véve, hogy több évtizedes teszttapasztalattal rendelkezem.

Harmonikusabb kanyarvétel? Nehéz kicsomagolni, mert úgy éreztem, teljesen visszaadja az érzést - ezért is jó, hogy írt: ami nekem esetleg egyértelmű, másnak nem. Egyfajta összhatásra gondoltam. Amit meg is magyarázok az összegzésben: az Alfa hajlamos kitörni, a BMW ezt nem teszi, mindig a lehető legideálisabban tartja az ívet a kanyarokban, finom kormányzással elérve ezt. Ráadásul a finomabb rugózás is ezt segíti.

Még egyszer köszönöm a levelét!

Mintegy mellékesen megemlíti, hogy mennyire különleges is vezetni az autót, de még véletlenül sem részletezi, de az h műanyag a váltógomb és pixeles a műszerek közti kiskijelző (anyáám de hülye..) az kurvafontos. Az Audi A3 limuzint is megemlíti mint etalont a kategória belterében. Ott kezdődik, hogy nem is egy kategória a két autó, méretbe sem és piaci pozicionálásban sem. Giuliában nem ültem még, de az A3asból van tapasztalatom bőséggel, és a dimenziók amiket táplál irányába azok egyszerűen nem léteznek. Egy szörnyű nagy divatgermánozás az, amit minden magára adó tesztelő kinyilatkoztat. Még a végén be kéne látni, hogy más márkák is tudnak ugyanolyat vagy neadj'isten jobbat is alkotni.

Meg máson is. Minden szavukon érződik, hogy a BMW jobb. A Vidán nem is lehet csodálkozni, ha a BMW lovaskocsit gyártana az is jobb lenne. Én mentem a csúcs 4-es BMW-vel, egyáltalán nem vagyok az anyagoktól elhalva. A Vida azt mondta, külsőre Alfa, belsőre próbálták elérni a BMW-t, még ha nem is sikerül nekik. Mi a f...sztól vannak úgy eltelve a 3-as BMW-től. Azt mondja, hogy a motor hangosabb mint a 3-as BMW-é. A 320d-nél kerregősebb, undorítóbb hangú dízel nincs. Ezért baj, hogy az Alfa nem csinálja meg a V6 dízelt. Szerintem 4 hengeres dízelt ugyanolyannal kell összehasonlítani. A 159-nél is óriási a különbség járáskultúrában a 4 és az 5 henger között. Én látom, ez a fanyalgás a savanyú a szőlő. Azt mondja, hogy a 3-as BMW mindenkinek tetszik. Például nekem nem, nagy gagyi. Az 5-ös az más kérdés, de 3-asnál minősíthetetlenül szar anyagokat használnak az árhoz képest.

A Speedzone tesztelte a 2,2-est dízelt. Íme:

https://www.youtube.com/watch?v=7x3nlvBr4Uk

Csakúgy mint Csikós, Vida is a középkonzol kijelzőn élcelődik??? De ha már mást nem találnak...

Ez a kép időről időre felbukkan, amit aztán a hülye olasz álújságírók, blogok felkapnak a kattintásokért, és persze minden egyes alkalommal kiderül róla, hogy kamu. :)

Ma visszajött a kereskedésbe... 😞 Már hiányzik!

Megfontolandó... bár attól nem tartok, hogy erős késztetést éreznék a cserére...

Regisztrálj egy tesztvezetésre😃

Ma megvolt az első randim Giuliával... Már régebben kiszúrtam hogy egy fekete példány került ide Kaltenbach-ba, ahol lakom, de ma végre közelebbről is szemügyre vehettem. Bár nem tartott sokáig a találka, mert épp a közelünkben levő bankhoz jött vele a tulaj (egyidősebb hölgy vezette), és mire elővehettem volna a telefonomat hogy fotózzak, már jött is a hölgy, így csak távolról tudtam megnézni magamnak. Azt kell mondjam, hogy feketében nem olyan lenyűgöző, valahogy nem adja ki a gyönyörű formavilágát. A belterét sajnos nem volt alkalmam megnézni, de majd legközelebb. Most már tudom, hogy itt van a közelemben. :o)

Semmit, amit eddig ne tudtunk volna :) Csak részletezi a Veloce ismert tulajdonságait.

nálam is toporog a vezérhangya :)

Hasonlóképp, a veloce felkorbácsolta bennem a "kell" érzést...

Időközben a hollandok is kézhezkapták egy kis onboard videóra: https://www.youtube.com/watch?v=O1O5JRSdM1M
Az SLS AMG-vel abszolút partiban van.

Mi mond Gyula? Nemtudok sajna olaszul. A google translate meg nem az igazi. :)

Szép álom lehetett😃 5.2 az már eléggé haladós. Kéne😃

52e euro-ról eszembe jutott ,, hogy 5.2s alatt van 100-on a veloce...azért az nem semmi... már álmodtam vele :)

Az igen! És a benzines?

Nemá, hogy a 2.2 dejzel 6.4-et gyorsul 100-ra :(

A GTA 6.3... :(((

Amugy ez a Veloce változat nagyon fincsi lehet. Itt 52e euroért volt kiplakátolva.Odahaza mennyi lesz az ára?

Kérdeztem tölük ,hány olasz autótok volt.Persze egy se csak hallották ettöl ,meg attól.Faszhülyék😃😃

Audi, ww, seat, skoda, 10-30% van minden audis melósnak

Az a kicsi piros?
inkább 159-nek nézem ;-)

Külföldön is igy van.Tölem is kérdezték kollegák ,miért nem audit vettem? Az olaszok szarok😃. Mdjuk az is igaz ,mindenki megdicsérte milyen szép😃

Az engem is érdekelne ;-)

Lesz :-) ha szerencsenk van, 2 is (talan megerkezik a 2.2 dizel 180 lovas automata is.

Lesz KUL-on Giulia?

BMW-re? :DDD
Gondolom, hogy a Giuliettára. De akkor ezek szerint az Alfánál is működik ez, nem előnyösebbek ezzel a németek....

Tesóm mikor először ment a MiTo-jával dolgozni, első kérdés ez volt, hogy "szép autó, de nem félsz, hogy sok baja lesz"?
Tegnap meg a mélygarázsban, ahol a Giuliettám áll, oda jött egy nő, mondta, hogy ilyen autót akar venni, mert ez a világ legszebb autója, de mindenki leakarja róla beszélni, mert az olasz autók rosszak, aztán megnyugattam, hogy nyugodtan vegyen, nincs több hibája mint akármelyik másik autónak.
Szóval a magyar köztudatban ez van benne az olasz autókkal kapcsolatban, nem tudom, hogy ez külföldön is így van-e, de mindenesetre ez elég elszomorító.

Nem tudom, konkrétumokba nem mentünk bele, ö ezt mondta, de az is igaz, hogy a bmw-nek nagyobb a presztizse és ha még kicsivel olcsóbb is lenne az Alfa a többség akkor is a német autót venné meg. Majd kiderül a következő években.

Akkor a többséget sajnálhatod :-D

Sok mindentöl függ de általában egy 5-7 százalékot le lehet alkudni a hitel nagyságától függöen....

Aki e helyett a reggeli olasz telivér istálló helyett a német traktorokat választja csak sajnálni tudom...

Milyen engedményekkel? Bemegyek a BMW szalonba, ránézek a 320d-re, megkérdezem, hogy mennyi? Az eladó meg mondja, hogy 12 millió, én meg beleköpök a tenyerembe: "Tízér' elviszem, tesó, kezet rá" :D
Soha nem vásároltam még új autót, lehet ezért nem vagyok képben, de tényleg érdekelne, hogy milyen kedvezményekről van szó, ami nincs az Alfánál.

Tegnap beszélgettem egyik Fiat szalon kereskedőjével, azt mondta, hogy eddig nem nagyon viszik a Giuliát, érdeklődés van, de amikor megtudják mennyi az ára inkább vesznek bmw-t vagy audit, mert engedményekkel azok olcsóbbak.

Megvettem az e havi Sport Auto-t, mert a címlapján ott volt egy Giulia QV vs M3 Competition teszt. Érdekes összehasonlítás volt, nekem nagyon korrektnek tűnt. A végén úgy tűnik, mintha a BMW-t hozná ki preferáltnak, de ezt nem próbálja sulykolni, inkább azt az érzést kelti, hogy szubjektív szempontok alapján. Akinek az olasz érzés jön be jobban, annak simán a Giulia viheti a prímet. (Az újság amúgy az egyik legrégebbi magyar lap a kategóriában, nincs köze a német Sport Auto-hoz). Megpróbáltam befényképezni, remélem olvasható (ha nem, akkor szóljatok és feltöltöm máshogy vagy befényképezem újra).

Érdekes ,nekem is pont ez volt az elsö észrevételem ,mondtam is a kereskedönek ,hogy ugy érzem itthon vagyok,egyböl otthon éreztem magam benne.

Örülök az őszinte mosolynak.

A jármű hétvégi útvonala:
Szombat reggel indulás Sárvárról Fonyódra. Nap közben Marcali, kisgombai temetőnél lesz megtalálható, majd Fonyód és délután vissza Sárvár.
Vasárnap reggel Sárvár-Fonyód és délután-este vissza Sárvárra.
Kedden délután megy Győrbe a Riegler hez. Közben Sárváron tölt napközbeni pihenőjét!

Giulia Veloce, kis körbejárás Párizsból.