Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az teljesen mindegy, hogy a dizájnerek hol vannak. Az a lényeg, hogy mennyire kapnak szabad kezet. Állítom neked, hogy da Silva is százszor szebbet tudna rajzolni a VW-csoportnál, ha hagynák.
Arról el lehet vitatkozni, hogy milyen szegmensbe érdemes autót csinálni, de nyilván a Fiat sem hülye, egy olyan márkával, mint az Alfa, könnyebben tud a prémium szegmensben alkotni, ahogy sokkal nagyobb a haszonkulcs. Ez csak szimplán matek. De az tény, hogy a dojcsokat nem holnap fogják lekörözni. Nem is beszélnek erről. Arról beszélnek, hogy mennyi autót akarnak eladni. Pont.

Bocsásson már meg kedves Wester úr de a 159-es nagyon is Alfa, és még 10 évvel a megjelenése után is kitűnik a konkurencia közül.

Az Alfások kedvére szeretne tenni azzal, hogy olyan vasakat csinálnak, amilyet elvárnak az Alfától. a többire meg nem kell besértődni :)

Na, bejött, amire számítottam, a 159 tulajok (valahol jogosan) kiakadtak a nagyfőnökre :) Egy picit árnyalnám a képet. Wester nem kimondottan csak az autóra gondolt, mint katasztrófa, hanem a döntésre, amivel zöld utat adtak annak a műszaki tartalomnak.
Abban egyébként van igaza, hogy a 159 mondjuk a 156-hoz képest is sokkal kevésbé volt innovatív. Konkrétan semennyire. És ez régen hozzátartozott az Alfa imidzséhez. Hogy most mennyire lesz igaz, az kiderül, de a mai világban már az elektromos meghajtással lehet villanbtani, az meg Marchionne bevallása szerint is fehér folt az FCA palettáján, amit idő, amíg betömnek.

Most kicsit hazabeszélek, de a 159 minden csak nem középszerű. Egy strapabíró tank, amit a töréstesztekre hizlaltak, illetve gondolom az is bejátszott hogy az elődnél masszívabb futóművet akartak alátenni.
Ha középszerű lenne, akkor nem fordulna mindenki utána, és nem kezdené a beszélgetést a benzinkutas, autómosós, de még a pizzafutár is, hogy gyönyörűszép az autód...
Inkább ott kúrták el, hogy az eredeti motorpaletta sem volt igazán jó, majd egyre csak szűkítették, és végül csupán 2 lett belőle, na sztem ilyet nem szabad. Azonkívül nem volt egy igazán erős csúcsmodell.

Már elnézést, de ha az alfa 159 minden csak nem alfa akkor én valszeg nem az alfába szerettem bele vagy fogalmam sincs, hogy milyen is az....

Kicsit gáz ez így. Az Alfások kedvére szeretne tenni. Akkor legalább ne alázza le őket azzal, hogy ami most nekik van (ugye elég sok cartárs váltott már 159-re) arról kijelenti, hogy minden, csak nem Alfa. Ez így elég paraszt.
Árnyaltan az összes "csicsafiat"-ot is lefikázza, ami hejj de jól esik biztos az összes kitartó márkarajongónak. Na mindegy.
Maradjunk annyiban, hogy a 159 azért nem olyan rossz autó. A formaterv bőven felülmúlja a Giulietta-t és a vadi új, nagyon Alfa Giulia-t is.
Márpedig a formaterv a MINIMUM ennél a márkánál. Sajnos a 159 óta nem nagyon jön össze.
A futómű a másik erősség régóta. Hát aki vezetett 159-et az biztos nem nevezi katasztrófának. Egyszer vezettem úgy hosszabb távon, azóta nálam etalon. Az, hogy újra a könnyű, fürge, ide teszem oda teszem autók jönnek divatba, az lehet egy üdvözlendő új trend, hurrá. Én várom hogy ez legyen. De a 159 nem erre született, ez egyértelmű. Csupa másfél tonnás szörnyek közt.
Hát igen a motorok. Ha korrektül akart volna fogalmazni, akkor egyértelműen a motorpalettán bukott a dolog. És a becélzott kategórián. Ha lélekben inkább Mazda 6 akart volna lenni mint béjemvé, akkor valahol jobban a helyén lett volna az az autó.
Nekem a 146 egyetlen lehetséges alternatívája Alfa vonalon még most is a 159 TBi. És elnézve a formaterv trendeket, lassan tényleg rá kéne magam venni egy szép 159-re :-)

Középszerűnek konkrétan nem nevezném, de tény hogy a gatya kizárólag a kűlcsíntől csúszott le.

A nyújtott élmény és a technikai előny hiányához képest öltek bele sok pénzt, feleslegesen. Sőt, inkább ártottak a márka imidzsének a nehéz és középszerű autóval, ami előtte sosem volt jellemző a márka arculatában szereplő modellekre.

2004ben már kész volt a 159, sok köze nem lehetett hozzá.

2004 ben már ő volt a Technikai igazgató
Gyakorlatilag be ismeri hogy elbaszta a 159et
Akkor miért kellene hinnem neki hogy a mostani modellek megérik majd a pénzüket?

Ha pedig sok pénzt öltek a 159be akkor nekünk vásárlóknak ez csak jó,hisz a pénzünkért több értéket kaptunk

Az első fecske már itt is van! :)

A szöveg jó, csak lássunk is valamit. :)

Egész pofás. :-)

Ha ilyen lesz az új SUV, akkor azonnal jöhet!!!

Azt hittem a Bosch szóból egyértelmű lesz, de hogyaszondja:

"Rómejó mérnök úr! (1926 június 9, Róma)

Van egy amúgy nagyon jó Alfám, de van 3 gond vele:

a) a német, egész pontosan Bosch elektronikai cuccok,
b) az óra benne svájci,
c) a duda meg francia és nem is működik,
Nem csak kizárólag ezek, de más "egzotikus" országokból is vannak benne cuccok.

Nem lehetne olasz alkatrészeket építeni a saját verdákba?

Maradoktisztelettel az Ön Dúcséja:
Beni
Puszika!"

(a levél vége lemaradt, de tuti így írta! :D)

Oké, műfordító nem leszek olaszból, de a levél egyértelműen bizonyítja, hogy az Alfáéknál valóban lassan őrölnek a kerekek... :D

Őőő..
Ha a Duce is ezért panaszkodott, lassan kitalálhatnának rá valamit :D

szosza, miért nem az amerikai oldalt nézed, ha azt fikázod? :)

értem ,de miért nem irányít egy CEO egy Marketing osztályt?

Mert nem az a feladata :)))) Van a marketingért felelős alvezér, ő irányít.

" Ezt a marketing osztály találja ki és csinálja meg, nem diszponál felettük a gyakorlatban a CEO"

értem ,de miért nem irányít egy CEO egy Marketing osztályt?

ma 2015 ben a világ legfontosabb dolga a Marketing ,
olyen gyorsan és dinamikusan változik a világ ,hogy az infónak is gyorsan és célzottan kell célbaérni

szerintem nagyon nem jól csinálják a Marketinget ,
persze MI alfás elfogultak már lassan kívülröl fújjuk a 4C gyorsulását

de az USA lakossága mégcsak ismerkeik az Alfa márkával
pl.
honnan tudom én hogy ezt az autót akarom ,ha nem is tudom elsö látásra ,hogy nagyon megy?

hol van a motorról egy kép?
sehol
a lényeg eldugva egy alufelni mellé

itt meg lehetne folytatni

pl ez az EMOTION duma minek?

az kellene odaírni hogy 3,9 sec to 100KMH ,the new VERY FAST ALFA ROMEO GiULIA nagybetüvel

Én ugye hivatalosan Pininfarina-rajongó vagyok, de azért érdekesnek túnik a dolog ;-)

Jó kis pletyi... majd meglátjuk! :-)

Na, egy kis pletyka így a nyári nagy semmi kellős közepébe :)

Egy szó, mint száz, nagyon palira vették a FIAT-ot a hamburger zabálók!