Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kell mégegy V6 moci a bimotoréba, vagy mivan :)

dehogy adom:))

De tárgyalhatunk erről a kotványról:)))

Zöld lámpa?:D:D:D

Pörgős kis nyavadtV6:)))

Nekem mikor alfát vettem ezt mondták: vagy fél év múlva köpködve fogok kiszállni belőle vagy örökre megszeretem! :)
Hát a szerelem már 4 éve tart:)))

Az az igazság hogy autót vezetni nem csak abból áll hogy tudok sebességet váltani... Mind1 majd megtanulja, kár hogy addigra már lehet nem alfája lesz de hát magának csinálta.

Az nagyon furi hogy a fék meg a kézi egy kábelre????

Azt ha kipróbálod hogy a fék kapcsolót kiszeded, vagy lekötöd akkor is felvillantja? Akkor valami mechanikai gubanc van. Ha így nem ég akkor valami félre van kötve.

A féklámpakapcsoló ott van lent a pedálnál, bajonett szárral nyílik mint az izzók.

Igen egy kis elektromos hang teljesen csendes környeztben hallható, de lehet nem is az alapjárati motorod hanem a gyújtótrafóid.

Figy a lényeg hogy ne mondjunk még le a haverodól, ha tud venni egy komplett jó állapotú motort és amúgy jó az autója akkor valószínűleg jól ki tud belőle jönni, és lesz egy pót hengerfeje meg pár dolog. És tanulópénz meg mindig van.
Ha meg meg tudjátok javítani az is jó:)

Azért én is morcos lettem volna ha pár hónap alatt megfekszik a gépem, az is lehet hogy belenyúlt.

Látod még a nagy autóguru Winkler a totalcar-on is megvette az amcsi vasat aztán már be is állt a motorja. Mondjuk a 25L-es fogyi arról árulkodik hogy nem simogatta:))) De sajons el tudom képzelni hogy magyarországon akkor adnak el egy autót ha valami baja lesz, azt valahogy meggányolják hogy ne látszódjon, de normálisan a legritkább esetben javítanak...

Ez egy undorító dolog, de ez van itthon sajnos. Lehet haverod is ilyet fogott ki.

Ja és még sztorik:
- volt kollega off opel astra H 2.5milla volt 3 évesen, azóta hogy megvan neki minden fizetése rámegy, mert eltette a vezérlést egy okos szerelő neki, de ettől függetlenül kétszer állt meg generátor miatt, a motortér olyan mint amit csak úgy belehanyigáltak stb...

- ismerős Bmw megfőtt, sikolás felújítás nélkül + új hűtő 150k (jószándékú bálna de már öreg)

- céges baxát: egyszer termosztát megnyiffant mehettem utána az alfával hogy odaérjünk, mert különben megfptt volna a motor, ha nem állítjuk le azonnal, aztán generátor szálszakadás, vezérlés görgő, stb. mind olyan hibák amik tipikusan tönkrevághatják, ha kicsit kevésbé figyelek.

- bezzek a kollegám matiz-a az bírja:D jön egyik reggel hogy kattog, nézem leszakadta az ékszíj, csak rutinból nézem olaj??? mondom, ja hát ő nem nézi, kinyitottam a fedelét gőzölgött az olaj kifele, aha, asszem kéne bele egy kis olaj is... hát nemto mennyit megy még el az az autó? de amúgy is életveszélyes szerkezet, ja, és egy hónap múlva 60-nál országúton befogott a jobbhátsó féke, és megpördült, szalagkorlát fogta meg az árokbaborulástól.... épp műszakiztatni vitte de így lakatos lett belőle

- a régebbi baxtá az mindíg szar volt

de ezt napestig lehet sorolni hogy melyik hogy szar, egy biztos nekem ilyen jó autóm mint az alfa sosem volt:)))
de mondhatom úgy hogy ültem pár komoly autóban is, de valahogy egyik sem tudott többet:) Persze van nagyobb kategória sportban is meg erőben is de annyival nem ad többet, amennyivel drágább:)

Persze ha lesz rá keret megyek ferrarit venni:)))

Ez érdekes:D De hogy a tökbe???

A kézifék visszajelző egy kis érintkezőtől kéne kapja a jelet, ami a kézifék burkolat alatt van egyszerű mint egy bot egy kis pöcök ami ha behúzod a kéziféket csinál kontaktot, vagy épp fordítva, de a lényeg ua. Azt könnyen le tudo ellenőrizni hogy müxik-e megfelelően. Álló helyzetben húzgálod a kéziféket, és ha kigyullad minden húzásra a lámpa akkor OK

A fékpedálnál is van egy kaccsoló:) Az a féklámpát csiholja, (nekem egyszer tönkrement, akkor égvemaradt a féklámpa meg ilyeneket művelt 1500pénz kicseréltem) Na de az csak a féklámpát kéne hogy kapcsolja, az meg ugye megint tiszta ügy ha rálépsz a fékpedálra, álló helyzteben akár gyújtás nélkül akkor kell hogy működjön a pilács. Dea műfalon nem kéne smminek villognia.

Ott vagy valami nagyonokos félrekötött valamit, vagy esetleg valami gubanc lehet, (talán a hátsó ajtód kábelkötegében, törés ilyesmi)

Biztos a kézifék visszajelző ég nem a fékfolyadék szint? (a kézifék visszajelző egy felkiáltójel egy zárójelben vagy hogy. a fékfolyadék most nem tom melyik de az másik:))
Még az is lehet hogy amüfalban valami elkötve de ezt ki lehet szaszerolni ha nyomkodod húzgálod és mire mi gyullad ki.

De alap esetben ennek két teljesen külön áramkörön kéne lennie, mert az egyiket olaj intézi a másikat bovden, az egyiknek kell féklámpa a másiknak nem.

Szóval nem kéne hogy köze legyen egymásoz.

A alfa-nő témát kapizsgálod:))) Úgy kell vigyázni rá mint egy hímes tojásra és akkor sok örömet szerez a gazdájának:) Rúgni ott vannak a hondák meg a suzukik aki arra vágyik (erről is van történetem, vett egy haver egy Off: civic-et aztán ment vele 5000km-t hopp megfőzte, najó akkor vegyünek egy donor motort, HF csere, utána zabálta az olajat, akkor blokk csere, az meg kiderült mind a kettő szét van kopva, mivel a blokk alu, és nincs is benne hüvely, csak edzett alu fala van, javíthatatlan KUKA, így 10000km alatt késtszer volt kiszedve a motor mire kiderült hogy valójában eldobható autót vásárolt... Nem mertem elmondani neki hogy nekem az alfám 25000km óta megy gond nélkül és most tart 215k nál... 16 évesen... kinek a pap kinek a papné:). De ott van pl a céges Off baxát, az sír ha padlózom olyan nyögvenyelősen lép hogy szinte sajnálom (az csak helyváltoztatásra alkalmas de ha sietni kell akkor olyan mint egy kockakerekű bicikli), az alfa néha kéri:D De kell tudni parancsolni a lábnak mert különben meglátszik a pénztárcán is a bohóckodás:))) De alapvetően bármi javítható rajta csak pénz kérdése. Mert ha összeadod kb meg is van 4 mila ha gyári állapotúra akarod hozni:D annyi volt új korában is:D Én inkább vigyázok rá:)

És az ár is nagyon igaz mivel sokat széthajtanak ezért viszonylag jó pénztért lehet jutni egészségesebb példányhoz, csak nagyon meg kell nézni:) Meg kell hozzá egy kis szerencse is.
De szerintem ilyen idős gép-ből bármelyiket szét lehet hajtani 1-2 hónap alatt, ha úgy bánik vele az ember. Hiába 10 év fölött már minden a gazdán múlik, ha egy autó elment 10-15 évet akkor az már tud valamit, hogy utána meddig megy még az csak is a tulaj lelkivilágától függ:)))

Na nem okoskodok tovább:D De egyetértünk:)))

Elkoptak a fékpofák...

Ja és hány dolog van még amiről fogalmam sincs az autómban?:D:D:D

pl: NTC?:D

Hát kb. leírtad a lényeget, ez dönti el hogy valaki alfás lesz vagy köpködve kiszáll belőle...

Széttaposni bármilyen autót szét lehet ami 100Le felett, alatta is csak az mazohizmus:D

Az űrtechnológiával azért vitáznék:)
- az enyém 1992-es változó szelepvezérlésű, érdekes hogy milyen büszkék rá totoja, meg mutyuki hogy VVT ROTFL...
- persze dupla vezérműtengely
- dupla gyertya
- ugyancsak ebből az időből, 4db tárcsafék, 4csatornás ABS
- 2000ccm-ből szívó 144Le (ehhez 8-9 L valós fogyasztás, 16 év után is)
- hengerenkénti befecskendezés
- szabályozott katalizátor
- alulról olajsugárral hűtött hengerek
- projektoros lámpatestek
- utastérben elektromos minden (van ami alap van ami választható extra)

Amikor azt mondják nekem űrtechnológia, akkor nem tudom mire kéne gondolom? :)))
- mert az is igaz hogy a mai überdízelek ugyan ennyi ccm-ből hoznak ki túrbóval ennyi erőt, és a fogyasztásuk is ennyi, viszont az alkatrészáraik meg az egekben:)

De úgy látom te tudod kezelni a márkát, te hosszan elégedett leszel az autóddal, és ez a lényeg, a haverod meg sajnos bármit kapna a segge alá széthajtaná.
Ő próbálkozik még valameddig aztán fog venni egy suzukit... És onnantól azzal fog terrorizálni hogy neki 5L-et eszik és sosem kell szerelni... És te meg csak halakan fogsz mosolyogni, mert akkor is fogod tudni, igen ezek a gépek igényelnek némi törődést de cserében adnak is valamit:)))

Azthiszem értük egymást. De légy tisztában az autóddal a te motorod, az annak a továbbfejlesztett változata ami az enyémben van, kicsit még érzékenyebb de még modernebb és pörgősebb is! :)

Szóval hiddel ürtechnológia az, és csak azért hallunk szétcsapott ferrarikról meg komolyabb sportgépekről kevesebbet (mert azok is ugyan úgy esendőek mint a milyeink, csak még drágábbak is) mert azoknak a gazdáik is felfogják hogy nekik nem egy versenyre kell az autó, hanem hosszan szeretnének vele élvezetesen autózni:)