Sajnos nagyon elkezdte hordani az olajat a turbó.
Teljes felújításon esett át és kapott új olajszűrőt is.
Mivel az olaj megette az egyik alsó levegő csövet az is cserére került.
Csatoltam a javításokról a listát,
A szokásos olajcsere periódus elérkezett.
Csatoltam a cserélt alkatrészeket.
Km állás: 288.134
A napokban találtam egy tökéletes állapotú barna, fűthető bőrbelsőt.
Le is csaptam rá majd el is hoztam.
Hétvégén megtörtént a teljes csere és nagytakarítás beszerelés előtt.
6 órát vett igénybe az egész és az idegrendszeremet de a végeredmény mindet elmond.
Bőrápolózás után mehetett is a helyére az összes ülés és ajtókárpit.
Nagyon szép lett.
Eljött a műszaki vizsga ideje.
Elrepült az a 2 év hamar.
Most is minden rendben zajlott és meg lett dicsérve a jószág a szuper állapota miatt.
Ismét 2 évig róhatjuk az utakat a következő pofaviztig :)
KM óra állás: 282.419
Ideje volt már kicserélni a bal hátsó lámpát. Ami eddig benne volt el volt repedve és beázott. Mindkét lámpa sötétítve volt annó. A jobb oldaliról leszedtem a fóliát de mikor megláttam, hogy a bal törött inkább rajta hagytam. Elég hülyén nézett ki a felemás sötétítés. Sajnos sok időbe telt mire végre találtam gyárit ami nem törött, párásodott vagy repedezett. Egészen Tatáig kellet érte autózni, de megérte. Mostmár teljes az összkép.
Elhasználódtak az első fékek és hallotam, hogy valahol kifúj a kipufugó.
Szokásosan kicseréltettem mindent ami szükséges volt.
Ezek lettek beszerelve:
Első féktárcsák -TEXTAR
Első fékbetét garnitúra - Unibrakes
Kipufogó cső rezonátorral - Bosal
A mellékletben töltöttem fel képeket a cserélt alkatrészekről.
KM óra állás 282.137
Elhoztam az autót a szervízből majd rá 4 napra vihettem is vissza.
Sajnos megadta magát egy O gyűrű az olajhűtő csövén + az olajszűrő tömítése is szivárgott
Ezen kívül észrevetem, hogy el van repedve a kiegyenlítő tartályom.
Ezeket cseréltettem mondván, hogy mostmár biztosan jó lesz.
Miután megint elhoztam az autót pihentettem 5 napig a mélygarázsban,
A 6. nap reggelén indítanám de az akkumulátor nem úgy gondolta. Sajnos megdöglött..
Szóval még vettem bele egy új akksit is még aznap és kicseréltem.
Mostmár tényleg minden működik.
KM óra állás: 279.314
Az utóbbi időben sajnos vészesen elkezdett folyni az olaj az autóból.
Kiderült, hogy az olajpumpa háza van megrepedve és ott folyik el nagy mennyisében az olaj. És persze mikor adja meg magát az olajpumpa ház? Hát persze, hogy olajcsere után 3 nappal....Szóval irány a szervíz.. Vezérlés le, frissen cserélt olaj leereszt (már amennyi megmaradt belőle) és egy kis szitkozódás után elkészült az autó.
Az izzítás az utóbbi időben szórakozott így azt is megcsináltattam, kapott 4 új Bosch izzító gyertyát + a vezérlés is megint rendben van 60.000 Km-re. Mellékeltem képen a cserélt alkatrészek listáját és a költséget is.
Szerviz után kapott egy nagy mosást és ment vissza pihenni a teremgarázsba.
Km óra állás: 279.142
Elkoptak a hátsó fékek és ideje volt az olajcserének is már. Egy lengőkart is cserélni kellett.
Ez meg is történt és ismét minden rendben.
Beszerelt alkatrészek listája árral:
Féktárcsa hátsó(Maxgear): 8.745 ft
Féktárcsa hátsó(Maxgear): 8.745 ft
Fékbetét készlet hátsó(Brembo): 11.527 ft
Motorolaj(Motul X-Cess 5W40 5L): 15.248 ft
Olajszűrő(Hengst): 2.106 ft
Olajleeresztő csavar tömítés(Elring): 415 ft
Légszűrő(Filtron): 4.020 ft
Lengőkar felső(Starline): 14.799 ft
Munkadíj(Olaj+szűrők): 15.000 ft
Munkadíj(Hátsó fék komplett): 20.000 ft
Munkadíj(Lengőkar): 5.000 ft
Összesen: 105.605 ft
Csatoltam képeket is a beszerelt alkatrészekből.
KM óra állás jelenleg. 270.624 KM.
Elérkezett a szokásos olajcsere ideje.
Az alábbi alkatrészekkel és olajjal dolgoztunk:
Olajszűrő(Hengst):
Olaj(Motul X-cess 5W40 5L):
Olajleeresztő tömítőgyűrű(Elring):
Légszűrő(Valeo):
Pollenszűrő(SCT)
KM óra állása: 261.293