Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Sajnálom, hogy nekem lett igazam!! :-(((((((((

Kicsit azért felszívtam magam! Minden lett cserélve! Szíjak, görgők (vezérmű, poly v), vezetők (vezérmű, poly v), feszítők, vízpumpa! Feszítő és vezető 2x is, szíjak most másodjára, vezérlés módosító! Mindez 50000km-nél, mivel ugye a gyári ajánlás 60000km, de halottunk már olyat, hogy 50 és 60 között vezérmű szíj szakadás. Jó tulaj lévén, mindezt meg akartam előzni! És ez lett a vége!

Az esetek legtöbb részében nem olyan a hangja mint volt sajnos, mert marad fent olyan cucc amit nem kell cserélni. Értem itt a vezérműtengely fogaskerekeit amit a szíj hajt. Egyes márkaszervizekben és ez így van a Fiat konszern alá tartozó cégeknél is úgy van meghatározva a vezérműszíj cser hogy komplettben kell cserélni amibe beletartozik az összes szíj vezetőgörgő feszitőgörgő fogaskerék, vízpumpa kutyafasza minden amit a szíj hajt. Annak ellenére hogy a fogaskerék profilja az szinte megegyezik sőt teljesen megegyezik a gyári újéval még több százezer km után is, csak egy kicsit fényesebb mert a szíj azért eszi egy kicsit, és ez is lehet a zajforrás oka. Na most egy ilyen komplett csere a mai árak mellett az ugye nem gyenge. Akkor milyen lehet a Renault Vel Satisnál, ahol a technologia és ahozzáférhetőség miatt motor ki, és úgy cserélik a vezérlést. 300 ezerért. Ez a V6 nál van fasza mi?

Igen elhagyja, és mintha hamarabb abba is hagyná, de így ez első hallásra nehéz, majd délután, ha megyek haza! Addig a cég előtt áll! De most őszintén, szabad nyikogni két ilyen szíjnak? Autóiparban dolgozom, de itt a vevő mindenért reklamál, pláne ha az a végső fogyasztó felöl jön! Nem hiszem, hogy nincs olyan gumi keverék ami -10 vagy -20C-ig bírná a hideget nyikorgás nélkül. Az meg süket duma, amit a szervízben mondtak, hogy mivel mindent kicseréltek és újak az alkatrészek előfordulhat hogy nyekeregnek.

Részvétem! Akkor az lehet hogy csak a szíj hangja, és semmi gáz. Most is elhagyja egy idő után? lehet ha felmelegszik az idő akkor a hidegindításkor sem fogja csinálni.

Hát igen, a szerelő is azt mondta hogy ha leglább egyben maradt volna, és nem szakad vékony spagetti darabokra, akkor nem ment volna be a vezérléshez.+még igy is pechem volt, mert azért így se olyan nagy az esélye annak, hogy bemenjen a vezérléshez. Tök röhej. Mindegy, még ma délig szétszedik, kiderül, hogy mekkora a kár.

Hm.... tegnap Csiki-Bege-nél 1 óra 10 perc alatt kicserélték a Poly V és a vezérmű szíjat! Ma reggelre a helyzet majdhogy nem változatlan. A nyikorgás halkabb lett, az eredeti 1/3, 1/4-e és vannak benne szünetek, nem folyamatosan csinálja. Most őszintén nem bírják a szíjak a -10C ? Ráadásul a kocsi garázsban áll. Most nem tudom hogy mit mondjak nekik, mert a hiba nem szünt meg, csak halkabb lett. Régebben a kocsiból is lehetett hallani, most nem.

Az űbergáz :-(( Remélem az enyémet nem ilyenre csinálják!

Nekem a törött szíjfeszítő csavar miatt már 2x "ugrott" le a hosszbordás szíj, de mindig egészben maradt, nem is tudom, hogy szakadhatott annyi darabra... + még, bejutott a vez. szíjhoz... Tényleg nagy pech...:-(

Nem tudja véletlenül valaki, hogy 145-re hátulra a lökhárítómba honnan tudnék egy új "macskaszemet"szerezni?

Sziasztok!!!156-hoz keresek komplett motrot 1.6 twinspark 98-as évj!mert a motorgenerált olyan ügyesen csinálta meg a szerelő,hogy eltört a dugó és leszakadt a hajtókar!valószinű,hogy nem volt olajnyomás!egyébként a sogoromé az autó!ha valaki tud valamit segítsen!!!!

Ök tudják. Kinek a pap, kinek a papné, mindenki másra esküszik.... Nem bos gyárban melózok, nem tudom ott mi a helyzet, bár szerintem hasonló lehet.... Igaz, én csak az eredeti-utángyártott meccsbe szóltam bele, legjobb tudomásom szerint, mert talán több rálátásom van, mint másnak. Egyébként láttunk a neten olyan filmeket, ahol a mi termékünket koppintják Kínában:-((( Bár a termékkódokkal nem igazán tudnak mit kezdeni, mert nem tudják mit jelentenek :-)))) Olyan mint amikor az összes hamis pénznek ugyanaz a száma...

Nekem akkor pattogott a hangszoróim amikor egyoldalon ment a tápkábel a hangszórókábellel és nem volt megfelelően árnyékolva

vagy töltés, gyujtás, vagy valami táp problem. azt kellene tudni, hogy egyböl pattog amikor bekapcsolod, vagy hangosodik ahogy tekered fel a hangot. esetleg a pattogásnál nem halványodik-e a kijelzö.

Ez így teljesen világos, csak az nem fér a buta, értetlen fejembe, hogy akkor miért nem vásárolt eddig itt mindenki olcsó, 20-30 ezer forintos légtömegmérőt, amit nagy megelégedéssel használhatna, hanem sokan (a teljesség igénye nélkül pl Ronnie, Rvin és a többi kolléga) mégis az Alfától vette meg az lmm-et horror áron (60 ezer körül)?? És ezek az emberek esküsznek arra, hogy az olcsóbb lmm-el gyengébb volt a kocsi. Pedig az elmondásod alapján ezeknek is hibátlan termékeknek kellene lenniük, hisz nem gondolnám, hogy úgy lopták ki a kidobásra ítélt darabokat a Bosch gyárból. :))

Kicsit utánaszámoltam a dolognak, és arra jutottam, hogy kb 185/70R14, vagy 195/70R14 lenne a megfelelő gumi ezekre a felnikre, hogy passzoljon a 156 alá. Ezeknek meg már nagyon magas az oldalfaluk, nagyon "kúszna" vele az autó, instabil lenne. Szóval nem ajánlom.

Akkor utoljára az utángyártott alkatrészekröl. Egy autógyár leszerzödik mondjuk évi 6millió db alkatrészre x áron, amik legyártásához nagyon szigorú elöírásokat ad meg, hogy az autói ne álljanak meg, föleg garanciaidöben. Elkezdjük legyártani, de problémák mindíg adódhatnak, amik miatt eltérünk az elöírt gyártási technológiától. Ezeket a cuccokat félretesszük és az üzletkötök értesítik a vevöket, hogy ez és ez történt, kell-e nekik így a cucc. Ilyenkor általában plussz élettartam teszteket kell a laborokban végezni és az eredmények figyelembevételével döntenek, hogy elfogadják-e gyári alkatrésznek az anyagot. Ha igen, akkor megkapják, ha nem akkor értesítik az alkatrész-nagykereskedöket, hogy nekik kell-e ez a cucc. Ha azoknak kell, megalkudnak az áron, (persze olcsóbban) és akkor ugyanúgy tovább van futtatva mindenféle sori teszten, mint a "gyári" (amit a motorgyárak kapnak) csak ezekre más cimkét teszünk. De ezek sem buknak meg semmiféle minöségellenörzésen, hanem csak eltérnek a gyárak által megkövetelt tecnológiától!!! Rossz termék nem hagyhatja el a gyárat!!! Remélem így már érthetö volt, bövebben majd Esztergomban, személyesen...

Ha elfér a féktárcsa és a féknyereg, akkor felmegy. Ki kell próbálni, másképp nem tudod meg. Arra figyelj még, hogy a 75-nek picit tágabb a központosítója, ezért esztergáltatnod kell majd négy központosító gyűrűt, amiket bele kell ütni a négy felnibe.

Nemtom, de ez nagyon komoly! :) Én is átalakítom az enyémet. :)

Ige, tökéletesen igy van, siimán mennie kellett volna,de tudod, amikor hivtalak, montam is hogy olyan hülyén inditozott, már visszaemlékezve tényleg a tipikus vezműszij szakadásos hangja volt. Egyszerűen csak bement a hosszbordás szijból az egyik lszakadt, pár centis hosszborda a vezműszijhoz, és elintézte. asszonta még szerelőember, hogy mocskosulpeches vagyok, mer erre 1-2% esély van csak..:))) Ez az én formám, már hétvégén sejtettem, azé aggodalmaskodtam itt ennyit.:)

Hát, nagyon sajnálom. Nemrég cseréltem én is minden szíjjat és görgőt...nem volt olcsó. Ezek szerint a feltételezésünk azért jó volt, miszerint a generátor szíj szakadása miatt az autónak mennie kellene?

Jaja, ez egy gásznap marad nekem. hogy egy nyavajás generátoszíj ekkora katasztrófát csináljon...hihetetlen.:( Na mindegy, reméljük jobb lesz, mint újkorában.:)

Vennék BMC direkt szűrőt, de két méretben van.



60-es, meg 70-es! 1.6 TS-nél milyen átmérője van a levegő csőnek? (elméletileg az oldal már szürve van a 156 1.6 TS-re így az ahhoz tartozó szűrőket mutatja)

Hát ez szomorú dolog... : ((

Ja az autó egy alfa 75 és az első futómű felső lengőkarának stabrúdjáról van szó.

Helló srácok nemtudná valaki megmondani ez milyen gömbfely? csdinált már valaki ilyen átalakítást? Nagyon megköszönném a segítséget.

Lámlám a fék. Nem tudom, belulrol eleg sok hely van, meglepo modon a 15os Zenderem alig fert fel a nyereg miatt, pedig az sportosabb darab :)

A fékbe lehet, hogy beleérne. Gumiból a 15-ösre kell 195/65-ös. 14-esre akkor kellene legalább /70-es.

Ez tobbek kozott a 75osok gyari felnije, se 14es se 15 meretben nem fog beleerni szerintem semibe. Gyari gumimeret a 15"oshoz 195/55 VR 15 14esnel eg nyilvan 60as

Kösz a szerelőt, Kassi! Megkérdeztem a hegyaljás fiúkat ezzel a gázadás-problémáddal, de nem vágják, viszont asszonták, hogy a bebikázástól esetleg valami elektronika sérülhetett. Hát nem tudom, azért az csak nem?!

Köszi mindenkinek az öteltelést a hétvégén ezzel a generátorszíjjak kapcsolatban. Most voltam a szerelőnél, és ez az eredmény: a szakadt generátorszíj darabja bement a vezérléshez, és szétszakította a vez.mű szíjat is. A költségekről inkább nem beszélnék..:)

gyári xenonom van és a jobb oldali besárgul és vibrál!nincs fénye!az izzó cserével már próbálkoztam!

Néztem, hogy az ePER-ben van gyári fém pedál fedél, de nem nagyon tudok rájönni, vajon a láb pihentetőt hogy kell leszedni és a GTA-s fémet felrakni?

Milyen segítség kell Xenonhoz?

XENON ÜGYBEN VALAKI???SEGÍTSÉG KÉNE!!!

Sziasztok... Tapasztalt már valamelyikőtök olyat 166 oson hogy, akksi lemerül, bebikáz és utána nem lehet gázt adni? Nem reagál semmit a gázpedál megnyomására.... :-( Kassi

Nézd +, hogy a gyári felniknek mki a paraméterei, ha ugyanolyan, mint a linken szereplőjé, akkor felmegy, ha nem nem.

sziasztok, van valakinek ötlete, hogy 156 sw 2.4 dízel miért áll le menet közben, ami után nem lehet újra indítani, csak kb. 20 perc múlva. Ugyanez a jelenség elindítás ügyben, ha leállítjuk az autót. Olyan, mintha nem kapna üzemanyagot egy darabig, utána meg pöccre indul. köszi, ficsq

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy ez a felni felmegy-e 156-ra anélkül hogy beleérne bármibe.

Kép:

Link: ALUFELNI

Csöri! Itt a Punto GT alvázszáma. ZFA17600000471785

Csöri! Itt a Punto GT alvázszáma. ZFA17600000471785

Csöri! Itt a Punto GT alvázszáma. ZFA17600000471785

Csöri! Itt a Punto GT alvázszáma. ZFA17600000471785

Nekem is volt végfok csere a cd-ben de nekem akkor pattogot a gyújtás ki-be kapcsolásakor amikor nem volt minden lába a végfoknak a helyére forrasztva!

6 gyári hangszóró + egy Kenwood fej. Szeretném fejleszteni.

Na hát ha senki nem ír akkó megyek alszani!Jóccakát mindenkinek.Holnap este várom az infókat!!!

Ugye ezt te sem gondoltad komolyan.Szedjem ki a gyári beépített mindent NEEEEEEEEE neked mid van?

Szedj ki belőle mindent és építs bele egy ütős hifit :))))

Tudod az a gáz,hogy sok a kókler az én autómat se tudom kihez vigyem hiába tudod mi a gáz nem tudod beleplántálni a szaki agyába,addig várj amig nem ajánl valaki jó villamosságist azt meg vidd egy kört és rögtön tudni fogja mi a gond.

Akkor mi legyen mit mondjak az elektromos szerelőnek?Javítható ez is.Ha erősítőt kell vennem milyet vegyek és mennyi péz az mondd meg lécci?