Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Értem én. De nem vitatkozom és ez fontos. Néztem messel meg autocommal. 88 fokos a motor és rá ban szegeződve a 80as vonalra. Ami ugye nem oké. A 88 fok közelebb van a 90venhez. Viszont mikor 60 fokos a motor a mutató fekszik. 70 fok mutató fekszik. Majd amikor 75 fokos lesz a motor mutató megérkezik az 50 re. 88 fokos megérkezik a következő vonalra. Szerintem ez igy nem jó. Szétszedtem , mértem. Most 50 fokos a motor50 fokos vonal. 70 fokos motor következő vonal. 88 fokos motor 90 elött egy hangyafasznyival. Lehet hogy gyárilag nem jó az enyém vagy valaki basztatta már. De látom nem csak nekem van ezzel problémám.

Igen de a gázon az edényben 100 fok. Ott állítottam be.

A használati utasításban 75 liter üzemanyaghoz 1 dobozt ír, te kettőt öntöttél bele?

MES-sel és infra hőmérővel is 80 fokos az 50 és a 90 közötti vonalnál...
De nem én vagyok az egyedüli:
http://alfaamore.hu/forum/alfa_romeo_156?m=15732024#15732012
http://alfaamore.hu/forum/alfa_romeo_156?m=14661370#14661430

Sziasztok!
Szerelt már valaki közületek 156-ra 205/55 R16-os kerékre hóláncot? Milyen típus párosítható biztonságosan ezzel a mérettel? Ami nem ér bele a gólyalábba.

Az enyém még attól is speciálisabb kicsit, hogy sport futóműves, dobbetétbe bele érhet, ezzel tisztában vagyok.

Még annyi hogy igy a forrásban lévő víz ami ugye 100 fok az alig megy 90 fölé. Hol van még a a vége hozzá.

Ebben biztos vagy hogy azt jelöli? Én most cseréltem puszira termosztátot mert ott ált. Viszont asztalon mérve nem jó a műszer. Szerintem a miénket már valaki babrálta. A 88 fok pont a 90 elött van egy hangyafasznyival. Ha a tiéd is így van akkor nézd meg MES-el és látni fogod hogy kb 70 fokos a motor mikor elindúl az 50 irányába.

Üdv mindenkinek!
Nem fúj levegőt az ablakra a 156-om. Hogy lehet eljutni a szabályzó zsaluig?

Az teljesen jó.
Ma reggel megnéztem, nekem hogy működik.
kb1 perc melegítés után indultam, dugó nélküli lakott területen 3,7km kellett a 80 fokos vonal eléréséhez, aztán lassan kúszott fel 85 fokig (5km) és ott maradt. Aztán egy 0-ról 90-re gyorsulásnál 92 fokos lett és onnantól használattól függően vándorol 85..95 fok között.

Na most nem vagyok a motortér felett, de jts-nél is itt lehet. Nekem is eléggé nehezen melegszik, meg érthetetlen módon eléggé gyorsan fogy belőle a víz is, uh gondoltam megnézem ezt a légtelenítést.

A vízfogyást nem értem, elméletileg a vízpumpa eresztett, de úgy néz ki más baj (is) lesz.

Azt gondoltam, (értelem szerűen) hogy az 50 és 90 közötti vonás a 70 fokot jelenti. :) Ezek szerint tévedtem. Ma este mikor indultam haza melóból járattam 4-5 percig 3 fokban. Majd kb. 5-7 km után elérte a szerintem ideális hőmérsékletet: ami a képen látszik is! Úgyhogy szerintem jó lesz ez. Csak ez lesz az első telem az alfával, ezért minden apró jelre hatványozottan figyelek! Mert az autó napi használatban van és nem lehet, hogy nem indul, vagy bármi más miatt ne érjek be dolgozni, patika kell legyen. Mit lehet tenni, autóbuzik vagyunk, 3zt szerintem bizton állíthatom mindenki nevében! 😀 Egy biztos, más tipusú autókhoz képest úgy tűnik sokkal informatívabb képed ad pl a pillanatnyi vízhőfokról is.

Anyósülés felőli oldal, felső sarok, motor felőli oldal, ott van a légtelenítője. Mondjuk nekem a Csöri ki se szedte, amikor feltöltötték a rendszert, szóval nem létszükséglet.

A 65-70 es a 80-85 fokot hogy merted? Azt ugye tudod, hogy a muszeren az 50 es a 90 kozott feluton levo vonas a 80 fokot jeloli...

Milyen legtelenitesre gondolsz? Legtelenito szeleprol nem tudok...
Szerintem csak fel kell tolteni rendesen...

Szia! Gondolom le lett légtelenítve, szerelő csinálta. Korábban mikor rosz volt egyáltalán nem ment feljebb 55-60 foknál. Most is eléri a hőfokot csak jóval tovább tart. A gyertyák nekem beváltak, igaz csak egy pólusúak, előtte NGK 2 pólusú volt. Nem vettem észre változást.

Szia! Termosztát csere után a légtelenítés is el lett végezve?.....Láttam az adatlapodon, hogy 1.6 TS ed van. A champion gyújtógyertya hogyan muzsikál a tiédben? Én inkább visszaraktam ami korábban volt benne, mert a champion nem szuperált valami jó!

Szerintem megbarátkozhatsz a termosztátcsere gondolatával. Nekem az autó vásárlásakor már rossz volt, akkor Wahler ment bele, ami egy évig sem bírta. Most éppen egy éves a Behr, még jó...

Sziasztok! Másnak is zörög felhangosított rádiónál az ablakemelő gombja?
A régiben nem zörög.

Mit lehet vele kezdeni?

az akkumulátor fülke felöli oldalán van egy relé csoport melyben két teljesen egyforma piros relé található, melyeket felcserélve megszűnt a hiba jelenség, így vettem igaz nem gyári 2 db relét s minkettőt kicseréltem azóta megszünt a hiba

nekem ugyan ez a hibám volt, s véletlenül jöttem rá a hibára, igaz nekem 2,4-esem vam

Üdv! Sajnos megint aktuális lett a termosztát kérdés! Májusban lett újra cserélve (FACET) márkájú. Ma reggel 20km (-5fokban) megtétele alatt nem ment fel a hőfokjelző 65-70 fok fölé, de nem is ment a fordulatszám 2500 fordulat folé, nem hajtottam. Kérdésem az, hogy ez megint csere lehet? Vagy ez még belefér, mert tegnap este pályán mentem átlag 120-130 al, akkor jó volt, mert kb. 80-85 fokon állt a mutató. és beállt kb 10km alatt.

Bocsi de csak most tudok válaszolni,kúton nem lehet kapni,nem pár száz forintos bóvli. Bárdiba vettem (olyan3500/doboz volt az ára). Utána is ajánlatos használni minden 5-6 ezer kilóméterenként.A sógor is használja a bömibe új kora óta most 4 éves és 500e km van benne,már mindennel volt baja csak a Diesl rendszerrel nem.A 156-osomba benzines adalékba is ezt használom.Üdv és jó száguldást !!!

Motorikusan nem szokott gond lenni velük, a többi meg a tipikus 156 hibalista.
Nekem mióta megvan csak kuplung, lengőkarok, akkumulátor, kormánylégzsák átvezető. kábelszakadások, féltengely gumiharangok, meg a karosszériajavítás, alváz- és üregvédelem volt amire költeni kellett, meg persze az a 8,2-10 liter üzemanyag 100 km-enként.

A v6 nagyon kiforrott motor, a dízelek után a legjobb. De költséges a szervíze, alkatrészei. No meg mivel szinte nincs olyan szerelő, aki érti, ismeri, van eszköze a javításáho, sok a hozzá nem értő kókányolás. Pl vezérlés elrakása. Szinte mindenhez ki kell emelni a motort belőle. Pont ezek miatt a magyar piacon nem mindenki adja meg a szervizeltetés módját. A jelenlévő természetesen kivételek, mert ŐK fanatikusak. De egy vezérlés csere, olaj csere, gyertya csere szűrő kombónál, már németben, osztrákban sem fizetnek ki a kocsira kb 1000 eurot. Hisz ennyi a kocsi legjobb értéke max. Megy, ameddig bír, majd kuka...vagy Magyarország, Szerbia....
Sok halálán lévő v6ost láttam, ami sajnos az új tulajnak a keserüséget hozta a vásárlás után.
A kasztni megint más, de ott is van bőven mit javítani pl a 156-kon.

A legjobb Alfa :)

Sziasztok....156 2.5 v6 ot szeretnék venni...milyen a tapasztalatotok rola ?

Kúton lehet ilyet kapni?

Nekm is volt ilyen problémám az előzé autómnál Laguna 1.9DCI az eggyik porlasztó vackolt. Egy tank gázolajhoz(75l) tettem 2 doboz Liqui Moly Diesel Spülung dizel öblitő adalékot és kb száz km után megszünt a tünet. Könyebben indult,csendesebb lettt a motor jobban húzot.Előtte utáne volt teszteren a Renault szervizbe a teszter szerint is csökkent a korekciós mennyiség.Amúgy ott ajánlotta az eggyik szerelő HÁLA neki nem kellet a gatyámat ráköltsem.Utána még 2 évet jártam vele gond nélkül mégnem elcseréltem az Alfára Próbáld ki megéri.

Üdv! Van egy problémám ajtónyitáskor a hátsó beltéri lámpák nem világitanak,de ha állandóra kapcsolom akkor igen.Beltér világitásról vmi rajzot vagy linket tudnátok? Köszi

Erre valaki?

Pusztaszabolcson lakom. Velencei tó mellett az m6 irányába.
Félúton a balcsi felé.

Hello,ilyen cuccról tudsz létezőként?

Nekem igy elso olvasatra annyi beleokoskodasi ingerem tamadt,hogy
-egyaltalan nem tunik olyan komolynak a felso lengokar tengelye/tartokonzolja,hogy elhigyjem,hogy meghuzas utan tuti nem forog meg
- mivel a felso es az also lengokar tengelye nincs egy sikban, az utanfutas is elmaszna (bar azon valamennyit az osszetartasnal /ET-nel vissza lehet csalni kormanyvisszaterito ero szenpontjabol)

Egyebkent a cel nemesnek tunik,mert csomo gumimeret/futomumagassag/szelesseg szereti feloldalasan enni a gumikat. :/

Köszönöm,meggondolom ezt a barnàt,mert az enyem is min. Foliazos,akkor meg mar miert ne legyen az alap korabbi megnyomastol es rozsdatol mentes. (Tetokarpit ugyanez: ha eljutok a tetoablak/esetleg tetofujas projektig,mar miert a sajat barna csikosra "beizzadt" darabom takaritasaval bajlodjak?)

Jol emlekszem,hogy te vagy,aki kb. utba esik Bp-Balaton deli part vonalon?

Hello,nekem Yatour Bluetooth /USB/line-in adapter/telefon kihangosító van a CD váltó helyére dugva-azzal hibátlanul megy a zene és a telefon is.

Csupasz csomagtérajtóm barna színben van egy feleslegesen.
Mondjuk pl 2 nagy milkacsokiért személyesen elviheted, ha kell. Nekem már csak útban van.
De van még sw tetőkárpitom, csomagtér kárpitok, amik karcosabbak, szürke padlókárpit... mind 2002-es FL előtti kocsiból.

Nekem a GTV-nél akkucsere után csinált egyszer ilyet. Gyújtást ráadtam és gyújtáson nyomkodtam a távirányító gombjait és egy nyit-zár-nyit után ismét működött. Próbáld ki hátha megoldja.
Amúgy ha ez nem segít úgy tudom hogy csak számítógéppel lehet újratanítani.

Sziasztok !

Szeretném a segítségeteket kérni, mégpedig abban, hogy hogyan kell a kulcsomat újratanítani. Elfelejtette szegénykém, hogy hogyan kell a vasat nyitni zárni. A szerelmem egy 156 SW 2003-as, két gombos a kulcs hozzá, egy nyit-zár, másik a csomagtartó. Elemcsere illetve a másik kulcs próbálgatása (most jött vissza forrasztásból), elem egyikbe, másikba, közben történt az, hogy az eddig jó kulcsom elhagyta az eszét.
Előre is köszi!

A mi nap arra lettem figyelmes, hogy hidegen a motorhang mellett elkezd egy kerepelő hang előjönni 1200 és 1700-1800as fordulat között. 1,9 JTD 116 lovas. De csak hidegen, és ezen a fordulaton, utána elhagyja és szép hangja van. Ajánlatos megnézetni vagy ez mindenkinél előszokott jönni?

kell hozzá egy LEAD kábel is, különben nem működik. a LEAD kábel meg attól függ, milyen fejegységet teszel bele.
nekem a pio-hoz CTMULTILEAD kábel kellett még pluszban. tökéletesen működik.