Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De ééértettem cimbike, ééértettem... de most lesz nekünk egy jobb és szebb, a Tonale... aztán meglátjuk. :)
Valami csak van, valami biznic, vagy valami, amit titok rejt... ha eladni sem akarják, berobbanni sem akarnak, autósportban is csak az F1, pedig más kategóriákban sikeresebb volt az AR, valamit homály fed... és úgy tűnik, azt akarják. Ezt talán sosem fogjuk megtudni. :)

Hú de tiltakoztok ellene XD Kíváncsi lennék mi lenne itt a reakció , ha ugyanezt a formát Alfa orral Alfa logóval árulnák :-)) Tonale nincs még. Egy ilyen meg lehetne 4-5 éve a Fiat kompakt platformon. De mindegy :-)

Akkó nem. érted.. Ha az egy Alfa lenne, most örülnénk hogy van. És sok elkelne belőle :-)
Ennyi volt a lényege XD De nem van.
És látod mi is elnyomorgunk a 146-ban,érdekes módon abban senki sem panaszkodik, használjuk mert jó 👍 Az egy konstans élmény.

30-40 éves tökös, karakán, jövőt jól saccoló vezető kéne. Olyan mint akik régen, Agnelliék, akik bazi jó üzleteket kötöttek (pl. a szovjetekkel), vagy olyanok mint Marchionne volt.

Értem én Ferikém, ééértem... csak hát, na! :D

Egészségedre...! De nemrég még a Mazdánál tartottunk... viszont ahogy GTPeti is megmondta az ortodox alfásoknak ezek nem számítanak... én a kis Arnámmal is jót autóztam és cikáztam a városi forgalomban, igazi alfás élmény volt, még ha csúnyácska is volt... és ahogy Csikós is írja, szívesen elnyomorognak a kis Alfájukban és falják a km-eket, mert jó! :D

Értsd a szlenget :))

Ezt még bele akartam rakni linkként, csak elfelejtettem:

Az eurózóna legnagyobb vesztesei...

Xceed.. gondold csak el egy hasonló sziluett, kicsit Alfásabb részletekkel, Giulietta néven 1.4 170 lovas Multiair motorral, szép zöld színben.. Úgy már érne nyócat fullosan? Egész jó belső térkínálattal, 420l csomagtérrel, divatos crossover kinézettel. Szerintem többen vennék mint a Giuliát. Őszintén, családinak jöhetne egy olyan a 146 helyett, és máris lenne hely játszós hátsókerekesnek majd. Lehet hogy azt használtan, de akkor is. :-)

Én szeretem Bob Marley-t... igaz gandzsa nélkül... de, hogy neked f@szid van... akkor mi volt az a csajozós duma a múltkor?! ;)

Nyilván mindig lehet min sírni, igazából én is mondhatnám, hogy sz.rok bele, ez a kocsi pont olyan, mint amilyen nekem tökéletes, már csak oda kell fáradni a kasszához. Csak mégis frusztráló, hogy itt egy olyan kocsi, ami nem csak nekünk, de a nem Alfásoknak is nagyon jó tudna lenni, csak el kéne tudni adni.
5x ennyit is eladhatnának belőle, olyan kevés van belőle, hogy még mindig ugyanolyan exkluzív lenne.
Ott a faszim, átül az S8-ból a Veloce-be, akkora VW b.zi, mint ide Wolfsburg, és úgy száll ki, hogy ezt a kocsit olyan érzés vezetni, mint egy Ferrarit. Meg hogy nem gondolta volna ezt az Alfáról és nagyon nagyot nőtt a szemébe. És ilyen embereket kéne megtalálnia az Alfának, az orruk alá tolni a kocsit, hogy ülj be, akik azt mondhatják, hogy akkor ebből veszünk 3-at a céghez.
Nagyon jó ez az olasz mentalitás, csak 2020-at írunk, globális gazdaság és globális verseny van. Brandnek jó a beleszarós életstílus, csak ha tényleg alkalmazzák, akkor annak az az eredménye, amit most az olasz gazdaság produkál. Az eurózóna legnagyobb vesztesei... A világ összes adósságának 4%-át adják, ami GDP arányosan 135%(!).
Ha ez nekik fenntartható és lesznek továbbra is kiváló Alfák akkor is, ha így megy az egész, nekem mindegy. Csak gyanús, hogy nem így lesz, én meg lehet, hogy szeretnék 10 év múlva is Alfát venni...
Érdemes megnézni Netflix-en az American Factory-t.
De abban egyetértek, hogy felesleges itt folyton aggodalmaskodni, úgy sem tehetünk semmit. Csak azt nem mondja már senki, hogy minden jó így ahogy van, gandzsa a szájba, Bob Marley benyom és don't worry, be happy... Mert nem ez sejthető.
Itt egy koncepcióváltás előtt az autóipar, az Alfa most költött el 5 Mrd €-t az új modellek kifejlesztésére és nem voltak ilyen rossz eladások régen... Lehet, hogy máskor is mindig volt ok a fanyalgásra, de ha mindent összeadunk, akkor szerintem az utóbbi évtizedekben most állunk a legrosszabbul. Ennél régebbi brandek (most nem feltétlenül autómárkára gondolok) is úgy tűntek el a süllyesztőben, hogy hírmondójuk sem maradt, ha úgy alakult a piaci helyzet és nem reagáltak rá megfelelően...

Szídet nyócé... meg is érdemli! :D

Persze, értsd jól, már tovább gondoltam :-)

Tudom, persze. Én sem ellenkeznék, bár per pillanat nekem a kardán alagút baromira útban van. Hetek óta keresek olyan gyerekülést, amit valahogy középre normálisan be lehet építeni. Sajna a 159-ben is kezd probléma lenni az elférés. Sehogy nem akarja ez kiadni, de nem adtam fel. Ilyen kompromisszumot viszont nem márka rajongó (értsd normális ember) nem vállal be, inkább elmegy es vesz egy kia xceedet nyócér.

A vegytiszta vezetési élményről pedig épp csak az Alfánál nem hallottak úgy tűnik, hisz kikapcsolhatatlan a menetstabilizátor :-) Ez az egyik legnagyobb hiba volt amit el lehetett követni. Lett volna marketing értéke is bőven a tesztekben vigyorgó fejjel driftelő újságíróknak, a lelkes tulajok kilinccsel előre videóinak. Így meg tényleg mindegy hol hajt.

Én értem, de erre ma nincs már szükség. Válaszd szét, hogy mi tetszik neked és mi eladható. A többségnek teljesen tökmindegy hogy hol hajt, a sportosságot sem a direkt vezethetőség jelenti. Durrogjon, puffogjon, legyen ordenáré, feltűnő, színes, nagykerekű és telefonos appról lehessen villogtatni alatta a neont. Az Alfa hagyományos értékeit nagyon kevesen keresik. Ennél talán lehetne jobb, de talán a keresletnek megfelelő autót kellett volna erőltetni ahhoz, hogy ennél lényegesen jobb eladások legyenek.
A kis sedan piac halott. Egy kihalt tóba dobták be a cápát a Giuliával. Az autó értékeit én értem, te érted. Te veszel? Én? Én sem biztos, eddig nem vettem. Ugye? :-))) Máshova kéne célozni.

Már aki :-P Persze, jó hogy lett Giulia, de ez kb csak az Alfa rajongóknak jó. Közülük is egy szűk rétegnek:-)

Pedig mennyit mondogattuk, aztán már énekeltük is, hogy
„Hátul hajt a kerék, ez a fasza
Hátul hajt a kerék, a kezem laza” - aztán meg lett is! Igaz nem olyan gyorsan, de lett... ez a f@sza! :D

Mindegy, hogy mi itt fanyalognánk, nekünk nem. lenne igazi Alfa. Lennének viszont eladások. Gondold el, minden második cx3 helyett egy Alfa jönne szembe. Nekem. persze jó így, egy szinte alig létező márka különleges autóival járhatok. Ki tudja meddig..

Én sem panaszkodom megkaptam amire vágytam, kurva jó kis Suv a Stelvio :)))

...ennél már csak az meglepőbb, amikor hasonló lezserséggel megáll a felvonó a hegyre menet félúton és az ember ott üldögél perceket a mozdulatlan kabinban. (Aztán felérve kiderül hogy aggregátorról megy a felvonó és ha a fenti konyhán minden sütőt bekapcsolnak megáll az áramfejlesztő. A kezelő leballag, elindítja és megy tovább a felvonó. Senki sem kapkod, ellenben mindenki mosolyog és megy kávézni, sütizni...)

... egy akkor már közel 20 éves platformon volt az a 75-ös, szellemiségében egy 50-es évekbeli versenyautóként. Ami persze tök jó, csak nem volt valami modern :)

Személy szerint úgy vártam az új Spidert mint a Messiást. Még a Mazda félével is meg tudtam volna barátkozni ha Alfa jelvény lett volna rajta, pedig igencsak szűkös. Nem lett. Maradt a 18 éves életben tartása...
Vártam még Júliát is, az lett. Még ha nincs is SW, akkor is életem legjobb autójával járhatok nap mint nap :-)

Szerintem kifogyott a lendület. Eleve nem ezt platformot kellett volna először megépíteni, ez a legkevésbé alkalmas bármire. Az rwd felépítés helyigényes, elvesz az utastérből, semmi igazi előnye egy fwd platformhoz képest, másról szól már az autózás. Olcsó modellekhez valószínűleg drága is, nem éri meg C suvot építeni rá. Melléfogás. De ez csak egy vélemény :-) De pont ezért még sokkal többe fog kerülni és több idő lesz a Tonale, aminek a Giulia helyett kellett volna 2016-ban kijönni..

Ha a csapott seggre gondolsz a Stelvio eléggé az...

Értelek... de ezt ők mondták, nem én... közben meg bejött a Chrysler csoport és most meg a Peu biznic... meglátjuk mi lesz. :)

Mert mit írtál alá? Remélem nem egy X6 adásvételit :D

de nem cabrio suv, hanem a coupe formak azok mennek. Anyagi oldalrol az alairt papirosok miatt nem nyilatkozhatok... 😜

ott a pont. Masnak megeri egy kombit, egy több suvot, coupesitott 5 ajtost csinálni? nezd meg az osszes konkurenst. egy padlolemez x fele design. 3 ajtos, 5 ajtos, kombi, coupe, meg crossover. Anno 156,147,gt,166 ment is a szekér...Fiatbol brava, brava, bravo, panda,marea... 2literes benyasok hengeres dizelek a csucsmodellekben es lass csodat fogytak.. mik vannak. 147, gt belseje vatta ugyanaz szinte, nem az interieur viszi el a nagypenzt a fejlesztésben... a sok hülye elvükkel elmehetnek valahova. szetbaxak ezt a komoly tradíciókkal rendelkező márkát. Tradícióra tesznek egy nagyot a mai vilagban az átlag userek...

Pedig BMW-ből fogynak ezek, ha jól tudom. X6 meg t.köm tudja...

jahh, de regen fiatban is voltak rendes motoros kivitelek,meg több modell. Most mi van abbol is? Számold össze egy kezexen gyorsan 😔

bezony bezony 😁

semekkora, anno a Land Rover is próbálkozott ezzel meg a cabrio SUV-val de le is álltak ezekkel a kutyának nem kell....

Mer' aszonták, hogy olcsóbbnak ott a Fiat, drágábbnak meg a Maserati, még drágábbnak meg a Ferrari...

Értem, de ha kész a tuti plattform az már nem lett volna ahhoz képest akkora kiadás, hogy 4-5 kasznit ráépítsenek. Hisz moduláris. Ez lenne a lényege.
Egy Kia egy C plattpormal hogy tudja megcsinálni?
Szinte biztos vagyok, hogy a C szegmensű Tonale nem Giorgo lesz.