Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Piacra is dobták :-)

...ilyeneket minidig jó olvasni... :)
TC népitélet

Elhiszem én neked is :-) Az érzést meg előbb utóbb kipróbálom :-)

A 200 lovas a kiszemelt nekem is majd pár év múlva. És ha tényleg 230 ló es 380Nm akkor nagyon programozgatni se kell. Kb bőven elég :-)

az Aisinnak eléggé "buta" a vezérlője vagy is lassú de gondolom a váltó védelmében ... én meg teljesen leszoktam a manuál váltásokról előzés előtt már rálépek a gázra kis gyorsítással és ilyenkor már nincs gondolkodása a váltónak... meg kell tanulni használni :))) Szerpentinen meg olyan sűrűn nem járok bár 1 hónapja jártunk a Bükkben mindenkit lenyomtunk egy telekjáróval :DDD
Sajnos még nem tudtam kipróbálni a ZF váltós új Alfákat de nem is tudom már mit írtak valami 150 progit írtak a váltóra szóval olyan fos nem lehet, nálam nem játszik majd előnyben a váltófül néha a rovaron a kormányfűtés helyett azt nyomom meg vagy kanyarodásnál hozzá ér a kezem és csak pislogok miért nem vált fel :DDD Mindegy is Stelvio lesz az biztos :DDDD

Igen, ezt hiányolom az Aisin-ből. Nekem ki kell tolni manuálba ahhoz, hogy fülekkel váltsak. Az előnye is megvan, mert nyomtam már meg véletlenül a kis műanyag fülecskét. :-)
Viszont fülecske az kell, anélkül nekem nem kéne automata. Előzésnél annyira nem üti át az ingerküszöbömet a reakcióideje, oda még teljesen oké. De kanyargós úton én lényegesen előbb gangolnék vissza, mint ahogy az automata gondolja. Ő még nem látja a kanyart, én meg szeretek egyel visszakapcsolva ráesni az ívre. Az oda must have.

Nem beszélve arról, hogy a hagyományos bolygóműves cuccban, automata módban a konverter ügyeskedik a nyomatékkal 2-esben. Ez egy hegyi szerpentinen a visszafordítókban kb az autózás halála. Az nagyon béna :-)
Ugyanakor kézibe téve elfelejti ezt a hülyeséget, és még a nap is szebben süt :-) Úgy meg azt mondom, hogy jobb mint kézi váltóval. Megvan a gázra rugdosás, ütemre kuplungolás, gyors váltás nagy feelingje is, szeretem. De az hogy úgy csavarod végig egy szerpentinen, hogy végig a kormányon a kéz, és csak pöccintessz, az királyság :-D

Én kb. a 3. napon rontottam el, amikor kint voltam. Addig koncentráltam. Utána már lelazultam, csak a reflexek nem álltak még át teljesen. Lámpa vált pirosról zöldre, kigyorsítok, gyors kuplung 2-es... Csak nem kuplung van ott, hanem fék. Hülyén nézhetett ki kívülről :D
De ez az egy ilyen hibám volt nekem is.

Lehet hogy lesz 'félrelépés' eleinte, de hamar megszokható. Én az USA-ban voltam 10 napra anno, akkor átestem a ballábbal fékezésen. A bérautó parkoló kijáratában. Azóta nem volt ilyen. Apum mostanában az én autómmal avatódott be. Egy nagyobbacska fékezés végén rutinból 'kuplungolt'. Az autópálya közepén megtudtuk, mekkora bazi nagyot fog a nagy Brembo :-) Mondjuk ez necces volt, de aztán onnantól ő sem hibázott vele többet. Nagyjából egy hiba után már megy. :-)
Nekem pl necesebb sok automatás km után a TD-be visszaülni. Nincs gond, a váltás is olyan rutin, mint a biciklizés, csak épp elég egy kis elkalandozás. Nekem sikerült lenyomott fék mellett kuplung nélkül hátramenet húznom egyszer :-S
Szerencsére nem gyakori az ilyesmi sem :-)

Mondasz valamit. A TCT-s Giuliettával nagyságrenddel kényelmesebb 1000 km-t levezetni. A navi sokkal fontosabb lett, hogy ne felejtsek el 200 km múlva lefordulni.

Elkényelmesít :-) Olyan mint a nappaliban ücsörögni :-) De hogy miért fázott a lábam annyira, azt nem tudom. Bazi hideg ott a föld :-) Pedig edzésben vagyok... bár a beállóm tetejét építettem az is igaz, szóval mostanában a földön nem sokat álltam. Biztos ezért :-D És mert Debrecenben fűtött talaj van... :-)

Szóval ellustít! Ezért fázott a lábad annyira Sanyikáéknál... nincs edzésben! :P
:D

Városban, főleg dugóban araszolgatásban összehasonlíthatatlanul kényelmesebb. Városon kívül meg hát... Megspórol neked néhány oldalra nyúlást meg kuplungolást.