Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ilyesmi nekem is volt. Komolytalannak ítéltem és nem válaszoltam:)

nemtom, az eper robbantott ábrát ill. a manual-t néztem, de nem igazán sikerült rájönnöm azok alapján, h hogyan is van az rögzítve és mennyire hozzáférhető..

Lehet leszedés nélkül is, de nem egyszerű

láncfeszítővel nincs tapasztalatod? :)
a cseréhez le kell vajh szedni a HF-et?

Jól van köszönöm szépen, majd én is megnézem ma a manualban.

Egészen pontosan gyújtásra csak egy impulzust 12V-t küld a relé a pumpának, kb. 1mp, azzal "feltölti" a rendszert, és amikor indítózok akkor kezd folyamatosan működni. Gondolom azt szakítja meg.
Vagy gyújtásjelet nem küld. Lehet ez kiderül a manualból, a Motronic kapcs. rajzból, majd megnézem azt is.
Tudom hogy a jeladó és a csati között is lehet gond, a biztonság kedvéért leellenőrzöm majd, de messze a csati után már a tűzfalhoz közel mozgattam a kábelt, akkor jelentkezett a hiba.
Hozzáteszem, ha a jeladó vezetékével lenne gond annak jobban örülnék, mert abból van másik.

Ez a 28V most tökre meglepett.
Esküdni mertem volna, hogy 12V-nál nincs nagyobb fesz ezekben a drautokban :S

az ac relé behúz, az biztos.
megnézem majd én is a manualban, de ha gondolod megnézheted te is, több szem többet lát..
annyi hogy a 164 3.0 24V-t nézd AR66301

kicserélem majd a jeladót is, de biztos h nem az a gondja, hiszen a kábel mozgatására kezdett így reagálni..
és az is biztos hogy ez nem újkeletű probléma..

a vezérlés oldali kopogás érzékelőt is ki kéne cserélni a csatlakozó miatt, de lehetetlen hozzáférni magához a jeladóhoz azoldalt.. :S
És az a baj hogy ezeknek a csatlakozóját sem tudom cserélni, hiszen ilyen árnyékolt, olyan mint a koax kábel..
Vagy ismeri esetleg valaki ennek a trükkjét??

Hugomét (1évig tud visszamenni) átküldöm ha kell... ezt csak kivágtam hogy lehessen látni... ha nem ért volna oda akkor visszajött volna... de nem jött!

Sajnos a cibnél nem lehet online hat hónapnál régebbre visszakeresni...
Mindazonáltal tényleg tökre nem rémlik, hogy befutott volna, vagy hogy jött volna róla sms.

Itt van..... !!!

Hmm...

Nekem még az elején volt egy vízfelforrásom, aminek következtében mint utóbb kiderült beázott a főtengely jeladó csatlakozója. Akkor valami olyan akármilyen jelet adott az ecunak, aminek következtében az kipurcant. Olyan 3000-nél tovább nem engedte pörgetni az motort...

Elvittem villanyászhoz, az megcsinálta, meg elmesélte, hogy ilyen beázásos, menet közben széthúzásos, kontaktos esetekben eljuthat valami olyan tüske-szerű impulzus a vezérlőhöz, amitől az behal....

Lehet, hogy nálad is ilyesmi... de persze lehet, hogy nem...
Van másik, csere vezérlőd?


Szerintem vas áron lenne csak vevő egy éppen vilanyhibás, épített, tizenéves V6os alfára...

Vasárnap újra indítottam a gépet..
Még menni is akartam vele, de persze nem jött össze..
Miután beindítottam, döbbentem és örömmel vettem tudomásul hogy egyáltalán nincs szelephang, nagyszerűen jár.. :)

Ezután elkövettem egy hibát: mivel nincs rajta a vezérlés burkolata, gondoltam meggyőződöm nem-e őr oda valamelyik kábel. Látszólag nem ért, de csak egy hajszállal. Na mondom meg kell igazítani. Ahogy fentebb húztam, megváltozott a motor járása, először felpörgött, aztán leállt. Újraindítottam, ugyanez a jelenség. Kibogoztam, a főtengely helyzet érzékelő kábelja az. Szépen leszedtem róla a külső szigetelést, és átnéztem amíg tudtam. Sokmindent nem láttam rajta. Közben indítóztam, innentől hol nem indult, hol pörgött, hol fulladt. Ott valami nem kerek.
Csak azt nem tudom visszafelé hogy tudok mérni, van-e szakadás, bármi ilyesmi.. Mert ugye itt a főtengelytől megy a jel a Motronic felé. A csatlakozónál hiába mérek, ha attól még hátrébb a comp. irányába lesz a bibi..

Másik szopás, mondom lehúzom a vez.oldali kopogás érékelő csatlakozóját. Amit nem tudhattam valószínüleg a hőtől már megolvadhatott, így a jeladó felőli csatlakozó (a fiú), beleszakadt az ellendarabba. Pontosabban nem maradt rajta műanyag, csak a saruk állnak kifelé... Ezekután sajnos nem indul az autó.

Hogy a kettő közül melyik okozza a hibát?? Hahahahahahaha... :)
(hogy szakadt volna az anyjába a feje ennek a.., meg nekem is amikor hozzá láttam)

Mindenesetre ma elkezdem meghirdetni minden olyan helyen, duen, racing, hasznaltauto, itt. Kíváncsi leszek, nem akarok érte sokat kérni, inkább vigyék minél előbb.
Szerintetek mi az az ár?

hát akkor jobban nézd meg az utalásokat... mindenkinek elment...!!!

Nem sértődöm meg, azok nézzenek magukba akik nem utaltak... és már mint mondtam azért volt előre utalás mert már buktam... amit most is buktam volna!!!! JAH buktam is, mert én kifizettem a tervezést meg stb... de a pénzetek vissza utaltam!!! Jah és örülök neki hogy pont olyan tesz ilyen megjegyzést akinek már segítettem másban!

Kellett neked hozzányúlni! Ez mind azért van! Elég lett volna egy külső átalakítás, aztán max 1x!! Egy izmosabb motor!

Épp összedatam, hogy idén 12500km-t mentem csak az SW vel. Pedíg szerintem vagy 6 hónapot bizti állt. Most is lassan 2 hónapja ... :(
Év elején 3 hónap a törés miatt, utána az önindító, váltó, rángatás (computer)... ááá :/

Azért a sites topikban is megkérdeztem:)
Nem akarok Perdix sorsára jutni... :-PPP
Habár suzukit nem istenítenék, de a Deltát simán... :)

Először azt hittem kinyúlták a légzsákos kormányt. De ez egy 95 ösautó. Lehet így kérték.? Vagy a Sporthoz ez járt?...
Lehet a Te autód is 16V lenne, ha 1-2 hónappal későbbi... :)))

A szűrke plöss belső, "fa" műszerfal közép, "fa" ablakemelő kapcsolók, fa váltó gomb/ kormány. + elektromos hátsó ablakemelők. "Természetessen nem lesz minden szűrke. Keverve lesz, mint a felújítás alatt lévő másikon:)
Ha megmarad ez a gép, akkor színte gyárinak csinálnám meg. Csak Felni, fólia és zene lenne a + extra. Kipuff is csak a végénél lenne brutálabb.
Az első 30km alatt nagyon barátian viselkedett ámm. Igaz ez a 195/60 as gumi béna egy kicsit :) De, lehet csak, mert nyári, vagy mert szeptember óta nem használták és nem egyforma a nyomás...

Nemtom ki itt a moderátor.
De szerinte, szerintetek gázz lenne, ha felraknám az autóim közé SW-t? :)

Amit én is tudok róla már az oldalamon.
Viszont. Sport belsős + egy pár bőr első ülés.
Terv: bőr ülések Temprába, Tempra jó álapotu első ülései (sport) és ennek a hátsói (igaz világosban nem is láttam még :) ) alkotnak egy szettet. Ez 12000ft
+ egy pár sport első ülés 5-6000ft Ezt is csak sötétben láttam, s igen koszosak :)
Ajtókárpitokat még nem tudom, de lehet azok is vihetőek lesznek. Télen már nem szeretnék ilyet szerelni.
Tavasszal pedig Superesítem a lakatolás után.
Kaptam hozzá szervíz könyvet. 100k ig márkaszervízelve volt.
15" os gyári aluk, 195//60 as nyári gumikkal 45000ft
Még jó, hogy nem vitte el senki a téli kerekeim:)
1995 ben újonan itthon forgalomba helyezve. (rozsda szempontjából nem előny).
Holnap ezt is meglássuk :)

Még be sem fejeztem a "Ferlén bordó" 2,0 16V összerakását / megmentését.
Máris meg van a következő munka. De inkább a 3. következő :)
1. Szeretném már rendbe rakni fullra SW-t.
2. A mindíg minden körülmények között működő Deltát is szeretném kipufozni... :)
3. meg ez....

:-PPP

:)))) Már nem is olyan szőke, kólán és pizzán él régóta, így elkezdett bebarnulni! :P