Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Maradhatunk, mert úgysem tudok érdemben hozzászólni. :)

De gondolom idővel csak kiépül majd ez az akkucsere állomás rendszer is. Ha mást nem, majd az olajosok új bevételi forrása lesz. :)
Mert hogy mire ezekkel fogunk autózni már nem lesz olcsóbb a benzinesnél, az biztos...

Valami ON is legyen.

Nem szeretem a japán autókat. De vannak kivételek, mint pl. ez is. B)

Na igen, azzal a rengeteg akksival valamit kezdeni is kéne majd egyszer. Nem tom melyik szennyezőbb ez vagy a rengeteg füstölés!?

Vagy akkor már csinálták volna meg kis autóban és adnák 10ezerért. Amennyivel több fogyna abból, annyival gyorsabban visszajönne az ára...

(Mondjuk szerintem ha ezek szélesebb körben elterjednek, akkor ki lesz majd találva az erre megfelelő adóforma és máris nem lesz olyan olcsó az autókázás...)

Nagyon jó videó! :-)
Hatalmas élmény lehet egy ilyen racsing! :-)

Nagyon komolyat nyomtak a srácok!!
Párizsban versenyzett egy Porsche 911 GT3 és egy Lamborghini Gallardo - videóklikk

Rinspeed BamBoo, autó bambuszból!

Hogy mit ki nem találnak?! :)

Ezt meg csak úgy, hogy legyen valami rendes OFFos :-)

Ezen elkészültem, amikor felfigyeltem, hogy hogy van "letalpalva". Rutinos mókus, kiékelte a platót. A túloldal már le volt rakodva, ha ez nincs, ledől a kóceráj :-D
Hátulról is megnéztem, volt egy kis csavarodás az alvázban :-)

A második autó elmélet pont ott bukik, hogy ha megyek vele hetente 150km-t, az évente 7800km :-) Így az "üzemanyagon" mondjuk spórolok vagy 220e Ft-ot évente egy 10-et szürcsölő benzineshez képest. Vagyis soha nem térül meg az árkülönbözet még akkor se ha 5 millás második autót veszek. Vagyis 14 év alatt elvileg igen, csak épp kizárt hogy 14 évet kibírjon az akksija, és ezalattis csak futómű van, addigra már azzal is mókolni kell..szóval 14 év nem belátható egy autónál. Ha mag azt nézzük, hogy a második autó tipikusan sehol sem vadiúj 5 millás szekér, hanem valami használt, akkor meg hagyjuk is. A Wartburgom 100e Ft-os eszmei értéke és a 30e EUR közti különbözet már tényleg durva, és használati értékben valahol egy szinten mozognak :-D
Másrészről meg nem hinném, hogy olcsóbban adható, drága még a technológia.. Sok ilyen szüttyögőt el kell még adni sok bamba/környezettudatos gazdag embernek hogy az átlagemberek is ilyennel gurigázzanak. Meg ki kéne találni valami normális energiatárolási módszert. Én emiatt tuti nem díjaztam volna első helyel, technikailag semmi újat nem mutat.
Szóval igaza van a VWs mérnöknek, egyelőre reálisan még a villanyrollernél járunk:

Nem akartam a Giu-s topicba, mert mégiscsak offos...

Azért nem olyan rossz autó az a Leaf. Én második autónak simán elfogadnám. A legtöbb családban meg úgyis két autó van, amiből az egyikkel csak melózni meg boltba járnak. Mint nálunk is. Arra meg bőven elég lenne. 160km pedig egy hétre is elég, nemhogy egy napra.
Mert azért nem mindegy, hogy 700 forintból vagy 3500ból teszünk meg 100kmt. Mert engem legalábbis nem a környezettudatosság fogott meg benne. :)

Csak ugyi azért a 30ezer jurós ára finoman szólva is kurvasok. :(
(És akkor még nem beszéltünk a szerviz költségekről, mert ezt nem fogja a sarki Pista bácsi meggájverkedni...)

Az orra nem rossz...meg ha Portugál rendszáma lenne, akkor lenne benne valami fantázia :-)) Ennyi a véleményem :-D

Egyetért :)

Figyelted a könyöklő magasságát? Kényelmes lehet...

Nem vagyunk egyformák... :) A "klasszik" XJ formájában már egyszerűen tényleg nem volt több szvsz., így is évtizedekig húzta... Azért nem egy porke 911 szintű örökzöld alkotás. Kellett a tabula rasa, és számomra tetszetős, egyedi lett az eredmény.

A lámpák, kerekek nem rosszak. A belső tragédia. Drabális az egész, a műszerfal összevisszaság. Ha tankot terveznék, ilyen lenne belül. A fickó alig látszik ki a kardánbox mögül. A sofjor lábtere meg nem szélesebb, mint a kormány. A kistévé meg parasztvakítás, de hát ez kell az egymilliárd légynek...

Srácok, ezt nézzétek, mennyire forradalmi és izgalmas forma!

(Nem azt mondom, hogy nem kéne, mert biztos egösz kultúrált autó, mondjuk 3.0D-ként, de lázba nem hoz. :)

Ez egyáltalán nem szép! :-D

Hát ez tuti nem lesz akkora klasszikus. :DDD

Ők legalább megcsinálták. Mi meg rá vagyunk fanyalodva a rajongók által fotosoppolt képekre. Miért nincs ilyen:


A trend egyértelmű, a Fiat meg erre se lép semmmit szokás szerint. A Peugeot-nak is ott a cicakupéja, a Honda CRX-ezik, A VW sirokkózik, mindenki retrózik és közben ódi tétét majmol. A nép meg eszi és veszi. Mi meg ácsingózunk lassan egy bármilyen Alfa után...nem jól van ez így gyerekek...

Visszatér a Calibra

Háááát... Az ős-Calibrában legalább volt valami :) De ez... Kb egy kétajtós Insignia és kész.

"Olyan nem szokványos... " Azaz olyan, mint szeretett márkánk nemrégen. Manapság... ööö... :(

Vannak benne jó megoldások, de azért vannak tipikus audis dolgok, amik nem tetszenek. De ahogy mondtam, pofás. :-)

Tegnap jött hozzánk az első, már ügyfeles. Kib*szott komoly a gép. Majd nyomok fel képeket. :)

Gyönyörű ez az új XJ, élőben is letaglózó. Az XF is nagyon bejövős számomra.

Szegény Jaguarnak XJ-nek nem elég a rossz törésteszt eredmény, még egy visszahívási akciót is kénytelenek csinálni...

Klikk

Gyerekek, ma megnéztem közelről az új Audi A7-est. Nem mondom azt, hogy tökéletes, de megmondom őszintén, hogy egész pofás. És ez elég pozitív jelző részemről egy német autó esetén. Tényleg egész jóra sikeredett!

Nekem volt ebből 240D, 230E, 280E és egy 280CE, azaz coupé is, jók voltak, kellemes volt velük autózni.

Nem, csak úgy kitaláltam a linked alapján. Ejhhh.... Mondjuk az igaz, hogy nem volt valami tip-top a verda, de semmiképp sem gyere be. :)