Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nálam van bontott:D

Ugyan olyan mint benzinnel. Az alatt a pár év alatt bőven visszajön a szett ára:)

Egyébként a vízpumpa után,most a szervószivattyú is elkezdett sipolni..ba...a meg.:(Mennyibe kerülhet egy új?

Listán a hollandiai 1.80€ csak az ólcso kutakon van,van 1.9-ért is.:/

még 1 ideig a benzint akarom élvezni. :) Ezt a pár évet talán :)

Be kell gázosítani

Köszi! Igyekszem :D

vagy oroszországban :D

LO állásba szerintem be kell kapcsolnia, ott nem számít semmi érzékelő, hanem tolja a lehető leghidegebbet (a klíma/fűtőradiátor terelőt úgy állítja, h a levegő kizárólag a klíma radiátoron keresztül menjen..)

Bekapcsol,tisztan hallani a kattanast.Tavaly nyaron azert hasznaltam a klimat, csak az volt mindig a fura hogy ha egy bizonyos hofokot allitottam ,az nem epp ugy futott ill hutott ahogy kellett volna.De abszolut nem a kulso hom jelado hibajara gondoltam hanem a kapcsoloegysegre.Most mar tudom tudom mi a gond, koszi nektek, Marklartol mar rendeltem egy uj panelt de azt a hattervilagitasa miatt.

hát az attól függ, hogy azért fúj-e hideget, mert kint is hideg van, vagy azért, mert a klíma bekapcsolt :)
Amúgy ha járó motorral LO állásban benyomod az ECON-t, ill hogy ne világítson mellette a LED, akkor be kell kapcsolnia a klímának, amit tisztán lehet hallani: egy kattanás.
Ha nem kapcsol be, az lehet a hőmérő szenzorod miatt, vagy amiatt is, hogy a rendszerben nincs nyomás (gáz), ilyenkor sem kapcsol be.

Amikor vettem, mar akkor is -29 -et mutatott,de LO allasban hideget fuj.Az lehet hogy hidegebbet kellene fujnia,de az elozo 155 -ben ahol manualis volt a klima, ott sem fujt hidegebbet.

De, befolyásolja, nem fog bekapcsolni sohasem a klímád, még LO állásban sem.

Jo otlet.koszi

Ceki

Átmeneti megoldásnak keresd ki a manuálban, hogy melyik színű kábelen jön a jel, és hogy 15-20 fok környékén mennyi rajta az ellenállás, és forrassz be egy megfelelő nagyságút.
Aztán környékezd meg Marklart egy működő tükörért. :)

É ez csak egyre rosszabb lesz, most hallottam elemzőktől (bár ezt pont nem hinném,hogy komolyan kellene venni), hogy 480-490Ft is lehet hamarosan a benya ára...:(((

Használos egy kicsit és jobb lesz! Amúgy vszeg Neked is szét kell szedni és megzsírozni a csúszkákat a féknyeregben. Ezt projectet én jövő hétre tervezem, csak vennem kell grafit zsírt, az jobban bírja.

Gratula! Azért csak óvatosan! :)

Az akkor marha nagy szerencse volt! :) Jó, hogy megúsztad!

Amúgy is drága a benzin ahhoz, hogy tapossam. :) Még..

Én a saját káromon tanultam meg felelősséggel vezetni:

2006, meglett életem első autója, egy LADA 2105 1.3-as szíjas motor, 80 ezerért vettem, úgy nézett ki mint egy cigánykaraván :)))) (végeredmény az oldalamon.)
Leesett a Mátrában az első hódara szerű jelenség, mire én odaszóltam haveromnak:
-No, gyere, megyünk DRIFTELNI!
Meg is volt a 165/70R13-as vagy 10 éves orosz nyárigumi. Még egész szépen felmentünk Kékesig. Lefelé volt a probléma. Volt egy elnyújtott, íves kanyar, odaszóltam havernak, hogy: -Ezt nézd, milyen faszán lehet itt csúsztatni.
Ugye, ahogy elő van írva a nagy könyvben, úgy rúgtam meg a kuplungot, hogy elinduljon kifelé az autó hátulja. 20-30 méteren át egész szépen tudtam tartani az ívet, ám ekkor elkezdett kifelé menni a segge. Átfutott az agyamon, ha befékezek, akkor nekicsúszok a másik sáv szélén lévő szalagkorlátnak, összetörve az elejét, oldalát, hátát. Ezért toltam neki a padlót, hátha visszatolja a seggét ívre, persze ez esélytelen volt a nyári gumikkal a jeges úton.
Szóval háttal neki a szalagkorlátnak, 360fokos pörgés után visszaálltunk a sávunkba. Csak annyit mondtam az ütközés előtti másodpercekben, hogy "baszdmeg"
Megálltunk, kiszálltam a kocsiból, és elestem a tükörjégen. Na, mondom fasza, összetörtem az első autómat, hiszen óriásit csattant. Hátracsoszogtam, és örömmel láttam, hogy világítanak a hátsó lámpák, csak a bal hátsó sarka horpadt be egy kicsit, és a lökös sarka.
3000 Birodalmi forintból kikalapáltattam, és legitteltettem.
Na, azóta vezetek felelősséggel saját magam, és mások iránt, addig nem gondoltam ilyenre azelőtt.

Nagyon jó kis lecke volt :)

Egyáltalán nem kell gyorsan menni. Rutint kell szerezni, megismerni az autót, hamar tönkre lehet tenni nem megfelelő használattal egy 140Le 20 éves autót. Nem kell hozzá falnak menni.

Én azt monom élvezd hogy van, és próbáld megfejteni hogy működik.

A száguldozó vagányok általában +/- 3 nap és valamelyik kert végében rohadmeg az autójuk kiflibehajtva:) de persze te csak azt látod mikor vagánykodik, azt nem hogy hogy eszi a tejbepapit a fegvőgipszben.

Sok 10e km után érez rá azember mikor lehet veszély nélkül ökörködni:) és még akkor is hibázhat... Vagy más.

volt a hétvégén 1 nagy csőtörés előttünk... állt 10-20 centi magasan a víz... és benne a kocsi :( azóta szarabb lett a fék, eddig kurva jól fogott, most meg érezhetően rosszabb lett..

Nekem 10ből 9 utazáskor semmi nincs, néha meg meg vannak bolondulva az emberek az utakon, nem bírják elviselni, ha elmegyek mellettük, utána a seggemben jönnek a faluban, próbálnak letolni, de ha újra van alkalmam előzni, akkor csak néznek:))

De mondom, én nem tudom, mi hozza ki belőlük, a jó idő?:)))
De pug206 1.1?!?! :)))

(Amúgy meg azon a környéken az elmúlt 16 évben egyetlen alkalommal volt kekeckedő fél, egy fospel szaribra...:D De nagyon kilóghatott a bele, mert a 156tal sem bírt...:D Ezen kívül soha, semmi...:))) Ott nyugodtak az emberek:D )

Nem is kicsit :) Alig merem még nyomni, mert menne mint a disznó! Óvatosan vezetek még nagyon.

Es jol megy a paripa?

MEGVAN A JOGSI!!!!!!!!!! :)) Hivatalosan is felavattam a kicsikét! :)

velem miért nem kötekednek sosem? :( Nincs is alkalmam kipróbálni ilyen helyzetekben az autót, ha sohasem adódnak, pedig benne lennék ilyesmikben :)))

Nem mérvadó, de zavaró :)

Velem sem. Látják, hogy tökös csákó a 155 sofőrje. Nem valami nyikhaj. :-PPP