Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

utánnaérdeklődtem ma, nagykerből, átszámítva forintra, 870 forint/liter áron tudok hozzájutni ValvolineMaxlife 10w-40-hez :) na asszem a héten olajcsere lesz :P:)

Castrol Magnatec 10w40 kontra Motul 300V Le Mans 20w60 első tapasztalat.

Alacsony fordulaton tötymörgős, bejáratós 1000 km után párszor gázt megnyomós de nem kinyírós Castrolos használat után megkapta a vas az új olajat. A különbség:

Először is a szaga... vagyis illata... A Castrolnak az az olajszag amit nem akarsz érezni a garázsban :DDD A Motul édeskés, érdekes... (gondoltam is, hogy "tuti málnaszörpöt kell ebbe önteni?? :O" :))) )

Az első pár száz kilométer után az olajnyomás így alakul:
(Műszerfalon található műszerek alapján, szóval nem pontos max egymáshoz képest érdekes)

Rendesen felmelegítve 100 C -os olajhőmérsékletnél:
Castrol
Alapjárat ~800 rpm - 1,5 bar
2500 rpm - 3,4 bar
4000 rpm - 4,3 bar

Motul
Alapjárat ~800 rpm - 1,9 bar
2500 rpm - 4,1 bar
4000 rpm - 4,9 bar

Egyéb észrevétel: A motor nehezebben melegszik, kb ugyanolyan használat mellett 5-10 fokkal alacsonyabb az olaj hőmérséklete.

Plusz egy nagyon érdekes dolgot tapasztaltam. A hűtővíz (belső óra szerinti) ~ 95-96 fokánál kapcsolt eddig a hűtőventillátor. Most valamiért 90-91 foknál már teker... istenbiz' nem kötöttem át semmit, egyenlőre nekem is X akta.
Megnézem ha lesz kis időm, hogy a műszerfal kijelzője, és a hűtőventillátor kapcsolója a hűtőkör mely részéről kapja az adatot, és kikövetkeztetem mit jelent ez a változás. (Ha valaki tudja fejből ne fogja vissza magát :)))

Akkor azt kell használni!:-)))Ha neked bevélt, és az árával is meg vagy elégedve, teljesen felesleges próbálkozni másikkal.:-))

Városon kívül nem szoktam 3000 alatt váltani, viszont elôzéskor, besoroláskor vagy csak a magam örömére van hogy 5-6 ezerig huzatom :-) Amúgy a Q8 is teljesen szintetikus olaj és úgy tudom a minôsítése jobb mint a Racingé.

hali van Mannol 75w90 GL5 1540ft/L pl....

Hogy érdemes e azt neked kell tudni, mivel ez attól is függ mennyire pörgeted a vasat.:-)))
De maga az olaj az biztosan jobb, csak egy Racing-ről van szó, na meg a gyári ajánlású Selénia-ról.
Igaz hogy pénzben egy kicsivel drágább, de biztosan jobb a Racing.:-)))Szerintem csak pénz függvénye, neked ér a annyit.:-))

Ha a Q8 eddig bevált akkor szvsz felesleges váltani.

Sziasztok!
Szerintetek Selenia racing 10W60(2500ft/L) v. Q8 formula F1 10W50(1750FT/L)?
Nekem már harmadszorra is Q8 van benne és nincs gond, nem is eszi de érdemes-e a Racing-re váltani szerintetek?

Teljesen igazad van, mert én is hasonlóan jártam el.Amikor cserélni akartam az olajat, szétnéztem és árban szinte ugyan ott volt mint a gyári.:-)))Sajnos az Alfa ilyen, drága hozzá minden.De hát ez van, azért mi szeretjük. :-))))

Nemrég én is kerestem váltóolajat és szervóolajat. Sok márkát megnéztem, de ami a gyári Tutuela ajánlással egy szinten volt teljesítményben annak az árfekvése is hasonló. +/- pár száz Ft. -os eltérések vannak... szóval szerintem is Tutuela. :))
Kis spórolás, pár sörrel kevesebb és egy darabig nincs rá gond. ;)

Sajnos egy jó váltóolaj ennyibe kerül!Mindegy milyen márkáról van szó.Na meg ezt nem kell évente cserélgetned, mint a motor olajat.:-)))Én a gyári Tutela mellett voksolnék, és nem sajnálnám rá a többlet költséget.:-))

Attól függ mi.

Értem hát ezen még agyalnom kell, de az tuti, hogy 4 rugót 1L olajért nem fogok kiadni :D...

Érdekes, hogy nekem a leírás már Tutela Car Technyx-et javasol.
Leírás angolul: ITT a 321. oldalon.

A pdf-et feltettem ftp-re is, a 156 könyvtárba!

Passz. Katalógus 75W90 API GL5 ír a 156ra 146ra. A 146m motorterében a biléta is 75W90 API GL5 ír elő.

a Q8 az 75w90 az nem baj? a Tutelia 75w80.

Q8.

Sziasztok, váltóolajat szeretnék az 56-ba, de a Tutela ZC 75 Synth kicsit drága nekem, mit ajánlotok helyete? olyen 2500 Ft/L környékén.

üdv, Gabi

Feltéve ha nem biztonsági záras.

Én mindenképpen a Seléniára szavazok, szerintem a TS motorba csak ezt szabad tölteni. Nekem a Selénia Racing jött be. Viszont ha valaki nagyon kényes az autójára, a racing olajhoz min. a 98-as benzin dukál. Ezt a kombinációt szereti a legjobban az autó :)

dehogynem :)
csak 5x1850 (9250) > 8800.... :)
de az tény, hogy 5db 1L-es fém doboz jobban mutat a szekrény tetején mint egy 5L-es műanyag kanna

de nincs náluk 5L-es....

elég sokaknak van vele tapasztalata, mivel az a gyári ajánlás :) illetve pontosabban a 20K AR.

Én soha nem használtam mást, 10e km. alatt max. 1/2l fogy el, pedig soxor forog 5000körül vagy afelett, szerintem nem érdemes mással szórakozni, hacsak nem kapsz nagyon olcsón más, minőségben hasonló olajat

1értelmű: 20K.

Nekem most MaxLife van bent, és meg vagyok vele elégedve. Bizonyára jó adalékokat tartalmaz, de a következő 20K for AR lesz. A napokban érkezett meg pontosan tőlük. Nem hiszem, hogy akár az egyik, akár a másik rossz lenne.

Már régebben én is belinkeltem egyet.Ezt.Itt se rosszak az árak.

elég korrekt árak :)

Selénia20K és ValvolineMaxlife között vacillálok...
Most van egy olyan előérzetem, hogy egy vitalavina fog elindulni, de sebaj, mindenki véleménye építő jellegü lehet :)

valakinek van tapasztalata ezzel a Selénia20K olajjal? Mennyire megbízható? Mien árban mocorog egyáltalán literje? Ha jóltudom az én motoromba 4,5 lityi olja megy (1.6TS)

köszi szépen :)

A Selenia 20K elvileg két szintetikus és egy ásványi összetevőn alapuló motorolaj. 10w-40. :)

10W-40, SL/CF, ACEA3

Selénia20K mien "karakterisztikájú" olaj? hányW-hanyas?

Nah eldőlt... Motul 300V Le Mans 20w60 lesz és kész :)) Télen ha megyek vele majd inkább tovább melengetem :)

Nekem is hasonlót tudott a felújítás előtt 1000rpm 0.7 4000rpm 2.2bar.

Na szóval ekkor: 2008-10-30 17:05:43.

Ezt én már ezen topic 10. hozzászólásában belinkeltem 2008-ban.
:)

Lehet csak az én véleményem, de egy felújított motor sosem lesz már a gyári. Lehet hasonló, lehet jó de nem ugyanolyan.
Az olajnyomás témakört sajnos sokszor körüljártam sajnos, egy biztos, hogy az 1000 rpm - 0.5 bar és 4000 rpm 2.2 bar -os nyomást a gyár által ajánlott viszkozitású és minőségű olajjal a felújítás előtt produkálta a motorom.
Arról csak annyit, hogy a blogomban a képek... nézd meg, és láthatod, hogy az olyan látvány amitől mélyérzésű férfiember sírva fakadhat..
Most bőven a duplája, főleg alapjárat közelében.
Persze mindenki maga dönti el, én inkább nem szeretnék olyan értékeket látni mégegyszer mint régen :))

Ha van technikai ismereted, lehetőséged, szerelj be egy jó(!) olajnyomásmérőt a rendszerbe. De ne fakadj sírva!!!, ...ha nem az általad várt eredményt tudod leolvasni, főleg, miután megjegyezted, "a gyári illesztéseket el lehet felejteni :("
(véleményem szerint, akkor nem is volt felújítás)

Végül, nekem aztán végképp mindegy, ki milyen olajat vásárol és önt a (saját tulajdonú) motorba, mindenki saját döntése és felelőssége...

Ezt én már elolvastam....

Az a helyzet, hogy kiragadok egy gondolatot...
Az írás szerint 4000 rpm -nél 4x0,7 = 2,8 bar legyen az optimális olajnyomás...
Sírva is fakadnék, ha a felújított motorom ezt produkálná...
(a gyári 100 C - 4000-rpm - minimum 4 bar olajnyomás ajánlással szemben)

A másik, hogy mint mondtam a motor felújított, és nem gyári új szóval a gyári illesztéseket el lehet felejteni. :(
Minőségileg pedig a gyári előírásokat bőven túlteljesítő olajat fogok választani.

Azért az áramlás mértéke függ néhány dologtól.