Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Találsz 1 matricát a motorérben, azon rajta lesz:-)

Nocsak! Neked is cserés? :-)
Nekem a szerelő egy torxra ráigazította, azóta le lehet szépen venni. Azzal az egy torx kulccsal :-) Már mondta vagy néhányszor, hogy legközelebbi olajcseréhez vigyek már egy olajleeresztőt. Azóta is viszem :-)

Kizárólag Selénia.De ha jól tudom, a disel nem olyan kényes az olajra, mint a benzines Alfák.:-))Ezért próbálkozhatsz más fajta olajjal is.

Sziasztok, Alfa Romeo GT 1.9 JTD Dieselbe milyen olajat ajánlotok? A válaszokat előre is köszönöm!

Korrekt árak.

Egész jó árak! :-))

Igazán nem akarlak siettetni azzal az oil leeresztő csavarral, de az autóm már nagyon várja ezt.

wr pure

Miénkbe milyen kell?

A végén még "tucat" árú lesz a Selénia olajból :-)

Csökkentettük a Selenia olaj árakat!
klikk...

az hogy dextron II vagy III

Szervóolajba mi a különbség?

sikeresen lecseréltem :) nem járattam meg olaj nélkül, annyira bátor sosem lennék :)

Na bekerült ma a vltómba a 2L TUTELA Zc 75 Synth... remélem amig megvan a kocsi nem kell hozzányúlnom....

A motor nem örül az ilyen dolognak, bár 2-3mp alatt nem "döglik" meg benne semmi se....én azt mondom felesleges és semmi olyan mennyiség nem jön ki ami számottevő lenne.....és a motort úgy álmodták meg, hogy olajjal együtt járjon.

A 4L 6500FT, még ha 8L-t veszek akkor sem sokkal drágább mint a 20K AR és a Q8 fullszintetikus, nekem bevált. Esetleg tudsz még olcsóbban? :-)

na, ma gyorsposta meghozta az olajat, kaptam hozzá egy labdát, micit, kulcstartót, meg egy 1L-es olajosdoboz tartót is :P tiszta királyság :D:D:D:D:D:D:D

amúgy szerintem "jó olaj" nincs :D embere válogassa, hogy neki melyik jön be jobban...ezért a topicot is átkéne nevezni pl: "Olaj - vélemények/tapasztalatok" -ra :P:D

nah, olajszürőt is megvettem, kicsivel volt olcsóbb, mint az olaj :P

kicsit drágán veszed a Q8 olajat...:D

nekem is furcsa volt ez a módszer, ezért is kérdeztem rá. Én eddig régi autóimnál simán kiengedtem a régit, szürő le, új szüröbe olaj, visszacsavar, majd új olaj be és gyujtás. Pár másodperc olajnyomáslámpa világítás, majd kialudt...remélem az alfánál is hasonlóan megy majd :)

Inkább ne! Elég stressz az motornak amíg olajcsere után felkapja az olajat és addig is szárazon jár. Ez lehet csökkenteni ha feltöltöd olajjal a friss szűrőt és úgy csavarod fel. Vezérműben úgy is ottmarad a régi fáradt olaj akár hogy próbál az ember trükközni. Esetleg megoldás lehet valami alkohol bázisú blokkmosó amivel járatni kell alapjáraton egy ideig és utána leereszteni. Az elméletileg maradék nélkül kipárolog. Ha kicsit is gyenge bármelyik szimering és már csak kosz tömít akkor viszont dölni fog utána az oil.

ha gondoljátok importálok nektek igazi haza, szerbiai MODRICA olajat, literje átszámítva 500forint :D:D:D:D:D:D:D

Ha Agip, akkor mi a helyzet?PDD

jó a valvolin olaj is....nem lesz vele probléma

konkrétan én sem :) de a használati utasításomban olyan szép kép van, ahogy csurog a Selénia20K a V6-os motorba :P:)
Céges Skoda könyvében pedig Castrol embléma van :)
Én most azért döntöttem Valvoline melett, mert nagyon olcsón jutottam hozzá és még originál (!) is, direkt a Valvoline-Szerbia központból. Most valami akció is van rá, hogy 4 litert veszel, 5-öt kapsz :) tiszta haszon...meglátom mennyire válik be :) Tapasztalatokat majd leírom 1-2 hónap mulva :)

ela táblázatból néztem ki lehet elírták és 75w90-es....náluk 75w80-nak van feltüntetve

Hát ez az. Kijött a váltó élettartam töltésű 75W90 GL5 Tutelaval, esetleg rátölteni már nem lehet mert nincs olyan oil. Váltó specifikációja és igénye nem igazán változik menet közben főleg ha már nem is gyártják. Az általad leírt 1.9 vs 2.4 JTD váltóolaj igénye meg azért érdekes, mert ha a 6 sebességes Opel váltóról van szó, ami 1,9 -2.4 lökettérfogatig 400NM ig használatos és OPELben is 75W90GL5 kér, akkor hogy lesz az egyik motorhoz passzintva GL4+ (ami olyan váltóba kell ahova GL5 teljesítményszint kell de szinkrongyűrűk nem bírják a GL5t) illetve a nagyobb nyomatékhoz 2.4 motorhoz a gyengébb GL4 teljesítményszint párosítva. Hogy garantáltan beszarjon a váltó?

kinyitod a motorháztetőt egy alfán lehet castrol matrica mosolyog vissza...bár ilyet még nem láttam :P

Hajtóműolajat csak a Tutela gyárt?)

Még 1 kicsi felvilágosítás:



A ZC 75 Synth 75w-90es olaj.
D

ezzel egy apró probléma van kb 4-5 éve nem gyártanak tutelában ilyen olajat azaz igen a TUTELA TRUCK FE AXLE 75w90 de ez kaminyonba való :P

amúgy mennyi liter megy a váltóba? gondolom nem 4-5 :)

hamár így rákérdezek...motorba ha jóltudom 4,5 liter megy szürőstöl-bőröstől! ugye jól tudom? erősítsen már meg valaki, tervek szerint hétvégén cserélem és még nem csináltam, hogy tudjam mennyi megy bele :)
kolega ajánlotta, hogy amikor kivan eresztve, gyujtsam be pár másodpercig a mocit, hogy minden olajat kiköpjön...ti erre a teóriára mit mondtok?

146 mortérben a gyári matrica szerint 75W90 API GL5 kell.

nem felejtem, hogy a váltóban nincs olajszivattyú, tudod nekem ez szakmai dolog, de azért jó látni, hogy más is képben van.

Igazából nem az olajozás mikéntjéről volt szó, hanem arról, hogy tetszik nem tetszik MEG KELL VENNI azt a kenőanyagot a váltóba ami oda való, még ha 4000Ft/L áron adják. mert ha nem károsodni fog a váltó.

én hinnék Erhardt-nak ;)

kicsit a felvilágosítás végett a TS-be kell a zc75 75w80 gl5, a jtd-be a technyx 75w85 gl4+, a 2,4-be meg a matrix 75w85 gl4....

Az pirinyó dolgot ne felejtsd el hogy a 4000 Ft/l olaj nem 75W90 hanem 75W80 , az legtöbb alfa váltóba viszont 75W90 API GL5 van előírva, váltóolajnál mivel nincs olajszivattyú, a viszkozitási osztálynak sokkal nagyobb szerepe van mint egy motorolajnál, ahol túlnyomással kényszerítik a helyére.

hát öööö izéééé...VAN :D :(

Ezt így nem írnám alá.
Pl több Alfa motor / váltó megtalálható Fiatban is.
Ergo azok kenőanyagai forintra megegyeznek, továbbá nem minden alkatrész feltétlen drágább, mert Alfa.
pl egy szíjfeszítő drágább a 2001-es Marea 2.0 20V-be mint a 2004-es 156 2,4 Jtd 20V-be....és ez most csak egy példa volt.


Én úgy gondolom, hogy egy bármilyen autónak meg kell adni azt ami jár. ha az Fiat akkor annak, ha az Alfa akkor annak és ez igaz bármely más OFFos autóra is.
Az élet meg már bebizonyította sokszor, hogy az olcsóbbnak hitt alkatrész nem mindig lett olcsóbb. vannak tételek amin lehet spórolni, de a kenőanyagok nem ide sorolandók.
Nagyon sokan csak az olaj árát nézik, azt hogy milyen paraméterekkel-minősítésekkel bír az már nem érdekes. Egy 4000Ft/L olaj drága, helyette "jó lesz a 2500 ft/L "
Aztán egy idő múlva nehezebben lesz váltani, akadni fog, vagy hangja lesz.
Aztán megint jön majd a szarolaszozás és köpködés, de az már nem jut észbe, hogy anno nem a belevaló olajat töltöttem-ték bele......

Ha nincs jelentős olajfogyasztásod, akkor nem értem miért nem 5W-set használsz. Olvashatsz erről rengeteget az intereneten...

Ezzel a hozzászólással teljesen egyet értek!! :-)))Az Alfa sajnos nem olcsó autó, és így a fent tartása sem tartózik az olcsók közé.Ha mindenáron olasz autót szeretne bárki vásárolni, akkor Fiat.-t kell választani.Az valamivel olcsóbb fent tartású verda.:-)))

Ha más olajat töltesz bele, akkor kis idővel szép pénz fogsz kifizetni a váltójavításra.
Nem véletlenül adják meg, hogy milyen minőségű típusú olajat kell használni.
Ha egyszer 4000Ft/L akkor annyi. Az kell bele, attól fog úgy működni, ahogy kell.
Nem akarlak bántani, több okból sem, de olyan "hangos morgásként" megkérdem mindenkitől hogy, minek vesz bárki Alfát, ha utána gondot jelent 2L 4000Ft/L-es olaj megvásárlása?