Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Véletlenül nem cserélted meg a két gyújtásmodul csatlakozóit? A papírtömítés nem lehet gond, nekem is ment már úgy anno.

Sziasztok! Ki tudja a hátsó ablakfűtésnek melyik és hány amperos a biztosítékja a 146 TS-nél?

Sziasztok! Ki tudja a hátsó ablakfűtésnek melyik és hány amperos a biztosítékja a 146 TS-nél?

Sziasztok! Ki tudja a hátsó ablakfűtésnek melyik és hány amperos a biztosítékja a 146 TS-nél?

Szevasz Mindenkinek! Elektronikai problemám van - szerintem: Kicsi 155-öm('92, 2.0 8V) nem ment már több mint 1 éve. Mivel unatkoztam, elhatároztam, hogy leveszem a szívósort lefényezni. Cseréltem zsír új tömítést is. Cseréltem új termosztátot is. Ezekhez le kellett venni a 2 trafót a helyéről, a csatiait meg lehúztam. Egy hete kapott egy vadi új akkut is, mert a régi a sok állásban megadta magát. Indítom az autót, kicsit reszelt de utána pöccre indult. 2-3000 ford. -nál teljesen OK, de 1500 alatt, pláne alapjáraton lefullad. JA, és iszonyat füstöl, meg benzinszagot áraszt. Gondoltam a sok áldigálásban valami megkotlott. Kikerestem a manualban a komputerdiagnosztikára vonatkozó részt, és legyártottam a tesztert. Ma leteszteltem a komputert, de nem dobott ki semmilyen hibaüzenetet. A szívósor és a pillangószelep-ház közé új tömítést gyártottam vékonyabb kartonból ami régebbi autóinknál bevált módszer. Arra gyanakszok, hogy mintha valahonnan fals levegőt szívna. De akkor nemértem mitől füstöl. Fogalmam sincs mi lehet a hiba...Talán WD40-el menjek végig minden csatin, amit megbontottam???

Tud nekem vki mondani egy olyan céget, aki egy féltengelyt le tud gyártani rajz/méret alapján? Az sem árt, ha jó minőségben. :)

Én is láttam már 25-ért, sőt 18-ért is, de többen is azt nyilatkozták itt az Amore-n, hogy nem muzsikál ezekkel olyan jól a gép, mint amit az Alfától lehet venni. Sőt, pár hsz-el lejjebb még az is elhangzott, hogy ha egy Bosch boltban veszem meg ugyanazt a típusszámú lmm-et, mint amit az Alfa szervíz ad, még ott is lehet különbség a minőségben-teljesítményben. Kérdés persze, hogy elég jelentős-e ez a különbség ahhoz, hogy ne 35-ért vegyem meg egy Alfától független kereskedőtől azt, amit az Alfa 50-60-ért árul.

:-)))

Igen a gyári az Bossch,... sajnos. Az utángyártott, márka nélkülivel is sok a rizikó. Lehet, hogy külsőre megeggyezik a gyárival de vigyázz mert nem biztos, hogy tényleg jó lesz. Kicsit rizikós ez. A 60-70 e Ft kicsit sok. Telefonálgassál mág egy pár helyre. Én találtam már tuti jót 25 e Ft -ért is.

Sajnos a gyári is az...

az nem bosch hanem fos!egyébként gyári

Na, ma este végre sikerült kivennem a légtömegmérőt. A szervízkönyv szerint még nem volt cserélve az lmm, mindenesetre Bosch felirat van rajta. Most akkor a Bosch a gyári beszállító, vagy az előző tulaj valamikor már cserélte?

Hát most kérdeztem volna rá hogy felvételel hogy áltok.de tul nagy a távolság.Nem voltam teljesen képben hol van Gyöngyös. Tényleg a 16:20-as márt odaért:-))))

22 ezer m2 ha jól tudom.

Hát az sem lehet egyszerü. Mekkora a gyár?

Ó nálunk bonyolult a helyzet. Van teszteres, vágógépes, szerszámos és általános terület. Ezeken belül van a a gépgazdarendszer. Hozzám tartoznak a általános területen a hidaulikus prések és szerszámok , pneumatikus alkatrészek, csavarozók, kötegelő szerszámok.

Elektromos,vagy nálatok nincsen megkülömböztetés.

már 8 éve.

Karbantartás?

Gépjárművek villamos elosztó rendszereit csináljuk. Ford, GM.

Nézem,de nem látom:-))) Te is elektronikában utazol?

Nézd meg a főképemet kedves kolléga! Lear

Milyen korbacs?Te hol nyomod?

hmm, lehet hogy igazad van. Nálunk nincs ilyen , egy korbács vagy jó vagy nem.

Szegecselés,ütes,kinyomoerö,nyomatékátvitel,nyelvmagaság egyenletesége.stb.Mig nem voltam képben én sem gondoltam volna milyen bonyolult egy tárcsa,hát mégegy szerkezet.

Ausztriában :-)

Luk Nem rossz márka,de ezt csinálják.

És a kuplungokat mi szerint szortírozzák. Kevésbé vetemedett, jobban ragasztott, szegecselt , erősebb rugós ?

Szentgotthárdon?

Opel motor gyárban én is jártam :-)) Nagy élmény volt .

Szép kis cég lehet. :-)

Plusz van hasonló tapasztalatom opel gyárból is.

Én jelenleg egy kuplung gyárban dolgozom,itt igy van.Pedig nem sok"elekronikai kütyü"van ben.

Pontosan.

Pasz. De szerintem nem a "nagy cégek"csinálnak ilyent.Honnét is lenne nekik rossz.Amitt visszakapnak rosszat azt szétbombázák hogy miért romlot el.Nekik nem tétel se egy sem száz.Én arra gondolnék hogy élelmes hozzártő emberek ezen huznak némi kis lét.

Ez max az elekronikai kütyüknél lehetséges, de ott sem valószínű. A Bosch is beszállítóktól kapja az alkatrészeket, van pl. amit csak nekik gyártanak ( speciális tranzisztor , dióda ellenállás ). Ezeknek magas követelményeknek kell megfelelni. A légtömegmérő az mondjuk egy speciális ellenállás, a hőszállas az egészen egyedi, de itt sem valószínű hogy az egyik érzékenyebb lenne a másiknál. A felújított mondjuk az takarhatja, hogy a körítés megmarad a lényeget pedig cserélik.

Aha, így már értem. És arról van esetleg valami infód, hogy mit jelent a felújított kategória?

Azért mert a gyáraknak készitet alkatrészek minöségére jobban figyelnek a beszálitok+ezeknek az alkatrészeknek a türései sokkal kisebbek mint a boltokba kiszálitotaknak.Van ahol igy is válogatják szét,gyárba már nem jó =>boltba még elmegy.

Ezt nem igazán értem. Ha pl a Bosh a lmm beszállítója az Alfának, akkor miért lenne jobb minőségű az az lmm, amit az Alfa szervízben veszel meg, mint amit egy Alfától független Bosh viszonteladótól ugyanazzal a típusszámmal?

Lehetséges. A vezérlésmódosító is létezik ilyen variációban. A gyári sem minden esetben jobb, csak gyári csomagolású, de a beltertalma bosch, glaser, ayusa, delphi, valeo stb. esetleg rajta van a gyár logója. Ez végülis olyan mint a Tesco Gazdaságos csak fordítva működik az árképzés.

Nem akarok okoskodni de a gyáraknak beszálitot alkatrészek mindig jobbak mint a boltba vásárolhatok.

Ma felhívtam az egyik Alfa szervízt, hogy mennyibe kerül a "GYÁRI" légtömegmérő. Kaptam a várható 50-60e körüli árat (attól függ, hogy euro2-es vagy 3-as). Ismert ugye, hogy a Bosh lmm-ek 30-40 körül mozognak, míg noname-et már 18e-ért is lehet kapni. Gondoltam rákérdezek, hogy a gyárit ki gyártja? A válasz az volt, hogy nem tudni, de nyilván valami külső beszállító. Tudja valaki, hogy ténylegesen melyik cég készíti a gyári légtömegmérőket? A végén még kiderül, hogy pl. a Bosh a beszállító. Vagyis vesszük a "gyárit", mert azzal jobban megy mint az "utángyártottal", holott lehet, hogy ugyanazt kapjuk, csak drágábban?????? És még egy érdekesség. Azt mondta a szervízes, hogy 50-60-ba a "felújított" cikkszámú kerül, ami gyakran ténylegesen újat jelent, néha pedig felújítottat. Ha valóban és biztosan "újat" kérünk, akkor az 80e körül mozog. Hallot már erről valaki? Lehetséges, hogy 60 ezerért CSAK egy használt alkatrészt kapok????? Ha pedig tényleg rutinszerű, hogy felújítják a használtakat, és "re-new"-ként eladják, akkor működhet ez a felújítósdi homemade is?

Csiki-Bege-s szervízt ismeri valaki? Milyenek?

Küldtem!

Nem ertek hozza de kuld, meghallgatnam, par furcsa zajt sajnos mar hallottam. krisztian.domotorfy@hu.flextronics.com vagy tedd fel valahova

Van telcsivel felvett videóm! Meghallgatná valaki, akinek jó füle van ehhez?

Longman, Bandi, koszi, meg ma megerdeklodom!

Szívás, mert a csere után megint van hang! Csak és kizárólag hideg motornál. Kb. 5 percig pattog/kattog! Olyan mintha a szíj odaérne valahova, vagy valamelyik kerék a burkolathoz! A hangból itélve valami nagyobb kerék leeht mivel lassú a pattogás üteme, kb. egyharmad sebességgel, mint ahogy a vezérlést hallani. Mi a franc lehet ez?

Gyári, volt a teljes csere, minden az AR-től lett rendelve.

Sziasztok! Nekem is hallatszik egy kis cincogás a motorból, de egyenlőre csak hideg motornál csinálja. Még nem is lehet pontosan behatárolni, hogy mi adja ki, valószínüleg vmelyik feszítő, de nem a vezérműszíjé! Majom: Váltóügyben próbáld ezt a számot: 20/474-1222 - Csontó József, hivatkozz a fórumra!!