Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

gondolom igen...a spiral veget tovabb esztergalod egy kicsit..ki kell szamolni...jo megoldas egyebkent...tetszik!!!! vezmod cserenek addig be sem rakom amig ezt meg nem valositom :)

Na, akkor... Április 15., szombat: Infopark, 10.00-tól érkezés, megvárunk mindenkit, majd csinálunk valamit. Úgyis ott leszünk vagy 2 órát, utána kaja, vagy valami. Aztán még valami... :-) Topic minitali 1. ystuc 2. Slowfeet 3. zekedani 4. Halesz 5. Kau 6. Stee146 7. Seriff 8. Zottya 9. count M (nemtutira :))

Nyilván egy magasemelkedésü spirálhoronyban mozog. Akkor maratni kell osztófejjel (vagy CNC-vel) nem esztergálni.

Ismerös, még az alfettából :-((( A korábbi nyitás felpiszkálta a fantáziámat...:-))) Bár nem török a gyorsulási versenyek babérjaira, azért érdekelne az ügy mibenléte....... Ha a motorvezérlés adja a jelet a szelepnek a nyitásra, szerintem valami ellenállásokkal be lehetne csapni, hogy azt higgyje, itt az ideje a nyitásnak. A drótokon végülis csak villany megy..

Nekem 280-as 6tengelyek vannak bent, de ahoz már másik dugot kellett berakni... Szerintem a Gábor tudja azt is menni a még megengedhető "túlnyitási"érték!

A leírás szerint az olaj nyomja a dugattyút és közben az egész egy spirális menetben mozog, vagyis annak a végpontja határozhatja meg (na most megin olyanról írok, amit nem tudok) meddig mozdul a kütyü (a rugóm meg visszahúzza az alsó végállásig)....más menetet kell vágni a házba?

valamennyit termeszetesen elvisel...csak nem tudjuk hany fokot...nagyon aprankent lehet probalkozni....csak az ugy koltsegesebb...es ha egyszer mar gyanusan szelephangja van akkor csere a modosito...de legalabb tudod hol a hatar :)

Azt kene tudni ,hogy a motorvezerlo elektronika dolga e a nyitas vagy fikizailag van megoldva...biztos pofon egyszeru megoldas...es ha engem kerdezel nem mindegy ,hogy 2500-tol huz ahogy huz vagy 3500-tol :)) Gondolom ismeros a "turbolyuk" :)))))))

Megkérdezem a Gábort, hogy mit mond rá! Mármint a túlnyitásra!:-)

DCS nem arul el semmifajta muhelytitkot...ami teljesen ertheto is..nem is nyaggatom oket semmi ilyesmivel...probaltam de vettem a lapot :)) Igy inkabb okoskodok magam.. ;)

Gondolom a d. jelzesu alkatresz fordul el az a. jelzesuben....mar csak tudni kene ,hogy mi hatarozza meg az elfordulas merteket...ez valoszinuleg egy kis esztergalassal ra lehet birni nagyobb fordulasra...es 12 vagy 15 fok..az azert kurvara nem mind1 :))) Ez hasznos rajz...jo!!!

Szerény tudásom szerint a két blokk más. De kérdezz rá a DCS-re van topicjuk is :-) Ő aztán tudja ezt a HF blokkot és tuti fogja tudni egyezik-e vagy sem a két blokk...

George: megdumcsiztuk, köszi hogy felhívtál. Mindenki: a hamarabbi nyitást elképzelhetönek tartom. Talán megfelelö ellenállások beiktatásával és a mágnesszelep rugójának (3. sz. alkatrész) módosításával.

A blokkjuk nem ugyan az? Es a 4 hengeres turborol mit tudtok? 164-esben volt... Nem olcso muri leomlot csinaltatni egy motorra...meg ha van mintad sem...ezert nezek valami mar meglevot...

Nem akarok kötözködni, de bárányhimlős a gyerek és szombaton kell visszavinni a dokihoz, nem lehetne mégis inkább 11.00???? (max elkésem basszus)

Na, közben frissítsük, mert feledésbe merül... Április 15., szombat: Infopark, 10.00 Topic minitali 1. ystuc 2. Slowfeet 3. zekedani 4. Halesz 5. Kau 6. Stee146 7. Seriff 8. Zottya 9. count M (nemtutira :))

Ja és miért nem Véletlenül kérded??? :-)))

Ha ez segít, végre találta egy szétszedett rajzot!!!!!


Szétszedve!!!

A 155Q4-ben Lancia Delta motor van! a te mocid pedig Alfa moci.

a 2.0 4 hengeres 164-es turbojanak a leomlojere is vonatkozik a kerdesem!!

25%?? 10-12 fok...hogy ez 25% e annak szamoljatok utana !! Egyebkent ha minden igaz akkor annyi... De nem is ez a lenyeg... Amit nyillal jeloltel az tenyleg csak a megnesszelep es a tobbi kutyu...az olajnyomast iranyitja.... A vezermutengely vegen figyel ami minket erdekel :) NAGYON ERDEKEL!!! Valoszinuleg egy kis esztergalassal ra lehet birni 12 foknal tobb fordulasra is...olajnyomas eleg volna nagyobb fordulas eleresehez is....ami nem kis tobbletet jelentene nekunk:) A muvelet pedig nem egy nagy munka!!! A magnesszelepeket is ra lehetne birni ,hogy kicsit korabban nyissanak...ezzel megintcsak SOKAT lehetne hozni also fordulaton...nekem valahol 3000-3200 korul nyit...ez nagyon hatarozottan jelentkezik...nem tudom a motorvezerlo elektronika felelos e ezert vagy siman valami szelep vagy kapcsolo...de ez beavatkozast nem hiszem ,hogy igenyelne... Persze azert van egy hatar aminel elobb nem erdemes nyitogatni a szelepeket...ez gondolom valahol szokas szerint 10-20% kozott van...ugyan ez felul...14-15 foknal nem lenne tanacsos tovabb fogatni a vez tengelyt...mar csak mert nem lenne szerencses ha utolernenk a szelepeket :) En nagy lehetosegeket latok a vezerlesmodositoban...en a 10-12%-os teljesitmenynovekedest teljesen realisnak latom...gyakorlatilag nulla raforditassal... Ellenben egy kerdes! A 155-os QV-ban a 2.0 blokknak nem ugyanaz a blokja mint a 2.0 TS-nek? Nem jo veletlen a leomloje a sima 2.0 TS-re?? Ki tud errol valamit? NEM VELETLENUL KERDEZEM :))))))))))

Na még egy kép amin láccik a cserés rész, de ettől sem lettem okosabb.....ezt élőben is láttam már, de szét azér nem szedtem :)

Akkor megdumáltuk igaz? Majd ha cserés lesz meg tudod vizsgálni kézben :-)

Nem Te lennél, ha nem így jelentkeztél volna a listára :)

Bizony, az a lényeg :)

Akkor bocsi, de nem figyeled, hogy volt a végén egy csomó ilyen : :-)

Most nézem, hogy mindenbe beleköcc....de a nyomását, de azt a áramlás sebessége határozza meg nem? (fizika 2-es voltam forever :)

Nem inkább az olaj nyomását akartad írni :-))))

hát alul látszik a vez.tengely, ennyi láccik belőle :)

Ja really...te szereled össze:) A vezérlés módosító, ismertebb nevén vez.mod. a vezérműtengely állásszögét változtatja meg akár 25 százalékkal is. A vez.mod-ot a rajta áráramló motorolaj sebessége működteti. Az olaj áramlását egy a motor szívó oldala felett találhatü elektromágnes szabályozza. Az elektromágnes alapjűraton zárva van. Ha felpörög a motor az e.mágnes áramot kap és olaj áramlik a vez.mod-ba a hengerfej olajcsatornáin keresztül. Ettől a vez.mod. állást változtat a benne található dugattyú és a spirális fogazat révén. Amint a motor magas fordulatszám tartományba ér (3500-4000 RPM), a vez.mod mozgása megáll. Ennek eredményeként az elállított vezérműtengely mindig a legoptimálisabb szelepnyitási időzítést biztosítja.

Nyíllal az olajcsatornát jelőlte. Vez.tengely végén levö egységben? Hányas számú alkatrész? Hogy fordítja el az olajnyomás, ha forog? A vezérbütykök kúposak, vagy milyen megoldásúak?

Amit nyilal bejelöltél az sose megy tönkre!!!!! A hiba a vez.tengely végen lévő egységben van! Az az olajnyomás hatására elforditja a vez.tengelyt kismértékben. Ebben az egységben vagy egy rugó és egy müanyag alátét szerűség. Ez a rugószokott kigyengülni, vagy eltörni. Vagy a müanyag elkenödni......

Ja, közben a rugót +találtam, de a többi kérdés fenáll....

Azt vágom, hogy mágnesszelepek terelgetik az olajat ide-oda. De ezzel hogyan módosítja a vezérlést? Jobbra-ballra tolja a tengelyt? Gondolom csak tizedekről van szó, de milyen alakúak a vezérbütykök és a szelepek? Hol van az a rugó és alátét vagy micsoda, amit a javítókészlet tartalmaz? Komolyan érdekelnek ezek a finomságok...

Csakhogy mindenki értse!!!!!!

És hogyan módosítja a vezérlést? Elvégre a vezérműtengely forog, nem?

Ez sirály!!! Lehet interaktívan is nevezni a versenyre? Addig beszerzek egy webkamerát oszt nyomunk egy racinget:-))

Keressél csak soros4es legyen :-))

Sajnálom, hogy félreértésbe keveredtünk :-DDDDD Akkor sürgősen kell keresnünk egy "donort" akién lehet gyakorolni.

Szombaton vez.mod szerelési versenyt tartunk, aki a leghamarabb működőképes állapotba hozza a kezdéskor kiberhelt kocsiját, annak az AA finanszíroz egy új vez.mod-ot. A második helyezett felújító kittet kap... a többiek meg 5% kedvezményt az elaforgnál egy új variatorra :))))

Akkor ezt félre értettük :-DDDDD Én csak a tieden akarom megmutatni :-)))))))

Ez igaz, sajnos elég nyüg ez a vacak vez.modósító :-(

Már mint úgy gondoltam, hgy a tiéden prezentálod a szétszedést, én meg megpróbálom összerakni. Általában az ilyen összeszerelős dolgoknál csak két-három darab plusz marad a végére. (ha tudok gyakorolni eleget, akkor leredukálható 1 db-ra) :-DDDDDD

Na, ha nem is kivételes... :) De azért egy 145/6 tulajdonlása nem egyenlő a vez.moddal történő nyűgődéssel. :)

én szét kapom ha kell, a többit megoldod te!! Figyelj majd nagyon, ugyan azt kell csinálni egy-két kivétellel mint szétszedésnél:-)))

NNnnaa! Akkor a következő talin bemutathatod, hogy hogyan kell, lehet gyorsan és szakszerűen megtenni ezt :-) A jótol sosem szégyen tanulni :-))))

Hiba :-))))))))))))))))

"Mér aki erről beszél itt, az nem tudja miről van szó? Mindenki látott már kiszerelt vez.mod-ot nem? :)))))))))) Aki nem az nem is 145/146 tulajdonos... :DDDD" Ezzel azért vitáznék!! Én decemberben vettem a gépet és csak azért nem szedem ki vez.modot, hogy jobban tulajnak tűnjek...:-)))

Teddy! ICQ-ra tudsz jönni most? Kérdésem lenne...

Sajna nem mindenkinek lehet ilyen kivételes mocija :-))) nekünk már csak ez a soros4es maradt :-)))))