Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A Kamal az nem egy X3-as nagyságú terepjáró lesz? Amellé nem zavar be szerintem semmi...

Egyetértek veled, régebben az autógyárak egy-két jól pozícionált modellt gyártottak, most meg eljutottak oda, hogy a vásárló össze van zavarodva, nem tudja, mi ez a sok Plux, Max, Verso, SUV... kivitel, mi van a lemez alatt, miből indult.... Én ugyanígy megkérdőjeleztem, hogy a GT mellé a Brera nem cak egy cégen belüli konkurrens??? Ez a Sud meg a 149 ellen fog indulni? Ami tetszett, hogy 2.0túró motort láttam újra az előjegyzésekben...Lehet, hogy mégsem kell audit vennem??? :)

dejópofa, de minek kell, a 149 és Kamal mellé még ez is?

Szerintem is nagyon jól néz ki, és még csalogató is lenne, olyan számára, aki nem akar nagy Alfát venni, és mondjuk mini konkurenciának pedig tökéletes lenne.

Béci linkelte a főoldalra: új Alfasud??? Csak azért tettem be ide is, hogy elmondhassam: nekem tetszene, elfogadnám 147 utódnak is!! :-)) Persze az elején lehetne egy kicsit alakítgatni, hogy ne ugyanúgy nézzen ki az összes autónk. Mint pl a fosvágennél, ahol szemből még soha nem tutod, hogy milyen autó is jön feléd...

Hamarább kell csak indulni vele! :-))))

Ilyen bakit Halesz!! :-))))))))))))))))))

vicces lenne talira menni vele, bár szégyenkezni nem kellene vele:)

Egyelőre még nem választható típus :)

Kiváncsi leszek mennyien regelnek majd ide evvel a fajta hátsó kerekessel :-))))

na de ez egy zsír új gép, ráadásul az Alfások által követelt hátsókerék - hajtással!!!:)))

Azért már egy jobb 155-t is lehet ám kapni az áráért.....

Ja, és amit elfeljetettem, olcsóbb is mint ha 4 kerekűt vennél :)

Nem rossz ötlet :D:D

Cseréld le rá a 145-öt, és megvan oldva a tetőablak is, és a klima is :))))

Nekem is vehetsz! :-)

Alfa bringát szeretnék! Lásd hír rovat!

THX!:-)) Archiváltam:-)

De 4x4-es kerékhajtással, olyan országúti magasabbra helyezett kasznival... Katt ide

A kamal nem a "terepjáró" lesz? A (156)CW helyett???

Engem az lep meg, hogy idáig vagy én értettem rosszul, de a Kamal a 147 utódja akart lenni, mint prototípus és 4x4-es gép, erre kijön a 149 és a Kamal is... az is érdekes, hogy megmaradnak a számozott típusok azaz 159, 149, stb és jönnek mellé típusnevesek is Brera, Kamal stb. érdekes irányvonal számozunk és neveketi is osztogatunk... vagy csak a prototípusok teccenek meg úgy a publikumnak, hogy gyártani kell és nem adnak nekik új neveket?

Na ezeket a dátumokat, motorváltozatokat érdemes lenne elmenteni, és elővenni akkor, amikor tényleg megjelennek ezek a típusok.... Amúgy nagyon jól hangzik ez az egész :)

Szép tervek!! Elég jól hangzanak a turbós motorok, a 4x4, a nagy dieselek... :-))))

Nagy T.R. minden olaszautóbontósok fejedelme:-) adta kezembe az Automobilismo legfrissebb számát melyben van egy, a Fiat csoport közeli-távoli terveit taglaló cikk. Jön az Alfa 149 amelyet 2007 második felében az új Fiat Stiloval egyidőben szeretnének bemutatni. A 149 melynek két legizmosabb motorja a 3.2 V6 4x4 260 lóerővel, illetve egy 2.5JTD motor állandó 4 kerékhajtással. A másik újdonság egy nagyméretű Alfa SUV a Kamal, amely 2008 harmadik negyedévében mutatkozik be egy benzines és egy diesel motorral. Benzinmotorok terén a 4.0 V8-as motor mellett a szerencsétlen GM-Fiat együttműködés keretében kifejlesztett 1.4-es és 1.6-os MPI turbo motorok jelennek meg, de az Alfa kínálatában csakis az 1.4-es motor szerepel majd. Valószínűleg azért, mert ennek a motornak a Fiat Fire motorcsaládja adja az alapját. (pld. jelenlegi Fiat 1.4 77 és 95LE-s motorok is ehhez a motorcsaládhoz tartoznak.) Ezen kívül a JTS helyett egy másik közvetlen benzinbefecskendezéses technológia (GDI) átvétele és gázüzemű motorok fejlesztése szerepel a tervekben. A GDI technológiát a 3.2 illetve a 2.0, 2.2 benzinmotoroknál használják majd. Készül egy 2.0 GDI motor Turbo változata 220LE-val. Ugyanilyen igyekezet látható a váltók terén. Automatikus sebességváltók fejlesztésébe kezdenek. A DCT típusú váltókkal a VW-Audi csoport duplakuplungos DSG váltóihoz hasonló megoldást szeretnének megvalósítani. A V6-os motorcsalád továbbfejlesztése folyamatos. A Multiair technológia a szelepnyitás mértékének a beszívott levegő mennyiségéhez képest történő változatását jelenti. A 3.2 V6 GDI Multiair teljesítménye nem változik a jelenlegihez viszonyítva, de fogyasztása károsanyag kibocsátása valószínűleg kedvezőbben alakul majd. Jó hír, hogy készül a 3.2 V6 GDI motor turbósított változata 450 lóerővel. A 149-es az új premium padlólemezre készül. A motorskála 120-260 lóerőig terjed. A csúcsváltozat a 3.2 V6 összkerékhajtással. A legkisebb motor az 1.4 benzines turbo 4 változatban ebből 2 normál, 2 Multiair hengerfejjel. Diesel fronton jön az 1.6 JTD és a 2.0 JTD azonban Alfába csak az utóbbi kerül be a tervek szerint. Ezen túl pedig az olaszokat is elérte a diesel szörnyek fejlesztése a jelenlegi 2.4 JTD 210LE-re erősödik jön egy 2.5 JTD 230Le-vel a 3.0 V6TD(J nélkül) 250LE-vel (ez érzésem szerint a VM-Motori fejlesztése amelyről már régóta hallani) és a csúcsa 4.0V8 JTD 320Le-vel. Ez utóbbi motort a Maseratival közösen fejlesztik. És most jöjjön egy lista, hogy melyik modellbe mikor kerül új fejlesztésű motor: 149 (3 és 5 ajtós) 1.4 MPI Turbo 120 LE, 20,4 Kgm, 5-os váltó, 2008 3.hó 1.4 MPI Turbo 150 LE, 20,4 Kgm, 6-os váltó, 2007 12.hó 1.4 MPI Turbo Multiair 135 LE, 21,8 Kgm, 5-os váltó, 2009 03.hó 1.4 MPI Turbo Multiair 165 LE, 22,2 Kgm, 5-os váltó, 2009 03.hó 2.2 GDI 185 LE, 23,4 Kgm, 5-os váltó, 2008 3.hó 2007 2.hó 3.2 V6 Multiair 260 LE, 32,6 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 1.hó 2.0 JTD 165 LE, 36,7 Kgm, 6-os váltó, 2008 6.hó 2.5 JTD 230 LE, 44,9 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 11.hó 159 (Berlina és Sportwagon) 2.0 GDI Turbo 220 LE, 35,7 Kgm, 6-os váltó, 2009 2.hó 3.2 V6 GDI 260 LE, 32,6 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2006 9.hó 3.2 V6 Turbo 450 LE, 45,9 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 2.hó 2.4 JTD 210 LE, 40,8 Kgm, 6-os váltó, 2007 4.hó 3.0 V6 TD 250 LE, 45,9 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 2.hó 169 (Berlina) 4.0 V8 400 LE, 56,1 Kgm, 6-os váltó, 2009 10.hó 4.0 V8 JTD 320 LE, 61,1 Kgm, 6-os váltó, 2011 10.hó Brera (Coupe és Spider) 2.0 GDI Turbo 220 LE, 35,7 Kgm, 6-os váltó, 2008 9.hó 3.2 V6 Turbo 450 LE, 45,9 Kgm, 6-os váltó, 2009 6.hó 3.0 V6 TD 250 LE, 45,9 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 2.hó Kamal (SUV) 2.0 GDI Turbo 220 LE, 35,7 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2008 10.hó 3.2 V6 GDI 260 LE, 32,6 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 10.hó 2.0 JTD 165 LE, 36,7 Kgm, 6-os váltó, 2010 10.hó 2.5 JTD 230 LE, 44,9 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2010 3.hó A hosszabb távú tervek pedig: Új GT: 2010 június Új 159: 2012 június Új Brera: 2013 január Új Spider (946): 2013 április Új 149: 2014 május És mégegy érdekesség. A cikk folytatódik a Fiat és a Lancia jövőbeli újdonságaival motorok és modellek terén. A Lancia Thesisről az egész cikk egy szót sem említ, mintha nem is lézezne és 2015-ig utód sem szerepel a tevekben....

Alfa Romeo 149 link: http://www.a5.hu/cikkek/1/15738.shtml

Ez a tyúk és tojás esete lehet, mert a Scaglietti előtt nagyon sok Alfának is volt két egyszerű kerek hátsó lámpája.

persze mielőtt valakinek is lesz ilyenje, indul egy "Női autó-e a 149?" c. topic :-))))))

Jajj de bájos a kis 500as!! Kéne:-)

az alsó kép a már említett 8C orral, és 159-es oldalsó résszel van ellátva. A 159-ben azért vagyok biztos, mert a tükröződések elég ismerősek, mostanában kutattam VT-alapot a Fiat sajtószobájában.

Pedig csinálnak. És ahogy elnézem a Scaglietti által meghatározott vonalat követ, vagyis hogy az oldalél végig vonul a függőleges lámpatesten. Ez látható a szappanszobron is. A két hátsó kör lámpa szintén a Scaglietti motívuma. Talán a Grande Putno hogy a Maseratira hasonlít, az alfák ezentúl a Ferrarira fognak. Utcai Maser, Utcai Ferka. Tehát szerintem a Scaglietti lámpáit kapja a 149, elől-hátul.

Utóbbinak én is örülnék, de erre sajna csak rárakták a 8C elejét :( Az elsőnek meg nagyon buta az arca, ilyet olaszok nem csinálhatnak :))

Az alsó biztosan nem, az szinte egy az egyben 8C, sz'al bárki készíthette. A felső már közelít a szappanszobrász elképzeléshez, és valljuk be, rajta van aza markáns él, ami a 159/Brera esetében megjelent. További valószínűsíthetőség, hogy ott szerepel a Bravo és a Delta is, amikkel ugye rokon. Sőt,a delta C oszlopa nagyon hasonló a 147-es C oszlopához, tehát ezek az autók nagyban tükrözik a végleges verziók formavilágát... A szappanszobrászaton viszont láthatóak Giuggiaro mester sajátos vonásai, méghozzá az alsó légbeömlőkön, az a felső modelleken még nem látható, valószínűleg azok még a Centre Stile tanulmányok a maestro hozzányúlása előtt.

Nekem nagyoon tetszik! A Bravo elejéből amennyit látni azt a kicsit, még az is tetszik.

Szép darab lesz 8C orr beütéssel!A felső képben van egy kis rózsaszín árnyalat nem gondolod?:DD:P

Remélem nem ilyen lesz:



Hanem ilyen: ;)

Te eltudtad képzelni?:D Én is próbáltam de mindig szétesett a kép és nem láttam magam előtt amint egy agyag szobrot próbál megmunkálni!:D Amúgy tuti,hogy szőke szobrokat csinálna ami illik a személyiségéhez!:P

ROTFL :) Elképzelem Teddyt szobrászként :) Mivel Ő ugye szőke, biztos szőke szobrokat csinálna :PPP Teddy! Tudom most mire gondolsz és mielőtt megkérdezed: nem, nem vagyok :)))

Ja ő ekkora művész lélek?!:DDD Hát ha így folytatja még akármi is lehet belőle....akármi csak szobrász nem!:D

ez nem az új 149-es, csak Teddy beíratkozott valami kézműves szakkörbe, és ott farigcsálnak ilyeneket...:)

Nekem leginkább a színe tetszik ahogy játszanak a fény-árnyék kombinációval,nagyon jó a fényezése bár kicsit mattnak tünik de azért jó!:-))) :P

No, ha már a 149-esről volt itt szó.....
A nózijáról nem nagyon láttunk még képeket, kivéve pár fotosoppos gyöngyszemet.
Hát most íme :)

de sztem lehet ezt még fokozni annélkül, hogy 10 ezerig kéne pörgetni a motort. bocs, hogy rég jártam itt ész szétnyírom a topicot, de mi van ha a fordulatszámmérőt kalibrálják át és lehet 10ezren forog de 5ezernek láccik :-)

akkor a hackerek és a crackerek mellé jön egy új emberfaj "carker", aki a sebességszabályozást üti majd ki, vagy lehet csak letöltjük a netről a cracket :-)

"hogy az a kis gömbölyű?" Ugye, hogy minden út a 147-hez vetet? :-))))))))) LOL Az Alfákról az emberek nem nagyon tudják, hogy melyik-melyik. Szerintem erre kellene kitalálni Amore-s névjegykártyát, aminek a hátulján mindenkinek a gépe lenne, és most nincs szmájli a hsz végén figyeled...

apropó hátsó kerék... egy németfan kollégám azt mondja venne ő Alfát, de mikor lesz már hátsókerekes... erre én hát itt a 8C-azt mondja ok, de nem olyan drága amit nem tud megfizetni... és igaza van... nincs hátsó kerekes Alfa valljuk be (nem a régi modellekre gondolok)

149-ben nem lesz 2.0-ás moci? hm....

hát a feneke elég 147 GTA-s...

Szívó motor??? Ammeg minek? Kinek? Túrót mindenre! Nyomaték is köll, nem elég a literteljesítmény!