Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha tud valaki olyat szerezni, mint amilyen nekem van fent gyári, 1! darabra igényt tartanék. Pótkeréknek kéne.

Apósom nekem is hozott volna németből, használtat. De inkább lemondtam, tuti hogy olyat hozott volna ami vagy nem tetszik vagy nem jó rá... Az enyém se volt drága 45 volt a négy db gumi nélkül. Szereléssel alufelni csavarokkal, gumival így is 100+ volt a vége...

Én csak olyan előre bejelentős aki akar eljövős talira gondoltam mert itt helyben is vannak páran akik részt vennének ilyenen, más Alfával de sopron nem itt van és arra sokan sajnálják pénzt, köztük én is a 16K-t

Az időpont egyeztetés sem lesz egyszerű. Mostanában nagyon sok tali van, mégha nem is csak a 145/46 szekciónak.

Nem nagyon akarok alufelnizni, de barátnőm apja mondta hogy 100EUR ért 4-et hoz Italy honból gatya gumival.

A Topic talit meg úgy képzeltem el, hogy érkezés délelőtt, elintézem a központba a parkolót, hogy a miénk legyen, kibérelni a szakmaközit étkezés céljára, pörköltfőzés, rendőri felvezetéssel városnézés, meg ha kell polgárőri autófelügyelet! :) önköltséges alapon szerintem kb fejenként 1eFt betakarja! Alkoholról meg nem kell gondoskodni mert nincs rá igény, tehát szálás sem kell. Így már csak az időpontot kell leegyztetni....szerintem....

Nekem is az a méret volt első évben. Nem volt vele semmi gáz. Majd egyszer beindítod az alufelni projectet és lesz nagyobb.

oké átcserélem 195/50-re. Köszi

Ezt nem hiszem el! Ez nagyon király! Igérem rám mindenképp számíthatsz kóstolás ügyben!!!

nekem 4db 185/60 R14 Falken ZE512 van rajta eddig tetszik....de.......

számold ki vagy mérdd meg a gumi külső ármérőjét és szerintem megkapod a választ! A méreteket tudod mi mit jelent?

Bocs de ze így sehogy sem jó. A gyári méret elvileg 195/55 R15 vagy 185/60 R14. Vegyesen meg eleve gáz. Inkább legyen akkor már 195/50 R15 mind. A 185/60 R15 nagyon kakukktojás!

De én már mindent megterveztem majd nyáron rendezek egy topic talit!

Nyitva van de sok sok szeretettel várlak titeket mivel Városalapítók napja lesz a hétvégén, koncertek meg stb. és lesz ilyen borászati sátor téma is és ott fogjuk képviselni a Vízhányó Pincészet-et. Rendezünk akkor egy röktönzött borkóstolót is! :)

Vazzeg tök jó lenne egy lassú jassz kört menni a városban a három 146-al egyszerre!

Az új Cartars, nemrég szerezte be a gépet Italy földről, valami idős tagé volt 1.4TS Jr.


Persze egyből pajtiztak! :) De rajtakaptam a kis hamist az ismerkedésen!

Bevizsgálhatjuk a Rosso-t! Ha nyitva van szombaton...

Volna egy olyan problémám,hogy elég sürün leér az autó elej. Elöl 195/50R15 ös gumi hátúl 185/60 r15 gumi van.Lehet ha átcserélem 195/50 re a hátulját akkor emelkedik az eleje.

Jövő héten megyek! Elvileg már péntek este otthon leszek. Csak vasárnap jövünk vissza, persze lesz családozás ezerrel, de pl. szombt délelőtt beleférne pár óra.

Erre felé mikor jössz? Van itt is 2 új kollega helyben, csak nincs net hozzáférésük és a Buzuki szalonnál van egy szép 146 Rosso kitéve be kellene vizsgálni!

Én is benéztem! :)

jelenleg senki nincs a 145&146 topicban. Kérem a sípoló hang után hagyjon üzenetet. :)

Vagyok!

Sziasztok! Van valaki a vonalban?

Latod ezt nem tudom...a magas reztartalmu betetek nyikorognak alandoan....es azok tobbnyire olcso janos fajtak! Lehet egyaltalan olyat kapni ma meg amiben azbeszt van, legyen az barmi?

De szilikont ne használjatok! Az gáz hosszú távon!

szvsz bármilyen műszerfalápoló megteszi a müanyag részekre. A textil borításokra fog. sincs mit kellene használni. :) Ha már itt tartunk... :) Én tartok a kesztyűtartóba egy kis ecsetet, portalanítás céljából. (from100ft-os bót) Ha jól be van kenve a műszerfal és a müanyag részek áploló szerrel akkor a por nem tapad rá. Erős dohányos révén hamar porolódik a kocsi. Ilyenkor csak előveszem az ecsetet és nyitott ajtónál lesöprögetem vele a port a müanyag cumókról. A legapróbb réseket is ki tudom vele tisztítani. Unalmas várakozáskor 5 perc alatt patyolatnak látszik a müszerfal! :)

Az azbesztmentes fékbetét nyikorog nem? Legalább nem szennyezi mérgező anyaggal a környzetet.

LOL! :)))))))))))

Ja egyebkent a Mintex betetek nagyon jonak tunnek...csak ajanlani tudom!!!!!! Az elso nyereg Bendix nevre hallgat...legalabbis ennyi van beleutve...jo robosztul, eros, nagy darab...fasza... Valamelyikotok irta ,hoyg ment mar 10000 km-t a betetek csereje utan es meg mindig nyikorog....ez azert van mert ocska fekbeteteket vett...sok benne a rez.... na tenyleg eltuntem!

"Megfogadván tanácsotokat, mégiscsak jómagam nyalom ki belül egy cserkófa árnyékában a Szentemet." Azért az ilyen hsz-ekhez majd tegyük ki a 18-as karikát. Egyébként igazad van, vannak dolgok amiket nem szabad külsősre bízni. :DDD

Na kicsereltuk az osszes betetet...es a 2 hatso tarcsat...a hatso nyergek ahogy Bandi utalt is ra iszonyat szivatosak...plane , hogy az egyiken meg porvedo tomitest is kellett cserelni...aki tudja ,hogy mi az es hol van az most erti miert nyavogok miatta :))) Faszul van megoldva a hatso fek...ez teny es valo... Elso fekek brutal jok....ilyen kis fing autora ekkora fekeket...a 164-esen joforman fele ekkora van... A szivacs, hogy ugyan ugy feloldalas maradt a fek...mar csak arra tudunk gondolni ,hogy a jobb oldal levegos....valamelyik nap ez lesz a feladat...legtelenitunk.... Na irany akad...nem kicsit ocsmanyul nezek ki...ami a kormom alatt van 3 napig ott is marad mert kimoshatatlan :)))

Halesz! Ezt a kipufogosdit felejtsd el...kikaphatsz kozeprol 1-2 dobot ,hogy kicsit jobban szuszogjon es annyi...szebb lesz a hangja es sanyi! Katalizatorok regen voltak olyanok ,hogy folytottak...ott a 3.0 V6 a 12 szelepes...katalizatorral 184 anelkul 192 lovas volt...ma mar tulmeretezettek..nem folytanak semmit.... Ha az egesz rendszer lecserelese szamit valamit akkor valoszinuleg ilyen kis motoroknak alig beszelhetunk 3-4 lorol...es tekintve ,hogy 100 rongy korul van egy komplett rendszert....hat nem tudom..en kihagyom... Olvastam egy supersprint tuningrol...valami sportkocsi ala tettek uj rendszert...tobb szaz lovas volt a gep...es ha az emlekezetem nem csal 9 loval tudott tobbet az uj rendszerrel... Johet nekem itt barmilyen tuningmatyi...ez igy van es kesz...ha optimalizalod a mocit tehat megchipelteted akkor valoszinuleg tobbet fog jelenteni de amig a gyari vezerlest hasznalod olyan szivosort es kipufogot raksz ra amilyet akarsz...ha egyszer ugyan annyi benzint fog befecskendezni a vezerlesed... ,,en nem eroltetned, nem fektetnek bele tul sok penzt...

Szervusztok. Megfogadván tanácsotokat, mégiscsak jómagam nyalom ki belül egy cserkófa árnyékában a Szentemet. Node mivel. Mely szer ajánlható ehhez a roppant kényes műszerfalhoz,stb.? .-) S hol tudnám beszerezni...

Hehe, tényleg:-) Most már ezt is tudom.

Aha, éppen ezértmegy kifele... :-))

Nézd meg az első esetet:

A legjobb megoldás mikor különválasztanak 2 hengert és azt viszik végig tehát 2 csöves rendszered lesz. Nekem volt fen egy nyitott rendszer az Alfámon. Semenyivel sem ment vele jobban, de a fülede rendesn csengett mikor kiszáltál a gépből, úgyhogy vettem rá gyárit inkább.

35-38 közé van írva az ajánlott méret. Én az ET38-ból leszedettem 2mm-t így most ET40 lett.

Igen elég csúnyán belefog érni a sárvédőbe! ET 35-38 közt válasstál!!!

ET 38 a gyári nem?

Az ET30 a gyárihoz képest nem befelé "tolódik"? Csökken a távolság a felfogatástól,nem?

Köszi!

Az ET30-as kifelé tolódik el, és ezzel szvsz lehet gond. Az ET38 az a méret ami még itt többünknek is gond nélkül fut 16" méretben. Az ET35 nem a gyári méret egyébként.

Ez nem volt egy bonyolult kérdés. Azt hiszem ET35-ös a gyári, nem tudom az ET30-as melyik irányba tolódik el. A sárvédő fele, vagy befelé. Mekkora a külömbség a két méret között?

Na ezt a kérdést nem értem! ????????

Sziasztok! Felni ügybe tud valaki segíteni? Az ET30-as középvonala merre tolódik el? Esetleg beleérhet a sárvédőbe?

Legyen 2.5V6Ti DTM?

Inkább a Q4-esek turbós motorja?

Meg ha már motor átépítés, akkor egy V6TB kéne a 146 orrába :)))

Persze, de annak más a karaktere....