Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A tetőmön egy tenyérnyi helyen megmarta a madárszar a lakkot. Elkezdett peregni, ezért csak az újrafényezés segíthetett rajta. Az első lökhárító és a hátsó szárny szintén új fényezést kapott.

Az autót Krisz33 mester vette kezelésbe. Nagyon szép munkát végzett.

A kilincsek és a "B" oszlop díszléce matt fekete fóliát kapott.

A fékerőelosztó rugóját és "bilincsét" most sikerült csak beszerezni. Remélem ezek is gyorsan a helyükre kerülnek.

Az ABS kockától hátrafelé az összes fém fékcső cseréje anyagában horganyzott, korrózióálló acélcsőre.

Mindeközben még ezek történtek:
- féknyergek felújítása és szinterezése,
- a hátsó kissé megviselt - szériatartozék - Eibach rugók újra cserélése (ugyanilyen Eibach rugókra),
- fékerőalosztó cseréje,
- első és hátsó gumi fékcsövek cseréje,
- jobb hátsó kerékcsapágy cseréje (ez valamiért kb. évente elpusztul).

Ami még hátra van:
- szervódob csere,
- az első fém fékcsövek cseréje (anyagában horganyzott, korrózióálló acélcsövekre).

Ma 24 éve, 1995. május 21-én gördült ki a gyárból.