Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

A nívópálca körüli hővédő lemez alatt van valahol? Sejtettem, hogy le kéne szedni...Akkor neked már nem csörög ezexerint?

Nem tudom, mi lesz, de lehet, hogy marad!

Nekem nincs lefotózva, de tudom hol van. A Motorblokk külső falára van rácsavarozva, rögtön ahogyan a leömlő jön. Tehát nem a tűzfal oldaláról, hanem a hűtő oldaláról közelítsétek meg. Csörinél az emelő alatt sétálva nagyon könnyen kiszúrtam, úgyhogy nektek is látnotok kéne.

Egyébként most mi van a kocsiddal, mégsem adod el?

TSá! Van valakinek fotója a motor aljáról? (TS) A leömlő környéke érdekelne. Voltam csörgésmentesítésen kipufogósnál, de nem sikerült kiköltöztetni a vastücsköt. A Kau által a múltkor beírt tartólemezkét akartuk kicserélni, de semmi hasonlót nem találtunk, és még az sem derült ki, hogy hova lehet beszerelni, ha hiányzik.

Viszont lekerült a kartervédő, és így kiderült, hogy olajos a teknő alja. Juhéjj...

Kivágott léxűrőház.)))

Alacsonyabb orrkiképzés, jobb vezethetőség, de ez inkább a klasszikus boxerekre érvényes. Ezenkívül sokkal kevésbé kényes, mint 1 TS motor, míg a TS motor a legapróbb hibánál is Lhadja magát, addig a boxer szinte hibátlanul Lmegy ezekkel a gondokkal.

Azért nem kizárt, hogy a qtya +harapja, a 2.0t, vagy a 2.5 V6ot.))

Versenygép motorja megy olvasztóba a futam végén. Ha 10K km futott motoron történik meg egy jólsikerült átporzás és generálozni kell akkor lehet hogy van rá ok hogy be legyenek rosálva. Elgondolkoztatok rajta hogy az olajfogyasztásotok hány százalékáért felelős a direktszűrő okozta kár? Csapágyak szétkopása már csak az utolsó mozzanat egy motor életében, a legelső a gyűrűk elkopása.

"direktszűrő?
ha olyan jó dolog lenne, akkor ezt tennék bele gyárilag.
versenyautókban igenis ott van, vagy még az sincs, de ne feledjük, h ott nem a hosszú élettartam a cél."

Versenyautókban az 1% is sokat jelent és nem érdekli őket ha verseny végén ki kell dobni a motort, nem beszélve hogy versenymotornál a legfőbb ellenség az anyagfáradás.

"ettől függetlenül úgy gondolom, h ha az ember minőségi terméket tesz bele, és rendszeresen karbantartja, akkor nem okozhat károsodást."

Ebben csak reménykedni lehet mivel nincs egzakt számítási mód az átporzási határ kiszámítására és nincs előjele csak amikor már késő.

Az olajnedves sportbetétnél ugyanúgy fennáll az átporzás veszélye mint a diretknél és ugyanúgy nincs előjele és nincs ennek az időnek egzakt kiszámítási módja, feltöltött motornál meg aztán sok értelme lenne, mivel teljesítmény a feltöltőnyomás szabja meg, az meg a kipufogógáz mennyisége ill a motor fordulatszáma (mechanikus feltöltő).

Ja, amúgy nem akarlak meggyőzni. Nem a teleshopnál dolgozok, nem érdekem, hogy rád beszéljek valamit, ami bevált ;)

Ha jól emlékszek, akkor te a betétszűrőre írtad, hogy annak mi értelme? Mert a direktnek a hang... Nos. A Sportbetétszűrőhöz NEM kell kivenni a légszűrőházat, mert az a gyári helyére kerül. Ugyanúgy benn marad a rezonátorház és nincs kiiktatva!
A direktszűrőnek nem is kell se a rezonátorház, se a légszűrőház. Mivel én szeretem kihúzatni a motort, ezért nekem inkább ez a jobb. A betétszűrővel viszont a kisebb fordulaton nyomatékosabb. Az azonban érdekes, hogy 10-ből 10 ember bebeszéli magának, hogy picit jobb... Gondolom te még nem próbáltad és nem is fogod.
Arra az általános kérdésre pedig, hogy akkor a gyárak miért nem ilyennel adják a kocsikat, igen egyszerű az oka. Ezeket nem cserélni (eldobni) kell 20 ezer km után, hanem sűrűbben tisztítani. És senki nem várhatja el pl. egy idősebb hölgytől, hogy ilyeneket csináljon. Egy új autónál durva lenne ezmiatt 6-8 ezer km-re tenni a szervízidőt. A direktnél még hozzájön a hanghatás, aminek be kell tartani bizonyos decibel értéket. Így marad a kényelmes papír...

Kap új olajpumpát:D Attól lesz jó :D

tegyél bele kenőzsírt... akkor tuti jó lesz :)

Kicseréled a régi papírszűrőt újra, már érzel egy kis változást. A gyertyákkal ugyanez. Hátszélben ugyanez :-) Ezekben én már nem hiszek. Egy rendes autónak hangolt "rezonátor" szívóoldala van. Ha leszeded a légszűrőházat, megszünteted a rezonátor hatást. Így ha van is gyakorlati pozitív hatása a direktszűrőnek, elveszted a réven, amit nyertél a vámon. A gondozásigénye meg lényegesen nagyobb, mint egy gyári szűrőnek. A hangja viszont ááállat :-)

Na jó estét!
Huszinak részvét!
Nekem meg a szerelőmnél áll a verda ugyanis csak a fele az olajnyomás mint kellene:(
Vagyis meleg motornál az alapjárat az csak 0.8bar és lennie kellene 1.5nek 4000rpm en meg van 3.X bar míg 4.5nek kéne lennie......

Sziasztok, valakinek, nincs elfekvőben egy első lökhárító, meg egy motorháztető, váaszotokat előre is köszi, valami akciós árra gondoltam, sziasztok :)

oks, a tartósságban nem vitatkozom, főleg ha azt vesszük, hogy neked ritkábban kell vezmódosítót csereberélni. :)

de többször!:-))

TáDé... :-D

mondjam az előnyeit? bizonyítottan megbízhatóbb, mint a ts!
mondd azt, h hazudok, de nekem ritkán van bajom vele(kb sosem volt a motorral)
igaz, h kevesebba paci, és többet fogyaszt.
és a sluszpoén!
:
kevesebb gyertya kell bele!!!!
:-))))

a napra sem menj akkor ki, mert káros az uv sugárzás...

direktszűrő?
ha olyan jó dolog lenne, akkor ezt tennék bele gyárilag.
versenyautókban igenis ott van, vagy még az sincs, de ne feledjük, h ott nem a hosszú élettartam a cél.
ettől függetlenül úgy gondolom, h ha az ember minőségi terméket tesz bele, és rendszeresen karbantartja, akkor nem okozhat károsodást.

ahogy én láttam, hallottam, a ts-eken isszonyat brutál szívóhangot hoz elő, nagyon sokat dob a feelingen, a boxin nem lesz sokkal röfibb ,legalábbis az enyémen, ahol egy pillangószelep van. ahol több torok nyit egybe ott durva hangzás lesz, amitől az ember szívesebben be-be nyomogatja a pedált:-)

naaaaaaa!
én látom:-)
boxerpowa!
:-)

nekem volt boxerem is, de azon kívül, hogy szép volt a hangja, és alul kicsit jobb volt a nyomatékérzet (hozzáteszem, ez csak érzékcsalódás), semmilyen előnyét nem láttam a motornak...

de mondjuk mit várjunk attól aki arra vetemedik, hogy diesel személyautóba ül :)

yess:-)

akkor ez hanyas?:-))

akik meg bevannak rosálva, hogy nem 300K-t megy el a motor, hanem 294K-t azok írkálnak buta cikkeket. és sosem láttak még versenygépet légszűrő nélkül csak tütékkel....

vagy akik hallottak már boxert, de a kutya helyére motort akarnak :)

Nem kell ahoz keresni,mi ( akik ) használjuk,dícsérjük:-)

ki az? hol?

maradjunk abban, hogyha akarnék, találnék olyan cikket, ahol dicsérik.

Teljesen felesleges,hagyjuk:-))

részvét..

És hagytál benne valamit? Nálunk a második kerületben a GPS-eket felejtik benn egyesek, amit nem csoda, hogy kilopnak.

Racevét cartárs :((

Ebben tévedsz! Nem mondom, hogy hú, de sokat dob rajta, de, ha kiveszed a gyárit és beteszel egy betétszűrőt, érzel egy kis változást. Két éve kivittem pár betét és direktszűrőt a 145/146 talira. Ha 10-10 darab lett volna nálam, az is elkelt volna. Kinek ez tetszett, kinek az.
A direktszűrő nekem nem csak a hang miatt van, bár az se mellékes ;)

Úgy tünik...
Nem fogok.:)

Ne most menjél siklóernyőzni:-DDDDDDDDDDDDDDDDD

Peches széria???:-(((

Akkor én is részvét neked!
Ja, a baleset előtt egy hónappal meg felnyomták a házam előtt.
Beszarás...

Részvét! Én szinte mindennap járok arra. Sajna ez a Flórián tér környéke veszélyes hely. Nekem egyszer egy olasz dzsigoló jött egy X5-ös BMW-vel. Szerencsére akkor még Ford Sierrám volt, és nagyon lassan mentünk, alig látszott a sérülés. Viszont két hete a Flórián téri parkolóban valaki kajakra benyomta a kocsim oldalát, úgyhogy jövő héten vihetem megcsináltatni.

Köszi.

Autót mindenből lehet varázsolni,a kérdés "csak" az h megéri e...
Egyébként Racevét:-((((((

Na felhívtam. Holnap eljönnek és megnézik, hátha lehet még belőle autót varázsolni.
Fél karomat odaadnám érte...

Flórián téren német pöcs bejött keresztbe piroson....telibe.

Pesimrén vannak, a kispesti utcában, apja Alfater 20on x éve Alfákat szerel!

Mi történt?:-(

Nem kerestem még senkit. Ők kik?

hali, nagyon sajnálom!
Geriéket kerested?

jaja igazadvan...DDD

12-es fúrót javasolok kipuff nyitásra.::DDDD

Nem ez a tapasztalatom:-)))