Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Mondjuk, ha nagyjából 80-100 ezer km-ként kell cserélni egy kopó elfáradó alkatrészt, az nem olyan nagy gond, mert átlagban a legtöbben, 5, 8, vagy akár 10 év alatt mennek ennyit az autóval, aki meg kevesebb idő alatt, az tudja be az elhasználódásnak., ha nem fér bele , hogy időnként kell ezt-azt cserélni, akkor az már baj.

"A lambda szonda, vagy az LMM, egy bizonyos idő, km után, bármilyen 16 szelepes motorral szerelt autóban cserére szorul, mindegy milyen típus, lehet olasz, német, francia, japán stb. "
Tényleg?))
Maradjunk szeretett márkánk 1 típusánál, láttám már belőle több db 200k+ kmet futott dbot, és még 1iken sem keltett cserélni az LMMet.) Lszondát igen, de ha nem cseréled az sem baj, nem fog vinnyogni a műszerfalon a kontrollpilács, behülyülni a motor.Amúgy nem mind1, hogy az a bizonyos idő ,vagy km mennyi, 5-8 év, vagy 15+, vagy 80-120km, vagy 250+.Érdekes a 8v TSben soha nem megy tönkre a vezmód.) Szóval azt nem nevezném Lőnynek, hogy 60-100k kmenként vezmódot kell cserélni.
Azért tértek át Rre a motorra, mert a buzi fiat kiadta, gyerekek, ez van ezt kell szeretnek.)
Képzelem milyen lehet a GT 1.8as motorral.) Biztos van, akinek bejönnek ezek a verdák, de én nem tartozom közéjük.)

Akár úgy is árulhatnád, hogy: járműszépségverseny 3. helyezett alkatrészek, egyben, 1.1 milláért eladók! :-))

Drakulálunk!!! :o)

Nem tudom mire gondolsz, nem látok ott semmi érdekeset, csak azt a ronda Mitot! :-))))

Kukkantsatok a főodalra a hírekhez! :-)

A lambda szonda, vagy az LMM, egy bizonyos idő, km után, bármilyen 16 szelepes motorral szerelt autóban cserére szorul, mindegy milyen típus, lehet olasz, német, francia, japán stb. A vez.mód egy emlegetett dolog, de tul.képpen nagyon sokáig bírja, átlagban 100 ezer km-et, és amikor még csak kezd hangja lenni, de indítás után elhagyja, akkor még nagyon sokáig lehet használni, nem kell azonnal cserélni, ez nem túl nagy gond, csak néha kissé el van túlozva a probléma.
Egyszóval több az előnye, mint a hátránya, csak rendben kell tartani, mint bármi mást, nem véletlenül tértek át 10 éve erre a motorra az Alfánál, és még most is van ilyen motorral szerelt új Alfa , a GT 1.8 TS impression.

Ezt, azért így nem mondanám, lehet nem véletlenül alakult ki rossz vélemény róluk.) A 8vk még Lmennek, de a 16vk ... Csak a gyakori dolgokat sorolom, LMM, Lszonda, fojtószelep koszolódása, vezmód, ezek időről, időre vissztérő problémák, arról nem is beszélve, hogy az alu blokkot visszacserélték "vas" blokkra. Nézz + 1 boxert, ilyen gondok, vagy nem fordulnak L, vagy tudomást sem vesz róla, és röhögve megy tovább.) A kis összegű javítást sem Mlegetném.)

De meg kell nézni akit érdekel...lehet csak ikertestvére annak amelyikre én gondok.

Nincsenek csodák, ami olcsó, az általában olyan is.......

Ez idönként feltünik.... valaki már átnézte
csak arra emlékszem hogy borult

Az ára az nagyon jó, sőt túl jó, érdemes átnézni vétel előtt, nehogy drágább legyen a hús, mint a leves.:-)
Azt a sárgát én is láttam, de csak síma, nem SE.:-)

2000-es évjáratú QV eladó. Ez is elég ritka.

Ja. Van Satti sárga 145-ös is. (1.6-os) :)))

Szentendre....vagy már az új helyen...Hungári krt....? ;-D