Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Nem tudom gyártották-e '02-ben még a GTV V6TB-t, mondjuk 1 olyat. Ha nem akkor, mondjuk ott van a szintén olasz Fiat.

Sajna nem tudsz mert 2001-ben leállították a turbós motorok gyártását. Állítólag a környezetvédelmi besoroláson hezitáltak vagy mi a fene.

166-os kijön annyiból? bár az nem 260LE:)

ez most jutott eszembe bár már akartam kérdezni: a GTA-ban is olyan gatya váltó van mint a többi Alfában? A váltó az egyetlen amit irigyelek a japán gépekből... GTA van selespeeddel is, de azt mondták hogy az qrva lassan vál, ez igaz? (legalábbis a 2,0TS-ben lassan vált...állítólag)

Na nézzük, a kocsim kb 3,5 ér + az 1,3 ugye az 4,8 ezért szerinted milyen legalább 2002-es Alfát tudok venni turbóval?

Persze a kompresszor magában nem elég, kellene még hozzá, egy másik kipuf. rendszer, fék + a futómű okosítás.

Részemről a kérdés, még mindig nyitva van, mármint érdemes a megfelelő anyagiak mellett egy trubót beszereltetni? 1) nem akarok gyorsulási versenyre járni 2) viszont szeretném a BMW tarfejűeket jobban lealázni 3) nem akarom szétgyilkolni a motort, pláne ha 1.3 fizetek az átalakításért

Érezni az erőt.:)))

Én azt javasolnám, hogy add el a mostani autódat, a kapott pénzhez tedd hozzá a turbósításra szánt pénzt, és vegyél 1 gyárilag turbós autót. Sztem az utólagos turbósítás elég nagy hibaforrás.

Mihez??? A haladáshoz, a gyorsan haladáshoz, a vadállatul vezetéshez, vagy a sportmotorok legyorsulásához???:)))) Ugye az eszköz előállításához meg kell vizsgálni a célt!:)

Minden estre elgondolkodtató. Kezd kevés lenni a 250LE.:))))

GTA-ra kompresszor??? Neked autó kell vagy repülőgép???:DDD

Ezt írták idézem: "Egy turbós motor készítése 3 hetet vesz igénybe és 1.3 milló forintba kerül."

Novitec esetében egy referencia adat: 1.8 TS 144LE-ből csinálnak egy 201LE 309Nm 4100 fordulaton! Az ár 4690EUR! Tehát kb. ugyanannyi! Írtam nekik, hogy 1.6 TS-ből mit hoznak ki, de nem jött válasz, legalább is eddig!

3 hét? Én ugy hallottam, hogy 3-4 nap, bár ez a GTA kompresszorra igaz.

Novitec kb. ugyanennyi! Ott is kitétel, hogy ők szerelik be, csak ott ugye ki kell menni a Németekhez! Az e-mailben egyébként azt írták a turbó szerelése 3 hét!

egy turbo ahogy tudom úgy 3-350 000 HUF, tehát marad pénz az 1,3M-ból a futőműre a fékekre meg a hajtásláncra, és gondolom a hűtés is új. Ha ezek az 1,3M-hoz jönnek felárral akkor az úgy már gáz! Persze tudom, hogy maga a turbo beépítése is átalakításokat követel magán a motoron, de csak azért sok az 1,3M.

A turbó beszerelése egy 1.6 TS-be az innen http://www.dcstuning.hu/ kapott és e-mailben is megerősített információk szerint 260LE körülire emelné a motor teljesítményét! A motor élettartama ettől gondolom drasztikusan rövidül? Vagy nem? 1.3 milcsi teljes turbó szerelés, ezért kap az ember egy GTA-s teljesítményt? Kérdés, szerintetek ez reális lehet? Szintén felmerült bennem, hogy OK trubó, de mi van a futóművekkel, meg a fékekkel? Szerintem ilyen teljesítmény növekedés mellé azt is cserélni kell!

A számlapok alatt kb 8 db, a konzolban 2 + 1 a hamutartó. Rizsszemizzót kell bele venni 10 db. ~ 500 ft.

Sziasztok! Meg tudja mondani nekem valaki azt, hogy egy 146-os műszerfalában összesen hány darab izzó van (a számlapok alatt, a középkonzolon, stb)? Előre is köszi!

Izé.... A Pólus a Pólus Center-t jelöli. Ebben az esetben az út amin jössz befelé a város felé a XV kerület Bánkút utca. Én amikor arra járok, nem az utcanévtáblákat nézegetem :)

Szóval nem értem én ezeket az Alfákat! Tegnap, amolyan számítógépesjátékos FPS módszerrel beleszaladhattam az úton valami elsősegélyládába, mert tegnap reggel folyamatosan kidobálta a 4-est, de délután óta újra működik, mintha semmi baja nem lett volna.:))) Persze tudom hogy a probléma még megvan, csak most valamiért mégis jó...A lámpa viszont nem javult meg, és a törés sem gyógyult meg rajta, szóval még mindig az első rendszémtáblámat világítom meg.:)

Tényleg!

szikla

Paco! Bocs a tudatlanságért, de ez a foncsoros májer városilag merre vala????

Most meg nem mondom, hogy miből idéztél de tutira ismerem, sajna nem ugrik be! Minusz egy bónuszpont! :)

micsoda trehányság!!!:))) Igyekszem??? Ezt mondja a bukott diák is, de a legjobb csajt az eminensek dugják meg a szalagavatón! (bónuszkérdés: miből idéztem?) :))) oké, szólj ha van valami, már a mellettem állók integetnek hogy ne világítsak a szemükbe, nem a szembejövők:DDDD

Talán a hétvégén már lesz infó, de lehet, hogy 2 hét! Igyekszem!

részemről oké a távtartó eszterga, csak kérdés hogy mikorra és mennyiért? Tudsz már valamit?

Figyi, ha lámpacserében gondolkozol akkor én spec nem javaslom az utángyártottat, az eredeti meg horror áron van, mert az a 12k amit írtál az bizti nem Hella, esetleg bontott! Én fiatal fejjel vettem két bontott Hellát ami persze kb 3hónapot bírt ki. :((( Szóval marad a távtartó eszterga!

Ok! Beüzemeltetem a gépsort! :)

És a végén megszórom egy kis frissen tört fahéjjal! :)

nemsoká szet fogom szedni a fejemen a hajat! Majd írok beszámolót:DDD

Az oldalamon található fém ajtónyitógomb projekt érdekel e valakit? Az ügyes mester embör (hogy legyünk kicsit Szegödiek) nyitott a megrendelésekre! Ár a darabszámtól függ :-) A második projekt is kész lesz ma, ha minden igaz, itt a Alessandro-ék műanyag, fröccsöntött, majd igen igénytelenül krómozott kézifék gombja (jön le róla a krómozás) kerül lecserélésre! Hasonlóan az ajtónyitó gombhoz, polírozott aluból. Ha kész teszek fel képeket, erre is várom az érdeklődőket!

Passz, a váltók lelkivilágához nem értek, és csak olyanról nyilatkozom amit már szedtem szét saját kezűleg :)

Foncsoros: Ha a Pólus c.-től jössz autóval a város felé a Bosnyák tér irányába, még jóval a palotai felüljáró elött a baloldali panelházak aljában van, kb a benzinkútnál. És úgy emléxem hogy az uccsó panel aljában. Nézd meg neten, hátha fent vannak. (lámpabolt, autólámpa javítás, stb néven)

Egy kis segítséget szeretnék kérni: Van egy olyan problémám az autómmal, hogy ma reggel nagyon nehezen akart el indulni ráadásul vagy háromszor laált, ez még nem is idegesített volna ha nem lett volna a következő gondaja: 2500-as fodulatig csak finoman lehetett gázt adni (pumpálni kellet hogyelérje), de menet közben csak rángatott és dadogott, menni meg nem ment kb olyan mintha csak 15-20 LE lett volna benne. De amint elérte a 2500-ös fordulatot, akkor meg olyan volt, mint ha nyomtam volna egy "nitrot", de amint felraktam 5-be, akkor megint nekiált dadogni. Ezzel csak az volt abaj, hogy a körforgalomban is meg csinálta (még jó, hogy csak én voltam benne), így kénytelen voltam csikorgó gumikkal végig menni a maradék részén a körforgalomban.

Üdv gt Tennap írtam neked :)) Mit monc?

Alfabu testvér a konyhában beigli helyett a fényszórókat sütögeti ropogósra:-))) A frissen sült fényszórót óvatosan szétszedi, a belsejét kicseréli, vaniliasodóval tálalja:-))) Jó étvágyat!

Még a lámpához: tegnap rákérdeztem a kedvenc Alfaboltomban és 12K lenne a komplett lámpa, állítólag ha eltörik az a vacak távtartó akkor az egészet cserélni kell. Kérdés hogy akkor így mit gyártatsz hozzá, és azt hogyan cseréled benne? Vagy nem is kell kompletten a lámpát cserélni? Vagy elvileg nem kéne, de külön azt az alkatrész nem gyártják, és csak új lámpával lehet megvenni? Na így ma reggelre ennyi.:)

Paco! Megint én!:) Ha rossz a kettes szinkrongyűrű akkor ugye várható hogy előbb-utóbb elszáll a negyedik is? Mert ma reggel elszállt!:)))) Most négyésfélsebességes az autóm, és ebben már a hátramenet is benne van!:DDD

Észrevételem még a témához: A Hella mint Big Corporation nem gyárt ilyen "filléres" alkatrészt a termékéhez, ami szerintem eléggé helytelen piaci magatartás. Maga az anyagválasztás és a konstrukció is tervezési és gyártási hiba. Ez a tipusú műanyag eleve rideg, némely műanyag camping szék is jobb anyagból van, hidegben ez fokozódik és könnyen törik az első butykánál. Szerintem majdnem minden 145-146 ilyen problémákkal küszködik, előbb-utóbb. Megjegyzem a külső-belső levegőkeringetés állítómotor hasonló tervezési hibával rendelkezik.

He-he. Ezt a lámpa témát már én is körbejártam néhányszor. Addig szerelgettem a jobb oldalit , hogy elpattant az üveg. :-)) Aztán vettem egy utángyártottat 14 ropiért, igaz ez nem elektromos állítású, de nem is baj, sosem állítgattam. A bal oldaliban pedig a golyókat és a meneteket meghagytam , középre pedig egy sínt eszkábáltam. Kicsit kucig munka de nekem bevállt. Ettől függetlenül , ha csináltatsz ilyen tolókát, 4 db.- ra én is jeletkezem.

Jó estét,Alfisti! szintén olaj-téma: normális 10W-50 olajat kicsinál? vagy 10W-40 is ugyanolyan jó? (régebben 10W-40 Shell szintetikus volt benne,csak h.fej miatt cserélni kellett,volt is benne 12k. most valami Marathon nevű 10W-40 -ismeri valaki?-került bele a hfejtömítéscsere után. 8k HUF/4 L,szóval nem kellene feltétlenül szarnak lennie,de szerintem csörgős-dízeles-kerregős lett tőle.) Hajlanék a Seleniára,csak: nincs 10W-50 Miskolcon ki áruli? Köszi

Na Skacok! Valaki tud-e levakult fényszóró újrafoncsorozásával kapcsolatban segíteni?

Igazából nem tudom mi a gyári követelmény így jobb ha nem is nyilatkozom. A Selenia olyan nagyion nem rossz, még az is lehet hogy az az előírt. Ha a tartozást csak így tudja megadni, de a tiédbe nem való akkor keress itt valakit a JTD-sek között és próbáld meg eladni neki ha jó az ár akkor biztos megveszik, így akár pénzednél is legetsz. Csiptuning? turbonál és főleg dízelnél mérhető eredményt mutat. Batival és Joe156-al konzultálj erről úgy tudom nekik van benne.

Köszi! Holnap kiprobálom, és majd jelzem az eredményt. Egyébként mi a véleményed arról ha ehhez a motorhoz Selénia 5W40 WR Diesel olajat használnék? Egy ismerősöm a tartozását így tudná megadni. Vélemény a chiptuningról?

Próbáld meg lehúzni. Akkor elvileg átáll vészüzembe és úgy működik mintha biztosan rossz lenne. De a motor egyenletesebben jár majd. Ha ez történik akkor tutira rossz. Egyéb esetben próbálj meg valakitől kérni egyet kölcsön, kipróbálni.

Sziasztok! Egy kérdésem lenne Honnan tudhatnám meg, hogy a légmennyiségmérőm jó -e! Utobbi időben egy kicsit lustább a vas(155 2.5TD), és szeretném tudni. lehet e ez a légmennyiségmérő hibája? Valamint szerintetek, érdemes e tuningolni (chip vagy blackbox) a kb 250000km motoromat? Köszi

Apacsnak üzenem a szervós kérdésére: Nálam úgy kezdődött, hogy a kormányt tövig betekerve, hátrafelé menetben egyre hangosabban kezdett "zümmögni" a szervó pumpája. Kb. 1500 km-t mehettem vele az első észleléstől kezdve, aztán húztam egy 3 kilométeres olajcsíkot és beállt a kormány. A szar az a dologban, hogy csak a tömítés ment szét, de ilyen aprósággal nem foglalkoznak, úgyhogy az egész szervót komplett le kellett cserélni.:(