Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Csak azért írtam, hogy ha utánam csináljátok és elkapnak ne hivatkozhassatok rám :-P

Úgy van.

Köszi! Az előkatot kell lebontani.

Szeva!Látom megvan a 2.4.Gratulálok hozzá.Olajszűrőnél alul bontani kell.Máshogy nem megy.

a hely miatt ilyen pici az mjet szűrő a jtd 2x akkora....

egészen konkrétan megy :D nekem csak 210-ig megy (persze német autópályán!!!) minden nélkül így a 17es felnikkel...

ok értem,csak érdeklődtem!

elég jó válasz! kár hogy nem tudni meg belőle semmit-)

Szia!
jajj dehogyisnem!! Nehogy megsértődjél már!!Csak kíváncsi vagyok kik hogyan csinálják! Elég gáz hogy ilyeneket megkell bontani ahhoz hogy szűrőt cseréljenek! Akkor tizezrenkét szétszedni,összerakni!

Dehogynem, de mindig előbb megmondta, hogy mi a baj, azért meg nem szoktam fizetni. Aztán eljövök tőle, majd ha úgy gondolom, hogy meg van a pénz a javításra, akkor felhívom és kérek tőle egy árajánlatot, ő meg mond egy árat és már csak időpontot kell egyeztetnünk, ami nem egyszerű.

Szia! Elárulod nekem hogy lehet hozzáférni ahhoz a fránya olajszűrőhöz???

kell letöltenem hozzá lejátszót...aztán kielemezzük :)

Ha már itt vagy az új Cartárs kedvéért összeállíthatnál egy szilent- toplistát a forgalom alapján :-))

innom kéne valamit, már fogalmazni se tudok :-))

A gond a "normális"-sal van :-))

2,5 éve 3,7 most meg kb 3,3 ( Ystuc ennyiért vette pár hónapja ) ez abszolút nem vészes áresés....

megtaláltam ezer kösz!

inkább egy nyúl mint egy oszlop, vagy egyéb komolyabb tárgy :-)

itt tag "Csöri" Nicknéven, de jobbra lent a linkeknél is megtalálod Csörgő autószervíz név alatt.

Ki az a Csöri?

Nem ott csináltattad meg? :-O

A probléma felderítéséért még sosem fizettem neki, csak a kijavításért :))

Te meg fizettél a végén :-))

Tök mindegy, úgysem fogsz rájönni, hogy melyik az, ha meg rájössz, valószínűleg nem te fogod kicserélni. Inkább vidd el egy olyan szerelőhöz, aki látott már 156-os Alfát (Csörit tudom ajánlani) és ő megmondja, hogy melyik a rossz és ki is cseréli.

Nekem meg Csöri aláment, végigrángatta a 4 kereket, feljött és elmondta, hogy mi a rossz.

Huhhh, az elmúlt pár év során szinte folyamatosan téma volt, mindig "érintett" valakit a téma.

Korábban mikor beszéltetek róla? Megkeresem azokat a hozzászólásokat.

Nekem a szervízben alámásztak és alulról hallgatták meg miközben huzogatták lefelé a kocsit hogy melyik az.

Hogy deríthetem ki hogy melyikkel van baj?

Pár ezer hozzászólás már született a témában :-))
A futómű szilentjei szoktak nyiszogni, ki kell deríteni melyik és csere.

A dologban azt tetszik, hogy eddig kilónyócvan felett nyögvenyelősen gyorsult, most meg "csak" megy felfelé a mutató :-)))

u.i.
(Amúgy meg szeretném felhívni mindenki figyelmét, hogy Magyarországon és a szomszédos országokban max 130 a megengedett, a video a német autópályán készült!!)

Kapott némi féktisztítót, meg utána levettem az akkusarakat 10percre és most úgy néz ki hogy rendbejött.... (kop-kop)

Szevasztok! Nyiszeg a gépem. Hol érdemes keresnem a bajt?
Korábban esetleg beszéltetek már erről?

Szerintem érdemes, mert gondolom jelenlegi állapotában úgysem hagynád. Ha sikerül, már jól jártál.

korrektül megy a mutató felfele :)

Majd eccer megmérem én is hogy mit mutat a 2.0TS, kíváncsi vagyok

Egyébként úgy néz ki én is csatlakozom lassan a "már cseréltek LMM-et" klubhoz. lehúzott LMM-el megy a gép mint álat, de nincs alapjárat, ha visszadugom, akkor olyan 100-120Le-s lehet, a lambdaszonda lehúzására nem változott semmi.

Szerintetek érdemes megpróbálkoznom, a tisztítással? Nem teljesen rossz, csak kicsit erőtlen.

Utána meg kevergetnéd kézzel az olajat? :))))