Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

végre nem az eszetlen drfitről szólt!! tanulj, tanulj a jóktól Totalcar :)

like!

láttam persze :), nem is tetszik :)

Nem sokat tudok olaszul, de ebből is az jött át, hogy valaki unatkozott és photoshop-olt kicsit, semmi több :D

Tuti, hogy kamu kép. Levágták a Giulia csomagtartóját, hogy 5 ajtós legyen belőle? :D Az első spoiler meg a küszöböt még át szokták alakítani, de ez már túlmegy ezen

Olvasom, hogy az Alfa ket autoval keszul a WTCR -be iden..

Szerintem az 'idióta' túlzás :-), én csipázom Őt, sokszor elég objektív a srác. 2. körben szépítette a mondókáját, miután rájött, hogy hopp, hiszen ez hátul tol.. :)

Nyilván, ha Gergő tesztel egész más infó jön le az autóról, de ahogy értettem tartós tesztre Gergő kapta meg, meglátjuk x idő után mit mond róla. (fékek, futómű stb..)

Az utastéri hangossággal továbbra is vitatkoznék. Ha az ember normál tempóban használja, mondjuk egy dízelt nem is értem miért kellene tépni, nem zajos a beltér.Akik velem utaztak nagyobb tempónál sem érzik, hogy dizel vagy benzines..
Használok még crdi Octaviát, nem tudom arra mit mondanának kivül-belül. Mert annál 140 magasságában nem beszélgetsz halkan, a Julisnál meg 1800-t forog a motor és még rádiót sem kell hangossabra vennem. :-)

Nem haza beszélek, nekem ez az első autóm, ami ilyen halk utastérrel rendelkezik nagyobb tempónál. Pl. a minap tűnt fel, hogy az ajtók is dupla káderezésüek.Igen is sztem sokat foglakoztak a beltéri zajszigeteléssel.

Nekem még mindig a kormányzás a csúcs, ilyet még egyetlen autónál sem tapasztatlan, pedig jópárat vezettem már. Fenomenálisan jó.

Amit nekem még mindig szokni kell pár ezer után is az a brake by wire.
Ehhez több idő kell -nekem.

Sztem az automata váltó annyira jól teszi a dolgát, hogy felesleges beleváltogatni, ez is max. 3 napig tart, majd időnként, ha az ember huligángkodni akar meg, meg nyomja majd. Kihagyható extra -számomra.

Azt azért elismerték jelenleg ez a legszebb sport szedán. :-)

Nem is az, hogy valójában nem mondtak rossuat, csak semmit nem mondott a futóműről a fékekről. Egyébként az tény a dízel hangja csúnya. Ez volt az egyetlen negatívum, amit én is felfedeztem. A váltót sem méltatta.

azért dicsérték csak hát ahogy fogta a kormányt, mint öreganyám :D :D :D a fogyasztása viszont eléggé korrekt az automata jótékony hatása, csak ezt a delejt 2012-ben kellett volna piacra dobni nagy ütés lett volna... lassan eladhatatlan

Persze, attól függ hogy milyen hangja van hogy a dobon át nyomja a kipufogógázt vagy egyenesen ki a csövön.

Érdemes megnézni az Autogram mai adását. Ez a Nagy Sándor egy idióta!

Pont ez a problémám. A Giulia jobb autó a Stinger-nél, mégis győzött tavaly a Pug. Nehogy már a Kia győzzön. A bajorokban nem érzek semmi plusszt, viszont a Stelvio az Alfa első autója ebben a szegmensben és nem is akármilyen. Ha a tavalyi évből kiindulva következetesen történnének a dolgok, akkor az Alfa nyerne.

Sajnos szerintem nem fog sikerülni:( Az az érzésem az első háromban nem lesz benne. Ma már mások a kritériumok egy autó megítélésénél. Ott van a két bajor, és az agyonmagasztalt Kia.

Race módban ketyeghet a garázsban, de akkor nem biztos hogy kedvesek a szomszédok. Akkor mindíg nyitva a +2.

Vagy amikor mind a négy nyitva akkor épp nem a garázsba ketyeg és nem látod.😀

Remeljuk ami a Giulianak nem sikerult iden a Stelvionak fog!!!

nem. de logikus! :)

kérdezted a car play-t. sajna nekem nincs elől usb-m. a könyöklő alattiból megy a zene, meg miegymás. gyakorlatilag , mintha BT lenne, de a iphone carplay nem. :(

érdekes, de oké. :)
azt vettem észre egyébkén, mintha a kinti levegő (bűz, szmog, kipuff.gáz) kevésbé jönne be, ha világít. sokáig nem volt benyomva anyós oldalon, aztán a minap benyomtam , azóta érzem picit másnak a beltér levegőjét.

hát attól, hogy az AUTO-t kinyomod, még sok minden nem változik, csak ha eltekersz valami paramétert.

világos.
én szimplán arra az esetre gondolok, ha az anyós oldalon az AUTO -t nyomod ki-be, mintha nem lenne változás, mert a vez. oldalon AUTO.(világít)
(nem a picit fentebb levő piktogrammra gondolok, annak váltása evidens következmény)

másik:
AUTO módban picit erősnek érzem egyébként a befúvást.
a beslő levegő keringtetést, mert rendre gyorsan kikapcsolja, talán a párás idő miatt.

szerintem úgy van, hogy csak azt a jellemzőt állítja külön, amihez már hozzányúltak az anyós oldalon.
értsd: ha elsőnek csak a hőmérsékletet tekerték el, akkor a befúvást együtt fogja szabályozni, és csak akkor tér el a sofőr oldaltól, ha az anyóson azt is elállítják.

szerintetek mind2 zónát automata üzemben kezeli a klímavezérlés, annak ellenére, ha csak az egyik oldalon van benyomva az AUTO a hőm. állítón?
kvázi mind2 oldalon 22C van beállítva és nem látni szélvédő, arc vagy lábra irányítást?
(ha látsz pl. jobb oldalon lábra, akkor már nyilván nem AUTO)

biztos izgalmasabb lett volna, ha a körforgóban két kézzel tekertem volna a kormányt :) ja és tuti a nyári 255 gumikkal is más lesz, mindenesetre örülök, hogy tetszik a G mérő :)

Köszi ki fogom próbálni.
Kíváncsi leszek, hogy az 59 tud-e 1g-vel fordulni. :)

Ez IstenKirály, ez álmaim műszere. :)))
Miazhogy nem hasznos?!? :)
Számszerűsíthető a mekkorát fordultam mondás. :)
Nincs valami ilyen app telóra?

v=VTIFUQqfUwY&feature=youtu.be' target='_blank'>Körforgalomban

G mérő
Kicsit tévedtem, mert néha kiír g erőt :) Még nem ismerem az autóm :)

rohanunk Cliot venni, meg Mazdát álmaink netovábbja:)))

Hazafele menet csinalok egy videot

De az értékét is mutatja, mert most Jani összezavart itt minket :D
Vagy a QV mutat értéket is, de az alap Julis nem?

7 millás clio rs tudja, 25milliós alfa qv nem? Érdekes

Magàt a dolgot nem szàmszerüsiti, csak grafikusan megjeleniti, semmilyen haszna nincs csak jòpofa max.

Tényleg az lenne a legjobb, ha lenne benne olyan funkció, hogy elindítod, hogy mérje, aztán út végén megállítod és kirajzolná egy grafikonon az értékeket az idő függvényében :)