Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

probaltam mar...nem lopta be magat a szivembe :)

szelepek mondjuk fele...ne adj isten dugo teteje...bar az nem jellemzo...szelepvezetok...ilyesmi....szerintem nem lesz veszes! nem dumallak ra semmi penzert..mert ha szarul sul el meg en leszek a bunbak, de ha velem megesik majd egyszer egy ilyen en tuti ,hogy fele annyiert inkabb legyartatok cuccokat mint megvegyem a gyarit.. sot, meg konnyitett, tuning cuccokat is lehet gyartatni ha mar mindenkeppen muszaj :)

O.K. rendben. Nem rábeszélni akarlak, de egyszer próbáld ki a camembert sajtból készültet is egy kis áfony lekvárral.

ahh sima trapista...nalam az a nyero...es rizzsel ha kerhetem ;)

Ok!Köszönöm a segitségeteket!Holnap minden kiderül,hogy mi szenvedte a legnagyobbat!

Milyen típusúból óhajtja a kedves vendég? Köretenek ajánlhatok sült burgonyát egy kis tartár mártás kíséretében ?)))))

jovan..akkor egy rantott sajt rendelt :))))))

Montaaaam Teeeee! :-)))) Én nem vagyok szakétőőőő :-))) Szakmámat tekintve pedig szakács lennék :-))) Értvevagyok??? :-DDD

azert lehet most tekerni mert mar utat csinalt maganak a dugattyu....TS olyan konstrukcio ,hogy ossze tud akadni a moci...ez van... en azert kegkerdeznek egy jo gepmuhelyet is, hatha jo osszegert csinalnak neked szelepeket....olyan szelepeket amiktol nem kell felni...jo minoseguek...

Ha elszakad a vetmuszij akkor nem jat tovabb a motorod :))) Annyi lehet esetleg ,hoyg reszben csakad...de ha teljesen akkor felejtsd el ,hoyg tovabb jar...a kijelentes ugy ahogy van tok ertelmetlen!!!!!!!

Ugy van...ha szakad akkor hello...lehet kulombseg ,hogy 2 mp alatt kinyomod a kuplungot vayg gurulsz meg 50 metert....de a szelepeid nagy reszetol tuti elbucsuzhatsz...ez kinos..

...hát igen, minimum ennyit! A hengerfej komplett javítása nálunk kb. 45 ezer szokott lenni, +tömítések, olajcsere, vezszíjszett, munkadíj. 100-120 között lesz a vége ha jobban utánaszámolok.

Igen,rendes szervizbe lett csinálva.Egyébként szerintem se lett volna szabad hogy ilyen "korán"elszakadjon.Sztem 10000-et még el kellett volna mennie.

Egy százasból kijön a javítás! Egyébként bármilyen szett került a vezérlésbe kevés neki az a 40-50 ezer kilométer amit elment! Szakemberrel csináltattad?

Köszönöm! Amint tudok valamit tájékoztatok mindenki!

Drukkolok, hogy olcsón megúszd. Sok szerencsét.

Uhhh:((( Na fasza! Reméltem hogy "olcsón" meguszom de akkor nem is számitok rá.Majd a végén kiderül minden!

Készülj fel a legrosszabbra, hogy ne érjen csalódás! Nem akarlak elkeseríteni, de, ha meglenne egy százasból, összeteheted a kezed. De elképzelhető, hogy ennek a duplája is kevés lesz.

Köszi!

Sok szerencsét!

Ok!Köszi a segiséget!Holnap nekiállunk aztán majd mondom a fejleményeket+az anyagi vonzatát is.

szerleőre=szerelőre :-)

Mivel nem értek hozzá így a szerleőre kell hagyatkoznom...vez.mód. cserének indult, aztán mire eljutottam a szerelőhöz, már ez lett a végkifejlet :-((

Az fasza!Nem lenne olcsóbb megoldás egy használt fejet rátenni?

Érdekes a jelenség mert a főtengelyt könnyen lehet tekerni,nem ütközik bele semmibe,de nem hiszem hogy megúsznám szelepcsere nélkül.

Hát ezt mondtam én is :-((( Eddig úgy néz ki, hogy az alkatrészek 150K-ból kijönnek+a munkadíj :-((

Bassza meg!!!Ez most qrvára hiányzott.:(((

Mivel nem vagyok szerelő, így sok okosat nem tudok mondani, sőt még az enyémet sem láttam. Nálam a motor tovább járt, csak annyi volt a jelenség, hogy bekapcsolt a befecskendezés kontroll lámpája a műszerfalon és persze iszonyat diesel hang :-((

Én úgy tudom, ha elszakad, azonnal kárt okoz. Méghozzá pár százezer forintosat. :((

Valójában szólt a zene és csak arra lettem figyelmes hogy megállt a motor.Innentől kezdve nem is basztattam mert valahogy éreztem hogy nagy a gond.Szted mennyi az esélye hogy egyben maradtak a szelepek?

Hát az a kérdés, hogy a szakadás és az észlelés (megállás) között mennyi idő telt el? Ez nagyban befolyásolja a szelepek rongálódását...hasonló cipőben járok...nálam úgy néz ki hogy a kipufogó szelepeket kell cserélni.

Amikor megvettem akkor mindjárt kicseréltem.Akkor volt benne 114000 most pedig 159000.Sztem az volt a baj hogy kibaszott utángyártott vezérlést kapott akkor.:(( most már bánom.Az a legszarabb az egészben hogy a héten hozzák meg a gyárit és most akartam kicserélni.De attól félek hogy le kell emelni róla a fejet és szelepeket kell cserélni.

Ú, vazze. Elárulod mikor volt cserélve és mennyi km-t bírt?

...legyen

Egy óráig kaparásztam, csak nagyon erős fénynél látszanak pici kis ragasztódarabok, majd kap egy 3M polírt a hátulja, hogy szép:-)

Apropó típusjelzés:

Üdv urak! Az a helyzet hogy elszakadt a vezérszijam.Azt szeretném kérdezni hogy vajon hány szelepet vert agyon a dugó?Valaki mondjon valami érdemlegeset!Köszi

jol tetted...en utalom ezeken a hulye tipusjelzeseket...olyan gagyik..le veluk!!!

Nem látszik. Maradt valami nyom utána?

Mi ez a pangás itten? Egész nap senki sem akar itt kinyilatkoztatni?:O

Tegnap lenyestem a feliratokat a gép hátuljáról:


Így egyszerűbb volt

ilyen lett- garázsból nem akartam kiállni ---> szar minőség:

Mi ez a pangás? Ebben a hónapban még senki nem írt ide. :)

irtam is nemreg ,hogy mennyivel emelkedett a feneke az ulesek es a lomok nelkul..megdobbento...tehat azok mar a multe :) ellesznek a pinyoban is :)

javítani kell a kg/LE arányt, és ha nem tudsz több lovat szuszakolni a mociba, akkor szerelj le mindent a gépről. Mocitető, sárvédő, lökös, ülések, kárpitok, és a legfontosabb, az átmenődob!!:)) az oldalüvegeket meg ki lehet cserélni fóliára, vagy plexire, pótkerék, emelő, szerszámkészlet kidobandó...

ugy van :))))))))))) Gyerekek...mi itt nem lehetunk okosak...jatszhatunk egy kicsit a hangjaval...tehetunk fel ilyen-olyan dobokat....kivehetjuk az osi ellenseget a katalizatort...ami teszem hozza ma mar nem jarja mert annyira tul vannak meretezve a katalizatorok , hogy alig van folytasuk..nem ugy mint regen... es kesz...mast nem tehetunk..nem lehetunk okosak...60-80 e ft-om meg nincs es ha lenne sem adnek ki azert ,hogy valami magat kipufogosnak nevezo hegesztomunkas "rendszert" farigcsaljon a kocism ala :)))) hat roviden ennyi.. szal , hogy valami nagytudasut idezzek: "ha az is egy sima atmenodob akkor kiveszem a picsaba :)))" mellesleg en nem erteka 4 utemhez csak amennyire minden mas kicsit benzines gyerek is : ))) En a 2 utem szerelmese vagyok ;)

ez az igazi tuning! Hogy csináljunk az autónknak jó hangot, hogyan javítsunk a gázáramláson, és hogyan csökkentsünk a súlyán... sőt mindezt egy művelettel? A megoldás: "ha az is egy sima atmenodob akkor kiveszem a picsaba :)))" :DDD

ha az is egy sima atmenodob akkor kiveszem a picsaba :))) szerintem gyakorlatilag semmi kulombseg nincs...ha van, elenyeszo a kulombseg!

Ugyanez a helyzet az első középdobbal is. Egyébként akkor veszed észre, hogy mennyit csillapít, ha kiveszed mindkettőt. Úgy hangos. Tehát az egyik kell. De megoszlanak a vélemények, hogy melyik. Nem tudom mekkora különbség lehet a 145 és 146 kipuffrendszerében.

a hatso kozepdobnak semmi ertelme...egy sima atmeno dob...hangcsillapitas a celja..semmi nincs benne...csak a cso korbe van veve hangcsillapito anyaggal...teszem hozza semmit nem csillapit...kiveheti nyugodtan....megsporol legkevesebb 15 kilot :)))))))))

Ha nincs dísztárcsa akkor kicsit puritánabb....alufelnire most nemfutja:(

Ezért jó, ha nincs dísztárcsa. Volt mikor 1.0 bar nyomást mértem a gumiban :)