Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen magas a pangási koefficiens. Bikázzunk újra? :)

Várj vele egy kicsit. Nekem is meg szokott zavarodni. Utoljára bezárni nem tudtam. Akkor az volt a baja, hogy bentről lenyomtam a gombot és zárt mindent, majd a jobb első ajtóval lett kinyitva. Ez nem tetszett neki. :-O Nem értem. Le kellett nyomnom megint és kinyitni ugyanott. Birkaság, de már voltak hasonló gondjaim, de az idő megoldotta. Max 1 nap. :-) Lehet a tiednél más a baj.

Jó éjt mindenkinek!

Jó éjt mindenkinek!

(Eddig összesen 1db zárt aljú léxűrőt láttam, a Novitec, vagyis Kingdragon sportlégszűrőmet. Amúgy szerintem nincs ennek semmi jelentőssége.)

Ok koszi de attol felek hogy elment a hengerfej pakolas mert mondtak hogy lehet az de akkor az olaj habos volna nem? meg az mutatkozna mashogy is ?

Ja 156 1.9 JTD

helo mitol lehet az hogy az automba megy el a viz mindig fel kell ontenem ugy 100 km utan de az olaj nem vizes ugyhogy oda nem megy el es mindig mikor megallok akkor akkor csopog az elejebol ott lent segitsetek mit csinaljak koszi

Ok nem szóltam én sem. :-)
Olvasok olvasok. :-)

Én úgy tudtam, hogy járatni kell és egy kicsit magasabb fordulaton kell tartani...vagy ez a zsiguli korszakban volt? :-)

Szerintem meg elsonek vedd le szijat! Na nem a vezerlest, es ha ugy elhallgat akkor maris felere csokkent a lehetoseg. Utana jatszal Dr. bacsit, ha tudsz szerezz olyan ˝izet˝ ami a nyakukba van es hallgatoznak vele :) Ha nem tudsz akkor fogj egy fel meteres csovet es tedd a forgo alkatreszek hazara egyenkent, a masik felet meg a fuledhez. Gyonyoruen meg fogod hallani mi nyekereg. Nekem a legkondi szabadonfutoja szol egy kicsit, ott kell csapagyat cserelnem.

Jó éjt! Én is lépek!:)

Jó 8 mindenkinek!

Hát én magát a felfogató négy csavart lazítottam ,aztán mozgattam erre arra a kompresszort míg el nem hallgatott.Egy fél napig el voltam vele:)

Én végigjátszottam a 46 on mindent kicseréltem.A szíjakat le föl rakogattam.Aztán utolsó variációnak azt mondták lehet nem fut síkba a szíj.A klíma kompal korrigáltam valamennyit,utána elhallgatott.Nagy szívás volt kideríteni és mennyi fölös pénz kidobás:(

Sőt a 2.0TS-ben még két plusz tengely is van az nem gáz hogy növeli a forgási tehetetlenséget?

Megnézem holnap!Ha van egy mogyorós csokidba kerül!:)

Hát ezt a szöveget sikerült úgy lefordítani, hogy semmit se jelent :-) Azt mondja:
"Az áramfejlesztő üzemre gyakorolt pozitív hatások a következőkben mutatkoznak meg:

* az erő szintjének csökkenése a szíjhajtásban
* feszítőutak csökkenése
* a szíj élettartamának meghosszabbodása
* csökkenő zaj a szíjhajtásban
* a generátor fordulatszámának növelése az üresjárati fordulatszám tartományában
* szíjcsúszás és zaj csökkenése a generátor hajtókerekénél sebességváltáskor"
A 6-ból 5 nem az áramfejlesztésről szól, tehát blabla az "áramfejlesztő üzemre gyakorolt pozitív hatás" :-)
Az meg nem értem hogy hogyan növeli az alapjárati fordulatszámot, szót se szól a változó áttételről - mert ugye attól lesz más a fordulatszám. Iszonyú marketing szöveg.
Rakjanak csak minden mutyukiba :-)))))

Ez amúgy egy ügyes dolog, de ilyen - ahogy írod is - csak újabb autókban van. A 156-okban vszínüleg egyikben sincs. (Bízom benne, hogy nem azért találták ki, mert túl tartósnak bizonyultak a generátorok...)

Nem gondolom, hogy én mondom a tutit. De amit mondtam, igyekeztem érvekkel alátámasztani. És csak a félreértés elkerülése végett: nekem tökmindegy ki hogyan csinálja. :)

Szabadonfutó valami ilyesmi:)

Fogyasztó mindig van.Gyertya, lámpák,műszerek.:))

Csak szórakozok lehet,hogy te mondod a tutit:)

Sajnos nem értem a kérdést. :(

Na jó, megkíséreltem megérteni. Ha arra próbálsz rávilágítani, hogy a fogyasztók okozta teljesítményt hivatott pótolni a gen., akkor úgy mondom: egy karburátoros Ladában is ennyit tölt a generátor (minden kikapcsolva). S mégis él(t) és virul(t) a Perion akku (by Váci út).

Disel ignis.azszem fiat motoros.