Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ezt már más is mondta ! :-)
(utolsó mondatra értem)

hogy te miket meg nem veszeeel... ! ;-)P

Szomszédban a négerek nem cicóztak a Lada felújítással.
Nemtom honnan volt nekik. De ez már a 3db volt amivel nem cicóztak.
Fejszével szétcsap, éghetőt éjszaka elégetni, vasat a méhbe.
Ha leszedték volna a lámpákat, mh tetőt amik még jók voltak, vagy 3x annyit kaphattak volna érte...

Azért csak akkor lesz felesleges a V6 od, ha GTV ből szerzed a TB mocit... ;)

Mi ez a donor gtv? :)

Hihetetlen, hogy vannak akik a fogyasztás érdekében feltartják a forgalmat egy 155 el... :))))

egyébként meg már elég poros, ezáltal tűnik inkább pirosnak, de tisztán olyan, mint a tied!

sztem a "Fairlane-szin" az egyik legjobb, ami jól áll a 155-nek! ;-)

Szép estét,

ügyesen megrendeltem 8db NGK BCP7ES gyertyátot, de a gyútáskábelek felöli vége nékem nagy, így nem tudom cserélni a Golden Lodge-okat.

Ha valakit érdekelne, valami baráti áron lepasszolnám őket, mondjuk 600 Hondurasi pengő / darab áron.

asztamacskabajszááát! :-/
kissé korrodált!

Nohh.
Lesz egy 1,6 16V a nevemen.
Van még 2 hónap vizsgája. Azt keresek neki valami bódét is... :)))
Ezen meglátszik, hogy 97 óta itthon futott!
S ez még csak a segge :/

szóval! :-)
az elmúlt bő egy hónapban fateromnak a ladáját építgettük át teljesen egy rohadásmentes kasztniba, amivel tegnap végeztem körülbelül! erre szenteltem minden szabad percemet! (így a nyaralás is elhúzódott a jövő hétig, de utólag nem is bánom, hiszen végig kánikulát mondanak, ... jó lesz a Balcsinál ...)! az üres kasztnit már csak szét kell vágni, mehet a mélybe! nyár elején szereztünk hozzá egy patika állapotú kasztnit, abba lett átrakva minden, meg úgy nagyjából már egyúttal minden fel is lett ujitva benne minden! ... ez azért volt szükséges még egyébként, mert ha a közeljövőben az Alfám is esetleg "átépítés" alatt lesz, akkor nekem is legyen mivel járni! :-)


és ami a lényeg:
vettem egy széleskasztnis oszták papiros 155öst (1.8 16V), 150ért hirdették nemrég a hasznaltautón, azért vmivel olcsóbban hozzá lehetett jutni, de sztem megérte simán! ahhoz képest, hogy osztrák papiros, kurva jó állapotban van! lökhárítók alatt sincs megrohadva! és elég kulturált! vezetett szervizkönyves! jelenleg annyi hibája van, hogy a bal hátsó lengőkar csapágyát ki kell cserélni (de majd átrakom a V6ból), meg a kuplungszerkezetet kell lecserélni! de amugy müxik minden rajta!


és hogy miért hirdetem okmányok nélkül a V6-ot??
azért, mert: ... mivel AF-es alvázszámos, ezért a szám át lesz ütve ebbe a bordóba! forgalmit és törzskönyvet pedig a szín miatt újat kell kérnem!
és arra gondoltam, hogy jó lenne egy 2.0 TB motort belerakni, mint Natonak van, így nekem tök fölöslegessé válik teljes egészében a V6!
És még akkor annyi lesz hátra, hogy motorkódoztatnám is! Ez a jelenlegi projekt-terv!
:-)

okmányok nélkül??

lemaradtam vmiről?

majd melllátod ...:-)

Nekem országúton 7 klímával, 130-140es tempóval, városban, dugóban fix10. 307ezer óra szerint, a valósában minimum 100ezer km-el több van benne:) átlagot számoljon aki ráér:)

Szép...

Enyém most, hogy lájtos a forgalom a nyár miatt a városban 7,7eket fogyaszt, és 252K van benne :)

Ma vontattam vele trélert is 17%-os emelkedőn :D
Hazahozta a donor GTV-t ;)

Jó estét!
Az elmúlt 40 ezer kilométer átlagában a fogyasztásom 8,6 liter/100km. Az autó 19 éves, 232 ezerkm van benne...
Szar olasz. :) Imádom.

Én speciel kb. 1 órája hagytam abba a szerelést. Levettem a bölcsőt, megtakarítottam. Meglepően alig volt rajta rozsda, azokat eltüntettem és újra festettem az egészet. Kicseréltem a stab szilenteket benne még gyári volt. Kormányművön kicseréltem a porvédőket. És a féltengelyeken is. Ezután visszament a helyére a bölcső. Benne az új lengőkarok. De a féltengelyek még lógnak, veszek új csavarokat hozzá, mert elég sarkaltak már. Ki kaszniztam a doblemezt is. Hát rosszabb volt mint gondoltam. A bal oldalit szinte teljesen ki kellett vágni, egy 160X220as folt kellett rá. Addig mentem amíg ép lemez nem lett. A jobb oldali viszont szép, ott alig kellett javítani. Szóval még össze kell legózni a rugós tagokat, kerékagyakat helyére tenni a féltengelyt becsavarozni. Fékeket feltenni. És még veszek 2 kormány gömbfejet is, az egyik már elég könnyen jár de nem kotyog még a másik még jó volna. De ha már ennyire belemerültem nem hagyom úgy, legyen az is új. Az axiálok jók, azok maradnak. És lehet menni futóművet állítani.

Én nem unatkoztam ma sem.
Holnap csinálok fotókat róla. De az autóhoz nem nyúlok, a vasárnap a strandolásé:))

Az a gátló volt. De szerintem az is közre játszott, hogy ez egy LIP márkájú szar volt. Meg ezekkel a fékekkel ill. a 17"-es kerekekkel jóval nagyobb a gyárinál a rugózatlan tömeg is.

nahh, jól kihalt a 155 topic!
...

azok a gátlók adták meg magukat, amelyiket újítattad nemrég itt Eger környékén (Felsőtárkányban) ?? mert akkor nem sokáá bírta! pedig ott akarnám keményíttetni az enyéimet is!

úgy látom te se unod magad soha ... :-))

Meg ha végeztem ezzel hozhatod:))))):

Egyszerre fut a 2 projekt, már amennyire időm van a Sprintre, eddig a szétszedésen kívül sehogy sem áll:(

Lehetne szépen legózni a Tiéddel is:))
GTV projekt? Megakadt?

Mi ez a nagy pangás?

Hétvégén megint kisebb szerelések lesznek nálam.

Megjöttek az új első gátlók, lengőkarok, stab rúd szilentek, féltengely porvédők, kormánymű porvédők.
Ha már így szét kell szedni az autót egyúttal megpróbálom kiszenvedni a generátort és felújítom. Megelőzendő a későbbi szívást. Remélem ki jön alulról így, hogy nem lesz rajta a bölcső. Mert fentről tuti lehetetlen kivenni. Meg van egy kis rozsda a bal első doblemezen is, azt is meg kell csinálni, tavaly kimaradt.
Pont időben lett meg minden cucc, a jobb oldali gátló ma végleg feladta a harcot. 2 hete kezdett folyni, ma teljesen letérdelt. Mire haza értem a melóból olyan volt mint valami hajó úgy ringatózott.
Szóval megint dízel offra váltok egy időre amíg kész nem lesz minden:)

Mert a TSigák picikék, én meg magasról akarok x@rni a VW-re! :-D

Elszakadt? :-P

Jahhh.
Happy 117K

megoldódott:D