Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

:)
Lámpamosó nélkül.. :D

Megvenném azt én is. Azt lehet, hogy bordó/fekete lenne...:)

Viccölsz???
Ha tavaly lennénk, beszállnék, de most nekem sincs. Van most 70 Ft-om, megyek veszek belőle egy kávét, (vagy lehet kérek kölcsön egy 10-est és inkább forró csokit), aztán a hónapban már nem iszom többet..

De akkor lennék a legboldogabb, ha közös erővel rábeszélnénk százötvenötssössössösösö-t akinek csak ennyi gondja van úgyis :P :), hogy vegye meg, mert ennél egyszerűbben nem V6-ozhat sosem..
Kezdjünk is neki!

Pedíg még át is költöttem:)

Minek az a gáz bele? :)

Néztem tegnap. Nincs ennyi KP-m:(

Á bazzeg. Reggel nem akarta megnyitni az oldalt. 1 ződ pöttyöt vacakolt 1-2 percig. Azt lefeküdtem aludni...

215

De csak, ha kinézel az ablakon:)

őőőőő
Kitől is vetted az autót? :)

Már annyiszór megakartam kérdezni:
Érdekesség képp érdekelne, hogy Itáliában hogyan állnak a dologhoz..?
Ha látnak egy kűlföldi rendszámu olasz autót (ügye nem a tömeg autókra gondolok), hanem a szép ritkábbra, mint a 155. Megdobog a szívűk? Megdicsérik esetleg, hogy milyen fasza is ez a hazai...?
Vagy szarnak rá, hogy szarolasz? :)

De jól bekormoztam:)))

vezetőoldali lámpa alatt, akksi előtt... légszűrőház kivételével is komoly mutatvány volt :)

jéééh tényleg, most hogy mondod :DDD

tényleg mit tettél vele amúgy???
rájöttem hogy kár volt eladni, mert tavasszal vissazváltok 16ra, már két garn, gumit vettem tavasz óta... :(

stipi-stopi felni :D

ösösössös!!!!

Itt a soha vissza nem térő alkarom:
V6 170.000 HUF, ha játszani akarsz simán ráteszed a rendszámod oszt kész. Szaladjál gyorsan megvenni, ennél egyszerűbben soha nem lesz V6-od!!

Vagy Maklár ha már úgyis elkezdted a V6ok bontását, ezen van minden. A fényszóró mosó fej, kéne is.. :)

Cső!
Segítsék kellene. 155 1,8 8V. 1 fokozatban az autó főleg alacsony fordulaton rángat mint állat. Persze akkor emeljem a fordulatot, de 2. alapjáraton simán gurul. Mi lehet a porbléma? Ja és a klíma sincsen bekapcsolva. Vki?

Kitől vetted az autót? :)

Amúgy érdekelne, hogy itáliában hogyan állnak a dologhoz.
Ha látnak egy kűlföldi rendszámu olasz autót (ügye nem a tömeg autókra gondolok), hanem a szép ritkább, mint a 155 re. Megdobog a szívűk? Megdicsérik esetleg, hogy milyen fasza is ez a hazai...?

Kitől vetted az autót? :)

Amúgy érdekelne, hogy itáliában hogyan állnak a dologhoz.
Ha látnak egy kűlföldi rendszámu olasz autót (ügye nem a tömeg autókra gondolok), hanem a szép ritkább, mint a 155 re. Megdobog a szívűk? Megdicsérik esetleg, hogy milyen fasza is ez a hazai...?

:)

Jó sztori :)

Ez a min nyomáskapcsoló merre lakik?

Így van, pont erről beszéltem! :-))

apropó égés....
Júni végén mentünk haza Mo-ra. Néztem előtt időjárás jelentést, elvileg kb. Velencétő egész hazáig esnie kellett volna, gondoltam legalább nem lesz az a düg meleg.
Haladunk az A4en, gondoltam, azért már csak be kéne kapcsolni a klímát lévén 31-32C a kinti hőmérséklet. Bekapcsolom, de nem hűt semmit. Na mondom, legalább megint lesz mit szerelni otthon. :) Dehát mind1 van szellőztetés jó lesz az is. Haladunk, haladunk, majd Velencénél égett műa szag csapja meg az orromat. Mondom mennyi eszük van az olaszoknak, h 31-32C ben vki műanyagot éget, mire letekintek a lábaimhoz és látom onnan jön a füst a burkolat alól. Hát egy kicsit meglepődtem, lehúzódtam, a füst abbamaradt, akármit csináltunk nem fütsölt tovább. Mondom remek, de azért a köv benyakútnál csak meg kéne nézni mi a túró füstölt, mert a burkolat környékén megmaradt a szag.
Meg is álltunk tűző nap továbbra is 30C felett én meg bontom a burkolatot a kormány alatt. Nézem a vézetékeket, biztosíték táblát, minden fain. A kiszáradás szélén lévén már-már feladtam, mikor félrehajtva a padló kárpitot látom, h az van megégve egy ponton... meg is találtam a ludast. 3 db (piros) vezetékvég megszenesedve. Fogalmam sem volt mijaz (manual meg épp' nem volt nálam ;) ). Szerencsére mindig van az attóban szigszalag így betekertem mind3 széndarabot, nehogy tovább fűtsön. Na, mondom, akkor nézzük mi nem műxik. Tükör mozog, vezető oldali ablak szintén, anyós oldali nem mozdul. Nah, mondom ok, ez legyen a legnagyobb gond. Burkolatok vissza, kaja, budi, kávé mehetünk. Ráadom a gyújtást szellőztetés be, csakhogy nem sűvít a szél... ehh, akkor ez volt a másik kábel.. :) Asszony kis naívan: "Jólvan, nem baj, majd lehúzom az ablakot.". :))) Kérdem: "Arra gondoltál, ami az előbb nem működött?" :)) Szerencsére a hátsó manuális, így Velencétől egészen hazáig klíma, szellőztetés ill. jobb e-ablak nélkül folytunk. Természetesen nemhogy eső, egy rohadt fehő nem volt egész hazáig!
Majd otthon nekiestünk és mint kiderült, valóban egy tápon van a két eszköz gyárilag is, csak gyárilag valsz nem összesodorják a tápkábeleket, majd leszigszalagozzák, mint ahogy azt tette vki nagyon hozzáértő... :(
A klímának mondjuk ettől teljesen független, de hasonló jellegű problémája volt, ott meg kitört az egyik elöregedett kábel a min nyomáskapcsolóból.
Ha vki igazán szereti a kihívásokat, annak tudom ajánlani a min nyomáskapcsoló bármely, tőben eltört kábelének visszaforrasztását. ;))
Szerencsére, mostmár minden fain...

Majd kiderűl:)
De már a komáromi tali elötti hetekben nehezen índúlt be...
Csak időm nem volt (computert/LMM et, AC-t cserélgettni nézegettni) :/

Ilyesmi:)

Ahhoz épp nincs. De, ha szerencséd van, akkor a légszűrő és a légtömeg mérő közti adta meg magát Nálad. S akkor megkeresheted Lokfert, hátha megszabadúlna tőle:)

Sok levegőtől pl., mert ha turbót tesznek egy autóra és nem állítják be rendesen akkor a többletlevegőtől át is éghet a dugattyú, uh lehet, hogy kis programmódosítás volt, vagy valamiért több levegőt kap mind kéne, vmi szenzor nem jó.

mindig olyan szaga volt az autonak amit előtte sütöttek az olajban
rántotthús, krumpli, lángos...
a kutyákat ugy kellett lehuzkodni a kipuról :)
egyébként durva ha a gázolajjal szinte elviselhetetlen undoritó szagú volt az autó, rosszabb mint egy IFA, étolajjal meg a kajaszagon kívűl semmi kellemetlen nem volt benne. plusz jobban ment jobban pörgött és nem füstölt