Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor jóccakát neked, megyek én is.

Átneveztem és cd re írtam végre a görög képeket:)
Most meg szundi.
Jó azért az a V6 :))

Meg amúgy is, Te mit csinálsz ilyen későn itt? :)

Hadd szokja csak, muszály tudnom mi bírja benne és mi nem. Meg egyébként is ennyit min. bírnia kell!!

Most nézem ez a Focus 2,5, 5 henger, 320NM már 1600 tól, 0-100 6,8. akkor az enyém mennyi lehet 7,2-7,5??? Egyre jobban tetszik.. :)

Szegény autó:)))

No, írok egy kis beszámolót (á la 155ösösöösösössös-ös), mert ma végre arra mertem használni az autót, amire készült eredetileg. Megküttem, de nagyon! :)

Kezdődött hogy a kora esti órákban (olan7 körül) elindultam a Miskolc-Eger Bükkön keresztüli útvonalon, mivel ilyenkor már nem nagyon van forgalom. Végülis végig 3ban, 3-5000 közötti fordulaton csak annyira csapattam hogy a sávomból ne menjek át a szemköztibe, de így is elég kemény volt.. :) Élveztem. Kicsit agódtam hogy fogja bírni a forszírozott tempót hegynek tartósan felfelé, mivel normál üzemben is simán 90-100 fok szokott lenni az olajam. De valszeg ez erre van beállítva mert így használva beállt 105 fokra, és ott lecövekelt.. A víz fix 90 maradt. Nagyon ragad az útra egyébként, tényleg élvezet volt vele menni, néhol már direkt provokáltam, de egyszerűen nem akart alulkormányzott lenni. Azért mondhatni ön és közveszélyes tempóban közlekedtem.. :)

Aztán lenéztem a helyi utcai gyorsulási versenyre, ahol kis nézelődés után úgy döntöttem hogy beállok a rajthoz aztán meglátjuk mi jön. Hozzáteszem kb. 3 éve nem gyorsultam így élesben, ráadásul az autót sem ismerem, milyen fordulatról kell elengedni, stb.
A pálya nem tom hány méter, kb. a 3 végéig lehet elforgatni, szerintem 2-300 m lehet.
Tehát először jött egy Primera GT, szépen indítottak, 3000 környékén tartottam, kuplung fel és azonnal padló.. Na ezt nem szabad, kb. 3 méter csíkot húztam az aszfaltra, miközben tiltáson forgott a motor. Persze mindezt valami eszméletlen durva hang keretében. Kettesben szintén véletlenül tiltásba forgattam. Természetesen ennek ellenére adtam vagy 4-5 autót a végére a Primérának.
Utána megint véletlenül a Primera mellé kerültem, kb ugyanez volt, rajtom nagyon szar, tiltás itt már azért nem volt.
No én nem tudom miért biztos a hangjának köszönhetően, de mikor megint visszaértem az összes gyorsulós helyi menő szaladt (!) oda hogy menjek már vele is.. :)
Rögtön a legmenőbbet kaptam ki, 1-2 éves Focus STI, 225 Le, tudtam hogy kikapok (lehet nem hittem a győzelemben és ez is közrejátszott :)), a rajtot ugyanúgy elbasztam, de meglepetésemre ha 2 autót adott a végére. Ebből egy biztos hogy a rajtomból jött össze.
Utána egy Civic pályázott rám, mint utólag kiderült VTEC Vti, húzva olyan 180-190 Le körül van. A rajtnál (minő meglepetés) kaptam 1 autót, aztán azt tartottam. Vele mentem még egyet, felállás ugyanez, de csak fél autó. Javul a rajtom..:)
Eztán jött a 3. egy Passat, 1.8 T, gyári 150Le, de azt mondta az égig van húzva. Olyan 200 lovacskát kinéztem belőle, nagyon jól ment, a rajtot elbasztam, nagyon érdekes volt, elment vagy 1,5 autót, aztán 3ban visszavettem az 1. helyet. Ekkor kért egy második futamot, de ugyanez lett.. :P
Szóval gyakorlatlan vagyok, de az autó megy ahogy kell.. Meg vagyok elégedve.. :):P

Mer vagy nem tudja, vagy nem akarja leírni, hogy mije van:)

Ez meg miről beszél?155

Mássz be a csomitartóba és a hátfalon lévő nyelvet csavard le. valószínű fedél is takarja. 2db 10es fejü csavar. De sikerűlhet a zárat is addig babrálni amig elengedi azt a nyelvet:)

Kut eszembe, ettől a szövegtől Te tűnsz olyannak, mint aki behigítózott. :-)))
Sőt már van is egy V6-os epillátorod. :-)))

Képek természetesen majd jönnek.

A teleje majd ilyen lesz. Kell a pajzsot is módosítani.

hm ... jó lesssssz!!!! ;-)

Üdvöz, T. Cartársak!
Nekiálltam az első lökös átalakításának.
Kipróbáltam a műgyantázást és egész jól ment. Igaz, hogy az első keverés kb. 2 perc után belekötött a tégelybe. Kicsit sok volt az edző. A legxarabb az volt, hogy hiába csináltam szabad ég alatt és enyhe szellő kíséretében, úgy megfájdúlt a fejem tőle, hogy még mindíg xar.

Valami ilyesmi lesz az orr, ha elkészül:

most hogy leírtad ezt a csavarkilazulós dolgot, nekem is eszembe jutott egy tavalyi eset!
csak akkor nekem a klímakompresszor egyik csapágya mondta be az unalmast, az is csörgött már szépen, és akkor vettük észre a cserénél, hogy ez a csavar is teljesen kilazult, kilógott!!!

szólhattam volna ...!! ;-)

akkor az utastér felől támadok első körben.


zajforrás megvan, nagyon alattomos volt. 90% biztos voltam h utastérből jön pedig nem.
A generátort egy a blokkon átmenő csavar tartja, amiről lerázódott az anya ami a belső oldalon van, majd szép lassan kirázódott a csavar, egészen amig hozzáért a csavar feje a vázhoz az ékszijak között. ez rezonált szépen bizonyos fordulatokon, ahogy forgott mivel abzsolut nem feszült be. annyira szűk ugye a hely 155-ben a váz blokk között h csak akkor tünt fel a lógo csavar amikor már kint volt a feje teljesen.

most jöhet a javitás, ami elég nőgyógyászos lesz ugy érzem...
rohadtul nem lehet hozzáférni a belső részhez ahova fel kellene tenni egy csavart.
vagy lebontom a teljes szívórészt, vagy megpróbálkozok alulról de ahhoz meg nem ártana egy akna.

valakinek ötlet, hogy a legegyszerűbb?

nem is rossz ötlet!
kiváncsi vagyok hány helyen szikrázna a szanaszét vagdalt vezetékköteg ha áramot kapna szegény gép :)

van 2 lehegesztett fejű csap a csomagtérzáron, azokat ha lefúrom ki lehet nyitni?
a nyitó motor bowdent huz, vagy direktbe a zárat nyitja?

Plusz egy hiba kérdés, ami nem tűnik komolynak de annál idegesitőbb...

motorféknél 2200-1500 között műanyagos zajok jönnek a kocsi jobb elejétől.
nem komoly kopogás inkább mintha valami villanymotor műanyag fogaskerekeket hajtana amik darálják egymást. a hang változik, mintha a zörgő alaktrész forogna és változna a fordulatszám.
1000km alatt erősödött a zaj és most már üresben gázadásra is hallani kicsit.
először úgy tünt az utastérből jön, délelőtt mentünk pár kört hogy közben feküdtem a jobb egy lábtérben, onnan ugy tűnt inkább a motortérből jön, a padlólemez környékén.
kezd megőrjiteni a dolog. gondoltam még lengéscsillapitora (kicsit folyat) ill valamelyik ékszijjal hajtott alkatrészre.

volt hasonló gondja bárkinek?

kösz!!!

a kesztyűtartóba van egy gomb, azt nyomd meg :D

Üdv!!

megjött ma a donorautóm, sajnos eléggé kibelezve, pár dolog azért jó lesz.

kérdésem a kedves szakértőkhöz:

zárt csomagtartót hogy tudok kinyitni zártörés, flex nélkül?
kulcs nincs :)
a sibox nyitva van középen a hátsó ülésnél.

kösz előre is segitséget!

és majd mehetnek együtt a józsefvárosi piacra árulni az alfa-alkatrészeket!! ;-))

"Lenni hozzá kici kínai szofőr. Óccó, nem drága. Szokat veszel, óccóbb. Vezet nem tud, de eszik kevész. ..."

:-DD

Azt mondta, hogy este vissza hív. De még nem tette meg...
Pedíg megoldanám a dolgot:)

Nézd meg az oldalamon a kéket:)

japánból még nem hívtak:)

Csak nem egy jobb kormányos?Érdekes lehet...én még nem láttam:))))))

Épp szerelgetek, mikór hívnak.
Angliából:)
Volna egy97es 1,8 16v je. Hazajönne vele, de nem akarja már vissza vinni.
Micsoda dilema! :)

Csak a lepedőn...:-PPP

Természetessen:)

A fene sem gondolta volna, hogy ennyire el lesz rohadva! :-(

Ez remek hír, mert van egy olyan sanda gyanúm, hogy a motor kezdi megadni magát, bár adok még neki egy esélyt... :) Jah, csomagtartóvilágításod van esetleg? mert az még kéne nekem... Az öreg akitől vettem, az ilyen apróságokra nem volt valami igényes... :)