Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

kicsit a felvilágosítás végett a TS-be kell a zc75 75w80 gl5, a jtd-be a technyx 75w85 gl4+, a 2,4-be meg a matrix 75w85 gl4....

Az pirinyó dolgot ne felejtsd el hogy a 4000 Ft/l olaj nem 75W90 hanem 75W80 , az legtöbb alfa váltóba viszont 75W90 API GL5 van előírva, váltóolajnál mivel nincs olajszivattyú, a viszkozitási osztálynak sokkal nagyobb szerepe van mint egy motorolajnál, ahol túlnyomással kényszerítik a helyére.

hát öööö izéééé...VAN :D :(

Ezt így nem írnám alá.
Pl több Alfa motor / váltó megtalálható Fiatban is.
Ergo azok kenőanyagai forintra megegyeznek, továbbá nem minden alkatrész feltétlen drágább, mert Alfa.
pl egy szíjfeszítő drágább a 2001-es Marea 2.0 20V-be mint a 2004-es 156 2,4 Jtd 20V-be....és ez most csak egy példa volt.


Én úgy gondolom, hogy egy bármilyen autónak meg kell adni azt ami jár. ha az Fiat akkor annak, ha az Alfa akkor annak és ez igaz bármely más OFFos autóra is.
Az élet meg már bebizonyította sokszor, hogy az olcsóbbnak hitt alkatrész nem mindig lett olcsóbb. vannak tételek amin lehet spórolni, de a kenőanyagok nem ide sorolandók.
Nagyon sokan csak az olaj árát nézik, azt hogy milyen paraméterekkel-minősítésekkel bír az már nem érdekes. Egy 4000Ft/L olaj drága, helyette "jó lesz a 2500 ft/L "
Aztán egy idő múlva nehezebben lesz váltani, akadni fog, vagy hangja lesz.
Aztán megint jön majd a szarolaszozás és köpködés, de az már nem jut észbe, hogy anno nem a belevaló olajat töltöttem-ték bele......

Ha nincs jelentős olajfogyasztásod, akkor nem értem miért nem 5W-set használsz. Olvashatsz erről rengeteget az intereneten...

Ezzel a hozzászólással teljesen egyet értek!! :-)))Az Alfa sajnos nem olcsó autó, és így a fent tartása sem tartózik az olcsók közé.Ha mindenáron olasz autót szeretne bárki vásárolni, akkor Fiat.-t kell választani.Az valamivel olcsóbb fent tartású verda.:-)))

Ha más olajat töltesz bele, akkor kis idővel szép pénz fogsz kifizetni a váltójavításra.
Nem véletlenül adják meg, hogy milyen minőségű típusú olajat kell használni.
Ha egyszer 4000Ft/L akkor annyi. Az kell bele, attól fog úgy működni, ahogy kell.
Nem akarlak bántani, több okból sem, de olyan "hangos morgásként" megkérdem mindenkitől hogy, minek vesz bárki Alfát, ha utána gondot jelent 2L 4000Ft/L-es olaj megvásárlása?

utánnaérdeklődtem ma, nagykerből, átszámítva forintra, 870 forint/liter áron tudok hozzájutni ValvolineMaxlife 10w-40-hez :) na asszem a héten olajcsere lesz :P:)

Castrol Magnatec 10w40 kontra Motul 300V Le Mans 20w60 első tapasztalat.

Alacsony fordulaton tötymörgős, bejáratós 1000 km után párszor gázt megnyomós de nem kinyírós Castrolos használat után megkapta a vas az új olajat. A különbség:

Először is a szaga... vagyis illata... A Castrolnak az az olajszag amit nem akarsz érezni a garázsban :DDD A Motul édeskés, érdekes... (gondoltam is, hogy "tuti málnaszörpöt kell ebbe önteni?? :O" :))) )

Az első pár száz kilométer után az olajnyomás így alakul:
(Műszerfalon található műszerek alapján, szóval nem pontos max egymáshoz képest érdekes)

Rendesen felmelegítve 100 C -os olajhőmérsékletnél:
Castrol
Alapjárat ~800 rpm - 1,5 bar
2500 rpm - 3,4 bar
4000 rpm - 4,3 bar

Motul
Alapjárat ~800 rpm - 1,9 bar
2500 rpm - 4,1 bar
4000 rpm - 4,9 bar

Egyéb észrevétel: A motor nehezebben melegszik, kb ugyanolyan használat mellett 5-10 fokkal alacsonyabb az olaj hőmérséklete.

Plusz egy nagyon érdekes dolgot tapasztaltam. A hűtővíz (belső óra szerinti) ~ 95-96 fokánál kapcsolt eddig a hűtőventillátor. Most valamiért 90-91 foknál már teker... istenbiz' nem kötöttem át semmit, egyenlőre nekem is X akta.
Megnézem ha lesz kis időm, hogy a műszerfal kijelzője, és a hűtőventillátor kapcsolója a hűtőkör mely részéről kapja az adatot, és kikövetkeztetem mit jelent ez a változás. (Ha valaki tudja fejből ne fogja vissza magát :)))

Akkor azt kell használni!:-)))Ha neked bevélt, és az árával is meg vagy elégedve, teljesen felesleges próbálkozni másikkal.:-))

Városon kívül nem szoktam 3000 alatt váltani, viszont elôzéskor, besoroláskor vagy csak a magam örömére van hogy 5-6 ezerig huzatom :-) Amúgy a Q8 is teljesen szintetikus olaj és úgy tudom a minôsítése jobb mint a Racingé.

hali van Mannol 75w90 GL5 1540ft/L pl....

Hogy érdemes e azt neked kell tudni, mivel ez attól is függ mennyire pörgeted a vasat.:-)))
De maga az olaj az biztosan jobb, csak egy Racing-ről van szó, na meg a gyári ajánlású Selénia-ról.
Igaz hogy pénzben egy kicsivel drágább, de biztosan jobb a Racing.:-)))Szerintem csak pénz függvénye, neked ér a annyit.:-))

Ha a Q8 eddig bevált akkor szvsz felesleges váltani.

Sziasztok!
Szerintetek Selenia racing 10W60(2500ft/L) v. Q8 formula F1 10W50(1750FT/L)?
Nekem már harmadszorra is Q8 van benne és nincs gond, nem is eszi de érdemes-e a Racing-re váltani szerintetek?

Teljesen igazad van, mert én is hasonlóan jártam el.Amikor cserélni akartam az olajat, szétnéztem és árban szinte ugyan ott volt mint a gyári.:-)))Sajnos az Alfa ilyen, drága hozzá minden.De hát ez van, azért mi szeretjük. :-))))

Nemrég én is kerestem váltóolajat és szervóolajat. Sok márkát megnéztem, de ami a gyári Tutuela ajánlással egy szinten volt teljesítményben annak az árfekvése is hasonló. +/- pár száz Ft. -os eltérések vannak... szóval szerintem is Tutuela. :))
Kis spórolás, pár sörrel kevesebb és egy darabig nincs rá gond. ;)

Sajnos egy jó váltóolaj ennyibe kerül!Mindegy milyen márkáról van szó.Na meg ezt nem kell évente cserélgetned, mint a motor olajat.:-)))Én a gyári Tutela mellett voksolnék, és nem sajnálnám rá a többlet költséget.:-))

Attól függ mi.

Értem hát ezen még agyalnom kell, de az tuti, hogy 4 rugót 1L olajért nem fogok kiadni :D...

Érdekes, hogy nekem a leírás már Tutela Car Technyx-et javasol.
Leírás angolul: ITT a 321. oldalon.

A pdf-et feltettem ftp-re is, a 156 könyvtárba!

Passz. Katalógus 75W90 API GL5 ír a 156ra 146ra. A 146m motorterében a biléta is 75W90 API GL5 ír elő.

a Q8 az 75w90 az nem baj? a Tutelia 75w80.

Q8.

Sziasztok, váltóolajat szeretnék az 56-ba, de a Tutela ZC 75 Synth kicsit drága nekem, mit ajánlotok helyete? olyen 2500 Ft/L környékén.

üdv, Gabi

Feltéve ha nem biztonsági záras.

Én mindenképpen a Seléniára szavazok, szerintem a TS motorba csak ezt szabad tölteni. Nekem a Selénia Racing jött be. Viszont ha valaki nagyon kényes az autójára, a racing olajhoz min. a 98-as benzin dukál. Ezt a kombinációt szereti a legjobban az autó :)

dehogynem :)
csak 5x1850 (9250) > 8800.... :)
de az tény, hogy 5db 1L-es fém doboz jobban mutat a szekrény tetején mint egy 5L-es műanyag kanna

de nincs náluk 5L-es....

elég sokaknak van vele tapasztalata, mivel az a gyári ajánlás :) illetve pontosabban a 20K AR.

Én soha nem használtam mást, 10e km. alatt max. 1/2l fogy el, pedig soxor forog 5000körül vagy afelett, szerintem nem érdemes mással szórakozni, hacsak nem kapsz nagyon olcsón más, minőségben hasonló olajat

1értelmű: 20K.

Nekem most MaxLife van bent, és meg vagyok vele elégedve. Bizonyára jó adalékokat tartalmaz, de a következő 20K for AR lesz. A napokban érkezett meg pontosan tőlük. Nem hiszem, hogy akár az egyik, akár a másik rossz lenne.

Már régebben én is belinkeltem egyet.Ezt.Itt se rosszak az árak.

elég korrekt árak :)

Selénia20K és ValvolineMaxlife között vacillálok...
Most van egy olyan előérzetem, hogy egy vitalavina fog elindulni, de sebaj, mindenki véleménye építő jellegü lehet :)

valakinek van tapasztalata ezzel a Selénia20K olajjal? Mennyire megbízható? Mien árban mocorog egyáltalán literje? Ha jóltudom az én motoromba 4,5 lityi olja megy (1.6TS)

köszi szépen :)

A Selenia 20K elvileg két szintetikus és egy ásványi összetevőn alapuló motorolaj. 10w-40. :)

10W-40, SL/CF, ACEA3

Selénia20K mien "karakterisztikájú" olaj? hányW-hanyas?

Nah eldőlt... Motul 300V Le Mans 20w60 lesz és kész :)) Télen ha megyek vele majd inkább tovább melengetem :)