Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Viszont ahogy néztem a videót, ritkán, de azért felbukkant a 159 SW. Valahogy az egész autó nem illil a pályára. Túl nagynak tűnik, itt még jobban kijön az a bunker hangulat. A Giulia itt valóban sokkal könnyedebb hatást mutat.

Beépítettem előre a bikázó ponthoz (leginkább azért mert az autó elejéhez férek hozzá könnyebben a garázsban)

Még ezt a csatlakozót agyalom, az akkura köthető csati nem tűnik hosszúnak, meg legyilkolják a csomagok ha fix-re ott hagyom.

A "beépíthető" ledes csodához meg kéne faragni az akku nyílás ajtaját..

Meg hogy most akkor nyitott csomitartóval kell ezentúl?:D
Milyen hosszú a kábele, még aljzatot is kell kiépítsek?:D

Szerintem is C-TEK (MXS 5), az egy megbízható cucc. Évekre veszed, egy tizessel drágább, ezen nem spórolnék. Az árát visszahozza szépen az évek alatt, ha használod is rendszeresen.

CTEK

mit hozott a fb:) egész jó azt írják tud AGM-et is, ez az olcsóbb, nem tud mindenféle módokat csak tölt.

hmm jó ez ilyen karbantartó töltésre? 20k körül?

Egyébként valamilyen kétoldalú ragasztó van alatta, ami nagyon gyorsan elengedi a széleknél. Nekem már egész az elején feltűnt a dolog. Akkor ijedtem meg, hogy basszus ez lerepülhet egyszer. Aztán kiderült, hogy csavarozva van, akkor megnyugodtam.

A képen kicsit durvábbnak látszik a valóságnál, mert tükröződik a fényezésről és 2x akkorának látszik a rés, de valójában csak ennek a fele.



Ahogy néztem, ez az újabb Q-knál így van, de pl. az első szériásoknál, amit láttam, nem volt ilyen probléma. Ott még más ragasztót használhattak.

Akkor gondold végig, hogy milyen erők hadnak a szélvédőre, amit közrefognak az autó elemei minden irányból és laminárisan vezetődik róla tovább a légáramlás a tető felé, meg milyen erők tépik a hátsó légterelőt, ami az áramlás útjában áll ki az autó vonalvezetésének síkjából és turbulens áramlások szakadnak le róla. És utána megkapod a választ is :)

Giulia ketrec:)

Jól szólt :-)

Csettegtettük a (2x)3 hengert :DDD

A gyári az fúrós is a ragasztás mellé. Így legalább biztos nem repül le 300-nál sem :D

Sőt rosso :-) Szivesen kipróbálnám azzal is ezt a tréninget, látványosan jól mentek a Giulietták. Mondjuk George sem szokta elspórolni, ami a csövön kifért azzal megkínálta a kis autót :-)

A Ferko 166-ja után mentem a tréningen végig. Nekem külön élmény volt :-) A 166 fantasztikusan mozgott, király volt a sofőr is, nagyon odatette vele magát, pedig kicsit többet kellett dolgoznia a kormánnyal. Az autó baromi jól mutatott a pályán, és végig az én orrom alá dörmögött a Busso v6. Nagyon jó volt :-)

Redná-redná:))))
Na majd egyszer én is megyek de nem rednázok:D:D azt én nem tudok.. :P

Viszont, megrökönyödve tapasztaltam valami videóban hogy a QV spoiler-hez ki kell fúrni a csomitartót, hát akkor olyanom nem lesz mert én ki nem fúrom:D

Mindjárt jobb a napom, köszi szépen! :D

Még nem jutottam idáig a 155 blogban, utóla töltögetem:)
De igen ez a megoldás én kifűztem az egész köteget, és jó hosszan beletoldottam, és úgy vissza, szerencsére a kalaptartónál le lehetett csatlakoztatni.
2006-os képek nem röhög:D
Ericsson:)))

Olyat is lehet :D

Jó kis videó... csak az a hülye zene túl hangos... inkább a motorokat és abroncsokat hallgattam volna szívesebben! :D

Energialánc nem is kell, elég egy kábel amit ilyenekbe terveztek. A Giuliettánál az egyik oldalt már így oldottam meg.

De jó! Benne vagyok a tévében! Még sosem szerepeltem autós videón 😄

állatok vagytok, de jól néznek ki itt is az alfákok :D

Pont erre gondoltam, mert ott törik meg ahol a zsanér/kar/izéhez van gyorskötözve, amúgy nem feszül de nincs benne 1cm plusz, így valóban el fog törni, ha csak arra a részre ahol meg van kötve kerülne egy energialánc db. meg is oldaná, jó pár évre, ha meg majd eltörik beletoldok mint a 155-nél:D

Na itt egy előzetes vidi: Alfa Amore Tempo

Ott 0:42-nél nem tudom mi történt, biztos jégre futott az illető :DDDD

"megnézhető rontás nélkül??"

Persze, a kárpitot kell csak eltávolítani, pár patent fogja, és ellenőrizhető.... ha erre gondoltál.
Egyébként a jobb oldali sem sokkal jobb. Az könnyebben ellenőrizhető, mert ugye az akksi ott van.

[ Csomagtér ajtó kábelköteg javítás..]

Üdv!
Giulia-nál előfordul a bal oldali csomagtér ajtó kábelköteg sérülés probléma, ami elért engem is, így másnak is jól jöhet még az info... Kezdetben csak a csomagtér ajtó nyitása után dobott hibakódot az autó,majd megszűnt a hiba. Aztán a hiba állandósult... konkrétan: ellenőrizzem a hátsó lámpát, parkoló lámpát, féklámpát stb ....a féklámpa miatt rögtön tiltás ment a ráfutásos ütközéselkerülő rendszerre(FCA)...ezért az nem működött.

A lámpák még működtek, viszont a hibakiolvasás nagyban segtette a hibakeresést, ami szerint már jelen volt egy bizonyos teljesítmény csökkenés, ami a hibákat generálta. ( Golyszi-nak volt itt az oldalon ugyanez a hiba , neki már a lámpák nem működtek a bal odalon, hátul...)


A kábelköteg kibontása után már látszott, hogy korábban már javítva volt, csak elég felületesen, több vezeték is sérült. A problémát az okozza, hogy túl rövid a kábel, és az ajtó zsalu-rugó mozgásakor képes elkadni és elszakítani a vezetékeket.


Így nem maradt más mint a zsalutól, a kárpitig beépítésre került egy 12eres duplaszigetelésű kábel, ami hosszabra lett véve, így már nem tud elakadni az ajtó zsanérban, és egyébként is sokkal masszívabb a kábel, aminek örök életet szavazok... :)


Évjárat: 2016
Javítás: 2óra

Figy jó olaj van az autódban így nehéz rulettezni, cseréltél már benne olajat?
Opc alektronikus hibának tűnik, de ha mechanikus akkro lassan késő lesz :/
Ezen a szinten a távsegítség már inkább könnyelműség lenne.

Ha elviszed egy jó márkaszervízbe, ami nincs messze nem tudom van-e ilyen? És ott kérsz egy diagnosztikát, olaj, olajnyomás, egyéb nézzék meg 1 órát kifizetsz, vagy amennyit kérnek... De ne szedjék szét csak ha tudják mi a baja, ez nem tűnik feleslegesnek.

Opció akkor fogjon neki a szerelőd és együtt tanuljátok meg :/ Nem tudok ennél okosabb lenni így hirtelen..

Az sose tűnt fel, hogy villog, pedig biztos. :-) Érezhető amikor dolgozik, mert elveszi a gázt és ha kell fékezi is akár oldalanként a kerekeket. Nem egy épületes élmény amikor belenyúl XD Úgyhogy érdemes belül maradni a határain. Talán R33Z írta, hogy a kormányszöget is figyeli, így azért ha valaki nem kifejezetten az autó farát akarja dobálni, simán élvezhetően lehet autózni anélkül, hogy beleszólna.