Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

45.000 km-nél még mindig jók a fékek, se betét, se tárcsa csere nem kell még. Ez most jó egy QV-nál vagy sem? :)
Vagy csak én nem használom jól, hogy még nem kell cserélni? :) :)

Itt a környéken azt tudom hogy a firststop gumi szerviz nem is teszi fel a Giulia ra a sima gumit csak a runflat ott,

Kérdezd meg a vizsgabázist mit tehetsz rá nehogy gond legyen,

Nekem az elsők már kezdenek csereérettekké válni, de ha cserélem, tuti nem lesz többet ilyen sz@r gumi rajta!

Mintha egy kicsit 😊

Az 5000-es szervízen direkt rákérdeztem, hogy mik a tapasztalatok. Azt mondták, hogy 100.000 körül járnak most az első julisok és még soha egyben sem kellett cserélni a futóműben semmit sem. Úgyhogy én bizakodó vagyok...

Sziasztok, én vettem hozzá mankokereket az a biztos.

Nekem csak runflat, figyelmeztettek is mikor megvettem hogy ha cserélek akkor arra figyeljek hogy runflat os legyen a gumi

Igen, én is úgy gondolom, de gyárilag viszont nem ilyenekkel jön ki :(
Most hogy lecserélték, észre is vettem. Bár ezt megtehettem volna akkor is, mikor még fent volt :)

Sziasztok. A QV-ra nem defekttűrő abroncs kell? Vagy csak ajánlatos a peres gumik miatt?

Pedig elhiheted az 59nél is bőven 150e km felett kell csak a felső lengőt cserélni... az alsót 200e után

Nekem is 2+3 év garim van, viszont minap voltam 45.000 (15.000) km-es szervizen :), és kérdeztem pár dolgot, ami igen csak zavart, hogy 2 és fél éves autón úgy néz ki. Nos, legalább megtudtam, hogy a 2 év letelte után (ami persze teljes körű gari és mindenre vonatkozik), az olyan dolgokra, amelyekhez "kézzel" is hozzá lehet érni (kilics, kárpitok, díszlécek, stb.)
Természetesen nekem pont az ajtó körüli díszlécekkel volt a gond, illetve a vezető ülés kárpitjával. :(
Na azt már nem lehet cseréltetni gariban
Viszont van egy érdekes pont, ebben a +3éves gariban: kerékfelfüggesztés LENGŐKAROK??, ennyire megbízhatóak lennének, hogy nem kellene őket cserélni ilyen utak mellett 100.000 km alatt?
Nem hinném

Üdv itt Bazsi!!!:-):-)

külön, két oldalas A4 -es lap a dealer -től.

a szerződésben 2 év teljes körű gari van...

Akarmelyik orszagot valasztom ugyanezt adja. Itthoni pedig szigoruan 2 ev. Normal modelleknel +3 ev hajtaslanc (motor, valto, kardan, diffi).

https://www.alfaromeo.co.uk/services#WARRANTYANDSERVICING

Itt pl azt írják, hogy a 2 éven felül 1 éves dealer garit kap a kocsi.
Ez Anglia.
Szerintem a garancia totál eltérő országonként.

Szerintem simán

Jobb hijan UK, dehat a gyartoi garancia, az gyartoi garancia, nem? Letezik, hogy orszagon belul lebutitjak?

És milyen országot választottál?

ez stimmel ;)
ez alapján még a 2ben is benne vagyok!

A +3 az elvileg "powertrain care". Vagy a korábbi évjáratoknál máshogy volt?

Regisztráltam mindkét autómat, az owners.mopar.eu-n. Ez a hiteles gyári garancia vagy ami a garanciafüzetben van? Nem egyezik a kettő.

Quadrifoglio

3 YEAR MANDATORY CAR PARK
Coverage SHU
Expired on
18
April 2022

2.0 turbo:

3 YEAR MANDATORY CAR PARK
Coverage SHU
Expired on
13
October 2020
Tyre Protection
Coverage BHT
Expired on
29
November 2019
Powertrain Care Brand
Coverage BHP
Expired on
13
October 2022

Tegnap voltam a 2.0-val 45k szervízen, sima olajcsere, illetve a hajszálrepedezett kijelzőt kicserélik garanciában, egyre csúnyább.

ez az 5 éves 2+3év gar

Amúgy ez szerintem szánalmas megközelítés, ez a 2+3 év abszolút nem jó másra csak vitára. Mi az ami +3 év? Hol van leírva konkrétan? Ha valami nem jön be a julisban, hát az ez.
A gagyi offoson legalább teljes körű 5 év van, ott nincs miről vitázni ha baj van.

"GARANCIA KEZDETE: év hó nap

EZ A GARANCIA BIZONYÍTVÁNY A FENT JELZETT IDŐPONTTÓL ÉRVÉNYES

C10 - 2 plusz 3 év / 100 000"

ez érdekes megközelítés, bár segítőkész kétségtelen.. :)

egyrészt, 5 év garancia van az autókra MO-n, nézd meg a gari papírt.

másrészt ne add a kezükbe a megoldást, de ha kiderül, hogy a hibásan
rögzített kábelköteg okozza a hibát, az bőven kimeríti a garanciát.

egyébként nem értem egy ledes lámpatest hiba miért nem garis?
lámpát cserélték vkinek gariban.. a face-n írta.

állítólag volt emiatt visszahívás is.
amit egyébként veled a szervíznél nem feltétlen közölnek, éves revíziókor, ha nem kérdezel rá a részletekre.

kérdezz nagyforgalmú pesti szervízt..

az adaptív tempomathoz ugyanúgy a radart meg a kamerát használja a kocsi, ahogy az ütközésvédelemhez is. szóval ha egyiket letiltotta a lámpa miatt, a másikat is le fogja, ebben nincs semmi különös.

Tudom hülyeségnek tűnik, de nekem az offos xtrailben lévő ütközésvédelem többször jelzett már ilyen hibát mert iszonyú bogaras volt a kocsi orra. Le kellett mosni és jó lett.
A giulia kézikönyvében is írják ugyanezt mint várható jelenség, ha koszos az autó.

Sziasztok,

Kezdi ledobni az agyam a szíjjat... megírom, hátha jobb lesz és tudtok segíteni is.
Tegnap indítás után jöttek a hiba kódók:


majd megnéztem a lápmákat, ball hátsó, belső LED nem világít.


Azt az infót kaptam, a jelenségről:
A csomagtérfedél bal oldali karja mögött fut egy kábelköteg amit a rossz rögzítés miatt a kart működtető rugó kikezdett.
A hiba amit okoz a lámpa nem világít. Az ütközésre figyelmeztető rendszer csak azért nem működik mert letiltódik a féklámpa hibája miatt.



Ma márkaszervíz hívogatás kereséglés...
Legközelebbi, Szombathelyi Bonus kft:
"Ahogy a képeken látom,az első adaptív tempomat hibáját is jelzi az autó.Ennek a diagnosztikája is szükséges illetve javítás utáni kalibrációja.Sajnos mi ennek a rendszernek a kalibrációjához szükséges berendezéssel nem rendelkezünk.Ezt legközelebb Győrben,az Autófórum Riegler Kft-nél tudja időpont egyeztetés után megnézetni.A rendszám alapján az autó elmúlt 3 éves,így maximum csak kiterjesztett garancia vonatkozik rá.Viszont ebbe nem tartozik bele a külső lámpák esetleges javítása/cseréje.Erről pont tegnap kaptunk tájékoztatás."


Felkeresek még pár márkaszervízt... azt meglátjuk....
De ugy vagyok vele, hogy mindejárt lebontom magam a burkolatot és megnézem a kábelköteget...csak a garancia...

Szerintetek?

"a gombsort meg fogja még két csavar alulról amit takar a kormány hátsó takarója"
na, hát ezt nem mondtad eddig :D

Nem biztos. 159-nél is macerás volt. A légzsák kiszedéséhez 90 fokkal el kellett fordítani a kormányt, úgy lehetett a két műanyagfülhöz hozzáférni hátulról bedugott csavarhúzóval és kipattintani. Nem volt egyszerű elsőre. A többi művelethez meg már tényleg le kellett szedni a kormányt. Ezen három csavar van, nem biztos, hogy van olyan pozíciója a kormánynak, ahol mindhárom hozzáférhető jól.

ezzel a lépéssel oldod ki a csavarokat, amik a gombokat tartják. ezt szerintem hátulról is meg lehet tenni, a kerék leszedése nélkül

igen, leszedi, és ott sem értem, hogy - a kényelmesebb szerelésen kívül - miért teszi.

de érthetően olvastad a kormány 3 részből áll + a légzsák, a takaró lemezből elől, a középső rész ami a gombsorokat tartalmazza és a hátsó fedő rész ...majd vasárnap lövök képeket akkor lesz szétbombázva... jah akkusaru levét után minden hibát bedob a comp ami csak létezik egy rövid kör, újraindítás és mindent kitöröl ....

Lehet nem olvastam elég értően, csak átfutottam, de ez a leírás is leszedeti a kormányt.

eszerint nem vágom, miért kell magát a volán leszedni. Oké, van hátul 3 csavar, de azt ki tudom tekerni.