Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem tudom, hogy próbáltad-e már a Sparco ülést. Én leteszteltem egyszer és nem azt mondom, hogy csalódás, de elmaradt a tüzijáték. Az alap Q ülés sokkal jobban körbeölel és satuba fog. Megkockáztatom, hogy kényelmesebb is. Jó a Sparco is, csak nem az van, mint amit 1,19 vagyis most már 1,4M-ért várna az ember. És bárkivel beszéltem, ugyanezt mondta, nem csak én éreztem ezt. A Sparco kétségkívül sokkal jobban néz ki, meg könnyebb, ami előny, ha körrekordot akarsz menni. De úgy igazából itt véget is ért az előnyök listája.

Anélkúl például tényleg el lehet lenni! Akkor már Sparco ülés!

Csak mondom! De én úgy érzem, ha autóra van 26 millió, akkor 30 is van:)
Az egesz egy drasztikus áremelés, hiszen alapból karbontetővel volt, olcsósítanak az előállítási költségeken, és alapból hozzájön még a plusz 800 ezer. Lehet hogy karbon fék nélkül lehet élni, de emlékszem a VTT-n, pár próbakör után, Tomi autóján kezdtek a fékek elmelegedni. Nem hülyeség, ha valaki pályanapokon is meg akarja kergetni!
Ha brutál kinézetű QV-t akarsz, akkor lehet költeni. Fényezés, karbon tükrök, karbon pajzs keret. Tökéletesen igazad van, hogy ezek nélkül is el lehet lenni, de ha lenne autóra 35 millióm, ezekre nem sajnálnám a pénzt.

Mondjuk kiválasztottad kb. a 3 legdrágábbat :D
Na jó, az Akrapovic lett a 2. legdrágább, mióta megjelent.

Én azt számoltam, hogy csak három extrát rendelsz a QV-hez, és bőven 30 millió felett vagy: karbontető, karbon fék, sportülések. És akkor még ott van a rengeteg csemegéznivaló...

fain nagyon, mizano kék dipó rendszám nagyon adja... szerintem emberünk a rendszámhoz választott színben autót :DDD

Valaki már átvette az újat 😉🍀

Egyenlőre semmi infó, a szalonos emberem folyamatosan figyeli, mikor kap alvázszámot a Julisom, ez lesz az első amit megtud, s akkor azonnal szólni fog. Ez lehet akár még ebben a hónapban is, de lehet hogy csak szeptember, még nagy a bizonytalanság.

Nekem is volt agoddalom de nem változott semmi a leírtakhoz képest.Pedig ahogy már mondtam 15% áremelkedést kötelező elfogadni a szerződésben meghatározott összeghez képest ez benne van.Van valami infód mikor lép be az országba egy újjab giulia😉?

Vannak rémképeim valami hasonló szövegről... :-))

Lehet keverem a sima meg a Ti Veloce árakat. Csak itt az Amorén olvastam hogy mi a helyzet, s nem részletezi hogy pontosan melyik mennyi.
Sok múlik azon, ki mit pakol még bele, s nagyon nem mindegy hogy a végéből mennyi kedvezményt lehet kicsikarni :-)

Mit is mondtam? Ejjj, mar le is maradtal a 20" kerekrol🙂.

Aminek a rendelésedkor 14.970.000 volt az ára, annak most 15.170.000 HUF

Ami most 16.990.000, annak a rendelésed idején 17.290.000 forint volt az ára ;)

Amikor rendeltem a Juliskát (február 22.-én), 14.970.000 volt az alapára, most 16.990.000. Nagyon remélem hogy a szerződésben foglaltakhoz tartják magukat, s nem fognak meglepni ekkora áremeléssel... de leginkább semekkorával sem! Épp elég büntetés nekem, hogy ilyen sokat kell rá várni.
De legalább már elindultak a gyártósorok, már ez is öröm a köbön...:-))

Azóta javították és eltűnt a 20"-os felni az árlistáról. Valószínűleg elírás volt.

Jó, értsd jól :D
Azért nagyon durva különbség, hogy németben 14,6%-al, az olaszoknál meg 25,7%-al drágább a kocsi. Ráadásul úgy, hogy nálunk a legmagasabb az áfa. Kb. úgy hozzák ide a kocsit, hogy "nesztek beszer. áron, úgysem vesztek annyit, hogy ez gond legyen profit szempontjából, de legalább lesz mutatóban".

Szerintem nem néztek el semmit. Ide így árazzák. Ez már tendenciózus. És a Stelvio Q-nál is ez volt. Ott még kisebb mértékű emelés volt.

Tényleg nem vészes az előrejelzésekhez képest :O 2018 decemberhez képest kevesebb, mint 3% az áremelkedés, és szériában jár az osztott hátsó ülés.

2019 25,424 vs 2020 26,200

Felnik durván olcsóbbak, infotainment sokkal jobb.

Szerintem rendelj gyorsan, amíg észre nem veszik a hibákat és feláraznak valamit, mert ebben tuti van valami elcseszés :D

Akkor, hogy felocsúdjunk az Erhard vákuumzacsija által okozott enerváltságból, bedobom ide az új Giulia árlistát. Közel 9 hónap után újra van árlista a Quadrifoglio-ra (ez egy igazi szülés volt, bő 38 hétre érkezett). A többi modell árainak változását nem nagyon néztem (úgy láttam volt egy kis emelés), amit a Q-val kapcsolatban kiszúrtam:

-Az alapmodell ára szűk 2,4%-ot emelkedett.* Ezen belül:
-A Sparco karbonülések drágultak a legnagyobb mértékben abszolút és relatív értelemben is: 1'200'000 -> 1'400'000 HUF (16,7%)
-Karbon fékek drágulása: 2'400'000 -> 2'540'000 HUF (5,8%)
-A többi extránál különösebb ármozgást nem vettem észre, a felnik még olcsóbbak is lettek.
-Akrapovic kipufogó: 1'900'000 HUF
-Már rendelhető 20"-os felni is (ez utóbbiban nem vagyok biztos, hogy nem csak elírás)
-Az új zöld és az arany még nem rendelhető

árlista


*Figyelembe véve, hogy a németeknél és az olaszoknál az emelkedés mértéke 4,5% volt euróban, nálunk a forintgyengülést is figyelembe véve ez kb. ártartás, ha nem árcsökkentés reálértéken. A németeknél a kocsi ára 82'500€, az olaszoknál 90'500€. Nálunk átszámítva kevesebb, mint 72'000€. Gombokért kapjuk ezt a kocsit itt Mo.-on. Ezért sem éri meg külföldről venni alig használtat.

jöhet a paint, de tácspaddal :D

csak egy kép....
ezt a részletét is imádom:)

:) képet nem kérünk a vákumos zacsijáról.

Értem. Azt hittem ez vmi androidos app.

A Stelvio topicban már korábban volt szó a Kjust utazótáska szettekről, tavasszal a család meglepett vele a születésnapomra :) Mindenféle autótípushoz kapható, pontosan méretre illeszkednek a csomagtartóba, a Stelviohoz 5 db táskából áll a szett, a Giuliához 4 db-os (Alfák közül még a Mitohoz, Giuliettához és a 159-hez lehet kapni).

Múlt héten végre felavattuk őket egy pár napos osztrák kirándulás keretében, 5 táskából 4-et vittünk, elég volt annyi is, természetesen a másfél éves kislányunknak volt a legtöbb cucca :) Nagyon jó minőségűek a táskák, strapabíró, igényes anyagokból készültek, praktikusak (a két legnagyobb gurulós, kényelmesen lehet velük közlekedni), élmény volt pakolni őket. Annyiban picik mások, hogy az átlagos sporttáskák szélesebbek, laposabbak, ezek pedig keskenyebbek és magasabbak, kicsit "tornyozva" kell beléjük pakolni. A csomagtartóba nagyon szépen stimmelnek és nem kellett azon izgulni, hogy befér, nem fér, nem kellett sakkozni, hogy melyik táska hova kerüljön.

Összességében nagyon jól beváltak, ajánlom mindenkinek :) Drágább, mint egy átlag sporttáska szett, de ha belegondoltok, hogy egy jobb, mondjuk Samsonite bőröndért is simán elkérnek hasonló árat és ez ahhoz képest egy teljesen "személyre", illetve autóra szabott, több darabos szett, szerintem már nem is drága.

Halesz és kipufogó csere... Nem volt sehol terrortámadás vagy egyéb történés a világban? :)))

Annak idején, amikor Halesz megvette a kis piros 145-öst, pont 2001. szeptember 11-re kapott időpontot egy nagykanizsai kipufogóshoz, hogy lecseréljék a gyárit egy sportkipufogóra. Elmentem vele én is és hazafelé tartottunk az M7-esen, amikor hívták az MTI-s kollégák, hogy helyzet van, ne haza menjen, hanem irány a Naphegy-tér és hosszú estére készüljön. Akkor a hírekben még nem mondtak semmit, korábban jutott el hozzánk az infó. Szokták mondani, hogy az amcsik pontosan emlékeznek, hogy mit csináltak a Kennedy-gyilkosság idején és azon a szeptember 11-én, utóbbit mi sem fogjuk soha elfelejteni :)

" Egy 60-160 rugalmasságot néztem D-ben (innen volt tapadás): 6.99s."

szépen hangzik, mindig az jut eszembe kinek (nyilván a Te múltaddal kivétel vagy) a kezébe adunk egy ilyen "fegyvert".. normál autók 0-100 -on sem tudják ezt az időt.

Vasárnap beletettem, de 4-en mentünk, nem erőltettem, este is volt.
Egy 60-160 rugalmasságot néztem D-ben (innen volt tapadás): 6.99s.

Hétvégén kiviszem melegített gumikkal, megnézem. Sok opció van drag mode, track mode, custom mode... lehet videóképpel együtt rögzíteni az adatokat, szóval király cucc.

Ez egy eszköz, a saját applikációjával.

Na, ez nagyon jól hangzik. A Q-t mérted már vele?

P-GEAR Laptimer 20hz GPS P610

Azért választottam ezt, mert ez volt a legpontosabb a racelogic termékekhez képest.

És ezt melyik szoftverrel lehet lemérni?